關於 陸橋方案 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【 樂生贏了！】

樂生療養院是一個大家多少都聽過，也知道是爭議很久的事件，但不見得知道到底發生什麼事情了，但先講結論：今天法院判樂生打官司贏了，這是一件難得的事情，也是一個好好了解樂生的時機：

◼︎ 1930：為了隔離無法治療的痲瘋病病人，建了如集中營的樂生療養院，強制住進上千名病人，自己自足，亦自生自滅。戰後雖解除強制隔離，但多人已無家可歸，繼續住在樂生

◼︎ 1994年，捷運新莊線機廠選址於樂生院，衛生署/院方與捷運局談判後，確定「先建後拆、就近安置」

◼︎ 2002年，捷運正式開工，陸續拆除樂生近70%建築

◼︎ 2004年：「青年樂生聯盟」成立，訴求樂生原址保留

◼︎ 2005年，「迴龍院區」完工，雖有 170 餘病人移入，但新醫療大樓設計有諸多問題，完全以經濟、未來患者自動凋零為主要考量，未從樂生院民的需求出發

◼︎ 2005 - 2012 年間，「需要機廠以便新莊捷運通車」的主張跟「古蹟保存」+「院民居住」兩邊不斷拉扯，捷運局與新北市政府陸續發起兩次迫遷行動、以及因施工而造成走山以及樂生裂縫的問題

◼︎ 2012年，在沒有機廠的情況下，新莊捷運全線通車。

◼︎ 2016 年：既然沒有機廠捷運也可通車，政府開始兌現「重建樂生」的承諾，樂生進入了 #該怎麼重建 的爭議
A #陸橋方案：捷運局希望在樂生院前蓋懸空陸橋，若要從中正路到樂生，就要先坐升降梯至陸橋上，再從陸橋走到王字型大樓前。
B #緩坡大平台方案：自救會希望採建築師劉可強設計的「緩坡大平台」，#恢復舊有入口、讓院民能騎代步車進入樂生。

◼︎ 2016年12月：協調會上所有單位同意採取 B 方案，但卻無下文。結果捷運局就照原訂 A 計畫蓋完懸空陸橋。

◼︎ 2020 年 6 月：樂生自救團體提告施工單位，未作環評，且建造 A 方案是違反了當時的承諾，A 方案讓樂生舊大門出現高達3層樓、量體龐大的建物，和須630度盤旋而上的坡道，既非回復入口過去意象、又不方便院民使用。樂生自救團體要求停工。

◼︎ 2020 年 7 月 7 日：樂生自救會贏了官司，#陸橋方案 立即停工。

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樂生青年和律師們一路協助樂生住民對抗龐大的體制、不諒解的民眾、和殘酷的時間，在這麼多年後，得到了階段性的勝利，這樣的精神，就是臺灣最美的地方。

#樂生
#緩坡大平台
#時間軸

💾 資料來源
焦點事件整理：
https://bit.ly/31V51lc
中央社報導：
https://bit.ly/2AHM9Li
https://bit.ly/2BCjPuh

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聯合新聞網 2020年7月3日

謝謝助理帶我進來這個議題。對，過去我沒有關注過樂生，接觸之後，我深深感佩十年來協助的樂青、自救會、還有很多委員和社運團體們。

樂生療養院是過去對於疾病隔離政策的歷史見證，每次聽到院民們說，她/他們在青春年歲時，因病被送進樂生隔離，從此斷送一切人生夢想，與一般人一樣再平凡不過的生涯都沒有機會實現，就這樣過了六十幾年，我就被那深深的絕望感所觸痛⋯⋯

承認過去歷史的錯誤，讓院民的晚年可以多一些笑容，少一些眼淚，我們會盡力來協調。

謝謝 蔡培慧委員今天找我一起開協調會，一個月內，捷運局和規劃專家們會再討論所有讓入口意象與友善平台形成的可能。

「今年是2016年，我們不要重複2006年錯誤的政策思維（黑箱作業、強制拆遷），也希望我們今天做的決定，可以讓我們到2046年都不要後悔。」

為了不讓未來的自己後悔，我們這段時間都在努力促成「大平台方案」（見註）修正，並向院民說明方案、多次提出陳情，終於今日，由蔡培慧（立法委員蔡培慧）、林靜儀（林靜儀 醫師.立法委員）委員共同召開協調會，邀請國發會副主委曾旭正共同與會，以恢復樂生院入口原有景觀為目標，討論「大平台方案」可能性。

會中，樂生保留自救會與青年樂生聯盟一一細數現行陸橋方案缺失、回顧樂生抗爭歷史，並由劉可強老師再次說明大平台方案的必要性與施作方式。

很高興在兩位委員與國發會的協調下，最後終使各部會同意配合大平台方案的評估工作，讓重建工作有個好的開始！
院民非常高興，我們也會繼續努力，推動大平台案前進，重建老朋友記憶中的樂生院入口、讓更多新朋友能親身走過樂生院美麗的大門。

