週三我市政質詢時,放了一段中華一路上,聯合醫院對面快車道的 #新型快車 "飆風輪椅"的短片,引起不少討論,
阿伯為何會在快車道逆向行駛輪椅?
原因是:在公車停靠後,輪椅直接從快車道下車,然後,為了過馬路到對面的聯合醫院,就直接從快車道,逆向行駛輪椅到斑馬線。
至於輪椅阿伯為何會在快車道下車?而不是下在分隔島月台的身障坡道?交通局張淑娟局長對媒體的回應是:「因為身障人士,#未依規定使用身障斜坡道」。
🧐🧐🧐🧐
巴特,事實真的是這樣嗎?是身障人士未依規定使用,還是,根本無法使用?
昨日,我跟媒體朋友,到現場觀察了很久,才發現 #關鍵性的原因,導致不管公車是否是 #低底盤、有 #斜坡板,都無法讓身障人士順利在月台下車,當然也無法使用月台上的 #身障斜坡道。
到底為何公車無法讓身障朋友下到月台,而必須下在快車道?我想,讓大家自行看影片判斷 (跟分隔島的內縮公車彎設計有關)。
像今天這種 #身障人士必須下車在快車道 的問題,應該不是個案。
高雄市對人行環境及身障人士的友善環境,真的還有許多需要改善的地方,我會持續留意,督促市府改善!
👩🦽🧑🦽👨🦽👩🦼🧑🦼
另外,高雄市的無障礙公車比例,到目前為止僅有52.7%,跟去年承諾年底要達成的65%,以及台北的80%相較,有一段落差。
交通局有提出了一般公車換成無障礙公車 (包含電動公車) 的汰舊換新時程,預計在 #2025年高雄市公車全面更新 為無障礙公車;希望交通部能盡速核准高雄的無障礙公車購置的補助計畫。
高雄承擔了很多台灣產業區位配置導致的環境問題,在市民生活品質的提升上,絕對需要中央來重視。
相關影音報導:
https://youtu.be/QR1Ku3WDR48
https://youtu.be/BKCPI__ERO8
https://reurl.cc/r834Dk
https://reurl.cc/N6bDqm
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過243的網紅高雄市議員-林于凱,也在其Youtube影片中提到,我市政質詢時,放了一段中華一路上,聯合醫院對面快車道的 #新型快車 "飆風輪椅"的短片,引起不少討論, 阿伯為何會在快車道逆向行駛輪椅? 原因是:在公車停靠後,輪椅直接從快車道下車,然後,為了過馬路到對面的聯合醫院,就直接從快車道,逆向行駛輪椅到斑馬線。 至於輪椅阿伯為何會在快車道下車?而不是...
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身障人士必須下車在快車道 在 高雄市議員-林于凱 Youtube 的精選貼文
我市政質詢時,放了一段中華一路上,聯合醫院對面快車道的 #新型快車 "飆風輪椅"的短片,引起不少討論,
阿伯為何會在快車道逆向行駛輪椅?
原因是:在公車停靠後,輪椅直接從快車道下車,然後,為了過馬路到對面的聯合醫院,就直接從快車道,逆向行駛輪椅到斑馬線。
至於輪椅阿伯為何會在快車道下車?而不是下在分隔島月台的身障坡道?交通局張淑娟局長對媒體的回應是:「因為身障人士,#未依規定使用身障斜坡道」。
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巴特,事實真的是這樣嗎?是身障人士未依規定使用,還是,根本無法使用?
昨日,我跟媒體朋友,到現場觀察了很久,才發現 #關鍵性的原因,導致不管公車是否是 #低底盤、有 #斜坡板,都無法讓身障人士順利在月台下車,當然也無法使用月台上的 #身障斜坡道。
到底為何公車無法讓身障朋友下到月台,而必須下在快車道?我想,讓大家自行看影片判斷 (跟分隔島的內縮公車彎設計有關)。
像今天這種 #身障人士必須下車在快車道 的問題,應該不是個案。
高雄市對人行環境及身障人士的友善環境,真的還有許多需要改善的地方,我會持續留意,督促市府改善!
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另外,高雄市的無障礙公車比例,到目前為止僅有52.7%,跟去年承諾年底要達成的65%,以及台北的80%相較,有一段落差。
交通局有提出了一般公車換成無障礙公車 (包含電動公車) 的汰舊換新時程,預計在 #2025年高雄市公車全面更新 為無障礙公車;希望交通部能盡速核准高雄的無障礙公車購置的補助計畫。
高雄承擔了很多台灣產業區位配置導致的環境問題,在市民生活品質的提升上,絕對需要中央來重視。
相關影音報導:
https://youtu.be/QR1Ku3WDR48
https://youtu.be/BKCPI__ERO8
https://reurl.cc/r834Dk
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