【#司路歷程】
1996 年 12 月 13 日,立法院三讀通過強制汽車責任保險法。從此之後,汽機車的持有人皆須強制投保,也保障車禍中的受害者都可獲得基本的理賠保險。然而這條法案的通過,背後卻是人稱柯媽媽的柯蔡玉瓊,一場超過八年充滿險阻與淚水之路。
故事要從 1989 年 6 月,一場帶走她兒子的死亡車禍開始說起⋯⋯
#柯蔡玉瓊 #柯媽媽 司法院 #強制汽車責任保險法 #廣告 #肇事 #車禍 #立法
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過8萬的網紅范琪斐,也在其Youtube影片中提到,上禮拜三天內就發生兩起美食平台外送員的死亡車禍。肇事責任是一回事,這次討論度最高的其實是,這些所謂共享經濟平台跟外送員之間,到底有沒有「僱傭關係」?畢竟有沒有僱傭關係,對外送員影響很大! 因為這些打著共享經濟招牌的新創公司,都說自己只是提供服務,讓需要彈性工作的人來承攬業務,想透過承攬制度來避開僱...
車禍死亡保險理賠 在 Facebook 的最讚貼文
降級帶孩子出門放風,除了行車安全也別忘了汽車保險!
大家都辛苦了!
好不容易降級~可以偶爾帶孩子出門放風,但還是要戴好口罩、保持社交距離,洗手消毒!
開車出門妳們最怕發生什麼事?
我開車最怕遇到馬路三寶造成車禍、擦撞...等意外啊啊啊!
尤其載著孩子的時候我總是特別小心,
可是意外就是不知道什麼時候會來...
萬一在毫無保障的情況下,孩子因為乘車意外受傷,為人父母就心疼爆了呢!😭
更不要呸呸呸的說什麼更糟的事...
這時候就要趕快檢查妳的汽車保險強制險和第三人責任險保了沒?!
【解說】
📍強制險:在保障他人(第三人),但只限於體傷或死亡,除了駕駛外,所有的人都能理賠。
📍第三人責任險:除了保障人以外,還多加了對方車損的保障,所以保障更全面!
如此一來,在意外發生受傷難過之餘,不必再為理賠金額的數字傷腦筋!
非常適合像我這樣防範未然的賢妻~👍
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車禍死亡保險理賠 在 Facebook 的最佳貼文
比起搭乘大眾運輸工具
我更喜歡和朋友開車到處趴趴走🚗❤️
一方面是要去哪裡玩都很方便(雖然開車很累
另一方面是可以在車上大聲喧嘩
劈裡啪啦聊一個天南地北都不怕影響別人
尤其之前去花蓮,即便開了5個小時的車程
還是覺得天啊!怎麼還沒聊夠!(多長舌🤪
雖然開車的好處多到數不清
但同樣的,比起大眾運輸工具,更要小心翼翼
尤其最怕車禍意外造成他人財損與體傷
(還好我自認本身是個遵守法規的安全駕駛)
不過有時候並不是自己不小心
而是別人不小心的情況下,那真的很衰⋯🤦🏻♀️
在朋友說出曾經遇到各種駕車問題
並慶幸自己有保險撐腰的情況下
我也終於開始正視各式駕車的保險相關問題!
發現華南產險eCover網站第三人責任險方案實在很吸引人!
分為 #強制險 以及 #第三人責任險
■ 強制險的部分,在保障他人(第三人)但只限於體傷或死亡 ,除了駕駛外,所有的人都能理賠。
■ 第三人責任險的部分,除了保障人以外,還多加了對方車損的保障,所以保障更全面;除了對駕駛有保障,更是貼心顧及了全方位
我這個大嬸個性甚至還去比較其他保險公司的相同方案
只能說跟競業相比省了很多錢,但卻誠意十足
而且還可以網路投保真的太太太方便!!!
完全避免紙本來回或是專人轉接的麻煩與困擾
(不得不說紙本真的超麻煩的
而且現在「網路投保」還有好禮喔~~~
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認真覺得 華南產險 根本是保險界的全國電子啊!
揪甘心啦~~~🥺🥺🥺
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車禍死亡保險理賠 在 范琪斐 Youtube 的精選貼文
上禮拜三天內就發生兩起美食平台外送員的死亡車禍。肇事責任是一回事,這次討論度最高的其實是,這些所謂共享經濟平台跟外送員之間,到底有沒有「僱傭關係」?畢竟有沒有僱傭關係,對外送員影響很大!
因為這些打著共享經濟招牌的新創公司,都說自己只是提供服務,讓需要彈性工作的人來承攬業務,想透過承攬制度來避開僱傭制度裡面的各種聘僱成本,像是勞工的保險費用、退休提撥、有薪年假、年資成本、車輛保養維修等支出。BUT!這些成本其實很可能就是直接轉移到這些外送員身上。
很多人都說共享經濟的大旗已經不再光鮮亮麗了,許多問題都陸陸續續冒出來。政府法條跟不上新的經濟模式,勞工們權益受損,結果在許多國家都掀起爭議。
美國加州到上個月就拍板定案,透過網路平台媒合的企業像是Uber、Lyft等等類似的外送平台,都必須把合作的司機或外送員視為員工,從明年一月一日起,和一般勞工一樣的帶薪病假之類的權益都不能少。
德國則是針對新型態的經濟模式,提出「類似勞工」的定義,這種勞工是介於僱傭、承攬中間的類型,可以適用部分勞動法規內的權益保障。西班牙和義大利也都有類似這樣的制度。畢竟這些創新的經濟模式,也的確在某些面向,和傳統僱傭型公司不太一樣,在這種彈性接單的狀況下,要叫他們怎麼去算加班費?怎麼去一例一休咧?
不過到底該怎麼保障外送員的勞動權益,政府真的該好好動起來,不要再等到出事了才亡羊補牢。到底企業跟這些外送員各自的義務權益有哪些,誰要負責保保險,越快講清楚越好!
目前台灣的外送平台中,只有戶戶送,才有完整的保險計劃,Foodpanda則是只有全職的人,才享有勞健保和車險,兼職的員工就只能自備車險,但要特別注意的是,
魔鬼藏在細節裡,不要以為「有保險」好像就沒事了,保什麼險也很重要。前陣子foodpanda就被抓出來說,外送員用自己的機車送貨賺錢,就會被算成是「營業用車」,所以就算那台機車有投保機車強制險或任意險,但如果外送途中發生車禍,保單還是不會理賠。因為營業用的機車險,目前只提供公司投保,個人不能投保。
新創app叫外送很方便,但提供服務的外送員卻有許多勞動風險,你認為外送員與平台之間到底該定義為什麼關係才適合呢?政府又應該如何為勞動安全把關?
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