| 巴黎一千零一夜 - M媽(渡假)|
*媽媽的態度
P媽從我們出發在火車上,就不停地觀察我,看我和女兒的互動。幾天後我發現,我對女兒的態度,介於她和M媽之間。
M媽在某次的晚餐時說:「在我們摩洛哥,都要把孩子送去最壞、最嚴厲的親戚哪裡教養,讓小孩從小就接受最嚴格的教育!」或許是這種態度,M媽對女兒的態度也非常嚴厲,小孩自己起床、自己吃早餐、自己上下學,還要幫媽媽服務,奉茶倒水的準備早餐什麼。母女之間沒有擁抱,也沒有親吻。
而P媽是M媽的完全相反,P媽不太會煮而且女兒有個亞洲胃愛吃泡麵、旺旺雪餅這些垃圾食物,P媽就常順著女兒給孩子吃泡麵。餐桌上吃起司鐵板燒時,她也是唯一將水煮馬鈴薯一顆顆剝好皮再放到女兒盤子上的媽媽。滑雪課上下課時,也是P媽幫著女兒又搬滑雪器材又拿鞋子,完全地為女兒服務。
前幾年滑雪當豬隊友的經驗和自己當時體力並不是很好的情況下,我一開始就跟女兒說:「我們各自照顧好自己,媽媽不要斷手斷腳閃到腰,妳也不要受傷,雪板器材什麼的,就自己拿自己的,照顧好自己就是照顧好對方。」於是我們就這樣執行,兩人像合作夥伴一樣。
但我們常常在早晚離開雪場時,看到法國的家長們幫孩子搬沈甸甸的雪板,很多媽媽都能一肩扛起自己和孩子的雪板,然後踩著厚重的雪鞋走回家。我看著覺得法國女性好強,而女兒看著也好羨慕,覺得別人都有很強的媽媽,我只好跟女兒解釋自己的身體還沒有練到可以扛著二套雪板,穿著雪鞋走柏油上坡路,等媽媽有一天練好了,也可以幫她拿雪板。
不過就在那個可怕的星期三早上,女兒因為拉肚子身體虛弱,我首次嘗試穿著厚重雪鞋又扛二套器材,還沒搭上接駁車,用走的到雪場。那天早上,我真的是靠意志力用盡自己的洪荒之力,才沒遲到的趕到雪場。只是下坡結冰的柏油路讓我滑了一跤,膝蓋著地叩在柏油地面上還真痛!這天之後,女兒就常常驕傲地說:「我媽媽也幫我搬雪板,我媽媽超強的!」原來孩子都希望有個很強的媽媽,我的努力是值得的。
*渡假
既然和M媽攤牌了,P媽就選邊站和我們一起過日子。我們早上準時起床出門不拖拉,因為她跟我一樣不喜歡孩子上課遲到。中午一起在雪場的餐廳吃飯,下午孩子們一起練習滑雪,晚上還是我煮她洗。
而沒人鳥她的M媽則過起電話連線的生活,一直和某個人在講電話,像沒事一樣的說山上的風景、滑雪的事情⋯等,也不理她的女兒。她一直講電話,像電話中有人在陪伴她過日子一樣,於是腰痛腳痛膝蓋痛什麼都好了,還為母則強的去肉舖買了塊絞肉牛排。在廚房裡她也不管我們另外二個媽媽在準備晚餐,她就像我們不存在一樣的一邊講電話一邊煎牛排,若無其事的說:「嗯,對呀,我去買了塊上好的牛排,這牛排呀,就是要這樣吃原味的,加點海鹽和胡椒就好。......是呀,這山上的食材都非常新鮮,空氣也很好,呵呵呵呵(再度白鳥麗子笑)....ㄟ,妳過來吃飯!.....對呀,我明天最後一天滑雪課....」就這樣她丟下一塊絞肉牛排和女兒在餐桌上和我們其他人一起吃飯,她去客廳繼續講她的電話。
其實就算M媽這種態度,我們還是有照顧她女兒的,問她要不要吃我們做的晚餐。只是那天的餐桌上,M媽的女兒完全拒絕了我們,只吃她母親丟給她的那塊牛排。
週四這天開始,當我們下午滑雪完回家時,M媽都故意鎖上門,而且將鑰匙插在門上讓我們無法開門進入。我們每次都得在門外敲門等上很久,然後她才派女兒來開門。二次之後,我們決定從P媽的房間進出,她床前的落地窗打開就是一樓,我們也不用上上下下的走樓梯、正門、經過廚房、客廳再下樓。
