大概有快兩個月,只要有 #宜蘭高鐵 新聞,
#陪隧小姐 #宜週大事 都會特別報導,
且我都會有些功課+評論。
即使如此,還是會有人問 #呈懿你怎麼看?
我一直覺得很矛盾很複雜,加上總覺得使不上(太多)力,
所以僅有在節目這樣的接續談論而已。
因著昨天跟到台北去了趟 #立法院
今天想來談一下階段想法:
#在同意高鐵延伸宜蘭的前提下,
講一個快一點的類比,我的立場和 #游錫堃院長 相近,
現階段交通部傾向的 #四城站 確實有疑慮,
距離等於犧牲掉羅東冬山蘇澳使用便利性、
將犧牲大量國土計畫下的良田、造鎮或成炒地皮⋯
廣納大家的意見後,確實要三思。
參照:爭議不斷的宜蘭高鐵選址,選四城站好嗎?│【陪隧小姐】宜週大事#精華版
https://youtu.be/AHzdxJLW4X0
此外,
就大羅東生活圈、銜接花東、以及溪南(羅東、五結、三星、蘇澳⋯)發展機會來看 #羅東站 當然是首選,
但我也明白選擇羅東的各種實務困難,
若在評估 #便利性 與 #銜接區域既有發展 情形下
#宜蘭站 固然成為比較合適的選擇。
參照:宜蘭高鐵選址吵翻天,溪南人可以有什麼願景?【陪隧小姐】0818-0825宜週大事#完整版
https://youtu.be/Ffbbnk3tyN0
#或是中興文創那附近也許也不錯?
#好啦不要超展開就目前選項論事😂
看到跨黨派藍綠白黃無都出席支持真的很罕見,
接下來中央會如何接招出招呢?
不過在這些 #選址討論 過程裡,我其實另外在意的是,
#高鐵延伸宜蘭後是否真的能改善國五交通問題
以及 #對宜蘭的衝擊和影響哪些縣境政策該因應
比如接駁轉乘系統的準備(台鐵站服務?市區公車?景點公車?出租機車腳踏車?)⋯
如果來宜蘭後沒有「腳」,
最後來宜蘭還是會選擇開車,或者繼續租車塞市區⋯⋯
這些比較沒被討論與意識到,有點可惜。
大家怎麼看呢?
同時也有15部Youtube影片,追蹤數超過53的網紅陳善慧,也在其Youtube影片中提到,【高雄市議會第三屆第五次定期大會】 民政部門各局處可謂是最需要「接地氣」的單位,善慧於110/04/30民政部門業務質詢,向民政部門各局處探討及爭取的要點如下: (一)戶政早班車、戶政線上e指通推動成效有待加強。 (二)設址右昌派出所二樓之戶政事務所,戶政事務所與派出所駐地安全權衡問題討論,並...
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選址討論 在 薛呈懿 Hsueh ChengYi Facebook 的精選貼文
這禮拜錄宜週大事聊高鐵選址,討論到為什麼現在討論比較熱烈的站點,都是位在溪北的縣政中心跟宜蘭站?
宜蘭市長江聰淵特別開了記者會,提出五大理由,支持把高鐵站設在宜蘭市;縣政府也發過新聞稿,要高鐵設在縣政中心帶動科學園區發展。
結果規劃公司建議的、建設經費最便宜的四城站都沒有人理(幫QQ),溪南羅東這邊也只有鎮民代表會的李錫欽主席明確表態支持。
小幫手在錄音時提到一個觀點,我覺得也很有趣:
羅東的地理位置很好,從台北坐客運的時間,跟到宜蘭是差不多的。羅東相對宜蘭離花蓮又近,很多花東人晚上也會來羅東,逛個夜市再回去,讓羅東成為東部人回家的轉運站。
如果高鐵的目的是環狀運輸網,短期內也不太可能把高鐵延伸花東的話,那最友善東部人的做法,應該是把高鐵設在已經是東部轉運中心的羅東。如果設在溪北的宜蘭就算了,但如果真的設在未來只停區間車的縣政中心,那對東部人來說,說不定搭客運轉台鐵還比較快。
聽小幫手這樣說,我覺得就能很明顯看到兩種看到交通建設的態度:
第一種是縣政府的觀點,希望高鐵建設能帶動宜蘭科學園區發展,就好像是想學中部的那套產業模式,把宜蘭併入北、中部的發展區域。
但小幫手反而是希望高鐵能拉近羅東與花東的距離。我也認為,宜蘭強調環境、文化,甚至觀光的產業發展上,似乎也跟更貼近花東的模式。
何況就算高鐵站設在羅東,離科學園區也差沒多遠啊。
大家支持高鐵站設在哪裡呢?歡迎留言說說你的想法喔。
想聽聽我跟小幫手還談了什麼,歡迎收聽陪隧小姐~
—————————
👉 YouTube 高鐵選址與相關決策 應該要有充分民間討論才是?│【陪隧小姐】宜週大事0712#完整版 https://youtu.be/yZWL2CqJLfU
👉 Podcast 陪隧小姐 - Ep.59【宜週大事】0706-0712之高鐵選址與相關決策應該要有充分民間討論才是?
