【#金門旅遊懶人包】
跟著屠潔玩離島三天兩夜系列2
金門的軍事、洋樓、歷史、坑道,那些砲戰下的歷史故事,必遊景點真的太難挑了啊!金門根本值得去個7天!
Tag要一起去玩的朋友,出發!
可以上網搜尋:「屠潔一起迷路旅行 金門」
金門大小景點全部都收錄在YT影片!!
《第一天Day1》
【早上】
✈️交通
早班飛機
松山0810 -> 金門0910 (華信)
台中0810 -> 金門0915 (立榮)
高雄0910 -> 金門1000 (立榮)
【早上】
🏠民宿check in:『#老閩宅』瓊林153號民宿
🧩 #瓊林蔡氏祠堂
🧩 #瓊林民防館 #金門最帥風獅爺
【下午】
🍽午餐:當地人帶路 #佑昇生億飲食店 (鍋貼 / 金門炒泡麵 / 滷味飯 / 酸辣湯)
🧩景點:#陳景蘭洋樓、#成功海防坑道、#金湖彩色屋舍、#八二三戰史館 (提醒大家,彩色屋舍是要靠調色和角度取勝的拍攝景點喔!)
🧩夕陽時間:#太湖
【晚上】
🍽晚餐: #食膳堂
🍷老閩宅民宿中庭小酌金門高粱
《第二天Day2》
【早上】
🍽 #合泉購物中心:金門特色早餐,必吃蛋狗 / 蛋香 / 炒泡麵
🧩景點:#特約茶室展示館
🧩金沙鎮景點:#沙美老街 拍美照、#山后民俗文化村、#獅山砲陣地、#馬山觀測站 (可以先上網查砲陣地砲操時間)
【下午】
🧩金寧鎮景點:#古寧頭戰史館 #北山播音牆 #北山古洋樓、#李光前將軍廟
🧩金城鎮景點:#將軍第、#邱良功母節孝坊、#模範街、#後浦16藝文特區
【晚上】
🍽晚餐:#楊家小吃
🧩免費夜間導覽:#總兵署、#浯江書院 (超級推薦,而且晚上去能體驗金門的夜晚)
《第三天Day3》
【早上】
🍽早餐:永春廣東粥
🧩#歐厝沙灘:著名的沙灘上的坦克車(注意每日潮汐,退潮時後去)
🧩#翟山坑道、金門酒廠、金門高粱酒歷史館
【下午】
🧩 #明遺老街、白色城牆、得月樓
🧩#建功嶼:注意每日潮汐,退潮時後去
🧩#莒光樓
💕想買伴手禮:同一條路上有 #陳金福號貢糖、#馬家麵線、#金合利鋼刀
【晚上】
✈️搭機返台
————————————-
《加碼玩法:#烈嶼-小金門》
🧩景點:吉祥物風雞、九宮坑道、823砲戰勝利紀念碑、八達樓子、勇士堡、三層樓芋泥冰、鐵漢堡、將軍堡、貓公石、李將軍廟、烈女廟、沙溪堡、沙溪觀景台
《加碼:#大膽島》
🧩大膽島登島需事先申請並跟隨導遊,申請表連結我放在留言處喔!
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跟風新聞聊一下關於 #歐厝戰車 網美拍照這件事
(相關截圖我放在後面)
我有一陣子被邀請去「媒體踩線」的時候
超級在意被稱為網美或網紅;
(可能也心虛啦,畢竟長的普通、也不紅😂)
我往內心問自己為什麼會怕,
然後發現那個時候我很反感,
大概是怕被定位在「無腦」,
而我做的正職是主持工作,
大概不會有廠商想要請一個無腦主持人。
這標籤對我好像沒有什麼益處。
當時,網美很常在新聞上被劃上=
「不在乎別人、一直在拍照、故事歷史不重要、當地規則不重要、人身安全不重要、只要畫面美就好」的標籤。
所以我也似乎不小心掉入這個職業刻板印象的陷阱。
說實話,
每個人喜歡旅行的目的本來就不一樣
我拍影片、別人拍照、有人吃美食,
所以我不覺得拍照有什麼不對,
但「尊重當地文化、遵行保護文物的規定」應該是不能被突破的底線。
🌟這跟是不是網紅網美都沒關係,
而是每一個旅人都應該要有的
「 #旅行基本守則」。
旅遊好好拍美照留念打卡都很棒!
