Search
【《魷魚遊戲》登Flix Patrol 全球83國榜首】
網飛（Netflix）原創韓劇《魷魚遊戲》在全球83個國家大受歡迎，根據全球OTT內容排名網站Flix Patrol 30日（周四）報導，截至29日（當地時間）止，《魷魚遊戲》在電視節目類別得分為826分。
#Netflix #魷魚遊戲
https://ctee.com.tw/news/global/524718.html
📣📣機捷通車4年 剩這站「1字頭」🚊🚊
#機場捷運 通車至今已逾4年，大幅提升了北北桃1小時通勤圈的發展，#台灣房屋 統計機捷各站 #房價 變化，整體而言，沿線房價近5年平均上漲16％，現階段房價與2017年相比，全線17站皆漲！且桃園段漲幅明顯高於台北段，5個漲幅超過20％的站點，通通在桃園市境內，其中A7體育大學站成長最多，達56.9％，其次是A18高鐵桃園站的33.7％，A15大園站以29.2％居第三，上漲26.1％的A17領航站排名第四，第五則是漲20.1％的A19桃園體育園區站。
MyGoNews不動產網路新聞粉絲團
看看越打房房價越高的市場...
看看物價的只起不落....
一張孫中山進超市換的到的物資越來越少....
升斗小民怎麼過日子好？！
【台灣物價超狂！牛奶高居全球第2貴】
全球資料庫網站「Numbeo」資料顯示，台灣的日常用品價格實際上是世界上最高之一，2021年中，台灣雜貨的價格在全球排名前10位，高於瑞典、荷蘭、美國等歐美國家。消息曝光後，立刻引爆許多鄉民崩潰直喊，「歡迎來到鬼島」、「房子買不起連奶都快喝不起！」
Numbeo的資料也顯示，台灣的牛奶價格全球第二貴、米糧的價格全球第四貴、蘋果價格世界第五貴，而比較西方國家的主食馬鈴薯價格，台灣仍然是第四貴，除了日常生活用品外，在台灣看電影也和其他高收入國家一樣貴；撇除歐洲國家之外，在台灣若要購買一條Levi's 501牛仔褲或許是全世界上最貴的。
https://www.ettoday.net/news/20210928/2088855.htm?from=ettoday_app
カメラはGoPro HERO ９を使用しています→https://amzn.to/2PD1q7k
GoPro自撮り棒 + 三脚 + セルカ棒→https://amzn.to/2PxiMCA
鉄道の基礎知識[増補改訂版]→https://amzn.to/2Po6dtx
レールウェイ マップル 全国鉄道地図帳 https://amzn.to/2PQ6rd1
格安ドメイン取得サービス！ムームードメイン
https://px.a8.net/svt/ejp?a8mat=3BICLD+B0IR7M+348+1BQBKJ
ナウでヤングなレンタルサーバー！ロリポップ！
https://px.a8.net/svt/ejp?a8mat=3BICLD+BZ1UR6+348+60WN7
オンライン予約・決済可能な日本旅行「赤い風船」国内宿泊
https://px.a8.net/svt/ejp?a8mat=3BG373+7K36JU+Z9G+C2O5F
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
2021年8月11日撮影
京成立石駅（けいせいたていしえき）
京成電鉄。押上線。
1912年（大正元年）11月3日 立石駅として開業。
1923年（大正12年）荒川放水路開削に伴う路線変更の際、運行上問題のあった四ツ木駅 - 立石駅間の併用軌道部分を専用軌道に変更するのに伴い、現位置に移動。
1931年（昭和6年）11月18日 京成立石駅に改称。
1968年（昭和43年）10月2日 駅舎を改築。
2006年（平成18年）10月1日 エレベーターの設置工事開始（上りホーム側のみ）。
2007年（平成19年）2月28日 エレベーターが供用開始（上りホーム側のみ）。その後、東側出入口にも設置された。下りホーム先頭方に車イス用リフトも設置された。
2010年（平成22年）7月17日 - ダイヤ改正により急行が廃止され、普通列車のみの停車駅となる。
2016年（平成28年）高架化工事着手。
2019年（令和元年）
2023年（令和5年）3月 高架化工事が完成予定。
2020年（令和2年）度の1日平均乗降人員は29,974人で、京成線全69駅中10位。押上線の単独駅及び京成電鉄の普通のみが停車する駅では乗降人員が最も多い。
The camera uses GoPro HERO 9
Keisei-Tateishi Station
Keisei Electric Railway. Oshiage line.
