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#汽車電子 #航太應用 #被動元件 #保險絲fuse #IATF16949
【車用＆航天的高標準元件】
自 ISO/TS 16949 發展而來的 IATF 16949，是車輛供應鏈及車廠品質改善系統的技術規範，乃針對汽車產業相關產品的設計／開發、製造、安裝、服務而訂立，著重於預防缺陷、減少變異及浪費。符合 IATF 16949 自動化生產、且達到航太要求的被動元件是如何實現的？
演示影片：
《SCHURTER 全自動保險絲生產線》
https://www.youtube.com/watch?v=Sdlb7PsTwH8
http://www.compotechasia.com/a/CTOV/2021/0711/48482.html
#SCHURTER #UMT250
P.S.《COMPOTECHAsia 電子與電腦》在 YouTube 也有專屬頻道哦！歡迎各位朋友訂閱＋開啟小鈴鐺。
https://www.youtube.com/user/compotechasia/videos
號召有志打破傳統菜蟲壟斷的農產品產業結構，協助小農開拓直銷通路的技術專業人士，加入方儉正在著手打造的平台。若您是專職小農，或是希望跟花東小農購買有機蔬果的朋友，也歡迎點擊至方儉版上留言參與。感謝🙏
—方儉—
獻給小農和消費者的真實資訊平台
今天和同事開會，討論【努力小農】的訂單系統。【努力小農】應該是我的最後一戰，把60前年的經驗、知識、想法都納入這個計劃中。
我做了20多年的品質培訓、檢測、認證相關的工作，不論什麼管理系統，最重要的是「真實性」，如果一個產品都不能交待是誰、在哪裡、如何、何時生產的，我們能夠相信它的品質嗎？
真實性是最容易，卻也是最難做到的。我看過無數的公司企業的認證，都是趕在最後幾天把認證需要的報表補齊；送去檢測的樣品都是精挑細選的「選手」，甚至是槍手，不能代表全部產品。而且認證、檢測單位自己的品質管理也往往是不堪一擊的，這種的信任價值鏈，有如沙丘城堡。
【努力小農】是從2018年的【努力呼吸】蛻變而來，本來是為了反空污舉報之用，進行1年多，並不成功，本來想停止了。在年初選完立委後去台東，訪問劉烱錫、徐蘭香，討論「友善環境農漁業」，接下來又碰上了新冠肺炎，在3月初日本之行回台後，再也無法出國。
窮則變，變則通。我看到市場中許多標示「小農有機生產」的產品，價格很高，但是其真實性存疑。另外，有機、良好農業規範…等認證，小農也未必負擔得起，而且認證的良莠不齊，也不是新聞。
現在智慧型手機已經十分普遍，照相功能強大，於是我思考如何做出一個簡單的手機應用程式，讓小農可以隨時拍照、打卡、上傳，就可以將生產履歷建構起來。
於是我花了半年多的時間，走訪我認識的、不認識的農民，詢問他們的需要，台東友善環境農漁業推廣中心，和慈濟大學田心綠合作社都給我許多協助，讓我在最短時間內訪問具有代表性的小農。
於是決定把【努力呼吸】轉型為【努力小農】，這不是電商，而是創造一個小農和消費者交流、交易的平台，小農可以把他們的產品真實呈現在網路上，消費者可以直接向他們購買，我們既不抽成，也不做金流，而是服務所有支持小農的利益相關的個人或組織。
30年前「綠色消費」的概念才剛萌芽，我們組織發起台灣地球日，一路走來，好像「綠色消費」一直無法生根，反而成了「漂綠」的工具，我們必須認真思考採取行動，幫助有心「綠色消費」的人有個產品真實性的平台。
半年多的訪談，發現小農需要的不是政府補助或是認證，而是有平實的通路，讓他們的產品真實呈現，消費者能夠找到他們，並能容易的訂到他們的產品。
除了許多電腦的專業外，我們必須考慮實際生產、消費的行為、心理，在網路虚擬環境中，有很多虚假不實的，相信在打開臉書、YouTube、谷歌等搜尋引擎時，不時會有假消息、假廣告冒出來，大的網路平台利用大數據操縱使用者行為、購買，甚至投票的消息時有所聞。
我們希望用最簡單、樸素的方式將小農生產、銷售呈現在消費者面前，消費者很容易訂購到小農產品。
這段時間，我用盡洪荒之力，策劃、執行、學習、檢討、改進，盡綿薄之力，幸而有許多朋友、同道的支持，大概月底會有初步的芻型，希望大家使用、批評、指教。
（很多小農產品真的很好，但是卻無法到消費者手中，這是我們要共同解決的問題。）
【努力小農】是我把過去20多年在產業中實踐ISO 9000的經驗，放入最不受控的農業、小農上，這是我的挑戰，也是實踐我對Reg.的承諾，讓原始的ISO 9000應用在小農產銷上，讓他們自我揭露他們的產品、服務品質，讓消費者參與，共同成長。
1994年3月去日內瓦參加聯合國華盛頓公約組織會議，因為當年國際保育團體以台灣保育不力，囤積了大量的犀牛角、虎骨，揚言要求制裁台灣，抵制台灣產品，農委會對外宣稱「華盛頓公約組織會制裁台灣」，其實這完全是假消息，因為華盛頓公約組織非但不是保育的，而是為了促進野生動植物國際貿易而設置的公約，這公約內容並沒有「制裁」某個會員國，更何況台灣從來不是會員國。