為了要PO文我也很愛拍😂
我不是什麼旅遊正義魔人,
只是將心比心,有人來你家作客,
也會希望所有的一草一木、沙發、電玩被好好對待。
擺好pose前,
站上某個位置前多想一點點就好。
沒有人出生就知道不能爬上戰車拍照,
旅人們也都要被教育,
什麼可行、什麼不可行。
就跟環保是種選擇,
你至少要了解這件事,
才會知道要去選擇怎麼做一樣。
所以關於正義魔人一直去留言攻擊,
我倒是覺得好好跟對方勸說,
她搞不好當時真的不知道,
但已經有人提醒了就好。
(說真的因為都馬賽克了我真的也不知道是誰,
也沒有打算要戰)
最後,我要幫「網紅網美」這個職業平反一下,
我開始做自媒體之後,
慢慢認識了一些在網路上比較有流量的人。
她們真的美、也真的紅!而且很有腦!
但就是因為有這種新聞一直出來,
導致大家對這個職業的人都有這樣負面的刻板印象。
但網美們真的是這樣嗎?
才不是勒!!!
不要學我以前一竿子打翻一船人~
希望大家用追蹤、按讚、留言來表達喜歡,
讓拍照不一定超美,
但很用心拍攝、經營發文、感受每段故事的KOL也有機會被看見。
(不只是我啦,任何你有在追蹤的都可以,
多鼓勵優質創作者持續創作)
最後,附上一大堆我當時在 #金門 #歐厝沙灘 #戰車 被風吹到崩潰的瘋女照
我是不太理解為什麼一定要爬上去才能拍到美照啦,
我們站在下面也拍的不亦樂乎,
而且我那時去的時候海風超大😂
怎麼拍都不可能美啊!!!
但大推這個景點
Google map定位📍歐厝沙灘之後,
再走10分鐘路程就會看到了!
記得要看潮汐時間表,退潮時再去哦!
#落落長 #我在去台東的火車上
#金門景點
金門潮汐表 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的最佳解答
打開電力新視野 - 日月潭抽蓄發電成典範 光輝歷史 風華再續(06/01/2020 台電月刊690期)
讓我們避免無謂的口水戰、意識形態先入為主,報真導正,回歸客觀、持平、專業的角度來看待能源轉型的各面向議題。
文後還有一系列相關的議題探討、解析,也頗值得大家參考。
台電月刊第690期封面故事專題企劃 - 日月潭抽蓄發電成典範 光輝歷史 風華再續
日月潭擁有全臺唯二的抽蓄水力電廠,在迎向能源轉型的今日,抽蓄機組肩負尖峰急救電力、確保供電穩定的重任,更許諾日月潭的永續經營。
來到日月潭,總讓人放慢腳步,欣賞一年四季、晨昏變幻的美,加上環湖步道與休憩設施完善,每年吸引超過600萬人次造訪,2019年更獲選全球百大綠色旅遊目的地。
然而,一般人可能不知道,日月潭不僅具有觀光休憩功能,還是提供發電的大型水庫。日月潭每日水位有將近2公尺的水位落差,這不是潮汐現象,而是台電大觀二廠、明潭發電廠每日進行抽蓄發電造成,順此變化,遊艇停靠區的碼頭設計多採用浮排;日月潭能保持清澈、避免優氧化,原因之一是抽蓄發電使潭水經常在上池(日月潭)及下池(明湖水庫、明潭水庫)間流動所致;當地餐廳供應的鮮美潭魚,則來自台電每年放養魚苗、嘉惠漁民;身為日月潭水庫管理機構,台電還肩負著水庫清淤與集水區邊坡維護工作,讓美景長青。
水力發電原鄉 再續光輝歷史
早在日治時期的1930年代,臺灣電力株式會社(台電前身)奠立了日月潭複雜的水力發電系統,興築水社壩與頭社壩形成日月潭人工湖,潭水來自濁水溪上游,在南投縣仁愛鄉武界地區築壩攔水,經15公里長的引水隧道,引水注入日月潭,形成「離槽水庫」(即不建在溪流本流上的水庫,與「在槽水庫」相對),同時利用水位落差引水至兩座發電所(即今大觀一廠與鉅工分廠)進行發電,發完電的水再度回歸濁水溪,流經下游集集攔河堰以供應彰、雲地區的農、工、民生用水。