It opened on November 3, 1912.
The average daily number of passengers getting on and off in 2020 was 29,974, ranking 10th out of 69 stations on the Keisei Line.
相機使用 GoPro HERO 9
京成立石站
京成電鐵。 押上線。
它於 1912 年 11 月 3 日開業。
2020年日均上下車人次為29,974人次，在京成線69個車站中排名第10位。
相机使用 GoPro HERO 9
京成立石站
京成电铁。押上线。
它于 1912 年 11 月 3 日开业。
2020年日均上下车人次为29,974人次，在京成线69个车站中排名第10位。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
게이세이 타테이시 역
게이 세이 전철. 오시아게 선.
1912 년 11 월 3 일 개관했다.
2020 년도 1 일 평균 승강 인원은 29,974 명으로 세선 총 69 역 중 10 위.
カメラはGoPro HERO ９を使用しています→https://amzn.to/2PD1q7k
GoPro自撮り棒 + 三脚 + セルカ棒→https://amzn.to/2PxiMCA
鉄道の基礎知識[増補改訂版]→https://amzn.to/2Po6dtx
レールウェイ マップル 全国鉄道地図帳 https://amzn.to/2PQ6rd1
格安ドメイン取得サービス！ムームードメイン
https://px.a8.net/svt/ejp?a8mat=3BICLD+B0IR7M+348+1BQBKJ
ナウでヤングなレンタルサーバー！ロリポップ！
https://px.a8.net/svt/ejp?a8mat=3BICLD+BZ1UR6+348+60WN7
オンライン予約・決済可能な日本旅行「赤い風船」国内宿泊
https://px.a8.net/svt/ejp?a8mat=3BG373+7K36JU+Z9G+C2O5F
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
2021年8月11日撮影
京成小岩駅（けいせいこいわえき）
京成電鉄。京成本線
1932年（昭和7年）5月15日 開業。相対式ホーム2面2線であった。
1963年（昭和38年）12月5日 改良工事が行われ、島式ホーム2面4線となり、駅舎も橋上化された。
2020年（令和2年）度の1日平均乗降人員は14,733人で、京成線内69駅中第25位。
The camera uses GoPro HERO 9
Keisei-Koiwa Station
Keisei Electric Railway. Keisei Main Line
It opened on May 15, 1932.
The average daily number of passengers getting on and off in 2020 was 14,733, ranking 25th among 69 Keisei Electric Railway stations.
相機使用 GoPro HERO 9
京成小岩站
京成電鐵。 京成本線
它於 1932 年 5 月 15 日開放。
2020 年日均上下車人次為 14,733 人次，在京成電鐵 69 個車站中排名第 25 位。
相机使用 GoPro HERO 9
京成小岩站
京成电铁。京成本线
它于 1932 年 5 月 15 日开放。
2020 年日均上下车人次为 14,733 人次，在京成电铁 69 个车站中排名第 25 位。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
게이세이 코이와 역
게이 세이 전철. 게이 세이 전철 본선
1932 년 5 월 15 일 개관했다.
2020 년도 1 일 평균 승강 인원은 14,733 명으로
게이 세이 전철 69 역 중 제 25 위.
カメラはGoPro HERO ９を使用しています→https://amzn.to/2PD1q7k
GoPro自撮り棒 + 三脚 + セルカ棒→https://amzn.to/2PxiMCA
鉄道の基礎知識[増補改訂版]→https://amzn.to/2Po6dtx
レールウェイ マップル 全国鉄道地図帳 https://amzn.to/2PQ6rd1
格安ドメイン取得サービス！ムームードメイン
https://px.a8.net/svt/ejp?a8mat=3BICLD+B0IR7M+348+1BQBKJ
ナウでヤングなレンタルサーバー！ロリポップ！
https://px.a8.net/svt/ejp?a8mat=3BICLD+BZ1UR6+348+60WN7
オンライン予約・決済可能な日本旅行「赤い風船」国内宿泊
https://px.a8.net/svt/ejp?a8mat=3BG373+7K36JU+Z9G+C2O5F
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
2021年8月11日撮影
京成曳舟駅（けいせいひきふねえき）
京成電鉄。押上線。
1912年（大正元年）11月3日 曳舟駅として開業。
1931年（昭和6年）11月18日 京成曳舟駅に改称。
1969年（昭和44年）5月 八広方にホームを移設し、ホーム長を8両編成に対応。
2010年（平成22年）7月17日 ダイヤ改正により急行が廃止され、普通のみの停車駅となる。
2013年（平成25年）8月24日 上り線が高架化。
2015年（平成27年）8月22日 下り線が高架化。
2017年（平成29年）4月1日 中層階通路および墨田区設置の昇降施設（エレベーター1基・エスカレーター1基）供用開始。
2020年（令和2年）度の1日平均乗降人員は15,082人で、京成線の駅では第24位。
The camera uses GoPro HERO 9
Keisei-Hikifune Station
Keisei Electric Railway. Oshiage line.
