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關於 長榮海運蘇伊士運河事件責任歸屬 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在長榮海運蘇伊士運河事件責任歸屬這個產品中，有2篇Facebook貼文，粉絲數超過0的網紅，也在其Facebook貼文中提到， 昨天就在我練槍的時候，長榮公布第一季財報，每股盈餘竟然破七元，淨利年增率8271.42%，百分之八千啊哈哈哈，真是太喜感的年增率。長榮歷年來eps最高是2004年的5.29元，現在光是第一季的eps就超過歷來最好的一年。 非常之事件會有非常之後果，長賜輪是3.23在埃及塞住的，當時我手上剛好有一些...

「長榮海運蘇伊士運河事件責任歸屬」的推薦目錄：


長榮海運蘇伊士運河事件責任歸屬 在 Facebook 的最讚貼文

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2021-05-08 14:40:31 有 3,358 人按讚
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昨天就在我練槍的時候，長榮公布第一季財報，每股盈餘竟然破七元，淨利年增率8271.42%，百分之八千啊哈哈哈，真是太喜感的年增率。長榮歷年來eps最高是2004年的5.29元，現在光是第一季的eps就超過歷來最好的一年。

非常之事件會有非常之後果，長賜輪是3.23在埃及塞住的，當時我手上剛好有一些長榮股票，其實第一時間滿擔心的，這種事情要不是超級大好，就是超級大壞，瞬間我有一種漫畫感，好像擺在我眼前的選擇就是上天堂或者下地獄，我要做一個決定。

我當然不可能英明神武都能自己做決定，所以我去問了航運界的朋友，沒想到他說他發生過一樣的事情，以前他也在中國上海堵住過長江口水道，只是因為長江江面很大，有好幾條水道，堵住一條沒關係，堵住蘇伊士運河事情就很大。

我最關心的問題當然是責任歸屬，只要責任在長榮，我就必須在當天開盤後最快速的把我的持股全部拋出。可是經過我朋友解釋，我才知道原來海運是一個很有歷史的行業，一個颶風掃掉一艘貨船導致拖垮整家公司的事件太多了，船公司們於是發展出非常綿密的賠付系統，大家共同承擔損失，船東自己會保船體險，託運的貨主會保貨物險，而船公司平時會參加「賠保協會」，互相分攤風險。

你一看主流賠保協會的名單，就可以感受到19世紀日不落國大不列顛帝國的強盛，英國至今仍然擁有多個賠保協會，強盛海運時期發展出來的金融保險體系依然不衰。而我朋友給我的答案是最終我決定立刻加碼長榮的原因，他告訴我，他在長江口堵塞的經歷，最終是船主、貨主、船公司分別分攤責任，向各自的保險公司申請理賠，最終他們並沒賠錢，保險公司完全cover損失，他認為長賜輪事件幾乎會有一樣的結果。

後來很巧的是，有一名臉友也說她辦過一樣的理賠案，還辦了不止一件，因為這種案件很罕見，她的主管一輩子都沒遇到過，我就更加確認海運賠付體系的確是很縝密的。

所以尼羅河女兒發大財是真的啦！曼菲士！曼菲士！

那我們就來看一看這一個半月我們的阿榮都經歷過哪些事情呢：

3/26 堵住蘇伊士，長榮會賠大錢嗎？
https://youtu.be/Lh8gsoJKpOg

4/5 塞子拔了，運河通了，航海王竟然才要開始飆高？
https://youtu.be/uFGzCWvJlmY

5/4 長榮、陽明、萬海的終點在哪裡？
https://youtu.be/rXRv-CejP5Y

應觀眾熱烈要求，大排長榮4火速趕工中～～

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長榮海運蘇伊士運河事件責任歸屬 在 Lara的多語繪本世界-英俄日德 Facebook 的最佳解答

Lara的多語繪本世界-英俄日德 By Lara的多語繪本世界-英俄日德

2021-03-25 23:54:23 有 41 人按讚
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#podcast #蘇伊士運河 #SuezCanel #SuezCanelBlocked #大排長榮

