-小鳳子工作日記-
最近幫三重社區大學線上講課,第一次以視訊方式演講,跟80個學生分享「社會新聞採訪與實務經驗交流」,看大家踴躍發問真開心,原本表訂一個半小時的課程,臨時決定加課一小時,讓有興趣的同學們繼續留下來上課。謝謝有這個機會,校長也在課堂上,覺得很榮幸!
有細心的粉絲問我,之前有好陣子沒看到我跑社會新聞。的確!大概在今年五月多疫情變嚴重、全面進入警戒階段時,這非常時刻,我們全力支援各層面疫情相關新聞,大概八月多疫情看似趨緩時,逐漸恢復原本各線路的新聞製播。無論什麼類型的新聞,我都一樣認真看待、處理,讓閱聽人接收正確又完整的時事訊息!
疫情期間,聚會少了,大家用網路的時間變多了,要特別留意網路交友詐騙!我認為最普遍的就是從臉書下手,來破解他們的粗糙手法。
相信大家時常會收到假帳號的交友邀請,可別被帥哥、美女的照片騙了,那都是詐騙集團盜用來的照片,人設通常是醫師、有錢大老闆等多金形象的假身分,甚至套用時事梗,還有受困阿富汗的戰地醫師,讓人啼笑皆非。
稍微觀察一下就可得知,大多都是剛辦沒多久的帳號,再看看發文,幾乎沒什麼人按讚,互動的人也都是亂加的,或者是假帳號。他們會主動密你,語意毫不通順,那一看就知道是翻譯的,或者是大陸用詞,這些都容易辨別。
套路都一樣,他們亂槍打鳥讓孤單寂寞的人們上當,設下愛情陷阱,頻頻噓寒問暖,接著就用各種理由要你去銀行匯款。社會每個角落,時時刻刻正在上演這樣的老梗劇情,好多受害者匯出大筆辛苦賺來的血汗錢,或是給出畢生積蓄,也是大有人在。
一定要記得,像這種任何要你去匯錢的都是詐騙,如果遇到,得冷靜先求證,詢問警察或是165反詐騙專線,否則衝動傻傻匯款,那些錢恐怕都討不回來。
近期,跑了兩起重大火警新聞,用火安全真的要特別注意。
某天一早接近六點,接到長官電話,要提早七點到公司,因為新北市三峽發生嚴重火警,一家七口3死4命危,我要趕去連線、做新聞。
這背後有個可憐故事,警消追查發現,屋主父親剛過世不久,他們在辦喪事,將靈堂設在客廳,卻因為燃燒蠟燭不慎,加上延長線短路等原因起火,又碰上屋內大量木材建材,加速延燒坍塌、逃生動線完全堵住,讓這熟睡的一家人逃生不及釀悲。上個月下旬,四名原本命危的患者,其中兩人搶救不治,也就是5死2命危。
https://youtu.be/CSOywvHfY7U
連線》半夜惡火1家7口3死4重傷 警消:疑靈堂延長線起火
https://youtu.be/lm0bwvLWlSg
連線》社區1樓疑靈堂延長線起火3死 玻璃爆炸、大批住戶嚇逃
https://youtu.be/vH2xbRl0SpI
悲!屋主老父剛過世 客廳設靈堂遇惡火、一家熟睡逃不及
而另一起同樣暗夜惡火,相當類似的狀況,則是新北市板橋「木材隔間」的既存違建分租房火警,由於大量使用木材等易燃物隔間,讓火勢一發不可收拾,還波及其他房客,共造成3死4傷。
https://youtu.be/NWaXdjgGTCA
連線》小黃隔間套房既存違建火警 3死4輕重傷
https://youtu.be/AJ_YZ6PJDv8
小黃「木材隔間」套房宿舍 既存違建暗夜惡火3死4傷
談談這些社會新聞存在的價值,無疑是幫助發聲、打擊不公不義,更重要的是,犯罪警惕及防範受害。透過新聞解析,讓大家更透徹了解事發原因,藉此警覺而加強防範、降低憾事。
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近期新聞分享🔽
https://youtu.be/U7Yxdwrn1vc
獨家》「一頁式廣告」蹭熱度!東奧聯名口罩遭盜圖文詐
