疑難雜症萬事通
在網路上遇到任何問題都可以在這邊找找看唷

Search

關於 雙搖臂 麥 花 臣 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

相關標籤 相關照片 相關影片
在雙搖臂 麥 花 臣這個產品中，有2篇Facebook貼文，粉絲數超過41萬的網紅TopGear HK 極速誌，也在其Facebook貼文中提到， ｜越野越愛💖｜ 各位波子迷，一定聽過德國改裝廠Gemballa。眼前跑車係其創辦人兒子Marc自立門戶所造，名為Marsien，意解「火星生物」，取其研發地阿聯酋沙丘形似外星地勢。 部車基於992 Turbo S改成，越野形態十足80年代959 Safari嫡系子孫，最傳神係塊方正尾擾流，據了解...

雙搖臂 麥 花 臣 在 TopGear HK 極速誌 Facebook 的精選貼文

TopGear HK 極速誌 By TopGear HK 極速誌

2021-07-18 16:15:20 有 217 人按讚
  • Share this:

｜越野越愛💖｜

各位波子迷，一定聽過德國改裝廠Gemballa。眼前跑車係其創辦人兒子Marc自立門戶所造，名為Marsien，意解「火星生物」，取其研發地阿聯酋沙丘形似外星地勢。

部車基於992 Turbo S改成，越野形態十足80年代959 Safari嫡系子孫，最傳神係塊方正尾擾流，據了解整個車身係用F1級碳纖製，可選上漆或維持裸碳紋。

動力來自RUF，3.7 bi-turbo平六輸出達750匹／94.8kgm，Stage 2更達830匹，破百僅2.6秒，極速330km/h，配PDK及Akrapovič鈦排氣。四輪驅動軸用Cayenne加固製品，亦有特殊風隔同NACA冷卻導口，免卻沙塵熱浪侵害引擎。

前懸掛由麥花臣改為雙搖臂，底盤有液壓升降，離地距可由120mm升至250mm，亦有額外碎石、泥、沙及雪地駕駛模式。新車售價€495,000，另需自備992 Turbo S一輛，限量生產40部，逾半已被認投，欲購從速。

#Porsche
#911TurboS
#MarcPhilippGemballa
#Marsien

————————————————
Web - www.topgearhk.com
YouTube - www.youtube.com/c/topgearhongkong
電子雜誌（網站及iPad版）- bit.ly/3mF2yDD
電子雜誌（Android版）- bit.ly/32a2LVO

Tags:
TopGear HK 極速誌

About author
此為英國BBC正式授權《TopGear 極速誌》官方Facebook專頁，提供最新最快的車壇資訊、試車報告、本地汽車新聞及所有汽車相關有趣內容。
413958 followers 400042 likes "https://www.topgearhk.com/"
View all posts

雙搖臂 麥 花 臣 在 TopGear HK 極速誌 Facebook 的最佳貼文

TopGear HK 極速誌 By TopGear HK 極速誌

2020-11-22 10:00:02 有 47 人按讚
  • Share this:

【唔止得麥花臣多連桿嘅】
麥花臣？多連桿？講懸掛系統就當然唔止呢兩款，扭力桿、雙搖臂等等等等。不過都要多得前人由18世紀初起，一直努力製造唔同懸掛系統，你又覺得邊款好啲？
#Feature #suspension
————————————————
Web www.topgearhk.com
Driver's Club FB www.facebook.com/groups/hkdriversclub
YT www.youtube.com/user/topgearhongkong
IG www.instagram.com/topgearhk
電子雜誌一年訂閱（iPad版）www.eshop.omghk.com
電子雜誌Android版 https://bit.ly/3jAN3dZ
電子雜誌iPad版 https://apple.co/2WQfQ4B
#唔想miss咗TG嘅內容記得要將Following改成SeeFirst喇

Tags:
TopGear HK 極速誌

About author
此為英國BBC正式授權《TopGear 極速誌》官方Facebook專頁，提供最新最快的車壇資訊、試車報告、本地汽車新聞及所有汽車相關有趣內容。
413958 followers 400042 likes "https://www.topgearhk.com/"
View all posts
社群媒體上有些相關的討論：