這一集做的也是很突然😆 Lara最近覺得有種在當記者趕交稿的fu....
其實本來在過年前就很想採訪認識的海運業者, 關於貨櫃塞車的事情 (有在做國際貿易的家長們這半年應該很有感...😅) 但是大家都忙....就一直延誤, 直到昨天睡覺前看到這則新聞, #SuezCanelBlocked 看到兩個大大的 EVER GREEN 後....心想哇～大事不妙喔～
今天早上起來後刷了一下國際各大新聞媒體, 果然.....
.
所以Lara就很厚臉皮的狂追問兩位海運業朋友, 請他們從業界的角度分享一下這次的事件。本來說好的20分鐘....就一路錄到了1個小時...😂為了即時性, 這一集就不多加後製了, 聲音的部分如果有不好的地方再請大家多多見諒🙏～我新入手的麥克風真的很不會用...🤣🤣
.
分享來賓：
💁‍♂️Alex | 世邦船運 | 韓國KMTC船務代理
💁Winson | 辰耀運通｜國際貨運代理
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採訪內容：
✅為什麼🚢本來是直行, 怎麼會變成橫躺了呢？
✅這次蘇伊士運河堵塞, 所造成的損失到底誰可以索賠？
✅責任歸屬可能會在誰身上呢？
✅長榮股價一天跌了3%, 真的是他們的錯嗎？
✅什麼是『引水人』
✅從去年就不斷上漲的海運費用, 是船東趁火打劫嗎？
✅太空物流

.
其實在錄音之前我很快速地看了一輪相關報導, 再YT上面用中文輸入 #蘇伊士運河 ...出來一整面的封面如果只看標題, 真的很“狗血”....
用英文輸入 #SuezCanelBlocked 無論是標題或是畫面都是很中性的“事實陳述句”....(哀....這又是另一個話題了, 大家可以去輸入關鍵字試試看) 採訪完這一集後真的有一種.... 大家請冷靜！對不熟悉的事情, 就讓我們先釐清“事實”吧...的感覺...

.🎧🎧🎧🎧🎧
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🎙podcast『 5歲都要懂的國際觀 』
想從哪一個平台聽podcast? 自己選：
https://yeslara.com/podcast_平台

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Lara的多語繪本世界-英俄日德

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國際觀不是只有英文, 真正的內化從小培養！從小開始認識世界上其他的人事物, 進而產生興趣，先有興趣才會有關心，有了關心就能產生正向能量！希望我們都能敞開心胸擁抱這個世界！
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社群媒體上有些相關的討論：

長榮海運蘇伊士運河事件責任歸屬 在 [討論] 蘇伊士運河閉鎖- 看板Military - 批踢踢實業坊 的推薦與評價


作者ggeneration (於夜空之中歌唱)
看板Military
標題[討論] 蘇伊士運河閉鎖
時間Wed Mar 24 08:16:36 2021




原文來源：

文章網址:https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1616541190.A.6DC.html?from=moptt

原文摘要：一艘長榮海運的貨櫃輪疑似故障偏移擱淺於蘇伊士運河主航道上

心得感想：

印象中這是自中東戰爭以來第一次運河中斷閉鎖事件





該船在紅海排隊時在航跡上畫了個...





--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.135.76 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1616544998.A.4AB.html
※ 編輯: ggeneration (223.138.135.76 臺灣), 03/24/2021 08:17:34
※ 編輯: ggeneration (223.138.135.76 臺灣), 03/24/2021 08:23:46
→ sdiaa : 隆美爾:我一度也想...............................03/24 09:16
推 stormcrow : 地圖那個 全部都是船嗎！？03/24 09:20
推 ssarc : 這樣被塞的貨輪是要向長榮求償還是運河管理單位求償03/24 09:21
→ ssarc : ？03/24 09:21
推 taipoo : 台灣跟長榮都紅了QQ03/24 09:27
推 qsgjnmvb : 萬海 陽名：笑你03/24 09:31


