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#活絡山城
「東勢─豐原生活圈快速道路」環評案於107年12月經最高行政法院宣判撤銷、被迫停工。秀燕上任後，為了提供山城居民朋友們一條安全回家的便捷道路，指示建設局依法 #重啟環評，日前環評委員會召開大會審議，#決議同意開發。
原規劃路線影響民眾多達上百戶，廣納民意調整後，現今主線有居住事實拆遷數僅剩2戶，受影響民眾將從優補償，保障權益；東豐快也預留沿線各區交流道 #銜接路網規劃，並預留通往新社的連絡匝道。
我們會全力以赴，朝111年復工、115年完工為目標，施工落實環評承諾事項，減輕施工對地方的影響，實踐「#富市台中，#新好建設」生活願景！
#東豐快速道路 #二階段環評 #正式通過
#力拚111年復工 #還給山城一條安全回家的道路
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今天是 ＃農民節，是慶祝、表彰農民的重要節日。台中山城地區故以農業發展聞名全台，高品質的蔬果更是世界知名。但對山城地區的鄉親來說，為了更便利的運輸農產，為了更快速連結大台中路網，為了徹底進入 ＃大台中生活圈中，為了解決921大地震時缺乏其他連外道路的慘痛經歷，擁有一座 ＃安全、＃便捷 的快速道路，不僅是啟臣作為在地立法委員的使命，更是在地民眾的集體共識。
啟臣自就任立委後努力爭取「東勢-豐原生活圈快速道路」，成功向中央爭取超過7成的補助款，約60億的經費，並於2014年8月與 胡志強 前市長在山城鄉親的見證下動工。東豐快原應於去年開始通車，無奈政權交替後延宕至今，更面臨環評遭撤銷的問題。所幸 盧秀燕 市長上任後，在啟臣的建議下，市府團隊積極爭取東豐快復工，盡可能在減少地方衝擊與環境影響的前提下，＃加速環評進度。
今日，東豐快出現好消息！環評委員會今早召開大會，＃最終同意開發，而後市府團隊將辦理用地取得、工程設計及施工前置等作業，目標在 ＃111年復工，115年完工。除此之外，東豐快也將預留沿線各區交流道銜接路網規劃，除了預留通往新社的連絡匝道外，高工局也已預留豐潭段工程連結東豐快的接合板。
目前國道四號豐原潭子段工程施工進度約81.42%，＃全線預計明年年底完工通車，日後成功連接東豐快後，可望加速豐原山城地區與大台中的連結，完善北台中地區的高速路網規劃。
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#最好的禮物 #加速東豐快復工
#豐原山城 #幸福加乘
#臺灣將啟程
高雄市議會第三屆第三次定期大會，陳善慧議員市政總質詢(109/07/10)，少一點政治口水，務實監督市政、認真爭取地方建設是善慧一貫秉持的態度。
善慧第三次市政總質詢，總質詢爭取要點如下：
一、本月2日立法院已經通過前瞻計畫後續四年預算，善慧要求市府向中央爭取～智慧型路燈建置計畫、強化數位教學環境、楠梓鐵路地下化、捷運路網完整規劃建置、國民運動中心、社福據點擴充與建設、後勁溪全面整治、提升污水廠效能、增設公共托育中心、增設二歲專班、提升公托與公幼環境...等經費。
二、高雄大學特區規劃至今已近20年，近年來建案增加，重型工程車進出頻繁造成大學特區多條路面損壞，應盡速全面檢視路段、逐步執行路平。
三、高雄大學特區的藍田公園，每逢遇豪雨即成大池塘，雨退了水還沒退，應盡速改善公園裡排水設施。
四、爭取楠梓區舊惠民捷道（惠民里往區公所方向）增設行人專用道讓行人與機車分離，改善單行道出口標示設施避免不熟路況駕駛逆向，並改善捷道側溝每逢大雨造成地下道易淹水問題，要求整合維護權責，避免局處之間各自為政。
五、持續爭取大右昌地區易淹水區域建設，如：幹線箱涵改建，新建右昌德民路、三山街口地下滯洪池，新建增設國昌抽水站及智昌街公園增設地下滯洪池，早日解決淹水問題。
六、污水管雨、污混流造成災情（如：右昌街污水孔蓋冒水、污水接管用戶因豪雨回流導致馬桶冒水、大樓地下室汙水管滲水...等），要求污水管接管須確實、重新檢視改善老舊接管；另請水利局擬訂豪大雨前污水預先抽排辦法...等。
七、爭取維護整修「翠屏吊橋」：翠屏吊橋位於高雄都會公園內，該橋為水利局權管，是都會公園一、二期銜接之景觀吊橋，吊橋橋面已裂損且有安全疑慮，需立即整修維護，給都會公園裡運動的市民一個安全的空間。
八、後勁溪益群橋上游，今年05月11日水芙蓉佈滿溪面，爭取設置「攔污索」以阻擋漂浮物及垃圾；另六月底發生魚群大量暴斃事件，要求進行後勁溪生態調查及環境改善。