此時P媽也決定不要再和M媽去山上隔壁小鎮,P媽豪氣的掏出卡說:「我寧可再多花一筆錢買火車票,也不想見到那個女人!」愛女如命的P媽非常厭惡M媽對待孩子的態度,她甚至懷疑M媽常常偷捏她女兒,因為她常常聽到小孩的大叫聲。後來M媽真的在最後一刻,買了一張超貴的火車票跟我們一起回巴黎。
知道M媽的不正常之後,我們兩個媽媽都有點害怕。我們在滑雪假期的最後一天,週五的傍晚帶孩子們去泡溫泉,然後去餐廳吃飯,四個人一直到滑雪假期的最後一天,才有真正開心渡假的感覺。但是晚餐後回到小木屋時,房門又被鎖上。
這個假期的最後一晚,不知道為什麼,我們兩個媽媽都覺得M媽一定不會就這麼讓我們離開,她的目的沒有達成,她一定還會再做點什麼。此外,她連自己的孩子都不愛,就別說其他人的孩子了。我們兩個媽媽無論是在雪場或在家裡,都不敢讓孩子離開我們的視線。而這一晚,P媽說她決定鎖房門,但是我和M媽之間,只有一個旋轉樓梯之隔,若是半夜她摸下樓來,睡夢中的我們是沒有任何預防能力的。
我緊張的傳訊息問遠在巴黎的外子,他叫我把行李箱放在樓梯上,這樣她如果下樓就會有行李箱搬動的聲音,而我常常是淺眠一根針落地就醒的人。
我聽從他的建議把「二個」行李箱放在樓梯上,隔開她下樓的路線。放好之後我再次感到悲傷,M媽的所作所為,讓我們感到可能連身體都有被害的危險。在一個法治的國家,我們還要用這些微弱的方式來保護自身的安全,不禁讓我嘆息生命的脆弱。
*離開
很幸運的,我們看到了隔天早上的太陽,沒有被M媽這個巫婆般的女人趁我們熟睡時拿熱油潑。我和P媽迅速的收拾行李,分工合作清潔打掃,其實P媽自從不滑雪後,就每天維持家中的清潔,我們根本沒什麼需要打掃的。
收拾的差不多時,M媽突然跟我說:「馬可說他今天早上很忙,沒辦法收鑰匙,要我們整理好去隔壁找他太太。」馬可是這個房子隔壁的鄰居,房東是個巴黎人,平日裡把房子托給隔壁的馬可管理。
我聽完之後不疑有他,繼續整理手頭上的東西。此時P媽過來提醒我,叫我還是跟馬可聯絡一下,以她對M媽的了解,很可能有詐。於是我們倆把行李和二個孩子都從P媽房間一樓的落地窗送出屋子,叫二個孩子在屋外的空地玩雪。我上樓來看M媽的客廳也都整理的差不多,就撥了通電話給馬可。
「喂?馬可,您好,我們已經整理的差不多要退房了!」此時M媽聽到我打電話給馬可,就在一旁大吼大叫起來。
「我今天早上有點事不在家,我昨天去找您的時候,您不在,所以我就把我太太的電話號碼交給您的朋友了,她沒有告訴您嗎?」M媽繼續在隔壁客廳憤怒的對我不知道狂吼什麼。
「喔,我沒有拿到您夫人的電話,方便給我一下嗎?」於是我抄下電話,打給馬可的太太說我們要退房,她說只要把鑰匙放在門口腳踏墊下就好了。
等我掛了電話,M媽氣沖沖的跑到我面前指著我鼻子破口大罵:「妳這他X的賤貨!我不是叫妳不要打電話給馬可?他說他今天早上很忙,不要人家打擾。妳就一定要打!妳真是他X的婊子!X#OXX#」後面一連串的髒話,讓我想起剛到第一天的晚上,她女兒說的那些字。
這時候你覺得我會怎麼回應?先前說過我有暴走的潛力,我該用她的語言回敬她,跟她大吵一架?還是像高中的時候一樣,氣極了拿起眼前的桌椅往對方身上砸去?
