很多人會說：［我開車很慢、很小心的］，但你能保證別人跟你一樣很慢很小心嗎？NCAP車輛撞擊測試，在YouTube上搜尋可以看到針對各種車種的測試，看完後你怎敢不給孩子一張安全的汽座！
車輛撞擊測試 在 Facebook 的精選貼文
同時也有3部Youtube影片，追蹤數超過10萬的網紅天下有车，也在其Youtube影片中提到，相信車友們一定對於車輛撞擊測試中的測試用假人感到不陌生，這些假人代替人類承受碰撞之苦並收集各項實驗參數，對於促進車輛安全性的發展功不可沒！不過各位有沒有發現除了孩童、嬰兒型態的假人之外，代表成年人的假人幾乎都是男性肌肉特征明顯、身材相當標準的款式，難道胖子跟老人的安全就此配排除在外嗎？...
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車輛撞擊測試 在 林淑芬 Facebook 的最佳貼文
【TNCAP（台灣新車安全評等計畫）的一小步，用路安全的一大步！】
目前國際NCAP機構共有9個，除了歐洲、美國、澳洲、拉丁美洲外，鄰近國家如日本、韓國、東南亞國協，
甚至連中國都已有NCAP制度，
過去的台灣卻始終無法建置完善的TNCAP制度。
2017年，
我在立法院交通委員會和院會質詢交通部長和行政院長，
要求政府建立台灣的NCAP，
透過車輛撞擊測試，讓安全相關資訊公開，提供消費者作為購車參考，
透過市場機制讓國內汽車產業良性競爭發展，
讓台灣製造的車輛提升全球的競爭力。
終於，台灣車輛安全評等撞擊測試的制度已經準備到最後一哩路，
上周五，
我參加彰濱工業園區財團法人車測中心舉行「行人安全防護檢測實驗室新建工程動土典禮」，
交通部長林佳龍承諾 2022 年 2 月啟用、2023 年辦理第 1 次臺灣新車安全評測。
淑芬一路監督，
希望藉由TNCAP的施行，保障用路人的行車安全，一輛輛的車乘載的是生命的重量，而不是只有單單一輛車。
我會盯緊TNCAP制度軟硬體建制的進度，
讓大家可以快樂出門平安回家。
車輛撞擊測試 在 蔡筱薇 Facebook 的最佳貼文
#邀請您共同連署
近年新車災情不斷，消費者求助無門，缺乏與時俱進的法規護體，小蝦米難抗大鯨魚，不僅向車商爭取權益頻頻受挫，更連帶衍生相關車安問題，均讓國內催生「檸檬車法」意識抬頭。
📍請交通部廢除車安中心，整合國家資源加速成立國家廠級單位之公正鑑定單位。
這些年來車安中心既不積極，也不願意進步提高鑑定能量 ，只會照抄車廠報告當平安符回覆車主與消費者 ，而經費募款方面亦有利益迴避之爭議，早已恐已失公正中立客觀之立場，每年政府還要編列預算給車安中心， 實是有浪費人民辛苦的納稅錢，養肥貓冗員之虞！
📍加速TNCAP車輛撞擊測試
立委林俊憲委員點出了車主自救會社團與交通部、經濟部溝通後的共同心聲， 就是官僚與推託文化葬送臺灣車主消費者的權益，車廠虛以尾蛇地忠誠滿意服務。又有抽稅分羹的經濟部當靠山 ，交通部不敢判定瑕疵不敢召回，消保處推託假冒偽善地搓湯圓，結果消費者繳稅付保護費當凱子與盤子。
T-NCAP計畫就是給消費者選擇國產車最好的保障，請行政院整合國家資源，成立國家廠級單位推動T-NCAP，以實質提升汽車產業產品品質與競爭力。
https://join.gov.tw/idea/detail/e49ae760-377b-4bb4-a081-3221a0c62d70
車輛撞擊測試 在 天下有车 Youtube 的最佳解答
相信車友們一定對於車輛撞擊測試中的測試用假人感到不陌生，這些假人代替人類承受碰撞之苦並收集各項實驗參數，對於促進車輛安全性的發展功不可沒！不過各位有沒有發現除了孩童、嬰兒型態的假人之外，代表成年人的假人幾乎都是男性肌肉特征明顯、身材相當標準的款式，難道胖子跟老人的安全就此配排除在外嗎？
車輛撞擊測試 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最讚貼文
消費意識抬頭，目前國內許多新上市的車型都紛紛加強安全配備的等級，藉以符合消費者的選購訴求，日前就有民眾在公開平台投書，希望國產新車上市前須強制公開撞擊測試結果，交通部長賀陳旦在 3/6 接受質詢時承諾會在三個月內完成台灣 NCAP(車輛撞擊測試評鑑)法規及制度研議。
link: http://www.7car.tw/articles/read/41273
車輛撞擊測試 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文
針對日前於公共政策網路參與平臺所討論「國產新車上市前須強制公開撞擊測試 結果」，交通部以「經費不足、無迫切需要及回歸市場」等理由作為回應，林俊憲今日(3日)於立法院召開記者會，批評交通部推諉卸責，網路紛以「交通部只 會回廢文嗎？」、「叫民眾轉向要車商自行公布，交通部是智障嗎？」，交通部鬼 話連篇回覆政策連署平台是哪招？」、「這種回覆證明根本把民眾當白癡」，批評 交通部回應政策連署平台的文章，從網民罵爆交通部可知民眾對於政府回應表達 極度不滿。林俊憲表示小客車是多數民眾代步的交通工具，政府無論是站在保障 民眾消費權益的立場，或者督促車商研發安全性能更高的車輛，都應正視該問題， 林俊憲要求交通部應立即研擬措施，參考先進國家建立NCAP制度作法，依檢測數據建立安全分級制度並公開結果，提供資訊作為民眾購車之參考，也可藉此要 求車商提升對安全性能之重視。
link: http://www.7car.tw/articles/read/41193
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