https://open.firstory.me/story/ckr1jcufv47f208593yzmdkwj?ref=ios&fbclid=IwAR3qqUoMxk8DK3EIVVYaJ7Gl-XS4GFSqEEcw6s0ks7K_iP7v8RyRd44U2_w
選址討論 在 薛呈懿 Hsueh ChengYi Facebook 的最佳貼文
開 #特斯拉 也可以聽 #陪隧小姐 ❤️❤️❤️
(不是我的特斯拉😭感謝聽眾林先生提供帥照)
這週的 #宜週大事 代班幫手A先生
幫大家精華整理:
#陪隧小姐初體驗
看到標題好像容易想歪,
「陪隧小姐」是前議員薛呈懿的podcast頻道,
定期更新各種節目,有最新宜蘭大小事的「宜週大事」,還有各種主題的節目,
陪你度過穿越護蘭神山的點點時光。
這一集<<Ep.15【宜週大事】1209-1215之好政策其實可以這樣做>>
👇想聽開講的可以點擊這裡👇
https://tinyurl.com/y9b7sbyl
#聽眾的回饋
宜蘭人排外嗎?這要看用什麼角度來看。
有些私房景點、私房美食,不會那麼直接的分享。
第一,怕太多觀光客淹沒,以後自己吃不到。
另外一個則是「我喜歡的你不一定喜歡」,像是糕渣,有朋友說過那是「味道奇怪的鹹果凍」、「比較硬的鼻涕」等。
有時候是觀點的不同,
像是讓宜蘭人最火大的「台北的後花園」,
也是認知的差距產生了落差。
「宜蘭人是否排外?」這個真的可以做為一個專題好好探討與分享。
相對的,宜蘭人雖然常常內戰,從「東北一中」、「溪北溪南」、「肉羹雞排」到最新的「高鐵設站」,真的無所不戰。
但是一到了外地,就是最團結的「宜蘭幫」。
#南方澳魚市場
從無名到FB,再到IG,從以前文情並茂的遊記,再到照片至上的網美打卡,景點的內涵與特質,被壓縮至方形的照片中。
你看到的美景不一定那麼美好,過度美化的濾鏡與角度,讓本來平凡無奇的景點升級,也讓某些有深度的景點走向較為扁平的視覺取向,本來可以來很多次的景點,如果成為一次性的景點,那就太可惜了。
宜蘭有很多深度景點,南方澳是其中之一,海景、山景、美食、文化等不用我贅述,希望能夠有更整體的規劃與行銷。
不要被世俗短視近利的風向帶走,流於打卡炫耀刷存在感的熱點。宜蘭,你值得更好的。
#宜蘭小黃公車
公車在宜蘭,一直是弱勢且很難處理的運具之一,
這點在其他縣市有一樣的問題。
人口難以支撐,因此班次不多,
但是如果因為收入減少而繼續減班,就會造成惡性循環,並非人民之福。
小黃巴士是值得推廣的創新營運模式,對於散村式的宜蘭聚落,是值得推廣與嘗試的模式。
#侯硐東正線通車
辛苦的台鐵基層人員,真的要敬禮!