不,我都沒有這麼做,我沒拿東西砸她,也沒有對她爆粗口,反而快速的在我腦袋裡整理了一下法文的語句,然後冷靜的用「高級法文」回覆她:「我看不出來妳和我退房子有什麼關係,我覺得妳應該閉上嘴,因為妳的不雅用字,會帶給孩子們最差的影響。」然後我就轉身下樓。
很多人都聽過一個故事,法國王后瑪麗安東尼在上斷頭台時,不小心踩到劊子手的腳,她馬上非常有禮的跟對方說對不起。身為一個母親,我覺得我們就算在憤怒、危難或任何情況下,都還是要跟斷頭王后一樣維持我們的教養。如果我的孩子看到我像M媽一樣的潑婦罵街,下流低俗的髒話盡出,我女兒以後遇到同樣的事情,她就也會降低自己的水準用對方的方式回應。而在文化相當多元的法國,我們在任何情況下,都要堅持相信自己的原則與理念。
沒多久P媽下樓來與我會合,說:「她說她想揍妳。」哎呀,我剛剛說的瑪麗王后原則,就完全不適用於野蠻的肢體動作片了。這時候適用的,是更早的媽媽扛雪板原則,小孩都希望媽媽很強,打架的話是不能輸的。
一早起來就收拾行李,我這天早上都還沒做熱身運動呢!聽到P媽這麼說,我趕緊活動活動筋骨,免得無法招架M媽的粗暴。旁邊二個小孩子嚇得不敢說話,女兒擔憂的眼神看著我。而M媽之所以會那麼憤怒,是她知道我有預付租房的押金,她以為退房的時候可以拿回押金,因此想主導退房的一切,拿走我的押金。因為詐騙計畫再度失敗,她才會這麼的惱羞成怒。其實我在網路上租賃渡假屋,是有一個雙方保障的機制,押金不是在房東那兒,而是在網站那邊。待房東確認房子沒有損壞之後,由網站自動退款到我刷卡的帳號。M媽真的是多心了,法國現在已經很少人用現金交易了。
沒多久M媽和她女兒拖著行李箱下樓來,她走向我們微笑的對P媽說:「親愛的,我們走吧~」她試著邀請P媽跟她繼續旅行。P媽卻說:「喔不,我們就到此為止!」聽到P媽這麼說,M媽馬上掉頭就走,女兒拖著行李快步跟在後面。
(完)
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過60萬的網紅飲食男女,也在其Youtube影片中提到,秋風蕭瑟,掠過了清幽的譚公廟,拂到筲箕灣避風港。洪波湧起,打散了月兒傾瀉的粼光。五更時分的小碼頭,已經有十來人正盼着破曉。陸續見船隻埋岸,漁民將漁獲攤放於海旁叫賣。這一大早,來買海鮮的街坊算不上是絡繹不絕,卻也是湊了個小熱鬧。一名白髮老人正姍姍步至,眾人都抬頭喊聲「喜叔」,啊,他可是筲箕灣最老的漁民...
車用絞盤 在 Analog Devices台灣亞德諾半導體股份有限公司 Facebook 的精選貼文
C²B:一種適合汽車應用的新型車用攝影機及視訊鏈路
汽車OEM廠商仍在不斷地提高車載顯示器的尺寸和解析度。因此,要在這些尺寸更大、解析度更高的顯示幕上顯示攝影機圖像,就需要採用解析度更高的攝影機,而使用現有的標準畫質(SD)攝影機會導致非常糟糕的使用者體驗(圖像解析度非常低)。低解析度攝影機拍攝的影片品質會很差。此外,這些顯示畫面上會呈現很多干擾視覺偽像,例如點狀斑紋和顏色洩漏——因此,使用SD攝影機來驅動這些顯示幕不再可行。為了提供更好的客戶體驗,需要使用高畫質(HD)攝影機。
加裝這些攝影機需要付出額外的成本。不僅是增加感測器數量和影像處理的成本,還包括透過車輛線束將視訊資料從攝影機傳輸至處理單元的成本。車用攝影機鏈路需要更多線纜,這似乎不是什麼大問題,但是考慮到車輛線束成本在汽車組件中排第三位(前兩位分別為引擎和底盤),對於汽車OEM來說,線纜和連接器的選擇就至關重要了。
為了解決這個問題,ADI公司開發出一種新型車用攝影機鏈路技術,稱為車用攝影機及視頻匯流排(C²B™),這是唯一一種針對車用攝影機鏈路進行優化的技術,且能夠解決上述這些問題。C²B涵蓋三個主要的解決方案定義標準:
*複用現有的SD標清非遮罩雙絞(UTP)線和連接器鏈路,提供最簡單的HD攝影機鏈路升級。
*使用這種鏈路來傳輸具有出色畫質的高解析度影片。
*使用這種鏈路來滿足汽車級EMI/EMC要求。
https://www.analog.com/cn/design-center/landing-pages/002/tech-articles-taiwan/c2b-a-new-car-camera-link-for-automotive-applications.html
車用絞盤 在 COMPOTECHAsia電子與電腦 - 陸克文化 Facebook 的最讚貼文
#汽車電子 #智能車 #先進駕駛輔助系統ADAS #車聯網V2X #電子設計自動化EDA #系統設計實現SDE #卷積神經網路CNN #人工智慧AI #車用乙太網路AutomotiveEthernet #ISO26262
【取得 ISO 26262 ASIL 安全等級?合乎法規流程的仿真模擬+系統驗證不可少!】
自駕車的氣候漸成,先進駕駛輔助系統 (ADAS) 的重要性已然來到一個新境界。例如「道路辨識」,需要用到卷積神經網路 (Convolutional Neural Network, CNN) 技術,就與人工智慧 (AI) 密不可分;輔以車聯網 (V2X) 與諸多應用,ADAS 將能直接介入駕駛習慣。不論動機為何,上述景象都離不開設計模擬與系統驗證的參與,以達成下列目標:1.最佳化特定區塊的功耗或效能;2.將通用處理變身為特定應用處理;3.深度學習,將傳統編程模式進階為神經網路 (Neural Network);4.適當的智財 (IP)、工具和流程可提升功能安全性、資訊保全和可靠度。
透過電子設計自動化 (EDA) 工具、流程、模型方法、IP、服務及生態系的整合,可協助將概念轉化成實體晶片,最後形成完整的應用系統。汽車更需要整合電源、影音、佈線和擴充性等「系統級方案」的支援。單是 ADAS 運算類型,就涉及車載雷達、影像辨識、資料融合、車聯網和視訊等數位訊號處理,才能提高雨雪天候等特殊應用情境的辨識精準度,而可編程的 FPGA 往往是設計產品原型常用的工具。特別一提的是,欲取得 ISO 26262 標準資格的元件供應商,其開發工具亦須通過 ISO 26262 正式評估,才能取得車輛安全完整性等級 (ASIL)。
此類強制性的法規要求,勢必需要新的工具、流程和專業輔助,方可將「安全性」與「功能性」的驗證流程緊密結合。利用合於規範 (TCL) 的軟體工具仿真,可以自動模擬產生所有致命缺陷,再據以運算出缺陷率 (detective rate);這個缺陷率數值,關係到最終的 ISO 26262 ASIL 安全等級,而相應文件是否完善齊全將是關鍵,類似「生產履歷溯源」的概念,此後汽車製造商不須再耗費精力和時間去評估要使用哪些軟體工具才適用或擔心所使用的工具是否經過資格確認。
以往汽車製造商只需關心電子驅動機械功能是否正常,然而在智能車時代,還要考慮各式電子主動偵測和演算;而類比、數位混合訊號的設計與驗證,將確保機械驅動的正確性。例如,ADAS 偵測到車道偏移,如果要讓方向盤發出振動警示,必須從影像偵測,演算判斷,進而透過控制訊號將電能轉換成機械能;此時,如何降低混合訊號的雜訊干擾就是一大挑戰,而電子控制單元 (ECU) 之間傳遞訊號所用非屏蔽雙絞線的編織方式、差動訊號抗干擾能力等相關設計就不得輕忽,以確保訊號正確及終端機械動作精準性。