1970年代「第一次世界能源危機」之後,世界各國紛紛投入開發抽蓄水力發電,加上1970年代末,臺灣經濟快速成長,尖峰用電需求急遽增加,政府乃提出抽蓄發電計畫,大觀二廠、明潭發電廠先後於1985年及1995年落成啟用,明潭發電廠完工時是當時亞洲第1大、世界第4大抽蓄電廠。兩廠分別可輸出最高100萬瓩及160萬瓩電量,占今日全臺總裝置容量約6.2%,至今仍是臺灣僅有的兩座抽蓄電廠。
如果以球隊成員來比喻不同類型的電廠在電力系統裡的角色,抽蓄電廠就像一位可靠而敏捷的「備援投手」。發電處李崇賓處長指出,這是因為抽蓄機組有「起動迅速、升降載速度快、線上調度及離峰抽蓄儲能」4項特點,遇到系統負載尖離峰變化過於劇烈,或是發生大型機組跳脫導致系統頻率下降,它都能在短短數分鐘內立刻上場救援。同時,抽蓄水力發電原始設計理念是利用離峰時段剩餘電力抽水,在白天尖峰時刻放水發電,以替代其他較昂貴的發電方式,有降低發電綜合成本之效。
抽蓄發電將水資源循環利用
抽蓄電廠與日月潭風光休戚與共,然而,環湖一圈也難見廬山真面目,得翻過西側的阿里眉山來到南投縣水里鄉,往濁水溪支流的水里溪畔探尋。
來到大觀發電廠廠區,訪客第一眼總被山頂磅礡直下的5支綠色壓力鋼管所吸引,下方連接的土黃色平頂廠房為1934年建成的大觀一廠,明湖水庫則位於一廠北端,順河谷地形而建。
大觀二廠從日月潭西側水社附近取水,水從兩條各2,380公尺及2,350公尺的引水隧道,一路穿過中潭公路下方,再由壓力鋼管輸送至發電機組;明潭發電廠亦有兩條引水隧道,不同是在過河段有明管跨越頭社溪,在明湖水庫下游的水里溪築壩成明潭水庫。
抽蓄發電的原理是,水輪機帶動發電機順轉方向即發電,當離峰用電時段,再利用系統剩餘電力,將發電機反轉作為馬達帶動水輪機,把下池儲存的水順原水路,抽送回上池蓄存待用,如此循環利用,完全不浪費水資源。
來訪這天,大觀發電廠黃陵育副廠長帶領我們走至明湖水庫壩頂,愈靠近山壁的4道尾水閘門,愈能聽見從地底深處傳來的隆隆聲響。「這是大觀二廠正在發電,尾水排放的聲音。整座地下廠房就藏在山腹內,距離下池水面還有70至80公尺深!」黃陵育解釋,這是抽蓄機組的必要深度,「因抽水運轉啟動前,為了減輕動輪的阻力,必須先將原本充滿水輪機的水,利用空氣壓力向下壓。」
深入發電心臟 一窺抽蓄機組奧秘
要進入地下廠房,得從隧道深入。抽蓄電廠的裝置容量大,因此設備也比其他大型水力電廠來得龐大與複雜,而明潭發電廠地下廠房的量體,是所有地下廠房中最大的,其頂拱距地表約300公尺,內部空間縱向高度46公尺、長158.4公尺、寬22.4公尺,看不見的連續壁厚達2至3公尺。
大觀發電廠土木組張立平經理30多年前曾參與抽蓄工程營造,他回憶,「地下廠房開鑿時得另挖橫坑,將土石不斷清運,也要處理岩壁滲水問題。」當時有人形容開挖範圍之大:「將台電大樓結構物橫放進去,綽綽有餘」。
明潭發電廠運轉組林永聯經理與供應組廖宜英經理帶我們穿梭在迷宮般的地下電廠,最頂層稱為地下1樓,為裝機台,6部發電機排成一列,上蓋燈亮表示運轉中,因大修時需要操作起重機進行拆解與組裝,空間設計得空曠、挑高;廖宜英指著屋頂上兩部移動式起重機:「大修時最重的物件是發電機轉子,約重375噸,但一部起重機最大吊重是250噸,因此必須兩部聯合操作才吊得起來。」
走至地下2至5樓,可見水輪機隆隆運轉,各層佈滿穿來引去的各種管路、水閥裝置、調相設備、監測儀表等,侷促空間卻是值班人員每日梭巡的工作場所。曾任值班主任、經歷過傳統人工操作的林永聯說,電廠值班採「4班3輪」制,即連續3天輪值大夜班、白天班、小夜班,第4天休息,如今雖改由值班主任於控制室遠端遙控操作,現場還是需要兩名值班人員定時巡視,遇到操作系統發生異常(例如漏水、漏油),要有停電檢修與故障排除能力。
維修保養有道 隨時上場應戰
為精簡人力,1999年起,明潭發電廠廠長兼任大觀廠長,各廠下設兩位副廠長;大觀發電廠又分一廠及二廠,明潭發電廠另管轄鉅工分廠、水里機組、北山機組、濁水機組,所有機組皆可由明潭發電廠遙控操作。