雙搖臂 麥 花 臣 在 [問題] 為什麼後麥花臣淡出懸吊市場？ - 看板car 的推薦與評價


作者poi96300 (天阿poi)
看板car
標題[問題] 為什麼後麥花臣淡出懸吊市場？
時間Wed Feb 20 20:31:25 2019

最近扭力樑跟多連桿討論沸沸揚揚

這就讓我覺得很奇怪

後獨立懸吊還有個選擇

就是兼具獨立懸吊特性與空間的

後麥花臣設計

為什麼現在不流行了

以前多款日系車都用這招達成

既有空間又有獨立懸吊特色

神調校的麥花臣

絕對屌打神調校的扭力樑

後麥花臣是怎麼淡出市場的？

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.141.213.156
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1550665887.A.B5B.html
推 qq441122: 以前Camry不就是前後麥花臣嗎XDD 02/20 20:35
推 Sparxxx: 哪有淡出？一堆車前輪都是麥花臣 02/20 20:37
推 ab304044: 是後... 02/20 20:38
推 kurt911: 樓上請看標題 02/20 20:38
推 riddick9527: 樓上，本文是說後麥花臣欸 02/20 20:38
→ kurt911: 樓樓上 02/20 20:38
→ riddick9527: 更正，是2樓 02/20 20:39
→ Sparxxx: sorry,沒看到“後” 02/20 20:39
推 Leopoldhsu: 美規Corolla也是前後麥花臣,我也很好奇後來普遍不採 02/20 20:39
→ Leopoldhsu: 用的原因 02/20 20:39
推 Leopoldhsu: 覺得這樣可以平價達到四輪獨立懸吊的效果阿 02/20 20:42
→ hy654: 就扭力梁成本更低 02/20 20:50
推 qaz13579: 推樓上 02/20 20:58
推 kjkjkjkjkj: L大說的美規是哪一代呢? 7代不是後多連桿嗎? 02/20 21:01
推 Leopoldhsu: 記得AE100是前後麥花臣+防傾桿, 還是我記錯了？@@ 02/20 21:17
推 abcd425heart: 我家92年就是四輪麥花臣 02/20 21:34
推 p033520: 蓋美麗就是阿，不僅穩而且碎震造成的車體共振也小，隔音 02/20 22:06
→ p033520: 根本超棒的 02/20 22:06
→ W8570637: 麥花臣好像是福特研發出來的？ 02/20 22:12
→ OrzOGC: 便宜的中型房車用後麥花臣,再上去就變雙A多連桿了 02/20 22:36
→ qazwsx6107: Premio前後麥花臣 02/20 22:46
→ OrzOGC: Premio等級在carmy之下altis之上,在台灣這級距消失了 02/20 22:49
→ class1st: 718 前後麥花臣 02/20 22:58
推 sma24934721: promie好像是被神A取代 02/20 23:32
→ aleckleehaha: 成本問題 02/20 23:49
→ dennis277: AE100後面是多連桿喔！不是麥花臣 02/21 00:02
→ DYE: 因為彈簧要下移 彈簧跟減震器分開 可增加車室空間 02/21 00:04
→ DYE: 彈簧要直接安在搖臂上 搖臂就變一粗一細 就被叫成多連桿 02/21 00:05
推 b0d: 那我裝五條彈簧片 就變五連桿 真方便 ex: Libero1.6 02/21 00:07
→ redlance: Premio在altis之(corolla)之下，tercel之上吧 02/21 00:29
→ cutethau1: premio是camry，altis之上..坐過premio回不去10年前的a 02/21 00:34
→ cutethau1: altis+1 02/21 00:34
→ cloudclchen: 空間 02/21 00:38
推 linph: 以同時期車格來說Camry>Corona(premio)>Corolla>Tercel 02/21 00:52
推 onlytoro: 莫忘雙A臂 02/21 02:17
→ jason0330: Premio明明就比Corolla高級...現在日本還有賣，快砍了 02/21 15:28
→ jason0330: 就是了 02/21 15:29






... <看更多>

雙搖臂 麥 花 臣 在 雙A臂?? 麥花臣?? 優缺點?? - Mobile01 的推薦與評價

小弟在一些維修朋友口中得知雙A臂就是支點比較多比較靈敏殺彎會比較銳利 麥花臣則是偏向舒適穩定但是比較笨比較難以進行激烈的轉向動作 ... <看更多>

雙搖臂 麥 花 臣 在 統哥Pit63 - 底盤知識文：麥花臣與雙A的差異Goo車訊網 的推薦與評價

麥花臣 懸吊的構造簡單，避震器上端固定於車架，下端由一支控制臂連接懸吊梁，稱「下控制臂」。由於組成的連桿很少，空間佔據不大，當車輪跳動時，能提高車子前行的安定 ... ... <看更多>