（照片提供◎蔡培慧國會辦公室）

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105年10月19日辦理之「樂生院區入口景觀復原方案協調會」會議記錄：

1）現行人行陸橋方案並不妥當，要求國發會於一個月內邀請衛福部、交通部、文化部、新北市文化局、台北市捷運局、台北市捷運公司、規劃單位、樂生保留自救會及青年樂生聯盟，召開正式會議，協調新莊捷運機廠減軌及樂生院區入口景觀應採用大平台方案復原，以回復原有景觀。

2）要求台北市捷運局會同台北市捷運公司及大平台方案規劃團隊於會議前，進行工作協商，並提出新莊捷運機廠進行大平台方案之減軌工程評估報告。

3）要求衛福部在樂生園區整體規劃核定前，仍應具體提出樂生院區修繕進程並確保樂生院區修繕有樂生居民充分參與，以確保院民居住安全。

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（註）大平台方案簡介：

台大城鄉基金會劉可強老師、中原景觀系喻肇青老師共同研討改良的「大平台方案」，希望能夠盡最大可能，將過往被捷運工程所破壞的樂生院入口，填補、重建回來。

在大平台方案中，將會有一條可供行人和代步車行走的道路，自捷運站走到入口，隨即來到由蒲葵樹包圍的Ｙ字型叉路，將準確重現過往地景：一條區分院民和醫護人員的不同路徑──不只反映當時對於漢生（痲瘋）病的普遍歧視，也是台灣所有漢生（痲瘋）病友與家屬的集體記憶，「走過這條路後，就此從正常人變成痲瘋人，父母失去了孩子、丈夫失去了妻子、孩子失去了母親。」

在王字型大樓前，Ｙ字型的路型自然形成了一塊三角地帶，院民將它暱稱為「三角公園」，「那時候在那邊種了好多好多杜鵑花，春天的時候很漂亮啊。」在痛苦的療養歲月中，這是少數讓患者感到生之希望的角落。

若現在按照捷運局現行方案繼續施作，為了配合「機廠軌道」配置，扭曲、改變了這條入院之路的形狀與位置，不但讓85年來、4000多名漢生病友走過此路的歷史就此消失，亦嚴重減損樂生院作為世界遺產潛力點的完整性。

大家歹勢啦！這篇文有點長，因為講到政策，我就情不自禁停不下來。

今年是高雄改制及更名的一百週年。回顧過去百年的發展，我們由名為「打狗」的漁村，數十年來成為台灣最重要的工業城市，肩負國家經濟發展的使命，如今朝向國際宜居港灣城市轉型。

今天是我就任市長以來，第一次施政報告。我提出四大優先、13個方向，考量到過去歷史、展望高雄未來，在城市轉型的關鍵時期，希望為高雄的下一個一百年，奠定堅實的發展基礎，也為市民創造更好的生活。
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👉四大優先：
#產業轉型
•橋頭科學園區
• 亞洲新灣區設立5G AIoT創新園區、5G應用示範場域
•轉型高階製造中心(和發+仁武)
•新材料創新研發專區
•高雄表參道計畫（以車站為核心，將後驛、大連、長明、三鳳中街、新堀江、中央公園、南華、六合等商圈進行轉型改造）
•205兵工廠遷建
•打造前鎮國際級觀光漁港

#增加就業
•青年創業資源網、青年創業發展基金、青年就業超前部署（大實習計畫）
•培育專業技術人才
•鳳山中城計畫（結合衛武營國家藝術中心與周遭建軍站藝術群落的文化藝術能量，積極爭取「台灣設計研究院南部分院」、「文策院南部中心」與國家級博物館來高雄設點）

#交通建設
•積極推動捷運岡山路竹延伸線、小港林園線、黃線
•加速輕軌二階
•大眾運輸接駁MeN.Go
•綠色交通運具
•共享運具（YouBike 2.0將繼續擴增租賃站，公車式小黃將提供更彈性的預約服務）

#解決空污
•國營事業帶頭降低污染源
•持續改善空污（PM2.5 AQI橘色提醒110年目標力求降為108年的一半，281站日）

👉除了四大優先外，市府也將以13個方向來努力，帶給市民好生活。
[#真安心]
1.財政紀律 舉債減少 建設增加
2.基礎建設強化
•路平SOP（落實道路施工標準化、道路挖掘管理再精進）
•綠園道（鐵路地下化完工、拆除陸橋後，將原先的鐵路廊帶，打造成為城市中的綠園道）
•透過公民參與設計，打造共融式公園
•污水接管工程
3.強化系統防災能力
•警消設備提升
•科技辦案執法、警民合作、打擊犯罪
•治水防災（針對積淹水熱點，加速提出改善方案等）

[#顧教育]
4.學童上課有冷氣（結合綠能、節電等措施）
5.推動雙語教育
6.校園永續環境
7.提升運動環境
•友善運動環境
•以促參方式、活化閒置空間、引進民間資源，增設10個國民運動中心為目標
• 開放夜間學校戶外運動空間（預計明年6月前可完成62校）
•選手培訓獎勵與生涯發展