便當局高層依然賣力做表面,用力做便當,吃力不討好的基層扛責任。
做好平常沒人稱讚,壞掉的時候大家罵半天。
真的要大大給個牡蠣。
軌道運輸看似固定不會改變,但其實一直有緩慢的推移,而且每次都造成相當程度的改變。
從縱貫鐵路從新莊改走板橋、北宜間鐵路從台鐵宜蘭線多了直線選擇等。
經過侯硐瑞芳沿線的鐵路,在直鐵改走高鐵案後,未來發展將如何?就讓我們繼續看下去。
#北宜高鐵兩三事
高鐵這個專題都可以寫成論文了,更別說是短短篇幅就要講完。目前就先就高鐵宜蘭站選址討論。
礁溪四城、宜蘭、宜蘭縣政中心、羅東等地,
縣政中心站目前還是最可行的方案。
除了地點位於溪北與溪南偏中間,附近開發較少,未來徵收也比較容易。
四城的地點偏北,溪南人過去搭乘跟到台北的時間沒差多少。
宜蘭站附近徵收較為困難,且有南北本位之爭的指標意義,就跟設在羅東站共購一樣。
羅東除了有上述的問題,也因為較為南邊,所以工程預算會有較多的問題。
高鐵宜蘭站,不只是為了服務宜蘭鄉親,
而是整個東台灣的人民都會受益。
這就像南港站不是只有服務南港區,除了分擔台北車站的人流,還有肩負東北與東部等區域的輸運。
令人較為遺憾的是,工程尚未進行,
而房價已經比天還高了⋯⋯
#北部濱海公路的其他可能
由於國道五號已成為常態性壅塞,
因此現在有兩方案正準備進行。
一個是台二線濱海公路高架化,
一個是台62線瑞濱延伸至頭城。
前者是非常不適宜的下下策,不但效果非常有限,過度突兀的建設將會造成視覺與環境災難。後者稍佳,但也不甚理想。因為延伸端為台62線,距離市中心仍遠,能否有效輸運與成效如何?將打上一個大大的問號。
#黃春明老師紅磚屋熄燈
說個笑話,宜蘭文化立縣。對,沒了。
#結語
上傳後,陸續聽了很多遍,錄音前不能喝冰的,結果因為貪嘴而破功,聲音很像開過很多場演唱會的瓜哥。地方很多大小事,有滿滿的想法,在短短的篇幅沒有辦法一次講完,就連聽過好幾次後,都有不同的靈感迸出。更多人關心身旁大小事,你我的生活就會更不一樣。
#永遠有講不完的話
#什麼話題都可以講
#喜歡的朋友請搜尋陪隧小姐
#在地鄉親內心永遠都很澎湃
#以下開放聽眾提供賓士啊保時捷啊聽眾帥照😘
選址討論 在 陳善慧 Youtube 的最佳解答
【高雄市議會第三屆第五次定期大會】
民政部門各局處可謂是最需要「接地氣」的單位,善慧於110/04/30民政部門業務質詢,向民政部門各局處探討及爭取的要點如下:
(一)戶政早班車、戶政線上e指通推動成效有待加強。
(二)設址右昌派出所二樓之戶政事務所,戶政事務所與派出所駐地安全權衡問題討論,並建議戶政事務所選址應以一樓空間考量,打造無障礙友善服務空間。
(三)2021年左營萬年季辦理應多與地方溝通,結合地方想法並讓使活動有延續,以促進發展蓮池潭的特色與觀光。
(四)鄰長為民服務不辭辛勞,鄰里間之事務鄰長為第一線,建請民政局應提升鄰長文康活動品質,慰勉鄰長的辛勞付出。
(五)行政暨國際處應改善職工不得新僱以致人力不足之問題。
(六)高雄應借鏡台北打造數位資料整合系統,讓公部門行政效率更提升!
(七)高雄市公民參與網執行狀況探討,並應將資訊更公開,讓公民更有參與感。
歡迎追蹤訂閱陳善慧Youtube頻道!