It opened on November 3, 1912.
The average daily number of passengers getting on and off in 2020 was 15,082, ranking 24th at Keisei Line stations.
相機使用 GoPro HERO 9
京成曳船站
京成電鐵。 押上線。
它於 1912 年 11 月 3 日開放。
2020年日均上下車乘客人數為15,082人次，在京成線車站排名第24位。
相机使用 GoPro HERO 9
京成曳船站
京成电铁。押上线。
它于 1912 年 11 月 3 日开放。
2020年日均上下车乘客人数为15,082人次，在京成线车站排名第24位。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
게이 세이 히키 후네 역
게이 세이 전철. 오시아게 선.
1912 년 11 월 3 일 개관했다.
2020 년도 1 일 평균 승강 인원은 15,082 명으로, 케이 세이 선 역에서는 24 위.
這是依照製作的表(不久前更新到2021/12/31)，會跟實際台鐵年報上的數據有所不同，請以四、五月推出的正式年報為準，屆時我還會再做一張正式的表。排名|代碼|車站名| 上 ... ... <看更多>
臺灣鐵路車站旅客人次排名列出依旅客上下車人次排序之台灣鐵路管理局所轄車站列表。 目录. 1 列表; 2 參考資料; 3 注释; 4 參見. 列表编辑. 本列表統計數據目前已更新 ... ... <看更多>
車站 排名 在 [分享] 台灣所有車站客運量排名- 看板Railway - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
站名 日均量
1.台北車站(總和) 533025 全台NO.1,北部NO.1,北北基NO.1,北市NO.1,直轄市轄區NO.1
臺北車站(北捷) 320162
台北車站(台鐵) 138465
2.板橋車站(總和) 132762 新北市NO1,北捷內部非轉乘站NO.1,原縣轄市NO.1,一等站NO.1
3.西門站 129046 單一系統NO.1,純北捷NO.1
4.市政府站 112865 非轉乘站NO.1
5.忠孝復興站 104402
6.高鐵左營站(總和) 87664 雙北以外NO.1,南部NO.1,高雄NO.1,原高市NO.1
7.松山車站(總和) 84982
8.淡水站 79954 原縣轄鎮NO.1
9.忠孝敦化站 79580
北捷頂標 75464
臺北車站(高鐵) 74398
10.新埔站(北捷) 74191
板橋車站(北捷) 72301
11.劍潭站 71564
12.高雄車站(總和) 71291 特等站轉乘站運量最低
13.中山站 65186
14.頂溪站 65034
15.桃園站(台鐵) 63619 桃園NO.1,純台鐵NO.1,一等站非轉乘站NO.1
16.古亭站 62084
高鐵頂標 61846
17.高鐵台中站(總和) 59325 中部NO.1,台中NO.1,原中縣NO.1,原縣轄鄉NO.1,二等站NO.1
18.忠孝新生站 58931
19.松江南京站 58477
20.中壢站 58279
21.公館站 58191
22.石牌站 57196
北捷前標 56418
23.士林站 56274
24.南港展覽館站 55569
松山車站(北捷) 52970
25.府中站 52660
26.中正紀念堂站 52246
27.龍山寺站 52159
28.臺南站(台鐵) 52081 北北桃高以外純台鐵NO.1,台南NO.1,原省轄市NO.1,原南市唯一車站
29.圓山站 51688
30.臺中站(台鐵) 51546 原中市NO.1
31.世貿中心/台北101站 50733
頂標 49742
臺中站(高鐵) 49293
32.國父紀念館站 48309
33.永安市場站 47990
34.民權西路站 47769
高鐵前標 47728
35.景安站 47552
36.行天宮站 46941
37.臺大醫院站 45715
38.江子翠站 45034
39.芝山站 44955
40.南京復興站 44658
41.雙連站 43840
板橋車站(台鐵) 43253
42.新竹站(台鐵) 43132 竹竹苗NO.1,新竹NO.1,非六都NO.1
左營站(高鐵) 42730
43.東門站 42165
44.台北小巨蛋站 41552
高雄車站(台鐵) 41505
45.善導寺站 40678
46.南京三民站 39041
47.南勢角站 38192
48.後山埤站 38185
