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2021.09.16
【興達漁港民間自提修造船廠BOT案促參用地協調】
#公用及非公用土地合併促參開發
#維持開發一致性
歷經一年多的籌備，由高市府海洋局主責的「興達漁港修造船區暨海洋遊憩設施民間自提BOT案」，已於今年7月中旬順利召開招商文件甄審委員會。然而，此案申請範圍橫跨公用(碼頭、水域)及非公用(工業區)土地，國產署及海洋局因此對於土地利用認知存有落差，讓促參案遲遲未能辦理招商公告，為此我遂邀請國產署、促參司、高市府海洋局、財政局於立法院進行協調。

我向國產署強調，本案面積含水域共計12公頃，投資經費約24億，未來預計建設漁船及遊艇修造廠，並於水域設置100席遊艇碼頭，同時也會在水岸規劃觀光休閒餐飲設施，是興達漁港遠洋泊區轉型為全台最大遊艇港的第一槍。而今年7月中旬的招商文件甄審委員會，皆是以全區促參進行投資規劃，若因國產署限縮碼頭及水域等公用土地無法與工業用地合併以一個促參案方式進行開發，對於招商期程、開發一致性、廠商投資意願都將產生嚴重影響，顯然有違國產署活化利用國有財產的使命。

所幸經本次會議協調，各方已有共識，國產署承諾將盡快與海洋局召開合作開發會議，確保本案能將公用及非公用土地合併為一個促參案，採全區開發方式辦理促參招商公告。

【推動友善遊艇產業服務環境，加速高雄遊艇觀光發展】

今天上午，瑞隆受黃捷 高雄市議員的邀請，和簡煥宗 高雄市議員、陳致中 Chih-Chung Chen議員、臺灣港務公司、土地開發公司、市府及遊艇業者等產官學界代表，一同參加「大港橋與愛河灣遊艇產業發展」公聽會。

台灣四面環海及豐富海洋資源，適合海洋產業發展。高雄作為海洋城市，具天然港灣地形、良好的氣候條件及傳統製造業技術等優勢，在遊艇產業市場表現不俗，遊艇產值超過65億元，大型遊艇訂單也高居亞洲第一。

過去，瑞隆在海洋局長任內，成功舉辦第一屆國際遊艇展沿辦至今，已成為台灣向國際展現遊艇製造實力的重要平台。進入立法院後，也先後促中央成立海洋委員會並設立在高雄，並推動海洋基本法三讀通過。去年，瑞隆在立法院也提出《海洋產業發展條例草案》，明定遊艇產業為海洋產業，海委會也提出相關對案，目前於行政院審議中。未來修法通過後，獎勵、補助及相關預算支持遊艇供應鏈，將促進產業長遠發展。

此外，大港橋橫跨第三船渠，連接駁二及蓬萊商港區等地，於去年完工啟用後，成為亞洲新灣區新地標，然而第三船渠水域用地，在商業開發使用上，因產權隸屬國產署，在遊艇基礎設施建置上受限制，瑞隆將邀國產署、港務公司等單位協調，加速第三船渠開發及後續招商。

近年來，高雄港貨運機能向南移轉將成為洲際貨櫃樞紐港，一港口舊港區則轉型成為海洋觀光休憩港。瑞隆也持續爭取中央預算，推動灣區產業發展，包含鼓山魚市場3000萬元整建、前鎮漁港60億元改造升級、5GAIOT產業園區及高軟二期陸續啟動，包含在水上活動方面，也成功協調旗津海域分區開放作為動力及非動力遊憩區，推動遊艇和水上娛樂等海洋休憩。亞灣在中央地方合作下，會有更完整長遠的發展。

港灣水域開發及後續招商工作，短期個案已優先協調處理，長遠因涉及中央各單位，也將持續協調中央地方單位逐步提出配套開放，並推動修法及爭取中央預算，打造友善遊艇產業及觀光環境。

海洋高雄，還有很多必須努力的，我們會持續與伙伴們一起加油💪

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歡迎大家報名，來尋找高雄港都真正的樣貌！

港市合一、港灣城市、向海致敬，是不同年代海洋的口號，但是，對於高雄港都，市民跟海的距離，就像天跟地一般；海平線的兩端，像是不可及的遠方，亞灣區的發展，能夠帶著高雄人走向海洋嗎？