粉絲專頁:陳善慧【善於服務 ‧ 慧做代誌】
https://www.facebook.com/shanhuei1124thankyou
選址討論 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最佳貼文
【智翔的議會質詢-市長施政報告(3/16)】
時隔七個月,桃園市議會第二屆第五會期來臨,智翔與市長的任期也正式進入下半場,今天依舊先來前情提要,把這個會期會質詢的重點內容匡列出來,以及延續過去會期所質詢的重大議題來做追蹤。
#捷運路網二期規劃
捷運路網的規劃影響周遭的土地開發甚巨,為避免建商的炒地與民眾的錯誤期待,在前兩個會期智翔便要求,市府應及早公佈整體規劃與進行可行性評估。
也剛好約在一年前的捷工局質詢中,捷工局長有提到,預估今年中就可通過交通部審核,時至今日,會在特別緊盯捷工局的相關進度,屆時再麻煩局長做說明了。
#中油煉油廠
去年在行政院國土計畫的審議中,刪除了由桃園市政府提出,在西元2036年之前中油煉油廠必須完成遷廠的內容,會議後,都發局長也在市議會的質詢中表示,下次還是會強烈要求將年限寫入。那到底中油煉油廠是遷?是留?最新的覓地選址有無進度,市府跟中油應該給地方一個明確的交代。
#都市更新
上個會期總質詢中,智翔對桃園舊城區振興以及都市更新量能問題提出方案,也獲得鄭市長與都發局長的認同,而《桃園市都市更新建築容積獎勵核算標準》也在去年底進行了修正,內文新增了包括行人空間、市府公告之福利設施與公益設施能換取容積獎勵的相關條目。
至於該標準能夠帶動多少桃園市的都更量能,就是我們後續必須持續追蹤的,雖然市長曾提過,若都更量能提升,以致目前都更科無法負擔才來考慮升級單位,但智翔依然主張,由市府主動成立都更中心,以政府的公信力當推手,化被動為主動,才能加速都更的量能與進度。
#第二行政園區
同樣是老問題,許多人都關心的桃園市第二行政園區,在上個會期質詢時,秘書處回應,選址上許多落腳處還需與都發局、地政局做的都市計畫一起討論,如今是否有新的進度甚至規劃?
另外是中繼方案的規劃,秘書處上個會期提到的司法園區,局處搬遷的規劃是否完成?也待秘書處這個會期的說明。
選址討論 在 alex lam Youtube 的最讚貼文
近年摩登的新式酒店數之不盡,保留傳統風味的卻寥寥無幾。於11月正式座落京都三條通的新酒店「nol kyoto sanjo」,改造自日式傳統建築「京町家」,木造的房屋完美融入古色古香的京都。由於酒店的前身是清酒品牌「金鵄正宗」的店舖,只要入住酒店的旅客均可在指定時段內免費享用「金鵄正宗」的人氣清酒,更有酒店職員作專門介紹。免費清酒並非期間限定,不怕疫情過後會錯過品酒的機會!除了免費清酒,「nol kyoto sanjo」的選址三條通曾經是京都中心街,非常方便。無論是喜歡品酒抑或熱愛京都古典文化的旅客都十分建議疫情平復後到此一訪!
「nol kyoto sanjo」的住客專用「町家貴賓室」曾經是清酒品牌「金鵄正宗」的專賣店,木造的「京町家」店面古典風情四溢。「京町家」的建築特色是它較窄小的入口和「京格子」組成的窗戶。由平安時代起流傳的「京町家」建築,現時已因各種原因逐漸沒落,「nol kyoto sanjo」以酒店的形式使這個傳統遺物得以承傳,並將其推廣至全世界的旅客。為了更大程度存留「京町家」獨特的建築風味,酒店請來了馳名京町家改建設計師魚谷繁礼先生為酒店的改造作構思,使旅客可以在典雅的貴賓室裡仔細品嚐最地道的清酒。由下午5時起至晚上10時,酒店會為旅客提供品酒服務,羅列了「金鵄正宗」馳名的純米大吟釀、純米吟釀和特別純米的一系列清酒,更有使用了紅酒酵母釀製而成的特別純米酒BONITA。對清酒不熟悉的客人,則可邊與職員討論,邊找出適合自己口味的清酒。
穿過住客專用「町家貴賓室」便是客房。迎來室內設計師橋本夕紀夫先生,整個「nol kyoto sanjo」走高尚雅致的設計風,共有3款風格、48個客房。三款風格的客房分別是可住2人的「Tsuboyu Superior」、可住1至4人的「Tsuboniwa Suite」和「Hibaburo Deluxe」,後兩者更有和室於房間內,為住客提供了廣闊的活動空間。所有客房均選用格調高尚、經歲月洗練的素材製造而成的傢俱,配上檜葉木製造的浴桶或風呂和常用電器,如微波爐、洗衣機等,標準客房更設有廚房,務求為客人帶來在三條最舒適的旅程。
#日本攻略 #關西攻略