49.永春站 37736
50.臺電大樓站 37729
51.大安站 37419
52.海山站 37134
53.大坪林站 36492
北捷平均每站運量 35942
54.北投站 34207
高鐵平均每站運量 32894
55.樹林站 32748
56.南港車站(總和) 32018 二等站轉乘站運量最低
松山車站(台鐵) 32012
左營站(高捷) 31261
57.亞東醫院站 31117
58.花蓮站 30290 東部NO.1,花蓮NO.1,縣轄市NO.1,特等站運量最低
前標 30259
59.景美站(北捷) 30124
高雄車站(高捷) 29786
60.彰化站 29090 彰化NO.1
61.昆陽站 29086
62.高鐵新竹站(總和) 28777 竹縣NO.1,乙等簡易站NO.1,捷運化新站NO.1
63.永寧站 28545
64.中山國中站 28497
65.中山國小站 27950
66.七張站 27877
67.科技大樓站 26623 北捷中位數
68.萬芳醫院站 26221
69.巨蛋站 26205 純高捷NO.1
70.西湖站 25098
71.信義安和站 25092
新竹站(高鐵) 24492
高鐵中位數 24214
72.桃園站(高鐵) 23936 純高鐵NO.1
73.三多商圈站 23593
74.關渡站 23485
75.明德站 23265
76.港墘站 23067
77.高鐵台南站(總和) 21991 原南縣NO.1,乙等簡易站轉乘站運量最低,捷運化轉乘站運量最低
78.新店站 21922
79.徐匯中學站 21819
80.三民高中站 21591
81.嘉義站(台鐵) 21306 雲嘉嘉NO.1,嘉義NO.1
82.輔大站 21306
83.六張犁站 21029
84.新店市公所站 20901
85.劍南路站 20891
86.屏東站 20793 屏東NO.1
87.大橋頭站 20765
88.蘆洲站 20525
89.三重國小站 20421
90.三和國中站 20349
高捷頂標 19971
台鐵頂標 19354
91.新莊站(北捷) 19139
92.竹圍站 19109
93.中央公園站 18986
94 基隆站 18479 基隆NO.1
95 汐止站 18312 二等站非轉乘站NO.1
臺南站(高鐵) 18249
南港站(北捷) 18209
96.動物園站 18073
高鐵後標 18059
97.鶯歌站 17951
板橋車站(高鐵) 17208
98.竹南站 16711 苗栗NO.1,鎮NO.1
99.萬隆站 16552
100.內壢站 16324 三等站NO.1
101.大直站 15968
均標 15798
102.員林站 15729
103.象山站 15272
北捷後標 15292
104.東湖站 15063
高鐵底標 15026
105.台北橋站 15023
106.菜寮站 15000
107.豐原站 14927
108.瑞芳站 14580
109.小港站 14515
110.內湖站 14476
111.美麗島站 14363
112.奇岩站 14349
113.葫洲站 14140
114.紅樹林站 14122
115.迴龍站 14055
116.斗六站 13977 雲林NO.1
南港車站(台鐵) 13809
117.唭哩岸站 13787
高捷前標 13677
新左營站(台鐵) 13673
118.丹鳳站 13672
119.新北投站 13449
120.苗栗站 13320
121.羅東站 13147 宜蘭NO.1
122.嘉義站(高鐵) 12844 嘉縣NO.1,純高鐵運量最低
123.汐科站 12796 簡易站NO.1,非轉乘站捷運化新站NO.1
124.土城站 12783
125.大安森林公園站 12752
126.北門站 12505
127.七堵站 11971
128.新營站 11231
台鐵前標 10988
129.後驛站 10901
130.小南門站 10857
131.楊梅站 10630
132.宜蘭站 10565
133.埔心站 10457
134.松山機場站 10450
135.凱旋站 10132
新烏日站(台鐵) 10032
北捷底標 9963
136.臺東站 9952 台東NO.1
137.文德站 9587
138.凹子底站 9570
139.南岡山站 9427 原高縣NO.1
140.新豐站 9295 鄉NO.1
141.頭前庄站 9275
142.竹北站 9242
高捷平均每站運量 9033
143.鳳山站(台鐵) 8807
144.萬華站 8786
145.西子灣站 8590
146.前鎮高中站 8569