如果走向海洋是個方向，那麼從海面望向陸地，就是徹底的翻轉想像。唯有從海洋，重新思考陸地發展，才是打開海洋城市的起點。

而高雄港在整個城市中，扮演著翻轉與否的位置，從港灣邊界跨越無形藩籬的突破，才是城市轉型的契機，港都海洋大未來的座談，邀請大家來跨越邊界，尋找真正「港都」的樣貌。

🌊2021年9月11日（星期六）14:00-16:30

🌊主題：
打開高雄海洋泡泡 （林于凱）
水域開放很難嗎？（李元治/開放水域聯盟代表）
安平 vs 高雄港，誰更有吸引力（林明慶/錚儀遊艇總經理）
海洋產業整合，需要什麼（潘泰安/台灣海洋服務有限公司總經理）
從旗津➡️哈瑪星看高雄港整體發展（翁佳彬/高雄輪船公司總經理）

🌊報名網址 > https://reurl.cc/DgWY5N

如果每個人的心中 都有最嚮往的地方
無論折磨或難受 最終都會走往同個方向

如果人生是單向 必須咬著牙瘋狂去闖
那麼又何必拒絕 每個可以享受的當下

為專輯《倖存者 • 如你》中的第一首歌，是 JJ 想發動給大家的下一步，同時也是整張EP最終的目的，就像故事的倒敘法一樣。每首歌曲所帶出的體悟皆不同，但無論追求心中那份最渴望的過程中，經歷了多少失敗與痛苦，都不要看輕每個渺小的種子，要用力去追、享受當下。宛如站在遊艇的甲板上，望著一望無際的海洋，帶著重新啟航的衝勁、充滿希望的未來，音樂的每一個鼓點都成為重新拉緊的發條，重新整隊、面對明亮的開始。

皮克斯年度原創力作《Soul》由三度奧斯卡金獎獲得者、皮克斯首席創意官彼得．道格特(Pete Docter)執導，通過一場行跨心靈與現實世界的暖心冒險，探究生命的意義。中文主題曲《最嚮往的地方》由林俊傑作曲、製作、演唱，歌曲同樣詮釋出了人生、夢想、希望等主題，充滿深度與溫暖：希望透過這首歌的旋律和歌詞，傳達一種關於夢想和生命的動力，願我們都能一直向我們最嚮往的地方不斷航行。”

JJ 通過與自己內心的對話，創造出大氣滂薄的弦律，與電影中天馬行空的想像力相得益彰，彷彿帶領觀眾一起翱翔在唯美飄渺的“生之來處”。JJ 透過富有磁性的嗓音，更是唱出電影主角追逐音樂夢想路上的跌宕起伏，與他始終不變的堅定與執著，扣人心弦，彷彿“黑夜畫出的一道光”，鼓勵每一位追夢人思考關於人生的答案，抵達“最嚮往的地方”。

#林俊傑最嚮往的地方
#Pixar #Soul
#最嚮往的地方
#JJEmbark
#JJDrifterLikeYouDo
＿
最嚮往的地方 詞：楊彤 曲：林俊傑

海上號角音符在空中飄盪
你也聽見了嗎？
順著洋流漂向未知的方向
你和我都一樣

穿越人海和時間的浪
是誰的臉孔擱在心上
帶不走的就讓他留下
轉身前往下一個遠方

每一顆心都有最嚮往的地方
要堅持就會聽見奇蹟的聲響
當未來在那黑夜劃出一道光
渴望 信仰
Oh woo yeah～
潮起潮落再瘋狂咬著牙去闖
看浪花積累多少歲月的收藏
去擁抱眼前看似渺小的希望
不讓 不放
感受當下

卸下一身負重不前的行囊
別再回頭張望
往前走下一刻藏什麼寶藏
最終會有解答

穿越人海和時間的浪
是誰的臉孔擱在心上
帶不走的就讓他留下
轉身前往新的航向

每一顆心都有最嚮往的地方
要堅持就會聽見奇蹟的聲響
當未來在那黑夜劃出一道光
渴望 信仰
Oh woo yeah～
潮起潮落再瘋狂咬著牙去闖
看浪花積累多少歲月的收藏
去擁抱眼前看似渺小的希望
不讓 不放
感受當下