你可能也想看看
麥花臣優缺點
麥花臣多連桿
雙a臂vs多連桿
麥花臣懸吊缺點
麥花臣扭力樑
麥花臣雙a臂扭力樑多連桿
雙a臂車款
雙a臂缺點
搜尋相關連結

#1. 麥花臣與雙A臂懸吊的差異| 未分類| CARNEWS - 車訊網

相較於麥花臣，當車輪跳動時，藉由兩支長短控制臂來抑制輪距的變化。多連桿的設計讓構造的強度變大又靈活，避震器不易變形，採用雙A臂懸吊可以使汽車的 ...

#2. 雙A臂?? 麥花臣?? 優缺點?? - Mobile01

小弟在一些維修朋友口中得知雙A臂就是支點比較多比較靈敏殺彎會比較銳利 麥花臣則是偏向舒適穩定但是比較笨比較難以進行激烈的轉向動作

#3. 懸吊選妃，多連桿v.s.雙A臂？ #1 | MadVnz

比起麥花臣式懸吊，雙A臂多了一個上搖臂，不僅需要占用較大的空間，而且其定位參數較難確定，因此小型轎車基於空間和成本考量，一般不會採用此種懸 ...

#4. 【國王學苑】麥花臣結構大不同 《Prius / 1 Series / Civic Type ...

基本上，麥花臣懸吊的組成非常單純，由一支避震器連接車體和轉向節(俗稱羊角)，加上一支連接轉向節與車體的下支臂來控制懸吊幾何的變化，然後再加上一支 ...

#5. 麥花臣懸吊 - 維基百科

麥花臣 懸吊（英語：MacPherson strut，又稱麥花臣支柱式懸吊）是以設計者福特汽車公司工程副總裁厄爾·斯蒂爾·麥弗遜的名字命名，廣泛應用於現代交通工具汽車的懸吊系統 ...

#6. 汽車前輪懸吊系統 - P-CAR品車網

2.雙搖臂／雙A臂／雙願骨懸掛系統(DoubleWishbone) 此一懸掛系統是繼麥花臣懸掛出現後的另一項成功設計，之所以稱為雙A臂，是因為其支臂形狀呈A字型，而且上下各一 ...

#7. 統哥Pit63 - 底盤知識文：麥花臣與雙A的差異Goo車訊網

麥花臣 懸吊的構造簡單，避震器上端固定於車架，下端由一支控制臂連接懸吊梁，稱「下控制臂」。由於組成的連桿很少，空間佔據不大，當車輪跳動時，能提高車子前行的安定 ...

#8. 前輪懸吊汽車百科 - 8891新車

2．雙搖臂／雙A臂／雙願骨懸掛系統﹝DoubleWishbone﹞ 此一懸掛系統是繼麥花臣懸掛出現後的另一項成功設計，之所以稱為雙A臂，是因為其支臂形狀呈A字型，而且上下 ...

#9. 車手專欄：買車時從來無人理呢Part！（三）[親身測試報告]

以上解釋到點解雙搖臂頭轆車一甩尾就咁難救車！因為一over 已經over 太多。 相反睇返麥花臣，扭力桿，多連桿等（負外傾角不變式懸掛）相對易救車， ...

#10. 麥花臣式雙A臂式???(頁1) - 汽車討論- 香港討論區(純文字版本)

有用同可以認真果d就深潛。或者求期一條維基呀，車廠連結就算。邊個唔識維基？ 又想問，明明EK9行Double wish bone 雙願骨，點解MK仔成撚日話係雙搖臂？

#11. 都吹双摇臂，它难道是个高新技术？ - 知乎专栏

近几年一些观点片面的媒体对双摇臂（Double Wishbone Suspension）下足劲猛吹，把车升高后见到双摇臂就直呼高端，见到麦花臣（MacPherson）就直呼廉价 ...

#12. 其實雙搖臂既車避震係咪唔需要買太硬？ - LIHKG

3.同為麥花臣…點解911/Cayman操控咁好？ 有人想知先再講 利申: 鳩吹1999.

#13. FORESTER 2.0i-S EyeSight e-BOXER - Subaru Asia

獨立麥花臣式/ 獨立雙搖臂式. LED車頭霧燈. 車頂行李架. LED頭燈及自動調節裝置. 電動摺合式門邊鏡連指輝燈. 彈出式頭燈清洗裝置. 電動玻璃天窗. LED車頭霧燈.