147.橋頭火車站(總和) 8382 轉乘站運量最低,三等站唯一轉乘站
148.楠梓加工區站 8369
149.木柵站 8091
150.湖口站 7882
151.鹽埕埔站 7783
152.生態園區站 7556
153.麟光站 7479
154.善化站 7371
155.蘇澳新站 7357
156.文化中心站 7001
157.大寮站 6909
158.三重站 6856
159.永康站 6820
160.復興崗站 6798
161.大橋站 6698
162.先嗇宮站 6666
163.田中站 6475
164.都會公園站 6350 高捷中位數
165.岡山站 5963
166.獅甲站 5896
167.鳳山西站 5894
168.大湖公園站 5884
169.辛亥站 5865
170.新市站 5784
171.草衙站 5776
172.新城站 5737
173.八堵站 5722
台鐵每站平均運量 5721
174.市議會站 5473
175.油廠國小站 5353
176.楠梓站 5281
177.忠義站 5275
橋頭火車站(高捷) 5274
178.太原站 5198
179.斗南站 5179
180.浮洲站 4994
181.大甲站 4931
中位數 4873
182.百福站 4814
183.沙鹿站 4777
184.潭子站 4683
185.潮州站 4516
186.高雄國際機場站 4500
187.大慶站 4324 原中市運量最低
六家(台鐵) 4285
高捷後標 4247
188.小碧潭站 4187
189.大湖站 4083
190.信義國小站 4069
191.民雄站 4020
192.萬芳社區站 3923
193.后里站 3877
194.五塊厝站 3860
195.路竹站 3842
196.礁溪站 3803
197.大東站 3775
198.衛武營站 3766
199.技擊館站 3757
沙崙站(台鐵) 3742
200.保安站 3732
201.頭城站 3661
202.鳳山站(高捷) 3660
203.菁桐站 3610
204.山佳站 3590
205.隆田站 3577
206.大林站 3424
207.鳳山國中站 3409
208.北新竹站 3282
209.富岡站 3165 桃園運量最低
210.世運站 3161
高捷底標 3140
橋頭站(台鐵) 3108
211.五堵站 3085 原縣轄市運量最低
212.苑裡站 2931
213.後勁站 2916 原高市運量最低
214.福隆站 2879
215.新莊站(台鐵) 2869
216.南港軟體園區站 2732 北市運量最低,北捷運量最低
217.二水站 2615
218.後龍站 2588
219.九曲堂站 2444
220.三坑站 2425
221.社頭站 2420
222.玉里站 2401 一等站運量最低
223.南科站 2381
224.南澳站 2356
225.清水站 2281
226.柳營站 2147
227.左營站(台鐵) 2094
228.北湖站 2052 甲等簡易站NO.1
229.橋頭糖廠站 1999
230.十分站 1992 丙等簡易站運量最高
231.花壇站 1949
232.雙溪站 1932
233.長榮大學站 1926
234.枋寮站 1912
235.猴硐站 1851
236.青埔站 1814 高捷運量最低,捷運運量最低
237.通霄站 1802
238.蘇澳站 1662
239.竹中站 1638
240.三義站 1626
241.海科館站 1603 招呼站運量最高
242.烏日站 1564
243.大村站 1557
244.嘉北站 1517 嘉市運量最低
245.林內站 1488
246.大肚站 1449
247.銅鑼站 1438
248.內灣站 1424 非轉乘站乙等簡易站NO.1
249.成功站 1404
250.南州站 1395
251.集集站 1389 南投NO.1,台鐵中位數
252.和平站 1347
253.車埕站 1340
後標 1337
254.後壁站 1320
255.水上站 1292
256.冬山站 1289
257.後庄站 1253 高雄運量最低,原高縣運量最低
258.竹東站 1235
259.關山站 1224
260.林鳳營站 1200
261.瑞穗站 1109
262.知本站 1094
263.中洲站 1090
264.池上站 1026
265.仁德站 1024
266.四腳亭站 1020
267.香山站 982
268.光復站 959
269.林邊站 932
270.北埔站 913
271.龍井站 886
272.追分站 856
273.永靖站 795
274.平溪站 791
275.吉安站 742
