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脇阪寿一 、土屋武士、佐々木雅弘、松井孝允，還有Best MOTORing三人組，土屋圭市、織戸学 、谷口信輝，Toyota找來這些傳奇車手替GR 86背書，其中不少人的車手起點都是由AE86開始，看完都好想買一台哦~~~#小編好期待全新的GR86來台喔
只能說Toyota社長是豐田章男真的很棒
影片來源：TOYOTA GAZOO Racing
完整播放清單：https://reurl.cc/4a0j9K
#三重天際線 #TOYOTA #GAZOORacing #GR86
天王...不能這樣拋棄AE86吧～快回去坐好啦！！XD（歐爺）
【台版《玩命關頭》！#周杰倫 豐田AE86停一邊 換「天價跑車」現身】
https://star.ettoday.net/news/1890867?from=fb_et_star_video
#叱咤風雲
[省大佬司機] 你必須知道的車界故事 - Toyota 首席試車手 成瀨弘
在德國的紐伯林賽道外圍有座小小的紀念公園，裡頭種著兩顆櫻花樹，一顆來自日本 一顆來自德國，其背後故事就是為了紀念 2010 年 6 月 23 日所發生的車禍事件，當時由 成瀨弘所駕駛的 LFA 與 BMW 3系列的車手因為測試車輛而對撞身亡，對 Toyota 來說無不痛心失去了一名經驗豐富的老手，而對當時剛上任社長的 豐田章男更是一大打擊 ...
熟悉早年 JDM 的資深車迷應該都對 成瀨弘感到不陌生，在豐田擔任 47 年的專業車手以豐富的駕車距離與年資居日本之冠，故有 [紐伯林大師]、[精於世界道路之男] 的稱號，參與設計開發的車型範圍之廣像是 Sports 800 (1965)、1600GT (1967)、2000GT (1967)、TOYOTA 7 (1970)、Celica (1970)、AE86 (1983)、MR2 (1984)、Supra (1994)、Altezza (1998)、MR-S (1999) 甚至是第一代的 Prius (1997) ...等等 都是經過他的測試認可，更替 Toyota 在賽車活動奠定了不少基礎。
而同樣熱衷於操駕的 豐田章男更是把 成瀨弘視為師父看待，兩人曾一起組隊以私人的名義參加紐伯林賽事，目的就是為了要避開品牌的光環對待，只為吸取貨真價實的賽道經驗，可見兩人的情誼深厚一般，爾後成立了GAZOO RACING 車隊 (也就是今天豐田的 GR 高性能部門的前身) 在 2009 年 豐田章男上任社長一職時 成瀨弘和他說了這麼一段話『想要造出出色的車子，作為社長的你要對自己的產品非常了解，而了解它們最好的方式就是不停地測試它們』...
時間拉回 2019 年 6 月 23 日，成瀨弘逝世 9 年之後 豐田章男匿名化身為 Mr. Morizo 車手，帶領自家賽車部門 GAZOO Racing 參加 24h紐伯林耐久賽，當時除了以全新推出的 GR Supra 參賽之外，社長也實踐了當初對 成瀨弘的諾言 - 『如果我成為社長，肯定讓 Supra 復活』而本來排在當日早上九點出發的匿名車手 Mr. Morizo，刻意讓排程排到十點半出發，只因這個時間點對 Toyota 而言意義重大，當年他們的首席試車手 成瀨弘就是在這個時間點出事的...豐田章男 在賽後訪談說道『本來這場比賽應該是由負責 Supra 開發的 矢吹上場駕駛的，他負責 4 個 Stint，如果不是這天的話，我想我會說 :『矢吹你來駕駛吧』但今天如果 成瀬先生還在的話，他一定會說「不不，你來駕駛 Supra 吧，隨我一起。」當天匿名車手 - Mr. Morizo 以 60 歲以上年齡，跑出了 9 分 40 秒的個人最佳單圈成績，要知道號稱『綠色地獄』的紐伯林賽道可是有著長達 25 公里上下起伏的賽道啊...雖然當年的大獎最終還是被大多數的德國廠拿走，Audi 以 R8 取得勝利是最大贏家，但 GR Team 也有一個分組第三名。---- 而直到如今 GR Team，每年賽前都會在賽道外圍的櫻花樹前緬懷前輩，祈求一切人車平安。
