2021/08/23 📁盤後分析、選股筆記📋
🔸航運股今天多檔亮燈漲停,主要以散裝中小型股為主,其中長榮、陽明萬海、站回月線之上,整體來看台股今天屬於技術面反彈,但均線排列仍呈空頭格局加上量能不足,顯示市場信心仍不足,後續要觀察是否再出現回檔訊號。
🔸股重返5日線之上,初步止跌跡象浮現,但至高點18034點回檔至今,跌幅甚深,仍需時間整理,用時間換取未來空間,因此反彈過程資金比重維持5成,建議挑選產業前景佳及營收表現優者作為觀察名單。
💰今日大盤資金在哪進出:航運、鋼鐵、電子、金融等
上市投信資金買賣超:18.36億
上櫃投信資金買賣超:4.11億
上市外陸資資金買賣超:146.22億
上櫃外陸資資金買賣超:1.15億
📰近期新聞焦點
麗臺(2465), 華擎(3515), 青雲(5386), 撼訊(6150)
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5471 松翰多媒體影音IC訂單續旺,非筆電應用增
3527 聚積7月EPS 2.24元,單月獲利即逼近Q2水準
🚀法人同步買超
國泰金
長榮航
長榮
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長榮營收eps 在 財訊 Facebook 的最佳解答
#不囉唆直接說重點
① Q2 EPS 7.98元,累計上半年獲利896億元,EPS 15.03元。
② 目前總運力為139萬Teu,平均每月運量都維穩在60萬Teu左右,油價雖然也在今年逐步攀高,七月來平均來到每噸437美元,但運價節節攀升,七月每Teu來到2366美元,高漲的運價明顯抵銷油價的起伏。長榮未來還有57艘船待交付,將增加的運力來到66.5萬Teu。
③ 塞港的現象有機會持續到今年年底、甚至到明年中。但總經理謝惠全也提醒,今年和明年航運業都有三大「機遇和風險」並存,分別是...⬇⬇
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#看懂產業供需行情
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0819 #收盤 #重點
📍「非凡股市最前線」:https://tw.tv.yahoo.com/stock-watch/
#Fed #縮債 #美股
美國聯準會最新在18日美股盤中,公布上個月會議記錄,是疫情以來首次明確討論減碼購債議題,暗示今年內就會行動,衝擊美國股市3大指數收黑,道瓊和標普都跌逾1%,而美元則是大致持平。
聯準會7月會議紀錄指出:「大多數與會者指出,如果經濟按照預期大致發展,則今年開始降低資產購買步伐可能是合適的。」凸顯越來越多官員,支持在9月宣布縮減,並在10月開始執行。甚至直言,經濟已達到通膨目標,並且對就業成長的進展「接近滿意」。但會議紀錄也反映出,聯準會內部仍存在分歧,有些成員寧願等到2022年初,才開始縮減購債規模。專家分析,短期內市場將受貨幣政策的不確定性影響,但經濟和就業市場利多,有望刺激股市在年底前,上升至新高。
#輝達 #財報
全美市值最大的晶片商輝達最新公布上季財報,由於顯卡銷售強勁,營收高達65.1億美元,超越預期的63.3億美元,EPS也有1.04美元,同樣優於預期的1.01美元。盤後股價目前上揚超過2%。
在全球半導體供不應求的狀況下,市場對輝達專攻的處理器需求猛增,刺激輝達,季度總營收,以及遊戲、數據中心和專業可視化平台三大業務的收入均創新高。不過,用做比特幣挖礦的CMP礦卡系列,銷售只有2.66億美元,跟公司5月預期的4億美元銷售,差距頗大。好在對於未來展望,輝達預計第三季營收可以高達68億美元,給出比華爾街更樂觀的預測。今年來輝達股價已經上漲近46%,跑贏標普和費半。
#台股 #利多
台股昨受惠當沖降稅確定延長三年、勞動基金640億銀彈相挺,以及金控業者被主管機關邀請「喝咖啡」等三大利多,推升指數從大跌242點到終場逆轉大漲164點,終結連九黑。
#BDI #航運
受惠BDI報價昨日飆漲激勵,加上當沖稅率減半政策確定延長,吸引當沖客人氣回籠,航海王再度成為主流,貨櫃三雄長榮、陽明及萬海昨成交值破千億元,全數亮燈漲停。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news
長榮營收eps 在 風傳媒 The Storm Media Youtube 的最佳貼文
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長榮營收eps 在 風傳媒 The Storm Media Youtube 的最讚貼文
還在當沖航海王,殺進殺出搞得心累嗎?事實上就連身價千億美元的股神巴菲特都掌握了「不要頻頻換手,直到有好的投資對象才出手」的投資基本原則。今天下班經濟學就邀請到籌碼達人阿斯匹靈,不僅要教你波段操作8字訣,還會傳授進出場的獨門祕技,一起來看看檔檔穩賺30%究竟是怎麼做到的!