276.鳳林站 722
277.東澳站 675
278.泰安站 642
279.日南站 602
280.造橋站 588
281.千甲站 563 竹市運量最低,捷運化新站運量最低
282.壽豐站 548
283.豐富站 539
284.暖暖站 537 基隆運量最低,省轄市運量最低
285.志學站 524
286.鹿野站 516
287.金崙站 489
288.貢寮站 467
289.西勢站 463
290.大溪站 461
291.崁頂站 447
292.富里站 446
293.南靖站 437 嘉縣運量最低
294.白沙屯站 433
台鐵後標 416
295.水里站 415
296.大武站 404
297.大里站 400
298.濁水站 360 丙等簡易站運量最低
299.崎頂站 340
300.佳冬站 318
301.太麻里站 317
302.榮華站 316
303.竹田站 299
304.拔林站 298 台南運量最低,原南縣運量最低
305.四城站 297
306.石榴站 284
307.牡丹站 283 簡易站運量最低
308.大山站 276
309.二結站 270
310.頂埔站(台鐵) 269
311.橫山站 262
312.石龜站 251 雲林運量最低,雲嘉嘉運量最低
底標 249
313.外澳站 230
314.龜山站 224
315.豐田站 175
316.南勢站 164
317.六塊厝站 162
318.三貂嶺站 157
319.上員站 150
320.合興站 150
321.臺中港站 144 台中運量最低,原中縣運量最低,原縣轄鎮運量最低,二等站運量最低
322.新埔站(台鐵) 137
323.歸來站 133
324.東海站 125
325.九讚頭站 110
326.瑞源站 105
327.富源站 99
328.萬榮站 98
329.和仁站 96
330.崇德站 95 台鐵底標
331.麟洛站 73
332.瀧溪站 66
333.石城站 62
334.龍港站 60
335.龍泉站 59 南投運量最低
336.嶺腳站 58
337.談文站 57 苗栗運量最低
338.源泉站 55 中部運量最低,彰化運量最低
339.中里站 49
340.東里站 45
341.新馬站 44
342.南平站 44
343.鎮安站 44
344.康樂站 43 縣轄市運量最低,甲等簡易站運量最低
345.漢本站 42
346.永樂站 40
347.景美站(台鐵) 38
348.富貴站 34 竹縣運量最低,竹竹苗運量最低
349.東竹站 34
350.平和站 33
351.大華站 29
352.武塔站 29 宜蘭運量最低
353.海端站 22 乙等簡易站運量最低
354.望古站 21 北部運量最低,北北基運量最低,六都運量最低,直轄市轄區運量最低,原縣轄鄉運量最低
355.瑞和站 20
356.加祿站 20
357.三民站 15 鎮運量最低
358.大富站 15 花蓮運量最低
359.山里站 15 三等站運量最低
360.枋山站 3
361.古莊站 2 台東運量最低,東部運量最低
362.內獅站 1 全台運量最低,南部運量最低,屏東運量最低,招呼站運量最低
高鐵標準差:19690.12979(平均運量之0.598599362倍)
台鐵標準差:13463.32923(平均運量之2.353252909倍)
高捷標準差:7487.965731(平均運量之0.828956684倍)
北捷標準差:36362.43495(平均運量之1.011709007倍)
(注:運量NO.1及運量最低以合計運量作計算,唯中位數,平均值,五標和標準差以單一業者來計算)
先打到這邊,相關評論之後再PO
--
9.2%又怎樣?我們1班的人,可是在神棲66町裡面的0.167%!
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.71.32.229
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1440264419.A.693.html
而松山站因為取在通車高峰期但時間不長的捷運運量使總和運量被高估了
首先這麼作的前提必須承認BRT屬於捷運
再來就是作為轉乘站,那麼在運量計算上理應以是台鐵運量+BRT的運量
然而BRT雖有車外收費,卻從未公布各站運量(僅公布總運量),這會造成合併計算上的困難
考量BRT之各站運量從未公布,故這次的運量全面排名只好放棄將BRT各站列入
因此台鐵台中站這次也只能從運量統計的角度放棄列為轉乘站
※ 編輯: shun01 (42.71.32.229), 08/23/2015 13:02:57
... <看更多>