#被執行長耽誤的賽車手 #成瀨弘 #豐田章男 #GRTeam #GRSupra #Nurburgring
#GAZOORacing #MrMorizo #尬車就尬車為什麼鼻子酸酸眼睛紅紅的 #Toyota與BMW的牽絆
｜Honda撞樣—人人認錯Toyota AE86舉機影相 車主愛本田Integra DA3簡潔利落：唔忍心踩得快
「身邊嘅親朋戚友看我駕駛此車，他們會以為這是Toyota AE86，或是Honda Prelude。對我而言，DA3外形更加Clean and Sleek（簡潔利落）。提起日本房車，車型方正，白色外裝，車頭裝有跳燈，不少人便會立刻聯想到由Toyota（豐田）出產的AE86。然而，90後Fergus獨愛本田（Honda）在八十年代推出的Integra一代DA3，更直言 DA3的外形比起AE86更為簡潔。
「我當時是在二手車網站看到這輛車的介紹，屬展覽級別的，整個車廂像是沒有人使用過。」90後的Fergus自小便是本田車迷，和其他喜愛大熱型號的車迷不同，Fergus卻偏偏喜愛這輛八十年代推出，默默無名的DA3。Fergus在購入DA3 前有過一部Suzuki Swift 2012，眼見香港市場甚少冷門古董車，去年他剛好在二手車網站看到這輛搭載1,600c.c ZC引掣的DA3，便馬上下定購入。由於上手車主亦是古董車迷，多年來十分珍愛此車，所以這輛車三十年來只行駛約一萬公里，整體車身和內裝都如新車般整潔：「寶藍色的車廂在白天看時是十分漂亮的，不但座位沒有起泡、沒有皺褶，地毯亦十分新淨。」
https://hk.appledaily.com/lifestyle/20210125/RXMQWWZZEFEEFPQL3AKUXRUDNU/
影片:
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#Honda #Toyota #AE86 #Integra #DA3
#果籽 #StayHome #WithMe #跟我一樣 #宅在家
「香港八、九十年代的前輩會比較認識，但現在的年輕人見到，都會指住說：『嘩AE86！』」出街常被人誤會是頭文字D中有名的AE86，年輕一輩也對它認識的不多，攝影師Lok Chan所駕駛的這部，真名為Corolla AE92 2-door Coupe。
作為Corolla AE86的「後代」，Corolla AE92與之最大分別是，由尾輪驅動變成前輪驅動，整個格局完全不同。當年香港行走的Corolla AE92，有行貨有水貨，Lok擁有的更是難得的香港行貨版。「AE92來說，我這部俗稱『低能版』，因為這部機器只得九十多匹，當時很多人會選擇買日本水貨。」
當時水貨的Corolla AE92，最低馬力也有120匹，甚至達140匹，尾期款更達160匹，若是追求馬力的車友，的確未會買入行貨「低能版」。「行貨與水貨的外表是有分別的，彈燈下面那盞燈已經不同。 行貨的會扁平點、細隻點；水貨的是粗很多，然後是突出來的，前輩俗稱水貨的彈燈版為『金魚眼』。」
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#果籽 #JDM #Toyota #StayHome #WithMe #跟我一樣 #宅在家
位於台場的MEGAWEB是一個TOYOTA showcase館，幾乎展示了所有豐田汽車，還有模擬未來的city showcase area。MEGAWEB在1999年開業，今年將邁入第20年，館長表示，當時有著稱「年輕人離車」的現象，為了讓更多年輕人對車有興趣，所以就建立了這個體驗型設施。
館長提及到體驗是MEGAWEB的最大特色，例如賽車體驗、殘奧的籃球體驗，還有theater的越野賽車體驗等，當然還可以試真車。MEGAWEB有一個名為RIDE ONE的試車區，可以上網預約，有位的話也可以即場walk in，只需300日圓和國際車牌。而頭文字D中的AE86因為太有人氣，所以早已停了試車服務。因為300日圓的體驗費用已包括保險費，所以輕微擦到也不需要賠償，但最好當然是不要撞到。
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