#股市 #股票 #台股
00:00 影片開始
00:45 還在沖沖樂航海王?這樣操作免驚睡公園!
01:49 歐美解封消費回溫 電子股受惠獲利大爆發?
03:19 波段交易大工具 用8字訣檔檔爽領30%報酬!
04:20 波段操作阿哥獻計 2因素看好年度創新高股!
05:21 買在起漲點抱足大波段!阿哥教你挑強勢股!
07:58 新聞關鍵字找飆股!這樣辨真偽不怕割韭菜!
13:54 搭聰明資金順風車!善用2指標掌握個股主力!
15:50 融資就是反指標?懂背後籌碼才是致勝關鍵!
19:02 時間分散提高勝率!達人曝資金控管2原則!
21:31 看波段生命線加減碼!穩抓漲跌金脈最心安!
22:58 阿哥開麥拉!籲波段交易要等待才不會吞敗!
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長榮營收eps 在 風傳媒 The Storm Media Youtube 的最佳解答
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要上船還是下船呢?🚤⛴🛳🚢
#長榮 #陽明 #萬海
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長榮營收eps 在 太會賺! 長榮首季EPS 19.16元單季新高獲利年增1.8倍衝破千億 的推薦與評價
長榮 海運今天(6)公布第一季財報,單季獲利突破千億元,稅後純益來到1013.59億元,每股稅後純益達到19.16元。不過 長榮 兄弟之爭戰火,逐漸進入海運產業 ... ... <看更多>
長榮營收eps 在 Re: [請益] 2603長榮忍痛出清 - PTT 熱門文章Hito 的推薦與評價
... 而且今年長榮目前的營收跟去年同期比根本是比去年還更好而且減資後的eps 今年一定會比去年更高你可以想像如果長榮eps今年衝到70元80元以上以長榮 ... ... <看更多>
長榮營收eps 在 [標的] 長榮海2603 營收追蹤- 看板Stock - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
https://www.sse.net.cn/index/singleIndex?indexType=scfi
運價週週漲~ 大家應該已麻痺
上週公佈的貨運三雄11月營收,長榮意外的月減
我於是去電長榮想找發言人請教,為何11月營收會在運價大漲的情況下月減?
發言人有回電耐心說明,簡單幫大家轉述整理:
除了塞港延遲、船期delay、11月營業日少一天(營收是照航程進度逐日認列)...
(參考新聞:https://reurl.cc/EzAg1m)
等次要原因之外,發言人表示 最主要的因素是長榮美國線去返程大小月的關係:
長榮有40幾%的比例是美國線: 為長榮主要經營航線
而從亞洲跑一趟美西航程要約20~25天,美東約35~40天(都單程),參考下面船期表:
https://www.shipmentlink.com/tw/tvs2/jsp/TVS2_ViewSchedule.jsp
而美國線主要的獲利都是由去程貢獻,運價高漲的也是去程;回程貨櫃一向運價又差且
載貨率低,本來就不是營運重心,可參考前面宏遠的報告裡有提到:
所以假如整間長榮海運只有一艘船,且只跑美國線,為試算方便假設每趟美國線航程是30
天,都固定月初1號發船的話。那你就會看到長榮的營收呈現明顯的鋸齒狀大小月現象,
若這個月是去程,賺到肥美又滿載的去程運價,營收拉高高;那下個月跑價格跟載貨率
都不好的回程,勢必營收會大幅回落。此為航線和產業特性的正常現象。
當然長榮是一間大公司,很多艘船在跑,船期也通常不會剛好切在月初,大部分時候
都會有平滑營收數字的效果,並不會讓這種單一船大小月的狀況顯得太突兀。
而11月則是剛好吃到了回程比例比較多的船次,所以才會在運價大漲的情況下卻呈現-3%
的營收月減。
而根據此慣性,既然11月是回程船次比例高的小月,那12月應該就會是去程船次比例高的
大月,個人猜測長榮12月的營收會連本帶利的補回來!
(此為小弟個人推測,並非發言人之意見)
宏遠近日又發了一篇新的報告,基本結論與之前差異不大,但給予的評價PB提高到1.7倍
目標價一舉提高到46.6: https://speakerdeck.com/robertshih/14
小弟的部位持續全數持有:
其中股期部位大部分已轉換到1月份,有2000多萬的獲利轉換成已實現。
此筆長榮部位總獲利已來到1.1e。
感恩長榮~ 讚嘆長榮~~
另外多位板友站內信或在推文詢問 還能上船嗎、目標價多少、何時要賣、出場請通知..等
簡單一併回覆:
每個人的操作風格、機會成本、風險承受度、進出週期與捕捉的行情規模...都不同
市場上高手百百種,有人專門賺魚鱗or魚眼、有人賺魚頭、有人賺魚身、有人賺魚尾
今年最經典的圖應該莫過於這一張:
因此是否進出場這種攸關個人損益的重要決策,還是請各位朋友自己決定囉!
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