#關渡大橋分流措施好危險!?
#颱風造成牌面掉落預計今晚修復
#民眾陳情
👉 關渡大橋出現多起車禍事故,路面分流措施好危險,方向告示牌也看得霧煞煞,該怎麼辦? 昨天颱風侵襲,路面牌示從天而降,能盡快恢復原狀嗎?
上週,出席關渡大橋分向分流措施交通安全改善會議,這件事起始於關渡大橋的分向分流在一開始規劃僅用護欄區隔,而且還過於延長,且宣導不足,導致行駛車輛並沒有因此而更加順暢,近期更因為A1車禍事故,讓民眾非常生氣,我們也接獲多起陳情,關渡大橋是北投、淡水及八里五股民眾們經常行駛的交通路線,依照公路總局的統計,每日雙向小型車輛通行數達5萬6千餘輛次、而機車數部分高達3萬8千餘輛次,尖峰時段更是一小時內有3700輛車次左右的交通量,如此高強度、高密度的通行需求在安全性上絕對不能鬆懈!
會議中,也有教授及顧問一同探討分向分流的設計,其中提到光看車禍數字下降不代表措施不用檢討,而是如果同一地點持續發生事故,代表現行措施是有問題的,也是需要研究並改善的:
認真回想,開車經過關渡大橋時其實真的很緊張,因為路線分流相對複雜,從北投上橋前的指標確實沒有那麼清楚,民眾也反映有時看得霧煞煞,但更重要的是橋上分流的軟硬體措施一定要說明白:
1. 標示要清楚
上下橋八里及北投側路線標示要提早,橋上標示與方向要一致且容易辨識,才能讓駕駛人清楚閱讀,夜間更應該補足燈光。
2、加強宣傳及違規跨越稽查
對於橋上路線分向分流的雙白線及護欄位置應與地方政府一起努力透過民政體系告知民眾,針對橋上違建事件也希望能透過警察執法產生警示作用。
3、改善要確定短中長程計畫
短期先加強路牌標示、夜間提醒及配合警方違規稽查,中長期就交通顧問們所提對於分道緩衝、匝道改善等,也請公路總局提供顧問們充足資訊並分享數據,擬定計畫。
另外,橋面告示牌因颱風侵襲掉落,據與公路總局通報,也將在今天晚間修復完成,未來也應該加強相關防護,保障用路人的行車安全。
#用力拚才思宇
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別讓護欄躺著也中槍 減少不必要的車流交匯才能改善關渡大橋車禍問題
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連接八里、淡水和五股的關渡大橋,在5月2日因為用路人常在匝道口處才變換車道,公路總局就在橋上設置彈性護欄,來實施出口分隔分流措施,結果才啟用沒多久就頻出事故。在5月5日,公路總局就把部分護欄拆除,並究責施工廠商,認為廠商先完成護欄,沒有同步完成指標修正,導致用路人不熟路況頻繁釀成事故。
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#道路設計不友善 + #標示不清導致車禍頻傳
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很顯然地,公路總局搞不清楚關渡大橋的問題所在,用路人在匝道口處才實施變道?原因就在以下兩點: #道路設計不友善、#匝道標示不明。
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1️⃣ 由於,橋下匯入橋面的兩個車道實施車種分流,但一上橋又變成混合車道。這讓汽、機車頻繁匯入和匯出,當然會事故頻傳。
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2️⃣ 除了上橋段有在地面有標示匝道出口外,再看到標示時卻已經是快抵達匝道分流處。這也就是為什麼在下橋前的匝道口才變換車道?就是因為路標到這裡才出現,駕駛當然不能及時切換到適合的車道。
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#車禍頻傳無關護欄 #市府不要亂引數據做好功課
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結果,更離譜的是,車禍頻傳的現象就這樣到了現在,上週五(09/03)晚間就傳出一對老夫妻的一死一傷的死亡車禍。結果新北市警方竟然還說,加設護欄分流後,5~8月的車禍總數較去年同期減少近2成,關渡大橋的車禍狀況是有被控制的。
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時代力量新北黨部不禁要問:5~8月不正是疫情高峰期,總體車流量隨著疫情下降,關渡大橋的車禍總數減少,主因是疫情導致的交通流量下降,並不是護欄好嗎?雖然這是在誇獎護欄,但不用讓護欄「躺著也中槍」吧?
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誠然,護欄的設置後引發許多爭議,兩種極端的立場都存在。平心而論,護欄設置確實有潛在的風險,本身因為車流頻繁地交匯,而護欄的設置使可以緩衝的空間消失,護欄的寬度對於大型車本來就太過勉強,這也就是民眾反彈這麼大的原因。但是,以常理來判斷,設置護欄的初衷絕非故意增加車禍風險。這只證明了針對關渡大橋的問題,不論公路總局還是新北市政府,這些單位都用鴕鳥心態來應對攸關市民性命的問題。
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#交通安全政策全跳票 #認清問題本質才能改善
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特別是,市府這方在關渡大橋的問題上,交通局本年度施政計畫洋洋灑灑的寫上「加強交通安全宣導與肇事防制」,表示要依事故資料分析研提改善方案,推動工程、教育、執法改善措施;另外也提到,要強化道路工程之施工交通維持品質,以提升交通安全。可是,市府連正確解讀數據都不會,是要怎樣依事故資料分析提出改善的方案?更不用說,還要強化道路工程的施工品質了,問題都看錯了是要如何提出有效的方案來解決?
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關渡大橋問題,各級政府應該 #從使用者的情境出發, #讓用路人可以平安地抵達目的地,這才是交通工程的首要考量,減少不必要的車流交匯、設立標示才是解決問題的正道。
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「道路安全第一優先!要求提出機車行車安全精進方案。」
關渡大橋3日晚間死亡車禍,除了交通大隊檢視行車記錄器了解車禍成因,為進一步改善道路安全;今天再度邀集 #公路總局 #新北市交通局、#警察局 會勘,並達成四點結論:
1.要求於分隔防撞桿上加裝反光條及警示燈,提前讓用路人注意。
2.增加橋上道路照明設備,讓出入口視線清楚。
3.相關告示牌增設提示燈,以利提醒用路人相關路況。
更重視機車族安全及權益,要求公路總局近期邀請新北市道安委員會顧問專家學者、新北市政府相關單位現勘指導,就關渡大橋機車行車安全精進方案提出評估,畢竟疫情降級後車流再度湧現,交通部公路總局加設護欄政策再度受到質疑,因此擴大專家學者意見討論政策存廢或精進,以保障民眾生命與行車安全。
用路人的權益應當重視,認真做、用心拚,也請多加宣導及注意交通規範,避免違規。希望憾事別再發生,更希望所有往來鄉親皆平安。
#立法委員洪孟楷
#持續加油努力不懈
#專業新希望
#淡水林口泰山八里三芝石門
#中央地方一條心
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徵求行車紀錄器紀錄,
日期時間: 9/3(五),約晚間19:41左右
路段: 關渡大橋上往淡水方向
備註:
岳父岳母騎乘機車遭後方車輛追撞,肇事車輛隨即逃逸。岳母送至淡水馬偕醫院前已
無生命跡象,岳父需待開刀治療。警方現勘稱該路段沒有監視器,僅有熱心民眾提供
行車紀錄影片予警方。目前承辦警察仍在聯繫提供影片民眾以詢問是否可把影片提供
給我們。
老人家沒有使用行車紀錄器的觀念。如有剛好經過的朋友願意提供紀錄請站內信聯絡
感恩
更新:
出事地點大約位置在下橋的分流起點,附圖
我們相信警方的努力,既有監視器死角的話確實沒有辦法
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