張小姐無奈說，業代執行業務期間開車經過車廠未進入卻去辦理私事，撞到後竟然要客戶自己出險，還要折舊，都不合理。
#YVD #車禍
車禍折舊不合理 在 Yahoo!奇摩新聞 Facebook 的最佳解答
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車禍折舊不合理 在 Phew！好險網 Facebook 的最佳解答
新車開2年就因為違停被撞爆...
看完折舊的算法
相信為新車投保多一點真的不會吃虧啦！
新車如果不買車險代價有多慘？！小明買了一台新車，上路開了2年
有天不幸違停在紅線路邊，被另一台車撞爆後車尾，就肇事責任來說
小明有錯，有5成的肇事責任，結果維修費用要價15萬元，其中包含工資4萬
汽車零件費11萬，以此來看，肇事方要花多少錢賠小明才合理呢？
車禍理賠過程中的「車輛折舊」究竟該怎麼算？相信這個問題
很多人會以為是根據「汽車出廠年份」來計算，但事實上只有這樣嗎？
想看更多：盤點2019離世的名人 癌症、心臟病猝死最大宗
http://bit.ly/2SFEfZf
#新車 #折舊 #修車費 #違規停車 #車體險
車禍折舊不合理 在 林智群律師（klaw） Facebook 的最讚貼文
新聞：20歲林姓男子清晨幫母親送貨，在石碇區與四輛法拉利超跑發生車禍，修維費恐達千萬元，導致生活陷入困境。除了捐贈送暖，民間也發起修法遊說運動，呼籲立法院訂定「超跑條款」，也就是非刻意撞上超跑，賠償必須有上限。資深金融界人士張晉源今（18）日在臉書上發起連署，呼籲立法院制定「超跑條款」。他表示，貧富差距變大，天價超跑變多，一般人不小心擦撞到了不止賠不起生活還會陷入困境，看到名車就要讓他三公尺。
想法：
1.基本上這個是投保超額保險就可以避免的法律風險，
搞到修法是沒必要的！
2.民法損害賠償法理就是完全賠償，
不管弄壞超跑或普通車，
就是要回復原狀或賠償，賠償數額要考慮折舊，
並沒有什麼不合理的地方，
如果要搞一個特例，是沒必要的
況且新的規定實務上要如何操作？也是一堆問題，
比如：要多少錢才算高價值車輛？折舊怎麼計算？
會不會有人利用這樣的規定對富人車輛進行惡意破壞？
無收入名下沒財產的人開破發財車，緊跟著超跑，
你說是誰要緊張？
3.如果這樣可以的話，
那醫生律師等高收入人士走在路上，
科技業大老闆走在路上，
也是一個移動風險，你撞到他們也是碰瓷阿！
一般人因此短少的一輩子收入，算一算可能是幾百萬，
律師醫師可能是幾千萬，
科技業老闆可能是好幾億甚至幾十億，
（郭台銘你覺得是幾億呢？）
那撞到這些人，賠償要不要設上限呢？
結語：
有時候我們針對一個案件，
覺得結果不合理，就想去修法，
其實法律那條線，影響的層面很廣，
你移動那條線一點點，看起來沒什麼，
但是新的規定放在其他案件，還是可能產生不合理的結果阿！
像這個案子，
其實已經有制度（超額保險）可以有效消彌法律風險，
實在不需要動輒修法的！
車禍折舊不合理 在 【小雄律師】車損求償實例(無折舊) - YouTube 的推薦與評價
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車禍折舊不合理 在 Re: [討論] 被追撞求償的心態- 看板car 的推薦與評價
嗨嗨大家安安，小弟我又來分享一下保險實務（民事）的經驗了。
三年車險理賠實務經驗。
一般來說，遇到車禍（單純財損案件），民眾會請求而保險公司不願意賠的，基本就是兩
大項。
1.租車（代車）費用。
2.汽車價值減損。
那這兩項的要求是不合理的嗎？（此處合理就是法院會不會判賠的意思）
（1）在租車代車費用上，法院實務基本只要你能提出。
A.租車費用憑證。
B.你有租車的必要性與正當性。
關於A的部分比較簡單，法律本來就是有憑有據的，要求這個也很正常。
B的部分就比較麻煩了，基本你必須舉證你有使用汽車的必要性，比如營業工作、業務
屬性工作、或是證明使用汽車上下班有其不可取代性。
（2）在價值減損的部分，說簡單也很簡單，說困難也很困難。就是請專業合法的結構幫
您的愛車做價值減損的鑑定，基本只要內容符合常態，又有佐證文件，證明難度不大。但
可能就是要花一筆費用了。
竟然上面兩項我說都是合法請求，那為什麼保險公司基本很少賠呢？
因為我們處理案件有一個默契，考量到台灣風土民情與實際生活狀況，我們很少去提「
零件折舊」，我相信任何車友自己車子無緣無故被撞，被賠錢還有提折舊。然後不能接受
上調解會，不管是保戶方還是對肇方都不太能苟同。
於是，我們就習慣，我不折你的舊，你也別跟我要一些有的沒有的項目。
那折舊真的合法嗎？
當然，民事上汽車折舊是沒有任何爭議的，那怎麽折呢？
根據法院公布的折舊表，一年折舊千分之三六九，也就是36.9%，那又根據耐用年限五年
規定，超過五年一律用10%計算。
例：七年的汽車，發生車禍造成維修。
零件20萬
工資2萬
烤漆4萬
依照折舊算法就是賠償
2萬+2萬+4萬=8萬
但原廠還是會跟你收26萬
其中優劣各位就斟酌囉！
感謝閱讀。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.161.202 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1607694237.A.500.html
裝上去應該也行吧哈哈
所以折舊計算本就是「恢復原狀」難以實施的一種計算方式。
各位不要把恢復原狀跟換新的混為一談唷
※ 編輯: vitalarch (49.216.161.202 臺灣), 12/11/2020 21:48:33
※ 編輯: vitalarch (49.216.161.202 臺灣), 12/11/2020 21:50:23
※ 編輯: vitalarch (49.216.161.202 臺灣), 12/11/2020 21:51:02
，法院也不會這麼判的。
※ 編輯: vitalarch (49.216.161.202 臺灣), 12/11/2020 22:03:33
我同事跟我一起買的skoda他買scala，一個月被撞修理25萬，修理雷達架要等一個月，我
直接叫他去租車。（沒有折舊可以扣）
※ 編輯: vitalarch (49.216.161.202 臺灣), 12/11/2020 22:33:44
的確硬要算還是有折舊要扣，但我以前自己跟公司的處理經驗，遇到這種就直接處理掉了
，畢竟新車。
但認真說，D大的是正確的。
不夠我應該會主張這種新車從正式啟用開始計算折舊。
而不是應該賠付的項目唷
換的，那本來就是該以此計價。
※ 編輯: vitalarch (49.216.161.202 臺灣), 12/12/2020 09:43:28
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