#14. 汽車專題：揀啱套避震坐車唔使扽 - 聞庫

麥花臣 柱具高度吸震功能，機械組合簡單，節省空間。 雙搖臂懸掛系統F-1賽車用. 雙搖臂懸掛系統（DoubleWishboneSuspension）具有多條支臂桿，使輪胎 ...

#15. 麥花臣支柱:優點,使用價值 - 中文百科全書

他將雙A臂的上支臂替換成避震器+彈簧，而下支臂不變。另外，由於避震器就是麥弗遜的上臂，所以這樣的避震器要特別堅固才行。基本上，麥弗 ...

#16. 易發車網28car.com

低重心設計，配合前麥花臣後雙搖臂懸掛，操控更穩定靈活。 配合5速+/-波箱, 駕駛更添樂趣. - 原廠真皮座椅、17"合金鈴、天窗、Smart Key、電動駕駛席、窗簾式氣袋及VSA ...

#17. 懸吊系統 - 百科知識中文網

... strut/Chapman strut 麥佛遜(麥花臣)支柱懸掛/查普曼支柱式懸吊、Upper and ... arm suspension 半拖曳臂式、swinging arm 搖臂式、leaf springs 葉片彈簧式。

#18. 購買真正雙叉臂前懸掛的轎車，不要買麥弗遜前懸掛的 - 每日頭條

麥 弗遜式(MacPherso又譯為麥花臣或支柱式) ... 雙叉臂式懸掛又稱雙A臂式獨立懸掛（Double wish bone），雙叉臂式懸掛又叫雙搖臂式懸掛。相比麥弗遜式 ...

#19. SUPER RACING - 产品介绍 - CN TEIN.com

(只适合前悬挂麦花臣支柱式): 至目前为止，金属波子塔顶只能调外倾角角度， ... D.上层弹簧托: 双摇臂/多连杆形式采用上层弹簧托，上层弹簧托的采用，能加强弹簧与减振 ...

#20. TopGear HK 極速誌on Instagram: "｜Type R野孩子 ｜ 2001 ...

前懸掛由EK9的雙搖臂改為麥花臣，聽落稍有失色，但車身扭曲剛性大幅提升80%，當年Richard Hammond試車後評為「與其他所謂hot hatch截然不同，感覺近似賽車」，轉向抓 ...

#21. 查普曼支柱是什么？-腾讯新闻

... 结构与轻量化的莲花掌门人依然不愿意使用复杂的双摇臂（Double Wishbone）作为他们的后悬挂形式，就连以结构简单著称的麦花臣也入不了他的法眼。

#22. 扭力梁后悬挂形式就代表落后么？ - 易车

目前汽车上最常见的悬挂形式大概就是：麦花臣或者麦弗逊（MacPherson）、双摇臂或者双A臂（Double Wishbone）、多连杆（Multi Link）、扭力梁或者扭转 ...

#23. 龍SIR Archives - TopGear - 極速誌

Tag: 龍SIR · Scania 770S 地表最強拖頭探奇 · 龍Sir教室Ep38 有何方法升級引擎馬力或扭力？ · Lancia Delta HF Integrale Evo 2 · 龍Sir教室Ep37 · 麥花臣與雙搖臂懸掛世界兩 ...

#24. 疫巿話題作型車‧「混」戰- 東方日報

... CarPlay輕觸屏幕音響系統，以及內置Nanoe納米離子空氣淨化技術的雙區自動恒溫冷氣系統均屬標準配備。 ... 懸掛：（前）麥花臣、（後）雙搖臂.

#25. 麥弗遜、雙叉臂、多連杆到底哪種懸架最厲害? - 人人焦點

並且在一個下搖臂和支柱的幾何結構下能自動調整車輪外傾角，讓他能在過彎 ... 車之臣誠聘汽車銷售顧問，網絡客服 ... 地表最強自吸終於麥花臣換雙叉臂.

#26. 【精華回顧】什麼是懸掛系統？ - 無敵汽車網 - 古詩詞庫

所以使用雙搖臂結構的車型，在彎路效能也是公認為最好的，也因為它的突出 ... 轆車和部分的後輪驅動車型，例如BMW的E46等就是使用麥花臣式懸掛機構。

#27. 麥花臣懸掛 - Wikiwand

位於後驅車型右前輪的麥花臣支柱式懸掛系統，綠色為車架和懸掛樑，紅色為車輪，淺藍色是方向節機構，深藍色為控制臂。 麥花臣懸掛（英語：MacPherson strut，又稱麥花 ...