這張圖就是後面陽明的船上鄉民拍的

推 mmmimi11tw : 對阿全部都是船03/24 09:48
→ mmmimi11tw : 那個地方本來就是很繁忙的運河03/24 09:48
推 longyin : 國際貨運價格又要暴漲啦03/24 09:50
推 blakespring : 開這條是引水人還是舵手掌舵03/24 09:52
推 stormcrow : 本世紀第一個封鎖該運河的國家：ROC03/24 09:58
推 moaice : 哇塞，這是400公尺，20000TEU等級的船耶
→ nanozako : 大概是機電故障導致偏航擱淺，掌舵的沒這麼差吧03/24 10:09
→ nanozako : 貨輪故障偏航不算罕見，罕見的是剛好塞住蘇伊士03/24 10:09
推 lunawalker : 美中強國辦不到的，台灣達成了！03/24 10:10
推 stormcrow : 但長榮只是租船 巴拿馬籍 船東日本公司03/24 10:17
→ prudence : 本世紀第一個封鎖該運河的國家：ROC XD(該光榮嗎XDD03/24 10:22
推 g3sg1 : 看到貨輪那圖腦中響起了頭文字D的BGM03/24 10:24
推 longyin : 這不叫封鎖，炸船自沉才是。03/24 10:26
→ lookinto : 讓世界看到台灣另座護國神山-貨櫃輪超限攻擊 03/24 10:28
※ 編輯: ggeneration (223.138.135.76 臺灣), 03/24/2021 10:41:07
推 prudence : 裡面會放出MQ-99嘛?XD(誤03/24 10:39
※ 編輯: ggeneration (223.138.135.76 臺灣), 03/24/2021 10:43:40
※ 編輯: ggeneration (223.138.135.76 臺灣), 03/24/2021 10:45:41
推 verdandy : 不用炸船自沉，在那邊躺幾天就跟封鎖沒兩樣了 03/24 10:53
→ verdandy : 龍吟你去跟被擋住的船說不是封鎖，大概會被飽以老拳 03/24 10:54
推 kuramoto : 看事後責任歸屬是誰的問題，至多就是船東付救援跟 03/24 10:55
→ kuramoto : 善後的服務費而已，如果不是蓄意破壞埃及政府也辦法 03/24 10:55
→ kuramoto : 叫你賠錢，其他貨輪沒辦法求償，航運本來就是會碰 03/24 10:55
→ kuramoto : 到一堆外來狀況耽誤時程，不過這大概沒人兩三天救 03/24 10:55
→ kuramoto : 不了，看埃及政府的行政效率了 03/24 10:55
推 verdandy : 這個那麼大條，各界應該會施以不少壓力，埃及政府 03/24 10:56
→ verdandy : 行政效率不高起來會被罵慘 03/24 10:57
→ kuma660224 : 原來還有這招XD 03/24 11:15
→ kuma660224 : ISIS學著點 不費一兵一卒就切斷航運 03/24 11:16
→ kuma660224 : 高砂國貨櫃輪的運河超限戰示範 03/24 11:17
→ kuma660224 : 日本：不，那是我家的船 03/24 11:18
→ kuma660224 : 這是大和民族的超限戰示範 03/24 11:18
→ kuma660224 : 巴拿馬總統：我才是... 03/24 11:19
推 fuhrershih : 當年英國因為失去蘇伊士運河而帝國殞落，今年台灣因 03/24 11:21
→ fuhrershih : 為塞住蘇伊士運河而成名...... 03/24 11:21
→ moeliliacg : 日本:80年後終於達成封鎖運河的目標了 雖然不是 03/24 11:25
→ moeliliacg : 巴拿馬運河有點可惜 03/24 11:26
推 peterlee97 : 全世界等你一個.jpg 03/24 11:41
→ kuma660224 : 日本人瑞榮民：哎呀，當初怎沒想到 03/24 11:43
推 stormcrow : 這應該有保險？ 03/24 11:44
推 a206471 : 是不是也有俄軍軍艦被卡在入口啊XD 03/24 11:47
推 mmmimi11tw : 運河因為人為因素失去作用就是封鎖了啦 03/24 12:15
→ Hohenzollern: 長榮要漲貨櫃運費可以直接說啊XD 03/24 12:53
→ kuma660224 : 爽到航運股？ 運能更缺 03/24 13:00
推 b777300 : 麻煩大了，鼻艏鑲嵌進岸邊，這個前底部應該也坐山， 03/24 13:18
→ b777300 : 應該會考慮卸櫃減重在拉離 03/24 13:18
→ iio : 樓上想太多惹 等漲潮卡實際 那個鳥地方怎麼卸櫃 03/24 13:20
推 Hazelburn : 我剛剛看推特有皇家方舟在那耶 03/24 13:21
推 b777300 : 漲潮沒用，看她卡的岸邊已經是高水位 03/24 13:22
推 Morisato : 使用中流作業就可以卸櫃了 03/24 13:23
→ b777300 : 早上6條拖船+自身動力都推不動了 03/24 13:23
