好像很多寶寶們想聽我說的明史,但是之前都沒有follow到, 我把系列的連結整理出來,歡迎大家當作podcast來聽!
✓ 明故宮到清故宮-明朝皇帝的那些事兒
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✓ 明版海上絲路-從鄭和下西洋開始談起
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✓ 江南佳麗地.金陵帝王洲-南明與秦淮八艷
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✓ 錦衣之下-特務.廷杖與宦官
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✓ 儒服西僧-利瑪竇與傳教士們
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✓ 會黨與仕紳-從明教到白蓮教的明清社會
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#還有一場白銀帝國與海商集團找不到
#歡迎學校及各機關單位邀約呀
#我說中國史一樣很好聽
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鄭和下西洋皇帝 在 鄭和下西洋- 看板gallantry - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
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今天去便利商店看到的報紙標題
原來今年是三寶太監下西洋600年了....
找了一下網站上的資料
po給大家看看吧....
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2005.07.09 中國時報
28年揚帆 建立明朝海上霸權
徐尚禮/太倉專題報導
六百年前，明朝龐大艦隊從江蘇太倉瀏河口進入東海。艦隊指揮者欽差總兵鄭和乘坐的寶
船，從一四○五年到一四三三年，二十八年間七次出海，最遠到達非洲。比哥倫布到美洲
，達．伽馬到印度幾乎早一百年，鄭和無疑是建立十五世紀明帝國海上霸主的最大功臣。
儘管有新的史料還原鄭和當年下西洋真實面貌，但由於鄭和後的明朝皇帝實施海禁，大臣
刻意隱藏甚至焚毀「鄭和出使水程」等相關資料，導致今人從明成祖為何傾全國之力令鄭
和七下西洋、乃至到寶船大小，大陸學界仍存有不同解讀。
率十五世紀世界最大艦隊
就以今日南洋為例，當地對鄭和有稱「三保大人」者，也有名「三寶廟」者。另外，目前
在大陸各書店熱銷的英國退役軍官孟席斯所著《一四二一年：中國發現世界》一書，其中
對鄭和許多論斷就引起中國學者質疑。例如，孟席斯認為「三寶」太監之名與鄭和被閹割
後藏於身上的「寶貝」有關。這一論斷尤其遭中國學者嗤之以鼻，認為小看鄭和，不了解
中華文化。
永樂三年（一四○五年）至宣德八年（一四三三）年，鄭和幾次主要航行動員船隻最多時
達二百餘艘，彼時「涉滄溟十餘萬里」，遍及亞、非三十多個國家。是十五世紀世界上規
模最大、組織最完備的艦隊。艦隊最大時有大約三萬名水手和海軍，七位欽差正使太監和
幾百名官員，另外有來自蘇州的醫生各各類工匠，當然還有通事（翻譯）。今天隨行翻譯
留下的記載，彌補了正史不足，讓世人更了解鄭和海上冒險。
鄭和下西洋的動機為何？學術界至今各執一詞。有人說是要發展對外貿易；有說要宣揚國
威，實行炮艦外交；野史通俗之說則是要尋找逃到海外的建文帝。
無論何種說法，都反應明成祖無與倫比的治國雄心或野心。朱棣為燕王時硬奪侄子皇位，
在位期間，擴建運河，修長城，遷都北京築紫禁城，加上派鄭和下西洋，花費超過當時財
政收入兩到三倍。
因此，成祖之子朱高熾繼位後，檢討出海政策，反對鄭和者認為下西洋勞民傷財，運回的
「番貨」多為有傷國本的奢侈品。至於朝貢，按當時規定，外使進貢物品，朝廷須按「薄
來厚往」加倍賞賜，因此宣揚國威的結果反而加重國家長期負擔。
第七次出航 途中病逝印度
今日為紀念鄭和下西洋，非洲的肯亞政府特別致贈中國一頭長頸鹿。殊不知當年鄭和從非
洲帶回明朝皇宮，被當成「麒麟」的長頸鹿，後來遭主張海禁大臣譏為，「三寶下西洋，
勞民傷財，即使得了一些奇怪回來，於國家有甚麼好處！」
今天太倉及南京出土的元末明初船用器物，說明當年鄭和所乘寶船確實巨大。據《三寶征
彝集》記載，「大者四十四丈四尺，闊一十八丈」。換算之下鄭和大號寶船總長一百二十
五點六十米，寬五十點九四公尺。鄭和當年所乘寶船，是當時世界最大船隻，二百多艘艦
隊出海，也可能是該世紀全球最大的海軍隊伍。
本月四日南京寶船廠遺址公園正式落成。這裏就是十五世紀最大的造船廠，為鄭和下西洋
建造了數百艘大小寶船，是鄭和下西洋的歷史見證之一。專家考證，由於寶船太大，鄭和
出航雖從瀏河口出發，但先乘小號寶船到福建長樂，再換乘大型寶船揚帆駛向大海，此即
長樂今日也宣稱長樂為鄭和下西洋起錨地。
一四三一年到一四三三年，鄭和進行最後一之航程，到了非洲的斯瓦希里海岸，此行，他
另外還派人去回教聖城麥加，說明他不忘出身。
第七次出航標誌中國航海全盛時代的結束，歷史開始轉向海禁的鎖國時代。一生熱愛大海
的鄭和，在航行中病逝印度（古里），享年六十二歲。宣宗賜葬南京牛首山南麓，至今墓
地完好供後人憑弔。
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