為了要疏解買不到台鐵車票的民眾返鄉過節，花蓮縣府8日開始再開放二成返鄉專列給民眾搭乘，總共566個座位全數被訂光。但面對疫情，不少民眾陷入到底要不要回家的難題。
花蓮民眾說：「會怕啊，但是因為端午節就沒有回來了，那中秋節想說疫情比較緩一點就還是回來，沒有辦法，真的會怕。」
返鄉車票花蓮 在 公視新聞網 PNN Facebook 的最佳貼文
同時也有12部Youtube影片，追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網，也在其Youtube影片中提到，中秋連續假期台鐵往返台北、花蓮的車票已完售八成，縣府也加開返鄉專列，讓不少花蓮民眾擔心，這波返鄉人潮會有破口，花蓮縣府已在7日傍晚宣布，禁止戶外公共空間烤肉。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/543754 - 由台灣公共電視新聞部製...
「返鄉車票花蓮」的推薦目錄：
- 關於返鄉車票花蓮 在 公視新聞網 PNN Facebook 的最佳貼文
- 關於返鄉車票花蓮 在 馬它Mata x 駝食地圖 Facebook 的最佳貼文
- 關於返鄉車票花蓮 在 饒慶鈴 Facebook 的最讚貼文
- 關於返鄉車票花蓮 在 公視新聞網 Youtube 的最讚貼文
- 關於返鄉車票花蓮 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的精選貼文
- 關於返鄉車票花蓮 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的最讚貼文
- 關於返鄉車票花蓮 在 花蓮縣政府- 【110年中秋節返鄉專車】 持續開放訂票至9/2 ... 的評價
- 關於返鄉車票花蓮 在 花蓮返鄉專車的推薦，PTT和網路上有這些評價 的評價
- 關於返鄉車票花蓮 在 花蓮「殘劑」登記網站上線Day2 民嘆「比返鄉車票難搶 ... 的評價
返鄉車票花蓮 在 馬它Mata x 駝食地圖 Facebook 的最佳貼文
第一次去花蓮是不是蠻好笑的😅其實這次Podcast走訪的城市多半我都未曾去過，即便去過也只是稍稍認識了一小部分的城市
說到花蓮，我總會直接聯想到「好山好水」「原住民」還有很多明明我從未來過這片土地，卻不知從何而來的既定印象...
所以當局長分享大多數青年返鄉創業遇到的問題是找不到房子住、其實原住民遇到的問題和外人所見頗有差異，我才漸漸理解這幾次訪談為何來賓都強調「生活在這片土地」的重要性
局長讓我深刻感受到的並不是他強烈地想讓花蓮跟上大台北的腳步，而是他希望能夠保留所有土地的特色與美好，也讓生活在這之上的人們能夠為自己擁有的事物感到驕傲與認同
不知道是不是開始接觸更多現實層面的東西，慢慢能理解為什麼有人會想找回原本最親近自己的事物、為什麼想為一些看似背離社會期望的東西付出更多的心力
花蓮真的很漂亮，離大台北也不算遠，所以如果有空的話，幫自己買張車票，感受一下不同於都市的美好吧，也別忘記收聽我們跟局長的最新podcast!
⛰S3EP#3｜辦公室外的文化局局長：花蓮世代落差與產業轉型、局長也來開餐廳、一致性走向多元發展的可能性 feat.花蓮縣文化局局長吳勁毅
⛰各大Podcast平台搜尋「馬它 in the HOUSE - 細說台灣」一同找尋大台北沒有的臺灣風景
⛰Apple Podcast / Spotify / KKBPX / Firstory / Soundon 皆有上架 （點擊主頁連結即可前往）
...................