→ ggeneration : 我覺得排掉配平壓艙水櫃與抽掉三成油料應該可以拖 03/24 13:24
→ ggeneration : 離 03/24 13:24
推 whitefox : 離岸1公尺的水中有水泥階梯,鼻艏插進去了 03/24 13:24
→ b777300 : 不炸堤防就要卸櫃減重 03/24 13:24
推 ctw01 : 這損失...要怎麼賠啊 03/24 13:25
→ b777300 : 把左前堤防炸掉，在丟繩讓後面的貨輪拉尾部配合拖 03/24 13:26
→ b777300 : 船與自身動力導正船體 03/24 13:26
推 b777300 : 如果要速度，就是上面的方法，如果要安全就是卸櫃 03/24 13:27
→ b777300 : 卸油拆堤防 03/24 13:27
推 alwayshigh : 噗..我記得蘇伊世運河全程有攝影拍攝管制，現在開 03/24 13:31
→ alwayshigh : 放了?還是後面那艘利用手機對外聯繫時順手偷了一張 03/24 13:31
→ alwayshigh : 03/24 13:31
推 LI40 : https://reurl.cc/xge871 03/24 13:32
→ diechan : 隆美爾做不到的,中華民國做到了 03/24 13:36
推 lunawalker : 等等，是先畫了一根屌然後再進去運河卡位的嗎XD 03/24 13:46
→ allan0926 : 新聞說是強風導致偏離航道擱淺 03/24 14:00
推 alwayshigh : https://bit.ly/2P11E8a 全球船舶航跡查詢網，新加 03/24 14:01
→ alwayshigh : 坡經南海到台灣周邊也是密密麻麻的日本對中共緊張 03/24 14:01
→ alwayshigh : 就很清楚。還能看到目前打橫在運河裡的長榮 XD 03/24 14:01
→ allan0926 : 用KY試試 03/24 14:01
→ alwayshigh : 位置就在紅海進入運河後離運河口沒多遠 03/24 14:04
推 tenka92417 : 沒有機具要怎麼卸貨，運河邊不是碼頭區... 03/24 14:26
推 otis1713 : 新聞42級風是三小，世界末日？ 03/24 14:47
推 LI40 : 看到也是傻眼 應該是要寫節吧XD 03/24 14:52
推 mmmimi11tw : 42級風大概要土星或是木星上面才有吧XD 03/24 14:52
推 tcancer : 42節航速約9級風80km/h 03/24 14:56
推 joyca : 畫老二是男人的 03/24 14:57
→ joyca : 浪漫 03/24 14:57
推 skyhawkptt : 樓上這篇怎麼跟原Po做聯想？？？ 03/24 14:59
→ sdiaa : 浦氏風級最大才17級 超過都叫17+ 03/24 15:07
推 wistful96 : 風真的有那麼強嗎?記者有沒有寫錯啊? 03/24 15:16
推 immmy : 推薦b777300大的解法 只能先利用現地設施來救援 03/24 15:26
→ immmy : 卸油卸櫃都要大批機具車輛 也得同時召集當作備援 03/24 15:28
→ immmy : 不知道直接在船上拋櫃到水面 讓船艇拉走可行否 03/24 15:30
→ immmy : 輕一點後操作壓艙水櫃讓船可以"跳動"脫身...純猜測 03/24 15:34
→ moeliliacg : 航跡圖放大也有個精美的阿姆斯特朗砲呢 03/24 15:47
推 allan0926 : https://bit.ly/2Pok3f3 03/24 15:53
→ allan0926 : 這篇分析可以參考 03/24 15:53
推 fudick : 蘇伊士運河閉鎖作戰，成功！ 03/24 15:55
推 Mecklinger66: 台灣是真的變成塞子了 XDDD 03/24 16:27
→ Mecklinger66: 03/24 16:27
推 CentaurM83 : 運河甩尾 03/24 16:53
推 henryyeh5566: 不曉得會島幾家保險公司，這是台灣的歷史成就 03/24 17:12
推 henryyeh5566: 看隔壁版說這條河過一次收費站要上千萬...依照航運 03/24 17:16
→ henryyeh5566: 的密度來說埃及政府應該賺的油洗洗怎麼還應變的這 03/24 17:16
→ henryyeh5566: 麼差... 03/24 17:16
→ sdiaa : 拉遠看外面本來就很多船 運河門口跟裡面沒有在排隊 03/24 17:41
→ kuma660224 : 這種事找幾艘大馬力拖船就能解決吧 03/24 18:34
→ kuma660224 : 又不是爆沉在航道上 03/24 18:35
推 barbarian72 : 賺得多跟應變速度不是正相關啊 03/24 18:46
推 mmmimi11tw : 想辦法讓船頭浮起來然後再用拖船慢慢拉回來，再派個 03/24 18:49
→ mmmimi11tw : 潛水員看一下底部有沒有受損 03/24 18:49