https://youtu.be/3WHsDHG7BZc
連線》負責走私越籍母女恐滅證逃亡 收押禁見
https://youtu.be/K6oioQ5-Zh0
追走私分工!越南直送台灣倉庫由越女負責收發 恐逃亡收押
https://youtu.be/QXSU97E6uAY
「行動金爐」引議! 業者:有專利 警:開罰、責令檢驗
https://youtu.be/e6cud6AyoQs
連線》硬闖市場「出口」攻擊管制人員 婦送辦最重罰30萬
https://youtu.be/WWz1LWtIB88
「放開她!」情侶大吵遭路人誤當騷擾案 烏龍衝突雙送辦
https://youtu.be/Cq-JrtcX2Ro
女網友下藥迷昏外籍男 盜20萬藏百貨置物櫃遭逮
https://youtu.be/Van3fuHjT9Y
老夫妻疑騎錯路撞關渡橋護欄 遭撞1死1傷
疫情相關🔽
https://youtu.be/05gFFbaGRvo
信義區增7例分租套房感染 里長批:拒公布足跡釀恐慌
https://youtu.be/VzyVx7nTJl4
連線》北市信義區分租套房感染 單周11確診僅次萬華
https://youtu.be/TgO1xLdm7X4
連線》永利市場1攤商確診 北市府:造冊49人近日篩檢
https://youtu.be/ALGgxw-qaKw
連線》外雙溪聚民眾玩水 水工處立警示「疫情期間嚴禁群聚」
https://youtu.be/uPw-iGKzoos
微解封別鬆懈!民眾外雙溪玩水 警廣播:戴口罩、別群聚
https://youtu.be/Doj0Tw6xr-Q
連線》微解封首個周末!陽明山二子坪湧人車
奧運人物故事🔽
https://youtu.be/ze7y2pDXUN4
與教練劉宗泰擁革命情感 黃筱雯:像第二個爸爸!
談談越板橋 在 飛碟早餐-唐湘龍時間 Facebook 的精選貼文
今天的醫療保健單元,邀請宇皓法律事務所律師 鄭嘉欣來到空中,談談失智症與法律的關係。若家有失智症的老人家,病情只會越來越壞,家屬必需面對的問題,比一般疾病的病人更多,書中的案例與法條,是有需要的讀者們不可不知的基本自保。也請鄭律師導讀書籍《失智症事件簿:法庭交鋒錄》/ 大塊文化
📻聽重播按這裡!https://youtu.be/tX1J42vV8U4
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◎內容介紹
作者鄭嘉欣律師,出身地方法院檢察署檢察官,當失智母親被南部兩大醫院將失智誤診為退化,錯失及早發現及早治療,而在黃昏市場碰上詐騙集團,私房財務幾乎被洗劫一空,輾轉找到楊淵韓醫師後,母親被確診為失智症時,病情已達中度逼近重度。
鄭嘉欣律師很感慨做了多年的檢察官,協助破案無數,卻對設局坑害母親的詐欺集團卻無從追補,因為失智母親已無法陳述受害的來龍去脈......因此她投身失智症協會,以法扶律師的身份,幫助因失智症而受害的病人及家屬。
書中每一個CASE,都呈現了法庭的交鋒辯論,最後都有「法條便利貼」專欄,提供給讀者若須借法律尋求援助的可依據法律條文參考,是值得好好一讀並為實用的好書。若家有失智症的老人家,病情只會越來越壞,家屬必需面對的問題,比一般疾病的病人更多,書中的案例與法條,是有需要的讀者們不可不知的基本自保。
◎來賓介紹:鄭嘉欣
現職:
宇皓法律事務所律師
學歷:
台大法律系、台大法研所民商法學組碩士,政大EMBA(高階經營管理碩士班)
經歷:
臺灣板橋、新竹、士林地方法院檢察署檢察官,中信金控法令遵循部副總經理,博理法律事務所律師,台灣刑事辯護律師協會理事,臺北市政府勞動局勞資爭議調處、仲裁委員,中華民國仲裁協會仲裁人,法官學院、律師職前訓練所講座,淡江大學商事法講師,國際公認反洗錢師CAMS,社團法人台灣失智症協會法律顧問
談談越板橋 在 劉崇顯 科技思維x在地青年 Facebook 的精選貼文
【新竹大車站系列首部曲─鐵路立體化的困境】
新竹大車站計畫的「可行性研究」在今年獲行政院核定通過,並獲得次階段「綜合規劃」的補助,相關的預算案在上周議會通過後也讓市民朋友紛紛開始關注此計畫,其中可以觀察到民眾最大宗的意見與疑問是「為什麼不高架化或地下化」、「蓋大車站有甚麼用」以及「會不會變蚊子館」,因此,在接下來我會針對這些方向推出「三篇系列文」淺談大車站計畫,期許透過不同角度的來讓大家更加瞭解後,進一步去思考什麼樣的政策對於新竹的城市發展來說是最為需要,首先來談談「#為什麼不高架化或地下化」。
◎#台灣鐵路立體化的困境
對於鐵路升級促進城市發展的政策想像,台灣民眾最有感也最直接的認知便是「鐵路立體化」,無論是將軌道高架化或地下化都能直接消除市區平交道,往來鐵路兩側更加容易又能額外增加沿線土地的利用空間,這讓鐵路立體化被視為「先進城市」象徵,除了已經完成鐵路地下化的台北與高雄,還有「桃園、台南」與「彰化、嘉義」都分別在進行鐵路地下化與高架化的規劃中,但鐵路立體化真的是萬靈丹嗎?
針對鐵路立體化促進城市發展,其實已有多位專家學者表達這並不是一個很有效益的方式,軌道界中論專業而最被眾人所知的蘇昭旭老師也早在2013年就提到,鐵路立體化對於政府來說是「不做沒交代、做了會後悔」的政策,綜合學界各方的意見可歸因成以下幾點:
❶花大錢解決小問題
小問題指的就是平交道的交通安全,最有效率解決安全問題的方式應為設置「立體交叉道路」如地下道或陸橋,空間不足以設置立體交叉的平交道則應以「科技偵測車輛」來避免事故,在市區道路大多已採立體交叉來跨越鐵路的前提下,動輒 #花數百億來消除少數幾個平交道,再加上後續增加約為3至5倍的營運與維護成本,在財政紀律日漸受到重視的現今已不合時宜。
❷台鐵營運效能不增反減
在立體化後鐵路營運效能降低的原因主要有兩個,其一為「通勤車站增加」,這讓區間車在市區路段的平均行駛時間增加約10分鐘,單一列車行駛越久則代表路線容量下降,單位時間得以通過的班次也會減少,另一個原因為「調度機廠遷移」,因為立體化工程需讓原先車站周圍的貨運、軍運、機廠及調車場等設施配合遷移至他處,車站內容許配置的股道數也會因立體化後縮減的空間而減少,進而使得列車調度彈性降低與增班行駛的困難。
❸縫合都市發展的迷思
這是各縣市提案立體化時宣稱的主要效益,然而從立體化鐵路營運最久的台北市來看,鐵路沿線除了減少噪音與周邊土地增值外,建物無論是使用機能或是改建都沒有大規模的變化,最顯著的機能改變反而是「車站開發」,例如在板橋車站的環球購物中心開幕後,台鐵在營收上開始有比起「票箱收入」更大幅的「權利金收入」,因車站開發後的商業人潮也外溢到車站周圍帶動商圈繁榮,進而在後續的幾十年至今帶動全台灣的車站開發,在立體化架構下的車站開發之站體在平面,而平面鐵路的站體則是用「高架跨站平台」(如斗六、花蓮站)。
簡而言之,縫合都市發展的關鍵在於 #以車站開發縫合人的動線,鐵路立體化能讓車輛更便利通過鐵道,但對鐵路二側都市發展沒有顯著影響,然而車站開發卻會因立體化工程延宕十幾年,進而使台灣都市發展核心的車站周邊機能遲遲無法提升。
