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同時也有19部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅狂人日誌,也在其Youtube影片中提到,[狂人日誌] 在下著雨的五指,遇見紐柏林大師:Toyota GR Yaris與Toyota Yaris GRMN的鴨王之爭! *溫馨提醒 - 為增加良好的閱聽性 請開啟YT字幕功能喔* 關於暴力鴨在車壇裡所掀起的種種波瀾與不思議的事蹟,相信任何有密切在關注車壇動向的朋友們恐怕都已被爆量的開箱和媒...
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車 媒 狂人 在 飛車特技 陳聖杰 Jay Chen Facebook 的最佳解答
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阿爾特娛樂-導演「 高爾賢 Alex 」
一個誤打誤撞一起拍片後成為了搭檔
在一場拍攝通告中初次見面
巧妙的合作一個案子
莫名的默契搭配,完成了一支又一支驚艷的作品
就這樣開始了我與他的賽車搭檔
我們共同完成了許多業配及廣告拍攝
也完成了第一場拉力賽
雖然賽車不是他的專業
在默契上需要更加的磨合
不過他對於每件事的執著,令人感動
謝謝這次的主要贊助廠商- 南港輪胎粉絲團
以及各大廠商的支持
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車 媒 狂人 在 飛車特技 陳聖杰 Jay Chen Facebook 的最佳解答
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「沒有信任就沒有油門」
拉力賽 / Rally Championship
Driver & Co-Driver
正駕駛跟副駕領航員缺一不可
你們知道副駕駛的重要性嗎?
在比賽的前一天,除了把賽車供給大會驗車與檢驗裝備之外,還有一個很重要的事情就是「探路做路書」!
每台賽車有兩次統一探路的機會,必須駕駛街車(非賽車)探路,此時,正駕駛將會慢速的行駛在賽道內,口中並說著彎道角度、形式,與直線距離等等細節,副駕駛將會在筆記本上紀錄所有的內容。
第二次探路時,副駕將會沿途唸出筆記本上的路書,正駕駛並會邊駕駛邊核對,兩次機會用完之後,我們也會使用車載影像再次確認路線及路書的匹配度,並組立出彎道組合,副駕駛報路時,正駕駛才能更精準的掌握油門力度與車輛速度。
一但路書報錯,將可能出現失控與更嚴重的狀況發生,所以除了副駕駛報路的精準度之外,更重要的是正駕駛與副駕駛的默契。
如果你/妳對賽車有興趣,歡迎加入我們。
正駕駛- 陳聖杰 Jay Chen
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車 媒 狂人 在 狂人日誌 Youtube 的精選貼文
[狂人日誌] 在下著雨的五指,遇見紐柏林大師:Toyota GR Yaris與Toyota Yaris GRMN的鴨王之爭!
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關於暴力鴨在車壇裡所掀起的種種波瀾與不思議的事蹟,相信任何有密切在關注車壇動向的朋友們恐怕都已被爆量的開箱和媒體曝光給轟炸到有些麻痺 - 然而,或許是苦等不到交車的那一天到來與心理諸多的不平衡使然,當我興高采烈和癡漢分享總算等到了GR鴨、輪到我們試駕時,他老兄似乎一點都不感興趣?甚至再三強調GR Yaris根本不算真正的暴力鴨,聲稱自己有個比這架所謂“認證用”的量產公路賽車還要更激烈也更存粹的玩意兒?為了一探這滿口胡言的傢伙葫蘆裡賣的又是什麼藥,我決定...
狂人日誌官方網站:http://madvnz.com/
狂人日誌FB粉絲專頁:https://www.facebook.com/madvnzdiary/
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#狹路相逢 #鴨鴨叮咚 #Toyota #GazooRacing #TeamGR #章男起義 #競技的豐田 #全民賽車運動 #buildyourownrallyhero #WorldRallyYaris #GRYaris #GRMN #Yaris #蓮花奧義 #insta360 #Leica一英吋
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/lGcWcQ1WKOM/hqdefault.jpg)
車 媒 狂人 在 狂人日誌 Youtube 的精選貼文
[狂人日誌] 商旅,也要講正名?Volkswagen Caddy 5 Maxi TDI Life之 他真的夠”家庭“嗎?