迎著狂風和孤單並肩流浪
就算前方看似無盡的迷惘
再渺小的希望
會乘著夢長大

每一顆心都有最嚮往的地方
沒有後悔抓著夢讓它去領航
當未來在那黑夜劃出一道光
渴望 信仰
Oh woo yeah～
每一顆心都有最嚮往的地方
要堅持就會聽見奇蹟的聲響
當未來在那黑夜劃出一道光
渴望 信仰
Oh woo yeah～

潮起潮落再瘋狂咬著牙去闖
看浪花積累多少歲月的收藏
去擁抱眼前看似渺小的希望
不讓 不放
那是力量
＿
詞 Lyrics：楊彤 Amber
曲 Composer：林俊傑 JJ LIN
製作人 PRODUCER：林俊傑 JJ LIN
配唱製作 VOCAL PRODUCTION：林俊傑 JJ LIN
製作協力 PRODUCTION ASSISTANCE：黃冠龍 ALEX.D / 周信廷 SHiN CHOU / 蔡沛蓁
編曲 & 鍵盤 MUSIC ARRANGEMENT & KEYBOARDS：Troy Laureta
弦樂 STRINGS：李琪弦樂團
吉他 GUITAR：黃冠龍 ALEX.D
低音吉他 BASS GUITAR：甯子達 Michael Ning
鼓 DRUMS：Brendan Buckley
和聲編寫 BACKGROUND VOCAL ARRANGEMENT：林俊傑 JJ LIN
和聲 BACKGROUND VOCALS：林俊傑 JJ LIN
製作部 - 周信廷
經紀部 - 陳明君
科技部 - 鄭宇翔
林距離 - 姚辰雨
Miracle Coffee - 謝沛瑜
SMG - 陳東緯
好撐唱作人 - Vera Chai / Dena / 魏妙如
錄音室 RECORDING STUDIOS：JFJ SANCTUARY (Taipei) / Smile 錄音棚（Beijing）/ East West Studios（Los Angeles）
錄音師 RECORDING ENGINEERS：周信廷 SHiN CHOU / 李杰汇 / Wil Anspach / 黃冠龍 ALEX.D
鼓組音頻編輯 ADDITIONAL DRUMS ENGINEERING：Brendan Buckley
混音室 MIXING STUDIO：mixHaus Studios (Los Angeles)
混音師 MIXING ENGINEER：Richard Furch
混音助理 ASSISTANT MIXING ENGINEER：Domenic Tenaglia

