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https://youtu.be/itdzCGXQGJU
五年級對風神100應該很有感，這應該算是台灣的山車始祖，後來又有DT，這應該是六年級的最愛之一。最近身邊幾個朋友都從美式改換成山車，可以理解的是有些人是因為年紀長了想要換一台更為輕巧靈活的車，有些是覺得騎美是太大，太重，負擔太大，想要換一台輕巧靈活有電控輔助的重機，以增加自己的信心！
山車也好、越野車、多功能車也罷，其實它們都橫跨了On-Road、Off-Road兩個領域，在越野部分它有非常高深的駕駛技巧，不論是行經各種路況，地貌地形，例如沙地、石子地、黃土地等等，摩托車只有後輪驅動，油門的掌握，車身平衡，過彎的技巧甚至跳躍等等，其實都需要專人指導，很難無師自通！
但是在On-Road道路行駛，他們非常的好騎，二百多公斤的車重比美式三百多公斤的少了一百多公斤，於是你覺得非常的靈活，再加上坐高較高，於是視野變得非常好，過彎變得輕鬆簡單，但相對的在山路上你會不自覺地越騎越快！
越野車由於騎乘位置高、重心高，以及懸吊設定較軟，車身鋼性設定軟調等等，它不像仿賽街車擁有非常扎實的路感回饋，當遇到緊急狀況時，它的硬體無法提供高強度的應變，反而需要高深的技巧去做閃躲！越野車多功能車在道路以及越野上有非常多技巧技術可以學習，如果只是單純享受”好騎”，那就可惜這款車了！
『 Plyometric Series 』 增強式訓練及爆發力訓練分享
「事情可以很簡單，也可以很複雜」
如果你想要跳的高，沒錯，最簡單的想法就是，不斷地去跳！ 但你終究會發現，很快就會遇到瓶頸了！
可以想像成，你開著車不斷地練習過彎的技巧，你會發現隨著技術進步，你入彎的時間越來越短，但你終究沒有改善車子本身的效能。
然而....所謂車子的性能，以增加垂直跳能力來說，你可能還需要
提升最大肌力 ＋ 最快的速度(發力率） ＋ 神經肌肉協調（肌間與肌內協調）
http://mengshiue.blogspot.tw/2017/10/plyometric-series.html
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『逆操舵』也就是彎道聖經裡所說的『推胎』，或是我們常聽說的『推把』，它真是轉向靈藥嗎？我們常常聽到它是重車過彎的技巧，那在小車上是否也同樣適用？不要猜，讓實驗來告訴你答案。
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學會基礎退檔補油後，就是要應用在過彎的技巧裡。過彎就怕出彎沒力。入彎前就做好退檔補油動作，出彎再加速就不是問題！Once you know downshift rev match, it's time to apply to cornering. If you want to be in that sweet spot for power after cornering, you better start downshift to power band before the turns!
點這裡看檔車教學系列：https://youtu.be/FGG3ZzuCJxI?list=PLBi7MHctPxtKw-AMx7DPuNrSMKV2GZsUr
Bike: Yamaha WR250X supermoto 滑胎車
Bike: Kawasaki Ninja 300 川崎忍300
Vlog 34 摩托日記第三十四篇
Outro Music: Anikdote - Which Direction?
NCS Release bit.ly/1LfXUQh
https://soundcloud.com/anikdotemusic
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更新，謝謝各位前輩指導，每則都有仔細看過，這邊就不一一回覆，小的我下次知道怎麼做了，我租的是MT-07，因為駕訓班教練車是XJ6，想說比較相近07也是 ... ... <看更多>
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