*溫馨提醒 - 為增加良好的閱聽性 請開啟YT字幕功能喔*
#狂人:
身為終日與C3 Caddy Maxi為伍的福斯忠誠客戶,不敢說對這個車系的了解有多深入專精?但至少就身為“使用者”的角度而言,這些日子以來倒也累積了相當的觀察和經驗 - 所以,當我留意到原廠不斷在釋出給媒體的官方新聞資料中強調這是一台可以為家人共創美好回憶的家庭用MPV,甚至直接以德制七人座休旅定義時至第五代、看似有著諸多更趨轎式的手法與變革的大改款Caddy,卻也不免讓人對這架洗心革面了的商旅究竟能如何擺脫LCV的商貨用本色而感到疑惑?為了一探究竟,我決定...
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#深度剖析 #真理性消費者購買指南 #車主老實說 #因為我們就是車主 #Volkswagen #VWCV #Caddy #Caddy5 #Maxi #工作與家庭 #魚與熊掌 #商旅車正名運動 #都說是commercialvehicle了
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車 媒 狂人 在 後座男孩 - Backseat Boy Youtube 的最佳貼文
話媒止渴
『不協調的造型、誇張的設計、相較上一代增加了150公斤的車重、8速自排!???』
你跟我說這是M Power?
我們跟你一樣,
從第一次看到G80 M3的諜照
到觀看國外Youtuber的介紹
甚至是到了幾個月前台灣的正式發表會現場
我還是無法停止問自己
『BMW你在幹什麼?』
直到我們開了這台車,
透過她
沒什麼感覺但很犀利的轉向、
很多螢幕又同時很多按鈕的虛擬座艙、
強到聽不到胎叫聲的隔音、
還有磁鐵吸得住的XX跟XXX...
我們得到了很多心得,
更重要的是心中那些疑問的解答。
身為喜歡但不到愛車的平民老百姓,
我們有很多很有趣的觀察想分享給你~
現在,我們誠摯的邀請您坐進我以為很小結果蠻大的M3後座,
跟我們來個半日行程,
講幹話、找道理。
究竟是理想的追求還是利益的最大化呢?
想做的很多,不如就現在開始做吧!
咖啡廳:Slope Cafe
https://www.instagram.com/slopecafe_/
很常發智障動態的IG:dinopbt
https://www.instagram.com/dinopbt/
學貸男孩的IG:
https://www.instagram.com/didi_loan/
#BMW #g80 #M3 #話媒 #後座男孩 #學貸男孩 #老饕 #Vlog #網美咖啡廳
0:00 久違的試車
01:45 拿車囉
02:42 學貸男孩開
05:35 後座男孩開
11:03 結論
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車 媒 狂人 在 狂人日誌 - YouTube 的推薦與評價
歡迎來到狂人日誌。僅獻給所有試著在這個數位化年代,惦記著、堅持著那份對純粹機械無止盡熱愛的熱血車狂們。 ... <看更多>
車 媒 狂人 在 #狂人日誌 - Explore | Facebook 的推薦與評價
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車 媒 狂人 在 Re: [討論] 狂人日誌為何會如此與眾不同? - 看板car 的推薦與評價
以下為小弟個人見解,如果有不同意見也歡迎提出,但大家理性勿戰,如要砲我麻煩手
下留情
個人認為,狂人日誌鏡頭底下的車,儼然不像一般人們眼中的速度機械
它更像是駕駛人的縮影,不管是生活態度,生活品味抑或休閒興趣
每一台車都有各自的特色,帶給駕駛的溫度、情感的連結,就像有生命一般
狂人眼中的豪車不只是絕對的速度與財力的象徵,恰如其分的豪車帶來的是更多的生活
品味
就像Vincent常提到的Grand touring,這名詞其實在台灣很難拿出來用,畢竟台灣就這
麼大
要達到真正定義上的Grand touring還是有難度的,但至少“心態”上相同
或是一輛冷門的房車或大型MPV,這些其他車評幾乎不會出現的東西
狂人們都能透過文稿與鏡頭,將它的優點放大,強化車子本身的個性,缺點輕描淡寫帶
過
同樣的一台車,在每個車評心裡都不一樣,狂人除了平頭男子外還有另一個幹話系男子
(好像是攝影車的司機)
光是他們兩個評價一輛車的水平跟定義就不一樣了,Vincent更著重車輛帶給駕駛的主觀
感受,而不是客觀的那些動力數據
當然有些人很對他時不時的肢體語言和那像古代駢文的華麗辭藻不以為然
但我覺得那才是狂人日誌獨有的特色
每個車評都有不同的特色,個人是把狂人日誌當成電影在看的
著墨更多的點在於其他車評毫無描述到的地方,也正是狂人日誌之所以與眾不同
更顯的它在車媒界的難能可貴與稀有
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Sent from BePTT
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