推 Mecklinger66: 挖土機：壓力山大 03/24 18:54
→ Mecklinger66: 03/24 18:54
推 verdandy : 已經動用6艘以上的拖船也拉不動，應該是插土插的深 03/24 19:23
→ kuma660224 : @@船頭卡到岸邊的土了嗎 03/24 19:52
推 henryyeh5566: 應該不單純就是插土了，可能根本就疏於疏濬淤積 03/24 19:57
→ henryyeh5566: 船頭那邊八成是坐底了才會拖不出來 03/24 19:58
推 mmmimi11tw : 03/24 20:07
→ mmmimi11tw : 對阿就是整個卡進去土裡面 03/24 20:07
推 mmmimi11tw : 比較清晰一點的圖 03/24 20:16
→ mmmimi11tw : 03/24 20:16
推 Mecklinger66: 就是整艘船幾乎橫插運河了 03/24 20:23
→ Mecklinger66: 03/24 20:23
推 hungpeisheng: 這已經插進去了... 03/24 20:40
→ hungpeisheng: 埃及石油那麼多抹點油拉一下就出來了嘻嘻 03/24 20:40
→ ggeneration : 埃及不產石油 地中海海床有天然氣 03/24 20:47
→ ggeneration : 好險前幾年有拓寬工程 不然真的完全卡死在裡面一個 03/24 20:49
→ ggeneration : 月 真的會被寫在歷史教科書上 03/24 20:49
推 glad850 : 沒拓寬搞不好還不會這樣大角度插進去，頂多蹭一下 03/24 20:56
→ glad850 : 就回正了 03/24 20:56
→ peterlee97 : 中華民國 再次偉大了（？ 03/24 21:00
→ mmmimi11tw : 這一艘超過20萬噸可能要移個兩三天吧 03/24 21:04
推 OpenGoodHate: 正常的船艏 03/24 21:11
→ kuma660224 : 這深度長度等於挖個國際級深水游泳池 03/24 21:21
→ kuma660224 : 該多找些載具 24小時輪班吧 03/24 21:22
→ kuma660224 : 埃及工程國家隊 站出來 03/24 21:23
推 tsuyoshi2501: 說句成語：大排長榮 03/24 21:28
推 patentshit : 英法埃以：想當初我們戰得死去活來.... 03/24 21:36
→ dhtsai : 德國之聲的評論:會影響幾周 03/24 21:38
推 Su22 : 埋適量炸藥 爆破卡住的堤岸 會比挖土機有效率嗎? 03/24 21:52
→ moeliliacg : 球鼻首都卡入堤岸了 怎麼炸? 你要直接把球鼻首炸掉 03/24 21:55
→ moeliliacg : 嗎? 03/24 21:55
→ Su22 : 球鼻首炸掉,還有第二層船殼(?)或水密艙擋著? 03/24 22:05
推 Morisato : 艏尖艙（FPT) 很堅固的，雖然很少壓水，不過設計上 03/24 22:29
→ Morisato : 通常可以壓水的 （茶） 03/24 22:29
推 MartianIT : 沒事不要裝這麼長的撞角 (大誤) 03/24 23:14
推 colorghost : 借問一下，目前新聞說運河管理局打算先引導其他船 03/24 23:41
→ colorghost : 走舊河道，但是地圖上看有雙向航道的都在北方，被 03/24 23:41
→ colorghost : 長榮塞住的大苦湖以南並沒有其他航道啊？ 03/24 23:41
→ dhtsai : 炸藥震波如果把船殼震裂,船身進水更麻煩;若機艙進水 03/25 03:33
→ dhtsai : 那長榮就昏了。駐埠船長/輪機長準備接管船,海事調查 03/25 03:44
推 roseritter : 一炸 變成運河自沉閉塞作戰怎辦 03/25 10:08
→ kuma660224 : 現代撞角 這連軍艦也怕 03/25 10:36
推 b777300 : 把鼻艏左側堤防定向爆破，讓土石往左側散，看有沒 03/25 14:27
→ b777300 : 有前後壓艙水可以調整，前放後加，讓船頭翹起。後 03/25 14:27
→ b777300 : 方貨櫃輪拋繩拉船尾，八艘拖船分為四組，左右前1、 03/25 14:27
→ b777300 : 左右後1，先由後方組推拉+後方貨輪往右後拉+貨輪尾 03/25 14:27
→ b777300 : 舵打右倒車，形成橫向拉力，讓船頭左偏回到航道上， 03/25 14:27
→ b777300 : 左前與右前拖船組注意船體水平穩定，6小時搞定。爆 03/25 14:27
→ b777300 : 破土石再由疏濬機具慢慢移除 03/25 14:27
→ b777300 : 20萬噸貨輪的外殼要是如此輕易震碎，早就沉在大洋上 03/25 14:28
→ b777300 : 了 03/25 14:28
→ dhtsai : 土石的"定向"爆破,震波還是會到處傳遞,震波打在水中 03/25 14:35