九、高雄中油煉油廠東門平交道旁，中油廠商於109/06/29監測井施工作業時工安事件，07/02善慧到現場關心時現場尚有濃濃異味，善慧要求環保局應確實監督中油做好工安。
十、旗山廢爐渣需妥善清運，截至今年4月8日僅清運三台車次廢爐渣離場，未來三年內恐無法清理完成，清運經費高達82億元為承包清運的公司資本額2500萬的328倍，若遇承商無法依約清運時，市府恐求償無門；特要求環保局務必嚴加執法及管控。
十一、爭取巡邏箱電子化：台北、新北、新竹及嘉義等縣市均改採電子化巡簽，高雄警方仍停留在巡邏箱紙本巡簽模式，要求警察局跟上資訊化腳步，編列預算積極進行。
十二、爭取採購警用戰術臂盾，維護基層員警值勤安全：楠梓分局加昌所員警被襲事件，善慧得悉極為不捨，動念為基層員警爭取防護裝備～警用戰術臂盾，增加執勤安全。
十三、爭取楠梓區公共托育資源：楠梓區公共托育目前僅剩一間，右昌森林公園內的建物已移撥社會局作為使用，善慧請社會局盡速加緊腳步，落實公托資源平衡。
十四、加強滅鼠，嚴防漢他病毒危害：關注武漢肺炎及預防登革熱同時，本市亦應嚴防漢他病毒的危害。
十五、爭取蓮池潭兒童公園加裝遮陽設施：蓮池潭兒童公園親子戲沙池毫無遮蔽，夏日的高溫有中暑風險外，沙地設施經過日曬恐有燙傷風險，觀光局應盡速加裝遮陽設施。
十六、讓左營舊城南門亮起來：其他縣市的古城門因為燈光設計得宜，夜間極美，反觀左營舊城南門的晚上卻黯然無光！建請市府盡速讓左營舊城南門亮起來，成為左營亮點之一。
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今(4)日立法委員林佳龍在交通委員會質詢交通部長毛治國及觀光局長謝謂君。
林佳龍質詢毛治國有關中彰快速公路增設閘道連接國道一路，台中的環狀公路快要形成了，未來車流的方向、動線不一定經過市區直接在外環經過，所以環中路跟中清路附近很需要增設閘道，現在的方案是否要定位為系統交流道，預算是22.2億，不包括用地與拆遷，經費要如何處理?毛治國答覆，台中市環道系統是相當完整，還要跟高速公路銜接點，原來的規劃用地取得有點問題，現在由台中市政府重新再規劃，規劃後由高公局審查。林佳龍表示，這是地方的交流道，是否定位為系統的交流道? 國道四號道路由大里、太平銜接環中路後，南北向又有國道一號，預期近期內就會塞車，若能增設閘道連接國道一路，即能打通任督二脈，年底前有沒有辦法完成，或由高工局接續。毛治國答覆，會盡快，就看台中市政府怎麼規劃。
2005年林佳龍提出大台中山手線，也在當時要求交通部同步評估，現在交通部鐵路局也提出四個方案，其中有一個方案四南北向，也是他一直再主張清水到追分雙軌化，配合公路的立體化，這對高鐵、台鐵的銜接非常重要，可不可以優先推動?交部表示，台鐵現在做出來的是路線、技術可行性研究，要落實財務面可行性研究還有一段距離。林佳龍表示，評估從2005年到現在已經七年了，會不會太久?毛治國表示，台中市政府要求一筆規劃費，是不需要2000萬那麼多，台鐵把過去做的研究報告移轉給台中市政府去整合研究，由台中市政府做一個整個運輸系統及路網的規劃，交通部希望由台中市政府來主政，經建會也要看財務計畫，結合都市開發、都市更新結合、配套，把軌道系統的財務效益規劃出來，經建會才能評估核定。
林佳龍說，五都在發展捷運，台北捷運得天獨厚，高鐵捷運採用BOT，台中只有綠線高架，也沒有路網搭配，是很大的風險。過去胡市長主張七條輻射從市中心出去，技術、財務不可行，市政府要承擔起責任提出整合性的方案。
林佳龍質詢毛治國，觀光局 105年觀光客目標是一千萬人，要達到這個目標，要投入政府有、民間甚麼樣的努力，並且觀光客量不等於質，甚麼作為讓來的人還想要再來?毛部長表示，目前三分之一是回頭客，交通部以每年增加一百萬的趨勢預估朝一千萬人觀光大國邁進，也提醒相關觀光業界做該有的投資以掌握商機。
因應新竹縣近年人口成長與年輕化，縣政府積極推動大眾運輸改善交通，「新竹縣大眾捷運系統整體 路網 評估暨新竹藍線可行性研究」在今年5月獲得交通部 ... ... <看更多>
銜接路網規劃 在 編） （圖：桃園捷運綠線中壢延伸線路廊規劃 - Facebook 的推薦與評價
桃園市政府積極辦理後續捷運路網的規劃，銜接桃園捷運綠線G01站至中壢區的桃園捷運綠線中壢延伸線，一路行經中山東路、環中東路、龍岡路，延伸至中壢車站， ... ... <看更多>