[#好生活]
8.在地文化 走入世界
•海洋流行音樂中心
•文化建設繼續推動(大美術館、見城、興濱、眷村文化保存)
•打造南台灣國際觀光城市
•原鄉建設與文化傳承
•友善新住民
•客家文化保存

9.減輕青年負擔—#長照、#幼托 政府都在
•興辦社會住宅（四年內預計興建/興辦至少6,000戶）
•降低托育與托幼負擔（將開辦首創全國夜間托育及臨時托育、公共托嬰中心、社區公共托育家園至110年底將可達34處）
•持續提升公共化幼兒園供應比率（預計110年公共化可達40%）
•長照服務涵蓋率提升（長照服務涵蓋提升至46.59%、1學區1日照預計111年完成達65個）
10.衛生醫療與防疫

11.社會安全網全力建構
•勞工權益維護
• 社區關懷照顧據點（111年底目標達500處）
•照顧弱勢家庭
•強化社會安全網計畫
•維護高齡者健康(肺炎鏈球菌疫苗+居家醫療交通費補助)
•毒品防制

12.建構農漁業高雄隊
•挺豬農加碼方案（發給每場養豬場消毒劑、補助養豬場除臭生物製劑、全面補助豬瘟疫苗）
•輔導農民因應價格波動
•農作物保險（市府編列1千萬預算，針對水稻、芒果、香蕉（植株/收入）、番石榴、荔枝、棗、木瓜、梨等8項農產品，補助農民參加「農作物保險」）
•漁產品輔導

13.發揮治理效能
•智慧城市推動委員會

作為高雄子弟，回饋故鄉，是我一生的理想；只要市府團隊在任的每一天，都將秉持「緊緊緊」的精神，讓高雄成為所有人都能夠實現理想、築夢踏實的海洋首都。
大港起風湧之時，高雄人從來就不怕挑戰，我們將以撼動TAKAO的精神，向前程邁進。謝謝大家。
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完整簡報👉 https://www.facebook.com/pg/chenchimai/photos/?tab=album&album_id=3626938120701775

【智翔的議會質詢-工務局（3/26）】

＃現地公告原則

根據「桃園市公園適性發展推動委員會」提出的草案，在開工前14-21日前要做現地公告，關於現地公告的主張，智翔從過去便堅持必須在設計階段前，就必須來公告，及早讓附近居民知曉，也方便意見蒐集。

今天智翔再次質詢到這題，工務局長表示，除了公告會加強之外，局處的同仁其實花很多時間去跟當地居民溝通，但智翔認為，過去已發生過許多案例，由於沒有即時資訊揭露給民眾造成許多工程開發上的衝突，局長也說會以工作坊的形式讓民眾了解，希望工務局可以多加擔待，並謹慎評估效益。

＃取得公共設施保留地的財務規劃

這題對許多局處來說應該都不陌生，同樣詢問到工務局的看法，對於智翔建議將未來20年公保地逐年徵收、開發進行規劃，工務局長說，目前正評估桃園市內所有公園做分級分類，檢討開闢的優先順序。

包括都會區內的旗艦型公園、各區的衛星型公園、社區型公園等，以及各公園的特色，希望將開發原則先定調，未來在開發上會比較有所依據，而分類的參考指標，包括了人口數、公園綠地數、服務範圍、區域特性等。

＃幸福路延伸至中正路

幸福路延伸至中正路的工程，歷經2次說明會及路線變更，地主仍有反對意見，今天也請工務局說明狀況，工務局說明，地方的意見目前有歧異，由於此地段包含在南崁都市計畫修正的範圍內，未來的爭議有能併同都市計畫的修正來討論。

而智翔再追問了關於陸橋兩方案的可行性時，工務局也表明現階段單一方案都無法順利成形，要以更宏觀的角度來討論，既然如此，智翔也建議，是否可以等到捷運G12站進行開發時，再來一併討論，也許到時狀況會再更明朗些，再麻煩工務局與都發、地政兩局處做後續的討論了。

#凌子楚最清楚#一日市政#交通處#20190116#533
滿頭白髮造型的賴科長，是新任鄭處長，派來幫我們解決交通問題的絕世高手。
科班出身，專業靈活，像極了金庸筆下的周伯通，卻一點都不老。
今天從他身上，不只問題得到解答，也增加許多專業知識，獲益良多。
第一個交通問題點，就是嘉雄陸橋下橋右轉汽機車道小，不足以消化右轉車流，造成直行汽車違規右轉，交通事故頻傳。
解決方案 槽化島縮小，加寬右轉的汽機車共用車道，有效吸納右轉車流。
也可以讓2.5公尺直行的機車專用道，有向左偏移的空間。
加強下橋後，誘導汽機車，右轉的地面導引線，更靠近延伸到下橋路段。
更新或解決告示牌牌面破損，標示不清的問題。
列入計畫，編列或找尋可用預算，盡速執行，解決問題。