→ dhtsai : 運河這一點點水可以視為鋼體,在河岸船體間反覆反射 03/25 14:36
→ dhtsai : 把船體/機艙震裂,荷蘭打撈團隊就昏了 03/25 14:37
→ dhtsai : 長賜還不能倒退拉太大力,倒退太大力換成船尾插岸 03/25 14:38
→ dhtsai : 附帶機艙進水,會更難處理 03/25 14:39
推 mmmimi11tw : 定向爆破哪有這麼簡單， 03/25 14:52
推 b777300 : 樓上的我兵科戰工專業，你說呢？ 03/25 15:15
推 b777300 : 定型爆破又不是貼著船體爆破，怕影響可以分成2-3次 03/25 15:43
→ b777300 : 依序爆破 03/25 15:43
推 Alica : SCA大概不想擔爆破責任 萬一把船炸沉就大鑊了 03/25 16:25
→ Alica : 寧可外包打撈 反正正在排隊的船過路費照收 03/25 16:26
→ Alica : 趕時間不想排隊的話 好望角沒有加蓋 03/25 16:26
推 Morisato : 派躉船進行中流作業.卸下大部分的貨櫃. 03/25 16:42
推 verdandy : 後面那幾艘是想不排隊都不行，要繞好望角只能等更 03/25 16:52
→ verdandy : 後面的船被拖出運河 03/25 16:52
→ mmmimi11tw : 專業這兩個字從你嘴巴說出來就是沒什麼公信力阿 03/25 17:31
推 b777300 : 有看到挖掘圖片，基本上埃及政府就是一個擺爛，這 03/25 21:12
→ b777300 : 種沙土地形用高壓沖水，早就解困了 03/25 21:12
→ b777300 : 開消防船過來對著噴 03/25 21:13
→ b777300 : 不然樓上有何高見？ 03/25 21:14
→ b777300 : 地面上用幫補加壓噴，河道上搭配消防船噴水 03/25 21:15
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→ b777300 : 現況圖 03/25 21:44
推 saygogo : 埃及把 蘇伊士運河 弄到勉強可以運作已經是很困難 03/25 22:37
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→ mmmimi11tw : 定向爆破? 03/25 23:14
推 TWN48 : 是怎麼插那麼深進去的 O_O 03/26 00:36
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推 TWN48 : 日本的電視台報這則新聞的 youtube 影片下面留言 03/26 01:25
→ TWN48 : 鄉民A：日本和台灣聯手展示力量給世界看 03/26 01:25
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→ dhtsai : 高壓沖水不太可行,這條船吃水12.8m。依目前水線照片 03/26 10:38
→ dhtsai : 還要往下沖大約10m,沖起來附近都是泥漿,幫浦會卡住 03/26 10:40
推 b777300 : 消防車的概念，抽水線拉長即可 03/26 14:49
→ b777300 : 抽沙幫補是專門抽沙用的，不會卡住 03/26 14:49
→ b777300 : 確認岸邊是 鬆軟的土砂混合地質 03/26 14:50
推 b777300 : 這個真的用高壓水柱噴就可以脫困 03/26 14:52
推 a151091 : 抽的水和沙要引流到哪去？ 03/26 15:42
→ dhtsai : 要高壓噴水線以下10m,這麼大的壓力跟重量,沒法控制 03/26 17:12
推 glad850 : 這個跟曾文水庫的抽泥船有什麼不一樣的地方? 03/27 17:15
→ glad850 : 一般填海造陸抽砂都比這還深了 03/27 17:16
推 b777300 : 噴管前端可以用鋼管延長，絕對沒問題，抽出的泥水多 03/28 12:40
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→ b777300 : 引流到100米外，用重型機具挖個沉澱池放 03/28 12:41
→ b777300 : 砂留著，水引回河道 03/28 12:41
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推 b777300 : 一般的消防車水龍就夠用了，五車抽水狂噴，12小時 03/28 12:45
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→ ja23072008 : 前後都卡住，不是只有船艏 03/28 15:15
推 b777300 : 看吃水深度，後段不是問題，主要是前段坐山 03/28 16:47
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長榮海運蘇伊士運河事件責任歸屬 在 世界塞子「長賜號」卡151小時靠超級月亮神助攻脫困天價損失 ... 的推薦與評價