◎#新竹鐵路立體化的困境
新竹市過往無論是鐵路地下化或高架化都有做過規劃,然而地下化的經費實在太高所以從來沒有進入實質討論階段,高架化經費雖為地下化的一半且可行性相對高一些,但同樣也百億起跳且依舊有基於前項討論內容歸納出的幾點困難:
❶花大錢解決小問題
目前鄰近新竹市區的平交道僅有三處(下圖1),且這三處也不是往返前後站的主要幹道,其餘一般道路皆已用 #立體化的方式跨越鐵道沒有與列車衝突(下圖2),雖有支持論點會認為高架化能消除道路高架橋與地下道,可以更順暢的通過鐵道交通更方便,但這其實是「挖東牆、補西牆」,因為 #立體道路還有另一個重要的功能為交通分流,例如「東大高架橋」連接北大路與光復路、「公道五陸橋」連接經國路與公道五、「東光陸橋」連接民族路與東光路、「振興陸橋」連接林森路與食品路、「松嶺陸橋」連接中山路與崧嶺路,若拆除立體道路代表平面道路的路口會有更多車流,往返前後站的車輛也皆需經過中華路口讓市區交通更加壅擠,整體而言,鐵路高架化對於新竹市區交通改善的效益不高。
❷不可取代的高架道路
除了第一點提到幾個陸橋外,新竹市境內的「台68快速道路」與「茄苳景觀大道」皆為 #永久性重要幹道 的設計 (下圖2),不可能因為鐵路高架化的工程而拆除,若要將軌道再架上去高過這兩座橋,在工程困難度的考量上不致可行且有可靠度的疑慮,若僅在這兩座橋之間施作高架軌道,也會有平面軌道銜接高架軌道之緩衝距離不足的疑慮。
❸台鐵營運效能不增反減
新竹車站南側有南新竹機務分駐所,北側則有貨運場站與六家內灣支線,為了要騰出空間給高架軌道,勢必面臨軌道配置及重要設施重新整體規劃甚至搬遷的問題,可以肯定的是基於前面討論的內容,列車調度彈性與營運效能都會因此而降低。
❹縫合都市發展的迷思
以新竹市的地理環境與城市發展紋理來看,台鐵行經新竹市核心區全長僅約3公里(北新竹站至中華林森路口),前站是包含巨城在內的舊城區商圈,後站則是因應清大、交大、工研院與竹科而成的新興聚落,比起其他城市的前後站已算是均衡發展,不過這也不代表新竹市不存在都市發展議題,鄰近車站周圍的東門城舊城區商圈因 #消費型態改變而逐漸沒落,這不僅值得關注更是前面討論過的重點,關鍵在「以車站開發縫合人的動線」,因此靠一整段鐵路立體化來縫合都市發展的動機就變得相對微弱。
◎#結論
最後總結一下基於鐵路立體化的困境,「大車站平台」相較之下還有其他以下幾點優勢(下圖3):
❶交通黑暗期較短
鐵路立體化的工期約需10年左右,大車站平台則約5年半,立體化施作期間需要另闢臨時軌來讓列車通過,這會大幅排擠到沿線周邊空間,且施工期間沿線也需要交通管制,至於大車站的工程會以「Rapittsu-0」的工法,在車站上方闢建一個臨時施工平台並在軌道上方施工,#降低許多對地面交通的影響。
❷建造成本較低
鐵路地下化經費粗估為280億,高架化則約為150億,至於大車站平台則約為66億,平均只需要鐵路立體化的三分之一左右,這也讓 #新竹輕軌在經費上有更高的可行性。
❸用地取得較容易
鐵路立體化沿線的土地產權公私都有相對複雜,且因為施作臨時軌也會牽扯大範圍的土地徵收與協調遷移,整體計畫進度又會拖得更長,而大車站平台的計畫範圍產權都在台鐵,只要 #公部門間達成共識就可以往前推動。
❸維護成本較低
根據交通部運輸研究所最新提出的「鐵路立體化建設對交通及都市發展之影響分析」報告,鐵路在立體化後的維修成本與營運成本大幅增加,車站營運成本增加1.9至8.2倍、路線維修成本增加2至10.8倍,立體化的路線基本上台鐵都是賠錢營運,至於大車站平台則因為鐵路結構變動不大所以維修成本沒有顯著增長,硬體更新後增加的車站營運成本也能夠靠「委外營運(OT)」的權利金來補貼,因此 #對於台鐵的財務負擔較輕。
