關於 貼片天線設計 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【X/Ku波段相位陣列雷達的平面RF前端設計和佈局！】

如何簡化原型製作過程並降低相關風險呢？
📣今天上午10:00 開講！
手刀報名 >> https://eetimes.pse.is/3hss4j

整合式波束成型 IC 能夠在一定程度上降低相位陣列雷達系統的平面 #RF 前端設計難度。RF電子元件和貼片天線位於同一 PCB 的相對兩側，這種設計具有明顯的優勢。雖然 BFIC 和整合式 TR 模組可以緩解佈局挑戰，但 λ/2 的格點間距帶來的物理限制，使這項任務並不容易完成。從模擬角度來看，龐大的元件數量使得傳統方法難以施行，並且需要提升速度和建模的精度。

本次 #線上研討會 採用實際設計和模擬示例，重點介紹 RF 放大器偏置和時序、電路佈局、熱管理、電源管理、元件之間的性能差異和校準等挑戰。並將重點介紹 ADI 的硬體和Keysight 的 Pathwave 設計軟體如何簡化原型製作過程並降低相關風險。
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演講日期：2021年7月21日 (三)
演講時間：10：00 a.m. - 11：30 a.m.
抽獎好禮： 無線滑鼠及 7-11 禮券！

連續、不間斷體溫量測的
🌡智慧體溫貼片
讓備孕夫妻、小孩發燒的朋友們
擁有更好的睡眠品質～😴

備孕的朋友們，為了預測排卵期
需要長時間五六點就起床量體溫
連帶影響到睡眠品質

小孩半夜發燒的新手爸媽就更辛苦了

需要每半個小時就起來量小朋友的體溫
判斷退燒情形，給予適當的照顧
隔天上班除了熊貓眼外😵
還要心心念念小朋友的情況是否好轉

上述都是 #愛微科 共同創辦人的親身經歷
因此，他們利用自身專長一起創業
打造 ✨智慧型體溫計✨
具有以下特點：

🔹特製鋰電池，讓貼片更輕薄，在充飽電下可連續監測36至48小時。
🔹正負0.05度的精準度，與微小化結構設計。
🔹介面簡單易懂，可遠距監測，長期追蹤。

而且他們在工業局
IisC(物聯網晶片化整合服務中心)平台支持
#工研院電子與光電系統研究所 協助下
耗時一年，終於突破天線技術
首創在軟板上裝置天線，兼顧效能與使用者體驗
讓這個產品更有競爭力💪

💁‍♀更多資訊：http://bit.ly/2rRo00s

#通訊 #汽車電子 #車聯網IoV #EMI/EMC #量測 #IEC61967

【高頻、高速、低電壓、微型化，EMI 怎解？】

在部署車聯網 (IoV) 之前，須留意車體內部高頻元件及天線、馬達擺放位置可能引發電磁干擾 (EMI) 與電磁相容性 (EMC) 問題；若能在原型 (prototype) 設計之初就善用模擬工具，將有助提升系統品質。透過「模擬驅動產品開發」(Simulation Driven Product Development, SDPD) 輔助，飛機或汽車系統可藉自動化軟體程式模擬訊號並微調參數，不一定要真實撞擊測試，就能先行摒除重大設計瑕疵。有別於土法煉鋼的手動操作，軟體模擬量測能直接分析出電路板的癥結根源，即時修正並獲知改善效果，更具效率。

隨著自動駕駛功能增多，在高頻、高速、低電壓及微型化驅使下，EMI 挑戰也越大；藉由實驗室的電波暗室測量 EMI，只能初步判斷是否合乎法規要求。如果在某些頻率點出現超標，就得借助磁場探棒掃描，才能確切查找異常狀況及原因，據以修改設計；磁場探棒也是評估「對策元件」是否有效的必要工具。磁場會因遠、近而不同——近場隨訊號電流變動、遠場受電流和回流環路影響，而引發四種天線效應：環形天線、貼片天線、偶極天線／單極天線、縫隙天線，因此近場、遠場 EMI 數值可能不一致、低頻元件未必會輻射到遠場。

國際標準是針對某個受測定點評估，假如近場輻射已符合標準且未外溢至遠場，仍以合格論；兩者數值不一，並不衝突。IC 高速化、電路板設計越來越複雜，使 EMI 及系統整合難度有增無減。藉由高精度掃描儀將 EMI、ESD 視覺化，更加清晰可辨。另一方面，為抑制 EMC 所額外添加的元件會提高整體物料成本 (BoM Cost)；至於是否真的需要添加？該選用何種元件？多只依賴經驗。雖然透過模擬也可檢查 EMI，卻常遭遇以下困擾：需要 EMI 專家輔助、模型取得不易、CAD 資料模式化存在諸多限制，以及工程耗時長。

電路板佈線前，若能及早檢查板上元件佈局的 EMI 強度、找出錯誤點，可作為挪移錯誤區域電路的依據、減少錯誤數量。例如，檢查回流電流路徑是否連續？若呈現不連續狀態，表示訊號完整性遭到破壞，恐造成系統誤動作；此時，可再以磁場探棒貼近實測回流電流做細部診斷。

延伸閱讀：
《NEC 量測入選 IEC 國際標準，評估對策元件更精準》
http://compotechasia.com/a/____/2017/0811/36356.html
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