#馬它intheHOUSE#podcast#podcaster#臺灣podcast#花蓮#文化局#吳勁毅#文化局局長#七星潭#城鄉差異#世代轉型
返鄉車票花蓮 在 饒慶鈴 Facebook 的最讚貼文
【問題不在站票！籲加速花東鐵路全線雙軌化】
最近大家關心的議題圍繞在二級警戒鬆綁、疫苗、本土確診個案+0，8/23國家運輸安全調查委員會公布 #台鐵408次太魯閣號事故事實資料報告，激不起一絲關注漣漪。
但是，運安會的報告實在怵目驚心，47位死亡旅客中，有64%購買站票，交通部王國材部長公開表示，考慮普悠瑪號、太魯閣號不賣站票，事故發生已4個多月，#東部人行的正義在哪裡？
不賣站票，難道就可以解決人民的疑慮？不賣站票，#用生命在回家的東部人都能如願返鄉？身為逢年過節必搶火車票的台東人，總覺得坐在台北辦公室吹冷氣的高官，難以感同身受。
台東人要的不多，#就是希望能順利買到返鄉車票、盡量縮短乘車時間，有更多時間可以陪陪故鄉的長輩、與好久不見的朋友相聚，然後匆匆北返，期待下一次的團圓。
花東鐵路全線雙軌化才是解決問題的核心。雙軌化才能縮短列車交會次數及等待時間，才能編排出有效率又準點的車班，但是根據國發會通過的「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫綜合規畫」案，從花蓮站到知本站112點65公里將擴建為雙軌，#最快6年後才會全線通車。
#台東人的安全不能等、#台東人不要再犧牲，請中央拿出最有魄力的辦法、最有效率的方式，加速推動這條東部人安全回家的路。
返鄉車票花蓮 在 公視新聞網 Youtube 的最讚貼文
中秋連續假期台鐵往返台北、花蓮的車票已完售八成，縣府也加開返鄉專列，讓不少花蓮民眾擔心，這波返鄉人潮會有破口，花蓮縣府已在7日傍晚宣布，禁止戶外公共空間烤肉。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/543754
-
由台灣公共電視新聞部製播，提供每日正確、即時的新聞內容及多元觀點。
■ 按讚【公視新聞網FB】https://www.facebook.com/pnnpts
■ 訂閱【公視新聞網IG】https://www.instagram.com/pts.news/
■ 追蹤【公視新聞網TG】https://t.me/PTS_TW_NEWS
■ 點擊【公視新聞網】https://news.pts.org.tw
#公視新聞 #即時新聞
返鄉車票花蓮 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的精選貼文
買不到車票，一路車上站著返鄉已經很痛苦了，上車還要被罰錢等於是痛上加痛！對於不過是想回家的東部居民很不公平。今天再次要求台鐵應該讓買不到票的花東人免於受罰，也特別提案獲委員會同仁連署支持通過。台鐵承諾一個月內回應辦理。
但是終究解決一票難求、買不到票的問題才是目標。目前幾項方案同時進行中：
1. 短期：加速票務系統的升級。過去台鐵都是十年升級一次，我為此重複質詢好幾年了，終於獲得部長回應農曆年前做好。新的系統將處理買不到票但車上卻很多空位的亂象、智慧整合分段買票切票的問題、指定座位、訂票網路頁面整合等問題。
2. 中期：台鐵新車採購計劃，將購買城際列車75組600輛。因現有的傾斜式列車有八節車廂的座位限制，我特別要求新車採購一定至少要12節，以增加每列50%的運量。
3. 長期： 鐵路在東部是安全、低碳、避免或減緩大量外車造成塞車，因此軌道運能的提升很關鍵，除了目前武塔等處新增避車道，前瞻建設已通過的花東鐵路雙軌化、南迴鐵路電氣化工程之外，還有尚在可行性評估的北迴線三軌化、環評中的北宜鐵路提速建設。這些雖然都需要時間，但還是刻不容緩。需要繼續在立法院監督爭取。
返鄉車票花蓮 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的最讚貼文
口頭質詢─
▶蔡總統承諾新政府上任後會優先改善並解決東部交通問題，而東部居民最大痛苦就是一票難求問題，除了票務系統已逾10年以上未更新；另一方面，今年五月底宣布實施實名制，保障花東居民可以優先購票的政策，雖然首次試辦時間倉促只適用身分證U、V開頭鄉親，很多長期居住在東部地區、戶籍也在東部地區民眾未被納入，希望在下個階段能納入所有戶籍設在東部地區的鄉親，同時希望實名制購票能常態化，不侷限於特定連假及特定少數班次，藉旅客分流方式，解決供不應求問題。