車用電子模組是組裝於較大車體上,結合分佈於整車的各式影像、雷達偵測;整合車體的天線設計、EMI 與熱分析會加大設計難度。模擬分析所常用熱及電磁網格切割演算與所謂 divide and conquer (解構與整合) 技術應用非常重要。結合過去電磁綜效運算與專利 3D 解構與整合電磁模型及熱模型提取 (Extraction) 技術,巧妙運用於熱傳及高低頻率電磁分析,大幅降低車電相關分析的困難。這些橫跨電子、機械的應用,對非專業領域的人員來說,可能是一大壓力;而合乎法規流程的 EDA 工具,正好能為設計者填補此一需求缺口。
延伸閱讀:
《Cadence 精心打點晶片電路板到應用系統的每一步》
http://compotechasia.com/a/____/2017/0516/35376.html
(點擊內文標題即可閱讀全文)
#益華電腦Cadence #Tensilica #Incisive企業模擬器 #Palladium Z1硬體驗證模擬平台 #Protium快速原型建立平台 #Incisive vManager解決方案 #JasperGold應用 #Genus解決方案 #Encounter Conformal #Virtuoso套件 #Spectre電路模擬平台 #Innovus設計實現系統 #Modus測試解決方案
〔本文將於發佈次日下午轉載至 LinkedIn、Twitter 和 Google+ 公司官方專頁,歡迎關注〕:
https://www.linkedin.com/company/compotechasia
https://twitter.com/lookCOMPOTECH
https://goo.gl/YU0rHY
車用絞盤 在 飲食男女 Youtube 的精選貼文
秋風蕭瑟,掠過了清幽的譚公廟,拂到筲箕灣避風港。洪波湧起,打散了月兒傾瀉的粼光。五更時分的小碼頭,已經有十來人正盼着破曉。陸續見船隻埋岸,漁民將漁獲攤放於海旁叫賣。這一大早,來買海鮮的街坊算不上是絡繹不絕,卻也是湊了個小熱鬧。一名白髮老人正姍姍步至,眾人都抬頭喊聲「喜叔」,啊,他可是筲箕灣最老的漁民,身旁的正是他的髮妻喜嬸。他的白襯衫早已泛黃,於是他套上了一件灰白的風衣,遮蓋着點點風痕浪跡,也擋擋清勁的晚風。畢竟他已年屆七十五,不如壯年襟風,要堅持出海,總得披上護甲。二人與老街坊寒暄一番後,就來到岸邊佇足。望着墨藍的大海,他目光落在汪洋上虛緲的一點,彷彿,那裏有着一塊,至珍的瑰寶。
最美的相知
船舶擊拍着浪濤,浪花的聲音呼喊着他們上船。喜叔兩公婆登船後,就訴說着這是兩人的恆常生活。畢竟上了年紀,二人現時大概一星期出三至四天海,只要是出海日,他們都會於凌晨四時起來梳洗,五時許來到譚公廟這邊,由駁艇將他們送到自己的漁船上,因為漁船怕被損壞或盜取,不能停泊岸邊,故要由水上人稱為「送人艇」的接駁艇接送。不消五分鐘,小艇已停定於漁船旁,每艘船的位置已經分配好,漁民都有協議,不會混淆或佔位。二人利落地跳上船艙,喜叔第一時間執纜﹑泵水,仔細檢查船隻機器是否一切正常;喜嬸則於船身右側位置,拉起繩網堵住入口,防止蟹籠掉到海裏去。確定一切沒問題後,漁船就出發去。見喜叔開船技術之純熟,可知一定是訓練有素。他邊駛船,邊把自己身世娓娓道來。
四十年代,筲箕灣還是個漁灣,打從出生,他們一家人就住在海上。自幾歲起,喜叔一直都跟父母出海捕魚,他記得,那個年代,漁船還是搖橹的。當時因為要糊口,一家人天天出海,開足一星期工。直至八歲時,父親去世,他就跟媽媽出海捕魚,過着相依為命的生活。因此,喜叔自小與海洋打交道,雖然沒有了讀書的機會,目不識丁,卻練得一身好功夫,擔起了男人的責任。
對他而言,自己最幸運的,就是在這片海中,遇到最美麗的她。喜嬸,同樣是水上人,因為爸爸有一艘漁船,故自小就跟着父親出海捕魚。後來喜叔於其漁船打工,二人相戀十年方才結婚。婚後不久,喜嬸誕下大兒子,喜叔於是盤算,沒理由跟岳父打一輩子的工,於是與太太商量,決定考船牌,自己買一艘船捕魚,當時要買小型漁船很便宜,只需三千至四千元,到後來才慢慢換了艘大船,至今,與喜嬸已歷四十四年的風浪。