明潭發電廠許宗源廠長指出,抽蓄機組的起停運轉時間及發電量大小,受電力調度處中央調度中心指揮調度。「抽蓄電廠的特性是,因調度頻繁,設備耗損較大,維護、保養與檢修也相對頻繁。」他解釋,設備維修的頻率,與運轉時間及操作次數有關。以開關場的斷路器為例:抽蓄機組斷路器一天動作4、5次,操作2,000次必須檢修,操作1萬次就得更新。「抽蓄電廠6、7年就達到操作1萬次,其他水力電廠用幾十年還達不到。」
設備維護分為定期檢查及大修兩種。抽蓄機組每8至9年需進行大修,費時4個月,大修的主要項目由電力修護處負責,「光是拆卸就要花20幾天,回裝更難,需要30幾天,中間60天做檢修。」大觀發電廠曾東釗副廠長指出,為了控制工期,大修時會將不同工項一併來做,例如同時進行調速機、勵磁系統、發電機線圈的更新,零件都須事先準備,有些零件還要現場精修。
抽蓄機組大修期間等於缺少一名「備援投手」,對電力調度茲事體大,因此,電力調度處會密切掌握與協調大修時程,「2018年備轉容量在6%以下時,抽蓄機組大修就曾臨時喊停,因為此時電力系統特別需要抽蓄機組補足電力。大修開工後,若有需要延期,也要立刻向調度處說明,以做好因應。」許宗源說。
抽蓄機組必須勤維護,才能保持最佳狀態,隨時上場打仗。2015年蘇迪勒颱風襲臺,深夜裡和平、協和、麥寮發電廠接連全停電(和平、麥寮為民營電廠),導致系統頻率急降,就是靠正在抽水模式的抽蓄電廠緊急跳脫因應,才化解限電危機。又如,2019年8月,麥寮電廠因故障導致3部機組同時跳機,也是靠抽蓄機組自動卸載來穩定頻率,避免限電。
「真英雄是沒有故事可以講的,」電力調度處吳進忠處長曾如此讚揚抽蓄機組貢獻:「因為真英雄第一時間出手就把問題給解了。這就是抽蓄機組的儲能價值。」
再生能源蓬勃發展 抽蓄電廠新使命
因應政府能源轉型政策,目標2025年將有2,570萬瓩的太陽光電與風力併接於台電電網,然而,再生能源具有間歇性及瞬間出力變化劇烈的特性,對於電力系統調度的挑戰大,使得抽蓄機組的調頻服務更受倚重。
許宗源指出,過去2年來抽蓄電廠已經配合再生能源執行調度,今(2020)年太陽能併網大幅躍進,預估到今年8、9月時,太陽能加上風力的「瞬間」發電量將超過400萬瓩,「往後調度只會更加複雜,發、抽次數變得更頻繁,且不一定何時發、何時抽。」許宗源說。
他舉例,以前是白天尖峰時段發電,如今豔陽高照的中午,不可能透過火力電廠降載,只能靠抽蓄機組以太陽能的電來抽水,平衡系統負載,「最近就創下中午3部機同時抽水的紀錄。」
抽蓄機組設備操作次數增加,代表設備維修更頻繁,人力成本也相應提高。曾東釗點出,「不能讓變化追著跑,抽蓄電廠要先做好準備,積極應戰,發揮存在的最大價值。」電廠因應之道包括,年輕同仁都會派去其他廠支援大修,增加交流與磨練機會;建立大修作業指導書,現在還加上縮時攝影,讓核心技術不斷層。「同仁也要有心理準備,未來值班是日班忙、夜班也操。」曾東釗說。
擁抱綠電 與自然共生
面對再生能源併網對系統調度的挑戰,除了兩座抽蓄電廠持續配合調度,電源開發處也正著手進行「大甲溪光明抽蓄水力發電可行性研究」,是利用德基水庫做上池,下游的谷關壩做下池,目前分成「抽蓄式」與「抽水式」兩案,還在綜合考量評估中,將適時提出可行方案。
同時,台電也與民間企業合作研發大型儲能系統,甫於今(2020)年5月中旬啟用的金門塔山發電廠夏興分廠之儲能系統,是重要里程碑;推動中的智慧電網,對於再生能源預測與電網調度亦是必要基礎建設;燃氣複循環機組未來也將加入調頻服務的行列。
承接著百年光輝歷史,日月潭抽蓄發電持續締造傳奇,並許諾日月潭的永續經營,不僅是系統最忠實可靠的備援投手,也是現代電廠的綠色典範。
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