部長: 中秋節將擴大辦理實際設籍民眾，且除了專車外將針對某些列車按照實名制來辦理增加返鄉者座位的比例。再者過去網路票務系統是公家機關在採購上受制於廠商，現已經用技術上能力更強的廠商來代替，過去需要3年時間改善，希望能加速於明年年中把這件事辦理到一定程度，至於是不是全面改善取決於這段時間把試辦跟廠商周旋的情形。
▶台鐵接下來各項列車的採購，希望能以12節車廂的新車為主軸，會比現在8節車廂列車多1/3的運量，藉以提高民眾買到票的機會，同時地方觀光產業更依賴著讓每一位想要到東部觀光的民眾都能買到車票。
▶有關東部鐵路出軌問題，所幸無人傷亡，但如果發生在山區北迴線上或是橋梁上後果將不堪設想，這問題更凸顯花東鐵路單軌的困境，當事故發生時南北雙向火車全部會停擺，而花東鐵路目前以單向單線通車的情況下，限制了增加班次的空間，更是讓現在有越來越多普悠瑪、太魯閣號快速經過很多鄉鎮過站不停，以致於本來位居偏遠的小城鎮連搭火車的機會都沒有。花東線雙軌化及北迴線增軌計畫可行性評估已接近完成，希望交通部及行政院能盡速核定執行。賀陳部長上任前說不必要的建設就不要進行，這話原則是對的，但對東部居民來說鐵路建設的進行卻是非常迫切也非常必要的。
院長:一定會支持讓東部地區交通得到改善。
部長：關於票務之所以緊張，最主要是容量的問題，與其去買速度快但座位少的普悠瑪太魯閣號，應該要買車廂比較長的車種，但整個調度上要考慮到發車起點，未來有些班次變成主要來服務東部，在特別假期作這安排時，也需要全國老百姓體諒。路線容量因現在是單軌作業，中期措施要將北迴線先朝花東一些車站加強其迴車及評檢的改善，雙軌的案子還在進行當中，局部改善的部分可以先做。長期方案一定會按照既定時程加速辦理。
▶蘇花公路改善計畫分三階段已經正在進行，期待明年開始能分段完工，目前的施工計畫是否按照原定時程進行?蘇花改工程是高難度的工程，在張院長卸任前才進行觀音隧道最後的貫通跟爆破，隧道裡面的工作人員是非常辛苦的，希望能給這些基層的隧道及蘇花改工程人員加油跟鼓勵，但更希望在政策上作督促盡快克服萬難加速完成，這確實是地方居民長期以來的期待，尤其這幾天幾乎每天下雨，落石坍方的問題也持續發生中，對於農產品運輸，一定要以汽車、公路的方式經過蘇花公路民眾的安全我們更有責任維護跟保障。
部長:蘇花改是完全按照既定時程，有關蘇花改是不是要進一步在某些路段再去增加其隧道工程，這除涉及到整個政策檢討外，也對於環境需要做新案子的審查，不過既定已經核定的蘇花改工作，會按照安全的標準下繼續進行。
▶為了改善花蓮到臺東之間的公路運輸，地方提出台 9 線花蓮南段拓寬計畫，這部分公路局也已經在進行了，希望交通部、行政院能夠以專案的方式繼續改善台 9 線南段，尤其是縱谷地區的相關交通工程。相對於蘇花改，其對環境的影響是相對單純的，相關的評估也已經完成了，尤其花蓮段的部分，這部分請以最嚴謹的態度、最積極的方式儘速辦理。
賀陳部長旦：台 9 線南段的局部改善，其預算都成立了，也已經用專案的方式在發包辦理當中。只有在必要的地方用拓寬的方式，其他部分規劃多用一些局部工程的方式。
▶大眾運輸系統在偏鄉地區，尤其東部，目前是一個三輸的狀態，政府花錢去補貼、業者賠錢、民眾覺得不方便，因為班次少，又沒有到各個村落去，很多中南區的鄉親往往要搭好幾個小時的公車到花蓮的門諾醫院、慈濟醫院，這個公共運輸系統的改善非常迫切，攸關民眾的生活，過去在我們爭取之下，交通部有幾個試辦計畫，但是這些試辦計畫的範圍太小，我們希望能擴大辦理。
賀陳部長旦：偏鄉地方不能用定點的方式，而必須是一種隨機、隨需求的方式，對這樣的供需必須有個規模才能做到。在今年年底以前把試辦範圍擴大，配合東華大學跟東吳大學兩個學校的建議來做擴大服務。過去我們都把重點放在「路」，最近會用客運補助的方式來做，未來更進一步對於偏鄉地區乘客的服務，不論是電子票證、優惠、轉乘上的鼓勵以及資訊的改善，都會做為第一優先，使得路、車、人整個結合的更好。
▶花蓮國際機場使用率低，尤其現在國內線班次減少，國際包機寥寥無幾，交通部應極力推動跟其他國際城市之間的直航。以善用東部地區的觀光資源，使遊客分流。