霎時清風,海水又將日月吞吐,波濤化成一片湛藍。如斯美景,夫妻二人未有閒暇抬頭欣賞。只見,喜叔把船停下來放錨,接着就忙於操作面前的起籠機,顧名思義,就是把前一天丟進海中的蟹籠逐個絞起來。這種捕魚方法叫「浸籠」,把魚餌綁好於蟹籠內,將蟹籠丟入海中,貪吃的魚兒就會從小洞竄進籠內被困,最後漁夫把蟹籠收回,再取出籠中的漁獲。往日,漁民多用排釣的方法,漁獲較多,但放了魚餌後,就要即日去撈起,不然魚兒都會逃脫。浸籠的好處就是沒那麼辛苦,蟹籠因為較難逃脫,故此放籠入海後,隔日再起籠也沒有問題。把蟹籠絞上來後,喜叔起勁地把籠子一個又一個丟往艙內。一旁的喜嬸把大堆魚餌從冰箱舀出,撿起地上的蟹籠,把裏面的魚及蟹倒出分類,蟹不能跟魚放在一起,不然會把魚都鉗爛,蟹放在外面的籃子裏,魚則放在魚倉。
接下來的步驟,檢查籠子有否被雞泡魚咬爛,如有破損就要修補,她邊縫補着邊謂:「蟹籠係我哋嘅飯碗,冇佢邊有魚?呢啲籠唔平㗎,嗰次打風,跌咗了四百幾個,冇咗幾萬銀。」她嘆一口氣,補好破洞後,就換入新的魚餌,舊魚餌多會倒掉,浸過海水鮮味就沒有了,魚兒很聰明,不新鮮不吃,而且魚餌要用新鮮的魚,有黃魚﹑池仔魚﹑鱭魚﹑橫雜魚,有時更會用九棍魚,下冰下鹽醃漬,以前買魚餌大約兩元半一斤,現時則要五元,成本相當高。轉眼間,一百二十個蟹籠已經埋疊了半艘船的位置,喜嫂隨即把籠子逐個舉起,再大力拋進海裏。一個籠有八斤重,一天五百多個籠,一隻手舉上來,十分吃力。喜叔指拉上來還好,丟籠下海更辛苦,更用力:「我習慣啦,唔係太辛苦,我成日叫太太開船,我去丟籠,佢話唔好,佢唔習慣喎!」每完成一百二十個蟹籠稱之為「一壇」,一天約莫做三壇。做了第一壇後,二人就開船往另一邊海域再重複上述工作,
最好的相伴
浪濤上的朝暉,日復日,仍舊美如初。夫妻二人的工作如是,甚至捕魚的季節及地方都有規有律。六至七月時,他們會去蒲台島﹑橫欄島等海域;八至十月風大,則去東龍島﹑石澳等,總之不離開香港。已經做到第三壇,眼見漁獲不算多,亦未見大魚。喜叔解釋,六至七月時,因為風斜,可以把船駛出一點,是捕得最多魚的時節。捉到大魚對他們而言,不是太常見,七至八斤的大魚,一年才得見十次八次,反倒一至兩斤重的魚就十分多,一天能有個十條八條。捉到大魚,足夠讓他們樂上一整天,他興奮地說起:「嗰日捉咗一隻大蟹幾開心,隻蟹重一斤十二両,賣咗一千蚊。」說得眉飛色舞,令他憶起最豐盛的年代。
七至八十年代,科技沒那麼先進,漁民眾多,卻大家都常見豐收。好景不再,現時的漁民並不如以往純樸,年輕一輩為求賺錢,都採用高科技的圍網漁船,他們又稱「燈光艇」。這些大型漁艇會栽一個海車,用海底雷達偵測海魚的位置,將牠們擊暈,魚兒不會動,只好任他們捕捉,一百擔﹑二百擔,全都捉走了,這樣,海洋都沒有魚兒了。說起來,他帶點唏噓:「嗰啲圍網漁船,一年賺二千幾萬,一隻咋!啲漁拖全部都係後生仔,用我哋個方法捕魚好少啦,可以話冇啦,我哋就快被淘汰啦。」歲月匆匆,又豈止慨嘆,還有那些年的驚險,依然歷歷在目。廿七至廿八年前,喜嬸與喜叔於風雨天出公海,二人合力扯桿,喜嬸蹲下來時,一個大浪打過來,把她拋下大海。往事嘛,說起來還可打個小趣,喜叔笑指很多水上人,其實都不懂游泳,包括太太:「咁我咪跳落海捉實佢,我叫她啊,唔好掐我條頸,搭肩頭好啦!你一掐住我就會死,一齊死。」結果船身壓下來,他一把推喜嬸上船,自己則於船底游過對面上船,喜嬸聽着猶有餘悸。年輕時經點風浪不算甚麼,現在年紀大了,倒要看天氣做人,大風反倒沒有所謂,可以如常出海,遇着大雨大多不出,免得冒險。