從以上討論來看可以瞭解到市府棄「鐵路立體化」選擇「大車站平台」是個 #可以理解的決策,而這究竟是不是個 #正確的決策 呢?端看大車站包含「綜合規劃、工程細部設計、基地市地重劃、周邊都市計畫變更」等內容與工程執行是否完善,若沒做好自然也不是非蓋不可,接下來我會再以「蓋大車站有甚麼用」的方向近一步介紹大車站內容與功能性,未來每一個階段也會盡全力為市民朋友把關,讓活化都市發展的效益能夠真正落實。
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延伸閱讀:
1. 蘇昭旭|鐵路高架與地下化的醒思
https://reurl.cc/b5VD4o
2. 鍾慧諭|鐵路立體化建設的迷失與真相
https://reurl.cc/20Yz4O
3. 鐵道立體化到底搞什麼「軌」?——本土味的搞軌都市主義
https://reurl.cc/X6GqX7
4. 軌道立體化之外:淺談新竹大車站計畫「跨站式平台」
https://eyesonplace.net/2020/02/21/13704/
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店家資料:談談越
用餐時間:2019年12月
營業時間:每日11:00-21:00
電話:02 2600 8760
付現&刷卡(一成服務費)
地址:新北市板橋區縣民大道2段7號(板橋環球B1)
醬廖食被秀:https://reurl.cc/L1z53y
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因為交通很方便的關係,所以很常在板橋車站這邊出沒,
最近迷上南洋美食,
那種越重口味的、我越想去嘗試(聽起來有點怪XDDD)
就決定這家談談越,
位在板橋環球B1(也就是捷運板橋站出來,往新北市政府方向走),
有一整區的美食廣場,
我真的發現我常來這覓食,
譬如一樓的開丼、韓姜熙小廚房
還有二樓的聚北海道鍋、魷魚大叔
內部空間很明亮,
用餐時間通常都要候位,生意蠻好的,
板橋環球這邊的餐廳還蠻多元的,
各種料理都可以在這裡攻略,
服務生會先上個茶水,
菜單寫得很清楚,有分成越式河粉類、米飯類、涼拌米粉類,
我就是被那個越式咖哩吸引進來的,
所以我毫無懸念挑南洋咖哩雞飯(198元)
我朋友點越式酸辣海鮮河粉(240元),
我有喝他的湯,酸酸辣辣帶點九層塔香,
河粉沒吃到,所以不知道口感XDD
到我的南洋咖哩雞飯!
我真的很愛這種湯湯水水的咖哩,
談談越的咖哩很夠味、很大份,旁邊還有附一大碗飯讓你配,
上頭有水煮的秋葵,
加上一起燉咖哩的蔬菜(馬鈴薯、紅蘿蔔)蠻多塊的,
另外既然是咖哩雞,一定要有雞肉阿,
我原本以為是一塊一塊的雞肉,但我猜錯了,
是整隻雞腿跟一塊腿排!!
重點是雞肉超超超超級嫩!!!
我可以用筷子夾到分開這種~
然後要額外說一下這個糖心蛋,
糖心蛋蛋白部分QQ的,
蛋黃本身有淡淡的甜味,又綿綿密密的~
我覺得蛋很用心呢
總體而言,
餐點價格中等,算板橋環球平均值上下(但還要服務費有點奇怪)
我雖然是單點,但基本上份量是夠的,
我的心得就是餐點要點對、就不會覺得貴(意有所指)XDDDD,
南洋咖哩雞飯大家可以試試~
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