#京都 #日本旅行 #HKBLOG #HKBLOGGER #林公子生活遊記
#日本旅遊情報 #京都市 #VectorGroup
位居四通八達京都中心 多樣化豐富行程體驗
「nol kyoto sanjo」的選址三條通曾經是京都的中心街,鄰近地區有各式各樣使用本地生產的食材的咖啡店和餐廳供選擇。除此之外,來到京都一定少不得換上一身和服,配合三條通新舊交替的街景,仿佛置身從前的日本。距離酒店7分鐘路程便有一間名為「着物Rental京裳庵」的和服租借店,旅客穿上和服慢步京都後,只要是「nol kyoto sanjo」住客,可直接回酒店後再換回便服,節省更多時間遊京都。酒店亦與京都觀光勝地錦市場相近,使旅客規劃行程時更自由。至於希望更悠閒地感受京都,喜愛慢生活的遊客,酒店亦提供食物送上門的服務(另外收費),即使戶不出足也能大飽口福。西餐可選歌舞伎者御用的咖啡廳,和式則可選以蔬菜為主的健康菜式。
https://www.nolhotels.com/kyoto-sanjo/
京都市中京區堺町通姉小路大阪材木町700號
由JR京都站:
乘坐京都市營地下鐵「烏丸線」,至「烏丸御池站」下車,由5號出口步行5分鐘
由關西機場:
乘坐Limousine巴士到京都站下車,轉乘京都市營地下鐵「烏丸線」,至「烏丸御池站」下車,由5號出口步行5分鐘
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選址討論 在 [討論] 基隆新市政府大樓選址- 看板Geography - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
基隆目前的市政府大樓
興建於日治時期1932年
是目前使用最久的市府大樓
不過基隆市很有意思 其他七個行政區
從安樂1988開始 一個個興建新的行政大樓
結果七個區都興建好了
唯獨市政府大樓還停在原地
關於新市政府大樓選址
早期一開始有原地重建
或是利用旁邊停車場的呼聲
但在林右昌擔任市長期間
宣布將蓋在基隆市公車處保養場舊址
理由是 基地所有權單純
而且已經淨空
即使後來換謝國樑上任
謝在市政府議題上仍延續林的選項
只是將其改成類似新北二行那樣的公私合力開發
這方法也確實是一個不錯的選項
不過如果有去過那邊的就知道
那邊前後左右都是民宅
雖說是商業區 但事實上離基隆車站有段距離
而且 綜觀目前其他縣市的市政府大樓
大部分都會與民宅保持一些距離
基隆市政府就這樣大辣辣的蓋在民宅之間
這應該也是歷年來相當少見的案例
雖然目前看起來保養廠幾乎快成定局
但基於政府土地使用完整性
我提出了兩個更絕的解方
1.那就是 改興建於安樂區的安和停車場
https://reurl.cc/gZXqx4
選在這邊的好處 這一塊地面積也不小
而且旁邊就是現有的稅務大樓和安樂區行政中心
這塊地絕對比保養廠更能代表真正基隆的行政中心園區
而且使用這塊地 還可以和旁邊的稅務大樓結合
所有基隆市政府相關的辦公空間都可以直接擴充
並且透過基隆市政府遷到安樂
直接拉高安樂層級為副都心等級
如果還是不夠 還可以向後使用幼兒園土地
且這塊停車場附近規畫相對完整
雖然附近也有住宅 且略顯老舊
但都和市政府有道路區隔和一段距離
總體還是比修車廠好很多
總之 基隆市政府假設不是遷到修車廠
而是安樂區行政中心旁這塊停車場
在區公所 醫院 商圈加持下 應該會有交叉起飛的效果
也能帶動安樂再發展 平衡基隆沿海與高速公路之發展
2.在七堵調車場和車站上直接興建新基隆市政府+議會
這種蓋法就很像香港地鐵 在車站上蓋物業
規劃則類似新板特區 市政府和車站結合
這樣的好處是 可以直接和台鐵結合 方便民眾洽公
且七堵可以直接變成基隆真正的副都心
而對於多山的基隆來說
七堵這樣的興建還可以讓土地利用最大化
並將前後站透過新市政府的興建而融為一體
也能因此帶動整個七堵車站附近的再更新
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.200.36 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Geography/M.1682873172.A.969.html
※ 編輯: gishileh (114.37.200.36 臺灣), 05/01/2023 00:50:42
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