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本集主題：「葡萄牙，我們一起去」介紹
　　　　　　　
訪問作者：Brian
　　　
內容簡介：
這一次，帶著你心愛的人，暢遊葡萄牙！
　　
　　如詩集般的迷人城市、獨特的藍旗海灘、
　　彩豔滾邊的野花地毯、山丘上一圈圈葡萄園、
　　一艘艘運送酒桶的木船、波光粼粼的多情河水……
　　
　　★里斯本大區x阿爾加維大區x阿連特究大區x中部大區x北部大區
　　★橫跨本土五大區，50個大城小鎮漫遊介紹，3000公里的驚奇之旅
　　★14個聯合國世界遺產入選、7個世界遺產候選景點收錄介紹
　　★最寬廣，最深入，最熱門景點到最偏遠邊境的葡萄牙旅行書寫
　　
　　出發之前—橫跨本土五大區，串連大城小鎮，最棒的紙上巡禮
　　回來以後—看見深度，感受廣度，令人意猶未盡值得一去再去
　　　
　　葡萄牙，這個位於歐陸盡頭、大洋起始的國家，在歷史中大起大落，曾經的帝國盛世已不復在，滄桑但依舊優雅的文化，來自不同時代交織在一起的肌理，如今卻成為旅人爭相造訪之地。美的復甦正在加快腳步，蒙塵的鑽石又漸漸開始閃亮。
　　　　
　　與心愛的人勇闖文化古國，在不同城市的歷史文明軌跡上，銘刻回憶。也許，這才是旅行或「壯遊」最迷人的地方。
　　
【里斯本大區】里斯本、辛特拉、卡斯卡伊斯……
　　里斯本並不是失落的美，她沒有急到需要趕快濃妝豔抹，然後一邊拎著高跟鞋一邊跑去參加宴會。飽讀詩書的里斯本，文學底蘊豐沛，信手捻來皆是詩意，現在有許多人正在幫忙她慢施脂粉、回復應有的美貌，美的復甦，正在進行。
　　
【阿爾加維大區】西爾維斯、奧布菲拉、塔維拉……
　　全年充足的陽光與溫和的氣候，陽光超過300天，充足的休閒娛樂，高爾夫球、遊艇、划船、衝浪、自行車……這裡是歐洲最棒的退休勝地之一，但最特別的莫過於獨特的海岸景觀以及走不完的藍旗海灘，每一個都只能讓人「WOW」一聲讚嘆！
　　
【阿連特究大區】埃武拉、馬勒矛、夢山頭……
　　塔古斯河以南，白色的房屋，色彩鮮豔的滾邊；金黃、火紅、紫羅蘭色的野花地毯，咨意綿延在時而起伏的無盡廣大平原，古老而巨大的石頭散落在其中，沒有季節更替，嘗盡歲月風霜，冷眼看有機體，為土地的永恆做了最好的見證。
　　
【中部大區】維賽烏、科英布拉、納札雷……
　　天空變化快速的雲層，為山丘上一圈一圈的葡萄園，帶來豐富的表情。過往運送酒桶的木船成為一艘艘觀光船，河邊圓形深黑色玻璃櫥窗裡，飄來時尚感的音樂，原來是一家小酒吧，剛好可以買一罐波特酒應景，順便搭配稍早在街上麵包店買的培根起司漢堡……
　　
【北部大區】布拉加、阿威羅、波勒多……
　　我一直都喜歡有河流的城市，水有多種型態存在於環境中：調節氣候的水氣、水流的聲音、水分子的味道、波光粼粼的水波……河水本順著大自然的運作，自顧自地靜靜流向大海，唯有遇到人類所居之處，才會改變它的本質。懂得照顧河流的城市，就等於拿到了偉大城市的門票。
　　　　　　
作者介紹：BRIAN
　　彰化鄉下長大，喜愛泡在大自然，連在家也不例外。目前跨界於建築、攝影、設計與社群媒體業之間。自從有第一個孩子之後，秉持「家庭為主、工作為輔」，用孩子帶來的勇氣與力量，改變長久以來的生活型態。
　　
　　如今喜愛用長時間居遊的方式，將觀光改為親子式的探索，翻閱不同城市的課本章節，孩子能玩的地方通常更貼近當地人的生活方式。期許當一個城市的漫遊者，而非景點的吹捧者，帶著反思，體驗壯遊，創造永遠都無法取代的情感回憶。
　　
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#質詢日記 #財經 #20190411

【#高銀董事會 形同虛設！】

慶富旗下的慶峰水產，當時在進行虛擬增資時，居然用 21 年的漁船作信用擔保品，就向高銀成功申貸3億元。高雄銀行內部的漁船估鑑管理要點，規範 15 年以上漁船是不能辦理估鑑價，結果這這艘21年漁船未經自行鑑價就核貸 3 億元，結果慶富案爆發後，該船被強制拍賣，歷經 5 次流標，最後 在今年 3 月份以 1.28 億拍出，根本是賠本生意。

市議會慶富專案小組 3/7 時發文要求高雄銀行提供相關資料，等了一個月，終於在4/10總算由金管會函復可提供議會相關資料現閱。畢竟，市議會並非高銀監管機關，亦無調查權，但是，但是，高銀董事會獨立董事有權組成審計委員會，在授信戶逾放、資金流用穎問題時就應主動查核，但官股董事明明佔相對多數的董事會，卻一直沒有動作，董事會監督責任何在？另外，葉天營、梅再興作為高捷派去高銀的官派董事，派令是否有經過董事會同意？

結果高銀董事長張雲鵬果然坦承，當時因為時間緊迫，官派董事就只讓董事長先行核定了，事後才讓董事會追認。喪失監督效能的高銀董事會根本形同虛設！相關責任我會再於後續調查中釐清。