台灣脫離國際社會太久，所以對國際組織、公約、標準、規範都很陌生，官員見人說人話，見鬼說鬼話，見到洋鬼子就只能說悄悄話；而台灣民眾、媒體也從來不去好好看原文，問主管人員，官員說什麼，就以為是什麼，這一來台灣的國際認知度、能見度都非常低。
恰好ISO 國際標準化組織秘書處就在會場的對面，我在第一天午餐時間無意發現，第二天就找到會議空檔跑去直闖秘書處，沒想到這一闖，改變了我後半生的人生軌跡。
因為我原來不知道什麼是ISO，因為我的中華民國護照讓我差一點無法進門，但是我據理力爭，綠色消費者基金會也是國際團體，為什麼不能訪問ISO這個國際組織？他們看我誠意、決心都很足夠，問明來意，就讓我去和一位日本代表，以及ISO 9000論壇的負責人見面、訪談。
其實當時是很大膽的，根本搞不清楚ISO是做什麼的，經過了半天的介紹，我也很爽快的買了4、5千瑞士法朗他們的出版品（因為不懂，就買書來看吧。）結果成為上賓，秘書處人員很好奇，從來沒有一個亞洲人會如此大方買這麼多出版品，特別是台灣，因為台灣從來都沒有支付ISO任何版權費用，而版權費是ISO主要的收入之一。（我回台灣後，見了當時的經濟部長江丙坤，向他報告此事，但至今，台灣還是沒有支付ISO版權費、翻譯權）
簡單說，ISO是一個國際政府、產業、學術界成立的非政府機構，以技術委員會訂定各種度量衡標準，自1984年制定了第一個「管理標準」ISO 9000，之後從度量衡轉向界於有形的產品、無形的服務綜合的標準體系。
因此我認識了制定ISO 9000標準族的技術委員會主席Reg. Shaunessy，他成為我ISO入門的導師，我也很幸運的成為他的入室弟子，也是他推薦，讓我成為美國三大汽車公司供應商品質培訓系統的總培訓師。
Reg. 一直強調，當年制定ISO 9000完全沒有考慮到認證，因為標準化的目的，是為了度量衡的一致性，產業才能夠溝通，ISO 9000是針對品質的標準，但各國、各個文化、產業、公司所謂的「品質」是沒有度量衡的標準，花了7年的時間才定義清楚，是為了滿足顧客要求的過程管理系統，接著就訂出了一系列非常冗長、瑣碎的標準系列。
所以大家說的ISO 9000，並不是一個標準，而是一套體系，有20多個標準，很少人搞清楚過。我有機會進入三大汽車公司（通用、福特、克萊斯勒）的總部，共同制定汽車業供應商的品質標準系統QS-9000，後來又轉化成國際汽車業的技術規範ISO/TS 16949。
我知道台灣、第三世界國家大多數人、產業業對ISO都有很多的誤解，有些朋友說：「方儉就是做ISO的」，我總忍不住糾正，「我是做產業標準化、品質管理，和全球採購的」。
很簡單，ISO 9000的目的，就是讓顧客一目了然供應商在做什麼，產品或服務是否滿足顧客的需求，所以ISO 9001是9000族的「櫥窗」，供應商展示品質系統的20個要素，讓顧客容易和供應商溝通。可是經過顧問、認證的商業運作下，認證證書成為了標的，大家完全忽略了產品、服務的內容、過程和持續改進的績效，對我而言，這種證書比廢紙還不如。
可惜大多數人只知其皮毛，而不知整體ISO 9000體系的運作，依樣畫葫蘆，或是削足適履，畫虎不成反類虎，於是造就了一大群造ISO 9000顧問、認證吃飯的人。
Reg. 一直希望我能推動「自願揭露」替代認證，但是在產業界，沒有人聽得下去，ISO 9000有1987年版、1994年版，原本就應該作廢的，但是為了認證、顧問的生意，就一再改版，歹戲拖棚下去。但這也是無可奈何的，有需求，就有市場，市場的力量遠超乎標準制定者的初心。
經過20多年的打磨，我不斷的把ISO 9000應用到不同的產業中，有成功的，有失敗的，端看主事者的態度和決心，如果要求速效，不看過程的，我只能掛冠而去。
走了一大圈，我經常想到Reg.對我的教誨，我的工作是不是幫助需要幫助的人？ 直到今年3月，我才找到小農產銷將是我最可能回答Reg.對我的期許，他已過世10年多了，但是他對我的影響卻是與日俱增（或許是我已活到他認識我時的年紀了）。我也相信他會很高興看到我繼續他的精神、志業。
我希望能夠利用手機、資訊技術，把ISO 9000真正的系統精神貫徹到【努力小農】的實施應用上，而不是一張證書、空洞的認證。
Reg.網路上的足跡不多，這是他的訃聞：https://s.yam.com/39aYU
第一步，先讓小農提高農業技術，有能見度，產品賣得出去，能夠生存下去。也要培養一批支持小農願意長期穏定購買優質小農產品，給小農批評和鼓勵的消費者，形成共生的市場。
我只能盡我所能，提供一個透明的標準化平台，供小農與消費者聯繫溝通，促進之間的對話與交易。
原文來源：https://s.yam.com/cHZw3
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