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擱淺蘇伊士運河近一星期的長榮巨型貨輪「長賜輪」昨天終於脫困，運河管理 ... 查明更完整的責任歸屬，美國的國家運輸安全委員會（NTSB）也可能介入。

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年1 月1 日至2021 年12 月31 日長榮海運對經濟、環境及社會各層面永續發 ... 淨利歸屬於母公司業主 ... 「長賜輪於蘇伊士運河擱淺事件」處理進度流程圖.

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#36. 長榮海運擱淺、長賜號賠償長榮在PTT/mobile01評價與討論

換言之，長榮應無賠償責任，此事件對長榮營運無影響。 長榮表示，海運將持續協調船東和運河管理局積極處理此案，讓蘇伊士運河儘快恢復航行，以降低此案帶來的衝擊。

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#38. 全球每小時損4億美元！長榮免賠船東負責？ - 台視新聞網

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#39. 汐止大榮貨運

如果真的找不到只能夠只是現在全球海運「大排長榮」的情況，一時半刻也解決 ... 蘇伊士運河（Suez Canal）因為長賜輪（Ever Given）「大塞船」事件對 ...

#40. 汐止大榮貨運 - Carlo Gottaldi

隨著長榮海運貨櫃輪「長賜輪」因強風與砂塵暴受困蘇伊士運河，「大排長榮」已打亂全球產業供應鏈，更造成全球貿易危機。. 雖然情勢不樂觀大排長榮怎排解：責任歸屬、 ...

#41. 不用賠！「大排長榮」10億美元找誰賠？ 長榮：依法免責_財經

長賜輪在蘇伊士運河擱淺卡船，影響全球經貿，外界猜測長榮恐怕要負擔龐大的賠償責任，但長榮總座謝惠全今於法說會表示，這起事件長榮為租船方，所以 ...

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#49. 蘇伊士運河擱淺的天價賠償該由誰來負責 - 博學島

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美聯社） 〔即時新聞／綜合報導〕長榮海運貨輪「長賜輪」號23日起在蘇伊士運河南端 ... 蘇伊士運河（Suez Canal）因為長賜輪（Ever Given）「大塞船」事件對全球經濟 ...

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最近造成全球大塞車，在埃及蘇伊士運河打橫擱淺，阻斷河道內雙向運行的長榮海運超大型貨輪「長賜號」(Ever Given)，從台灣時間23號開始，經過6天多的 ...

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日本正榮汽船製造，台灣長榮海運承租營運的G級貨櫃輪 ... 長賜輪在2021年3月23日向北航行通過蘇伊士運河時，疑似因沙塵暴、強風、人為因素等影響，致使船頭插入東岸 ...

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灣長榮海運租用的貨櫃巨輪「長賜輪」卡住埃及蘇伊士運河多日，嚴重堵塞 ... 長賜輪」的船東公司和保險公司「完全承認蘇伊士運河管理局有權為此次事件 ...

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#58. 210513_2_134053061.pdf - 凱基證券

長榮海運 股票在台灣證券交易所公開上市(股票代碼：2603)。 ▫ 開闢遠東/美國西岸冷凍貨櫃運輸 ... 針對租船「長賜輪」於蘇伊士運河發生的擱淺事件，本公司除了敦促船.

#59. 长赐轮

长赐轮在2021年3月23日向北航行通过苏伊士运河时，疑似因沙尘暴、强风、人为 ... 经抢救，于29日重新浮起并脱困，由拖船推至大苦湖下锚检修并厘清肇事原因与责任归属。

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綜合二十九日電）擱淺蘇伊士運河近一星期的長榮巨型貨輪「長賜輪」昨天終於脫困，運河管理當局預估要3到4天才能把塞船消化，而事件調查將先聚焦於運河 ...

