［墾丁。姐妹沙灘別墅］
又是一個臨時起意的小旅行，連假前一晚才找飯店，沒想到評價頗高的姐妹沙灘別墅還有房，立刻下訂然後昨天過午才出發，一路順暢完全沒有塞在車陣中。
到達飯店CI後才知道是牛肉麵四姐妹經營的，雖然說是「別墅」但根本是客氣了，腹地廣大、裝潢用心、房間數多根本已達飯店等級，而且服務人員超親切，每一個都是客氣有禮真的會有回家的感受。
而姐妹沙灘除非包棟，不然都是會與其他房客共用公共空間（客廳、餐廳），不過我們有點小幸運，整棟除了我們之外是沒有其它房客的，因此這兩天一夜完全沒有遇到其他鄰居 😂😂
至於房間我們的是樓中樓房型，孩子們很開心的把小閣樓當成秘密基地一夜好眠，所以今早精神奕奕超有活力的起床吃早餐。
而姐妹沙灘一直以來在餐飲上都是加分主因，雖然疫情期間是以餐盒提供，但整個擺盤和豐富度也不難想像buffet時的豐富感。
等餐時期還是有少數的小點及飲品可以先取用，每一個都看得出用心，白煮蛋的彩繪、地瓜的小包裝、餐盒的擺法都超專業，完全不像飯店和民宿的供餐，已是餐廳等級，美觀又好吃！
不過重點來了，他家的價格不低，四人房一萬三左右的價格其實是有點不對等的，要不是陳胖瘋癲覺得有房就訂，不然我應該不會下手啊 😆😆😆
#喔對了房內沒冰箱
#洗完澡想喝冰啤酒還要下去共用冰箱拿
車好眠評價 在 [新聞] 首個Model Y 車上睡一晚的露營模式測試- 看板car 的推薦與評價
原文連結：https://bit.ly/2UIVDff
原文內容：
首個 Model Y 車上睡一晚的露營模式測試：電耗低得讓人安心
YouTube 頻道主 i1Tesla 開著全新入手的 Model Y 露營去了，一張充氣床墊、一支手機
、一台車，就這樣跑去荒郊野外，親身測試在 Model Y 上睡一晚。
https://www.youtube.com/watch?v=O98QztSEdq4
他使用的充氣床墊不是 Model Y 專用款，但他也用過同一組床墊在 Model X 與 Model
3 上睡過，這次是將就處理。需要注意的是，i1Tesla 頻道主是個身高一米九五 (六呎五
吋) 的壯漢，如果他說 Model Y 好睡，那相信在座的各位之中，應該多數人也可以睡得
下。
i1Tesla 本次野戰的設定與測試結果如下：
空調前一小時為 21.6 度 (華氏 71 度)
後來他起來尿尿有點畏寒，就調高到 23.3 度 (華氏 74 度)
全程開啟露營模式 (Camp mode)，螢幕整晚都亮著
睡覺時間是晚上 22:00，起床時間是早上 07:00
(他使用的相機有點問題，所以以下很多擷取畫面都是糊焦的)
https://bit.ly/2WTT1xS
▲ 出發前先將第二排座椅全倒，將車用床墊充好氣。
https://bit.ly/2UPtfba
▲ 後排座椅傾倒後，和駕駛座的椅背中間有一段不小的縫隙，身高如 i1Tesla 的人，頭
部可能就在這位置。
https://bit.ly/3bCn29u
▲ 車內睡覺是整晚都開啟露營模式，螢幕最後也不會熄滅，而是保持那浪漫的營火畫面
。
https://bit.ly/3467W9P
▲ 一米九五躺在 Model Y 車內睡覺的樣子如上。i1Tesla 有提到，他的腳是有點微彎的
，但感覺還可以。另一個值得大書特書的優點，就是雖然是睡在車後，拿起手機依舊可以
控制所有需要的功能，調溫度、開尾門、降低窗戶、車門上鎖或播放音樂等，躺著一樣能
操作。
https://bit.ly/2QPG1p5
▲ 整整一晚，九小時的露營模式加上空調，打開電動尾門起床下車。
https://bit.ly/2JqFrdm
▲ 結果從晚上十點睡到隔天早上七點，九小時僅消耗了 10% 電力。
睡一晚掉十趴，算是可以接受的電耗，不過 i1Tesla 有提到，測試當晚的天氣不算冷，
若是低溫環境，空調就必須調暖或是開啟後座加熱，那樣電耗就會更多一些。
在剛剛提到後排座椅倒下之後與前排的縫隙，確實也讓 i1Tesla 睡得不太舒服，因為他
選用的這組「阿尔发」床墊沒有枕頭，他自己也沒帶枕頭，但如果之後有出 Model Y 專
用床墊，或許就可以解決這個問題。
總結，一晚 10%，相當於幾十公里的電耗，對 Model Y 來說不是問題，有想開 Y 上山睡
覺的朋友大可放心，若車子到目的地後剩不到一半的電量，還是可以安穩睡覺的。
空間方面，一米九五驗證說 OK，猜想二位成年人睡車上也不會有問題，畢竟 Model 3 都
可以這樣搞了。
心得/說明：(30字以上)
其實 Model 3 與 Model X 車主當中有不少也是開著去露營
本身不特愛大自然，所以只能分享車友的分享心得：
除了行李箱空間大，能夠裝很多東西之外
在不提供電力的營區還可以直接睡車上吹冷/暖氣整夜
或是把車尾對著帳篷口然後開寵物模式一晚，一樣可以有冷/暖氣吹
下山電能可以回充不用怕沒電，正所謂上的去就下的來
而 Model Y 有更好的能源管控與更大的容量，且有車主這樣分享
應該會助長更多人開著去體驗戶外生活吧我想
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sorry, typo... 我要說的應該是更好的能源管控和電池容量
真的有車主半夜在超充站充電時不小心補眠到天亮過 XDDD
就算車子停室內停車場也可以吹冷氣躺平午休，不可否認真的很爽
趴著睡跟躺著睡舒適度還是不太一樣，只是起床後髮型要重新整理 Orz
我想板上大多數車友們買車時都不會只是為了單一目的吧
我自己是沒去露營過，就算開燃油車的時候也沒有
所以我不知道究竟有多少需要電的地方就是了
但是理論上來說，純電車(非僅限於特斯拉)本身就是一顆大電池
如果不在意12v電池壽命，用12v轉110V的DC->AC轉換器應該可以應付很多需求？
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