各位覺得提前限速跟增設測速照相機這個解決方案如何呢?
https://www.7car.tw/articles/read/75541
#台64 #快速道路 #大貨車 #7Car #測速 #照相機
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貨車解限速 在 陳偉杰 Chen Wei-chieh Facebook 的精選貼文
【今日有感】什麼時候八里人才有安全的回家路？😡
今天早上八里發生一起不幸的事故，台64線下商港路引道處發生了10輛大小貨車、小客車的連環相撞重大車禍，造成4名駕駛重傷。
#台64線八里路段，在去年發生了 #94件車禍，而從年初迄今更已達 #54件，而4月時聯結車撞護欄翻覆，仍歷歷在目。
車禍發生後，有不少八里鄉親陸續傳給偉杰事故現場照片，看了真的觸目驚心；也點出了該路段的各種問題，希望能夠解決。這些鄉親的反應，偉杰都聽到了！也會繼續注意該路段的行車狀況，所有問題都務必有效解決、不容拖延，給八里人一條平安安全回家的路。
針對於該引道坡度過陡、行車容易因出隧道而車速過快，鄉親建議偉杰請 #中央公路總局、#蘆洲分局，在該路段增設限速標誌、測速照相機，提醒駕駛降速、注意安全。
砂石車有掉落砂石，造成橋面塵土飛揚、容易打滑；及砂石車沒有確實定期檢驗，出現煞車失靈等問題，偉杰也建議中央公路總局加強清潔路面頻率，與對砂石車的檢驗應更加嚴格，並要求蘆洲分局嚴格管制往來砂石車必須落實蓋布、灑水。
至於許多砂石車有超速、逼車的違規問題，偉杰也會要求蘆洲分局嚴格取締，務必讓所有駕駛有個安全的行車道路。
圖片來源：感謝八里鄉親提供照片
#我愛八里 #八里需要安全的路
#新北市議員陳偉杰 #淡水魚丸
#淡水_八里_三芝_石門
#Your_Life_Is_My_Life
貨車解限速 在 邱顯智 Facebook 的最讚貼文
「設置區間測速，再加上不合理的速限，反而造成更多交通事故？」
台中龍井向上路六段的死亡長下坡，長年以來都是事故熱點，昨天又發生聯結車剎車失靈的事故。我們就來看看，這種 #前後自相矛盾、#錯誤交通政策造成的交通事故，到底是怎麼來的。
台中向上路下坡路段又車禍 3聯結車撞一團1人輕傷
http://bit.ly/2LTfYOt
1⃣2018-08-01台中市交通局：
向上路六段目前速限50公里，西行方向為長陡坡地形，大貨車下坡時容易因超速煞車不及而發生車禍。研議增設測速照相及區間平均速度科技執法設備等措施，讓下坡大貨車依規定速限行駛。
https://168.motc.gov.tw/theme/car/post/1906121103881
事實上：#用不合理的速限強迫大貨車依規定速限行駛，不給大貨車釋放剎車的時間，#不是更增加剎車失靈的機率嗎？
2⃣2020.06.06台中市警局交通大隊：
自今年一月十五日起開始啟用執法，駕駛人一旦超過限速五十公里，依規定開出一千二百到二千四百元不等罰單，以「沙鹿區向上路六段下坡路段」而言，月平均3990件，五月一日暫緩執法後，#交通事故無明顯增加情形。
台中市警局交通大隊又說，向上路六段去年曾發生聯結車追撞等紅燈的汽、機車，造成3死5傷慘劇。今年1月15日執法首日，當天共開出573張超速罰單，致違規駕駛人哇哇叫。但當地車禍案件，從原本每月平均22.9件，降至每月平均15.9件，降幅達30%。
事實上：2019年7~9月，月平均事故16.3件，2019年7~12月才是平均23件，台中市警局交通大隊根本沒有考慮月對月的比較就 #任意解釋數據，更何況，交通大隊也承認， #暫緩執法後交通事故無明顯增加。
https://udn.com/news/story/7325/4616530
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1377743
顯然，區間測速跟不合理的速限，根本不能改善交通事故，甚至可能造成更多的大車剎車失靈事故。
3⃣2020.01.21台中市警方：提醒駕駛人行駛下坡路段時切勿連續踩煞車，以避免過度使用而導致失靈。
為什麼要連續踩剎車？原因重車日誌-教士已經說得很清楚了，就是因為 #不合理的速限再加上區間測速，才讓大車 #必須連續踩剎車避免被罰。
http://bit.ly/3qIL768
追根究柢，還是 #區間測速設置必要性、#速限合理性的老問題，這次總預算審查，時力黨團已經提案，要求交通部針對區間測速之路段選擇、必要性評估、速限決定提出具體評估方案，才能解凍部分預算。
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剛剛在中午北上國一苗栗新竹段 遇到一台砂石車逼車 讓路後發現他一路瘋狂超車 切車道不打方向燈 然後居然還切進內線逼車 內線喔 內線守法不超速的乖車應該嚇死了 沒想到乖內線也能遇到學長
重點是 我在後面開到150還追不到 太扯啦～ 砂石車性能有這麼好喔？
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