聊聊昔年,漁船不知不覺已駛到停泊處,駁艇早就在此靜候。他們一般於十一時許上岸,把漁獲推到魚檔賣,如遇到較大的風浪,就要先把魚兒放到水中數小時,好讓牠們先嘔吐乾淨。以往,喜叔都如早上的漁販般,於岸邊擺賣。經常被食環署追捕,被捕的話就要罰款及充公漁獲,損失慘重。終於,一家人於二十多年前上了公屋,決定租魚檔賣魚。說時遲,手推車已經被推進寫着「祥好鮮魚凍肉」的魚檔內,喜嬸接着一個勁兒把海鮮分類放在檔攤上的一個個膠籃內,用水養着活魚。他們賣的魚多是自己捕來,如果數量不夠,就向其他漁民買魚,運來魚檔。
喜叔於筲箕灣土生土長,自小已經捕魚賣魚,很多老街坊光顧。如果捉到六至七斤的大石斑,他會打電話着熟客來買,故大魚通常很快賣出。他半點不認老,賣魚都要親力親為,客人多是衝着他而來:「好多客見我唔喺魚檔就睇一睇,問,阿叔呢?去咗邊度?檔口啲人話阿叔去食飯啊,啲客就話轉頭先嚟買。」也不是浪得虛名,這些魚好不好,是否真的海魚,喜叔一看,全都知道。語畢,他就忙於向檔前的大叔及大媽滔滔介紹今天的漁獲,倉魚﹑金鮕﹑荷包魚,哪一種較清甜,哪一條新鮮得眼睛會滾動,如何煮才好吃。跟街坊聊着,不知不覺已經到了黃昏。足足工作了十四小時,這就是老漁民的一天。
一天很長,一世卻短。喜叔與大海作伴一輩子,沒有因此而富貴,只是過了樸素的七十五載。他倒是看得很開:「生意好難做,我哋幾十歲冇所謂啦,難做都照做。」事實上,他根本離不開這片大海。朋友都勸他退休,他也就試着退下來。只是,休息到第八日,他竟然頭昏腦脹,怎麼說,就是暈船浪的感覺。他覺得奇怪,就試着出海,結果出了海整個人又變得精神起來,頭也一點不暈。他跑回家跟太太說,還是不能退休。一心打算退休湊孫的喜嬸,只得苦笑:「冇辦法啦,佢要出海就陪佢出,辛苦命。」倘若喜叔最大的樂趣,就是捉到大魚,大豐收;那麼喜嬸呢,不就是看到老伴的笑臉嗎。
縱已滄海桑田,他依舊追逐,因為,他早已尋見他的天涯海角。她,亦然。
祥好鮮魚凍肉
地址:筲箕灣金華街57號
營業時間:6m-5:30pm
採訪:黃寶琳
攝影:胡浩賢
===================================
立即Subscribe我哋YouTube頻道:http://bit.ly/2Mc1aZA (飲食男女)
新店食評,名家食譜,一App睇晒!
立即免費下載飲食男女App: http://onelink.to/etwapp
《飲食男女》Facebook:http://www.facebook.com/eatandtravel
飲食男女網站:http://etw.hk
Follow我哋Instagram,睇更多靚片靚相:http://bit.ly/2J4wWlC (@eat_travel_weekly)
車用絞盤 在 車用絞盤使用時鋼索上放塊布用途? 的推薦與評價
車用絞盤 使用時鋼索上放塊布用途? - 車用絞盤使用時~為什麼會掛一塊布在鋼索上呢@@?警示用途嗎?? 還是............(動力研究室第1頁) ... <看更多>
車用絞盤 在 除商用工作車外,一般車用絞盤可分馬達驅動和齒輪(變速箱 ... 的推薦與評價
車用絞盤 概述: 除商用工作車外,一般車用絞盤可分馬達驅動和齒輪(變速箱)驅動. *. 馬達驅動:顧名思義就是以12V或24V的電動馬達去驅動絞盤機來達成拖曳的功能. *. ... <看更多>
車用絞盤 在 越野車卡溪床電動絞盤「車扣車」拉出@newsebc - YouTube 的推薦與評價
此外,越野車進入溪床時,由於呼吸管容易浸水,因此都會加高,快被淹沒時,能夠 使用 最後動力。不過這兩項裝備,都必須經過監理所驗車後才能 使用 ,否. ... <看更多>