【#商圈發展 何去何從？】

2017 年時，高雄市議會、高雄市政府經發局等多個局處皆同行考察韓國三鐵共構與商圈發展，我詢問經發局長，至今有多少的參訪心得化為實質的政策改進？以韓國東大門為例，政府並非單採非採支援、輔導、補助的方式，而是有系統地扶植時尚產業，整合時尚設計、生產製造、批發零售的上下游，大眾運輸結合提貨與物流功能，非常值得後驛、長明等商圈來借鏡。

此外我詢問經發局長：「局長知道依法高雄有幾個商店街區嗎？」答案是「只有一個」。現行的《高雄市商店街區管理輔導自治條例》為 2012 年所公布施行，訂出街道長度、店家同質性等門檻作為認定商店街區的標準，當年的既有商圈則有 3 年的輔導期達到法規標準，結果 6、7 年過去了，原輔導的 19 個商圈僅三鳳中街符合法規標準。新的商圈進不來輔導範圍，舊的沒落商圈也沒有退場機制。

我再問，局長知道捷運獅甲站附近有個「南部時尚產業創新基地 - R7 創藝所在」嗎？R7 基地有 4 個跟成衣、鞋類設計及印刷、3D 列印有關的法人進駐，但是因為是經濟部工業局設立的，所以高雄市政府一直沒有善用 R7 基地的資源。

我要求局長一定要讓有心投入服飾業升級的年輕人及商圈店家，能夠互相認識合作，在鐵路地下化之後，打開的前後站聯通的交通便捷優勢，商圈發展如果能導入新的概念，才有轉型的可能！

【#公有市場活化】

高雄所有攤集場（就是路邊攤販）都是私有的，這種現象在全國是獨一無二。以台北市來說，所以的攤集場都是公營的（35 處），但是高雄 51 個立案登記的攤集場，卻都是民間自行管理，一方面對於傳統的市場攤商來說感到不公平（因為攤集場圍繞在市場外圍，對市場攤位生意必然有影響），另一方面，攤集場若無好好管理，在食物烹煮時所排的廢氣及廢水，都是社區環境的負擔。

我提出，公有市場卻逐漸凋零，未來有沒有可能提高公有市場的誘因，讓私有攤集場願意進去公有市場做生意？經發局長伏和中回應，有許多外部攤商不用負擔清潔成本，客人卻會使用市場內部的設施，讓乖乖繳納清潔管理費的攤商備感不公，會持續輔導攤商轉為合法進入市場。

此外局長表示，看現在去市場消費的人口年齡層組成，就可以知道目前市場運作恐怕跟時代趨勢有違，因此會積極媒合週邊的大專院校認養公有市場、協助規劃，幫助市場跟上潮流，活化逐漸凋零的公有市場。

【#22遊艇碼頭運補交通動線 應協調改進】

高雄已經在高雄展覽館辦了三屆的遊艇展，然而經營許久的 21、22 號遊艇碼頭，以及周邊餐廳，居然連一條車子能進入的運補路線都沒有！！導致遊艇垃圾、餐廳廚餘等都要用人力搬運，對於邀發展遊艇觀光的亞洲新彎區，這實在不可思議！

而目前有可能規劃運補車輛進入的路線，是中油預計作為停車場使用及公園綠地的空間。遊艇業及餐廳業者希望有條路走，還得自行跟中油協調。為了解決兩邊的困擾，我要求經發局來協調，讓高雄這個得天獨厚的海洋遊艇產業更完整，更能吸引國外遊艇停靠入港。局長允諾會再跟中油進一步溝通。

【#大社工業區 遷廠規劃】

上月底，大社工業區降編通過都審，大社的居民都非常的高興，高雄終於要跨出產業轉型的一大步。但是，經發局準備好了嗎？經發局有沒有做好溝通的角色，讓廠商充分知道自己的未來何去何從？

我詢問經發局長，在過去這麼多年來，經發局居中進行了哪些輔導與配套措施？如今，輔導廠商遷廠或轉為乙種標準是否有具體時程？遷廠的具體時間、地點、配套措施是什麼？局長表示，廠商未來去向會再持續跟經濟部討論，惟目前經濟部表態：希望可以讓廠商原地繼續生產營運，但高雄市副市長李四川在市長市政質詢時，已經承諾會落實 25 年前的決議，全面輔導降編為乙種工業，若無法轉型必須遷廠。市府行政一體，經發局應該必須朝這個方向來努力！