▶太魯閣國家公園既不收費，又沒有外溢的經濟效益。我們更希望有一些其他的觀光亮點，讓遊客可以分流，而不是造成每天下午國家公園裡面塞車的情境。其中本席曾經主張將現在行政院討論的原住民族博物館設在東部地區，雖然張前院長已經核定設在新北市，但是我希望林院長能夠重新考慮。當初直接排除花東地區，其它脫離了原來的土地，更弱化了跟原來文化的連結。應將原住民族博物館設在東部地區原鄉的花蓮，讓原鄉部落有強化文化跟歷史認同的機會、以及教育的功能。原住民族的歷史及文化不該只是一個要給人口眾多的地方消費的商品，它更是連結土地、文化及情感的重要象徵，本席希望這個因素能夠納入考量。我非常不認同過去只以人口因素跟交通因素決定博物館選項的思考方向，如果以這樣的邏輯，那所有的建設都只能在都會地區，完全少了區域均衡發展的考量。譬如故宮也因為人數過多，設置了故宮南院，這就是人潮分流的概念。
夷將‧拔路兒主任委員：不只有新北市爭取原住民族博物館的設置，包括花蓮縣、桃園市，乃至於高雄市都在爭取。所以我們未來的作法是要把選地點的方式重新評估。我們會用最公平、最客觀，而且是實際需要的地方來做評選。
▶花蓮到台東之間整個縱谷地區我們還有很多很美麗的景點，希望在接下來整體觀光政策的規劃當中，也能將在地的文化、慢城的生活，甚至是地方部落的導覽等等都能夠納入下一個階段整個觀光政策的重新檢討。
▶政府所提出的五大創新產業當中，有很多是以地區性為主的，但是不論是生技醫藥的研發、亞洲矽谷、智慧機械之都、綠能科技以及國防產業等等，獨缺東部，以前講重北輕南，現在則是重西輕東，不只是交通的不便讓大家痛苦，更重要的是讓地方產業能有發展的機會。因為這是提供地方人民工作就業機會最重要的一個關鍵。農業跟觀光一直是東部的強項，但是在農業領域，花東地區一直缺少二級加工的相關設施，農民在好山好水的環境所種植出來品質優異的農產品，它的銷售管道跟時程都非常有限，我們希望能夠增加它的附加價值，增加農民的收入。新農業政策的資源配置上，我希望能以東部的比例為重，因為畢竟相較其他產業發展的機會，花蓮當地的天然環境及現在交通的狀況，我們能夠發展產業的選項沒有像西部這麼多元。
林院長全：其實我們整個經濟發展模式裡面不是只有五大創新產業，新農業也是我們非常重要的一部分，我們也有請國發會做有關花東產業發展的規劃，特別是有機農業等等，這些都必須要有更好的整合。我們會把東部地區列為新農業發展非常重要的一個地區來考量。
▶有關綠能產業的發展，現在日本的 TOYOTA 汽車在發展氫能汽車產業，我們也看到具體的成果。台灣相較於日本，汽車產業的競爭力沒有那麼強，但是我們可以用機車作為示範的重點產業。從循環經濟的角度來看，中華紙漿的廢氣能夠產生的氫能，足以滿足花蓮 5 萬輛機車一年的能源需求。然而沒有啟動相關計畫就難以達成，我們需要許多配套，也需要政府在法規上、政策上及資源上的支援。院長是不是能夠考量，以東部作為氫能產業的示範點？東部已經有一些初步的成果，但是規模還是沒有辦法形成產業聚落，所以政府相關政策的支持是非常重要的。
林院長全：我們會讓經濟部跟工研院，做比較具體的評估
▶我希望行政團隊能夠重視的東部地區的另一個產業，是對國際學生的華語教育、教學產業。目前全世界學習中文的人口有上千萬，我們只要能夠吸引一部分的人，讓他們到全球公認最移居的東部 long stay、學習。這是常住型的觀光，對交通往來的負荷是比較低的，而且他們長期在當地居住、消費，可以挹注地方產業。但是現在依教育部的規劃，進入這個產業的門檻還是非常高，以致於目前只有一部分的大學機構能夠辦理，private sector 反而很難進入這樣的新興產業。綜觀全世界各種語言學習的經驗，包括瓜地馬拉、西班牙文的學習等，我們看到很多很好的範例跟機會。我們希望在這個領域的推廣上，除了教育部之外，包含外交部、僑委會，都可以在整體產業上及法規上進行輔導、協助，為東部帶來新興產業的機會。
返鄉車票花蓮 在 花蓮「殘劑」登記網站上線Day2 民嘆「比返鄉車票難搶 ... 的推薦與評價
花蓮 民眾為了搶疫苗殘劑骰到有人摔倒！改成開放網路預約第二天，也湧入近千人， ... 花蓮 「殘劑」登記網站上線Day2 民嘆「比 返鄉車票 難搶」 @newsebc. ... <看更多>
返鄉車票花蓮 在 花蓮縣政府- 【110年中秋節返鄉專車】 持續開放訂票至9/2 ... 的推薦與評價
【110年中秋節返鄉專車】 持續開放訂票至9/2下午4時止（額滿即為補登記） 還沒訂票的鄉親，趕快訂起來~ 9/17台北往花蓮尚有剩餘車票，持續開放訂票中。 ... <看更多>