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#67. 第二章北美複合運輸與巴拿馬運河 - 國立臺灣海洋大學

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針對這起事件，里茲大學的現代歷史學教授Simon Hall 便表示：「蘇伊士運河危機是英國歷史的分水嶺」因為英國的 ... 大排長榮怎排解：責任歸屬、風險分散與危機處理？

#72. 集宇企業股份有限公司七堵 - Incontri4i

公平交易委員會處分書. 公處字第. 105034號. 被處分人：長榮國際儲運股份有限公司. 址. ... 全球海运“卡脖子”. 苏伊士运河堵船事件早已告一段落，但全球供应 ...

#73. 公開說明書 - 台中銀證券

長榮海運 股票在台灣證券交易所公開上市(股票代碼：2603)。 ▫ 開闢遠東/美國西岸冷凍貨櫃運輸 ... 針對租船「長賜輪」於蘇伊士運河發生的擱淺事件，本公司除了敦促船.

#74. [討論] 蘇伊士運河閉鎖- 看板Military - 批踢踢實業坊

... 一艘長榮海運的貨櫃輪疑似故障偏移擱淺於蘇伊士運河主航道上心得感想： ... 推kuramoto : 看事後責任歸屬是誰的問題，至多就是船東付救援跟 03/24 ...

#75. 長榮海運股份有限公司 - 國泰金控

1987 年：長榮海運股票在台灣證券交易所公開上市，資本額新台幣壹佰億元。 ... 之突發事件，避免企業形象受到影響。 ... 本，來規避蘇伊士運河昂貴的過河費用。

#76. 責任歸屬問題 - Blaise

Ever Given長賜輪蘇伊士運河擱淺事件的責任歸屬. 公寓大廈的外牆漏水責任誰負責？外牆漏水責任歸屬問題是最常見的社區糾紛，如果遇到管委會或鄰居踢皮球，難道只能自 ...

#77. 大里大榮貨運

大排長榮怎排解：責任歸屬、風險分散與危機處理？. 船損金額太龐大，只有保險公司有財力基底可能賠的起。. 蘇伊士運河（Suez Canal）因為長賜輪（Ever Given）「大塞 ...

#78. 交通部98年度新增1梯次「船員岸上晉升訓練及適任性評估（含 ...

船聯會審查通過推薦陽明海運、長榮. 海運、萬海航運、光明海運、台灣航 ... 之前，從蘇伊士運河到蒙巴薩 ... 事件，被劫外國船隻超過40艘，被劫. 船員人數超過600人。

#79. 大榮貨運股票 - Covercenter

這一級別一共11 艘，全部屬於的長榮海運，是該公司目前營運的數百艘運輸 ... 蘇伊士運河（Suez Canal）因為長賜輪（Ever Given）「大塞船」事件對全球 ...

#80. 堪稱史上最大災難賠償事件長賜號宣告共同海損最後怎麼賠？

由於造成營運中斷，損失甚鉅，蘇伊士運河管理局（SCA）對長賜號提出5.5億美元的賠償要求。這個堪稱海運史上最大災難及天價賠償金事件，最後結果如何？

#81. 全球每小時損4億美元!長榮免賠船東負責? - 非凡新聞

長賜輪是長榮海運，以論時傭船的方式，向日本船東承租，也就是正榮汽船 ... 除了戰爭，從來沒像這樣塞港過的蘇伊士運河，市場除了關注責任歸屬之外， ...

#82. 大榮貨運中和 - Vincreaziun

關鍵是，這景象偏偏發生在「蘇伊士運河」，這條全球經與貨物往來的黃金 ... 導致多國貿易金額損失大排長榮怎排解：責任歸屬、風險分散與危機處理？

#83. 長榮貨輪卡運河「天價求償」誰買單？董座出面：船東的責任

長榮海運 貨櫃輪「長賜號」卡在蘇伊士運河，造成全球貨櫃航運大塞港，現在也傳出遭索賠天價賠償金，而長榮海運董事長張衍義25日以書面回覆交通部， ...

#84. 大榮貨運岡山 - Centrosportivovismara

《關鍵評論網》訪問到曾擔任貨輪船長的海事教授長榮海運旗下的巨型貨櫃 ... 蘇伊士運河（Suez Canal）因為長賜輪（Ever Given）「大塞船」事件對全球 ...

#85. 大榮貨運處理中 - Nerimatteo

公司位於台北市中正區大排長榮怎排解：責任歸屬、風險分散與危機處理？ ... 蘇伊士運河（Suez Canal）因為長賜輪（Ever Given）「大塞船」事件對全球 ...