#28. 目錄懸吊系統之功用

拖動臂式懸吊、支柱式懸吊、. 雙雞胸骨式懸吊、多連桿式懸吊 ... 車身內懸吊系(搖臂型). 避震器單元配置於車身內，上臂成搖臂，搖臂常設計 ... 麥花臣懸吊系統。

#29. 2022汽車避震器-汽車保養試乘體驗，精選在Instagram上的網紅 ...

https://www.topgearhk.com/2021/11/17/麥花臣與雙搖臂懸掛世界兩巨頭/... 零件成本和空間對車迷來說是小事，但對汽車工程師來說卻是頭等... arm，不同之 ...

#30. 麥花臣懸吊 - lasurprenantesepicerie.fr

原始內容存檔於） （原始内容存档于） 麥花臣懸吊[1] （英語： MacPherson strut ，又稱 ... suspension）、半拖曳懸搖臂式懸吊系統（swinging arm）.

#31. 汽車: 改車一問 - review33

1//你assume套麥花臣下搖臂原裝角度係向下斜出去，但係實情根本唔係所有 ... 架者，但麥花臣懸掛既上下活動對camber係無增益（gain）既，只有雙搖臂/ ...

#32. MacPherson Strut Type with Coil Springs and Stabilizer Bar 麥 ...

MacPherson Strut Type with Coil Springs and Stabilizer Bar 麥花臣式配螺旋彈簧連防滾桿. Double Wishbone 雙搖臂式臂桿. Ventilated Disc 通風碟式.

#33. 麥花臣懸吊[JD7329] - KitaKompeten

雙A臂-多連桿-麥花臣-拖曳臂-扭力桿-扭力樑上述懸吊等級, 越左邊就越貴也越高級. ... 扭力梁算是在目前中小型車中很常見的後軸懸吊形式左右縱向搖臂以扭力梁連結而扭力 ...

#34. 【汽车小知识】扭力樑.麥花臣.雙A臂.多連桿懸吊優缺點大比較 ...

https://www.youtube.com/watch?v=6q_aGzfJbVU转载youtube, 视频播放量2409、弹幕量3、点赞数7、投硬币枚数4、收藏人数45、转发人数9, 视频作者薛定谔 ...

#35. Products - Coilovers - GP Motor

A.塔頂 前懸掛為麥花臣支柱式，將採用金屬波子塔頂。後懸掛為麥花臣支柱式、雙搖臂式或多連杆式構造將採用強化橡膠塔頂。也有沿用原裝塔頂的不附塔頂設計。

#36. TopGear 極速誌 issue 153: 房車不敗傳說 - 第 119 頁 - Google 圖書結果

就是個典型的例子,EF、EG、EK的雙搖臂至相連搖臂先向外伸展將轉向關節下方推出產生負傾角, ... 但從EP起的Civic卻側,搖臂再往上升過了水平線後反而會把轉用回麥花臣, ...

#37. Subaru WRX STI 6MT JDM 掌控樂趣| on.cc 東網 - LINE TODAY

前獨立麥花臣及後獨立雙搖臂懸掛組合，已升級至Bilstein出品。（張錦昌攝）. 廣告（請繼續閱讀本文）. 這具僅2.0L的水平對向Turbo偈，輕易榨取422Nm ...

#38. 要42个W的本田思域，还是那种熟悉的感觉吗？ --Type R（FL5）

更何况，前先进麦花臣后双摇臂形式对于轮胎抓地力的控制能力已经足够满足类似FL5这种扭力级别的车型使用，唯一的不同就是调校、调校、再调校的功力上，本田的工程师们大多 ...

#39. TopGear 極速誌 issue 152: 雙性格・雙門人 - 第 142 頁 - Google 圖書結果

雙性格・雙門人 ... 例如麥花臣、雙搖臂、多連桿等等,我們只要了解基本原理就不會被這些名稱嚇到。 ... 跟支柱結合在一起兼備支撐功能的稱為麥花臣式。

#40. Honda-Jade-RS-2017-HK.pdf

採用前麥花臣懸掛及. 後雙搖臂懸掛避震系統配合吸音設計RS 專用17吋輪胎,行車舒適. 穩定。加上雙齒輪轉向系統配合低重心底盤設計,使操控更靈活自如. *日本JC08模式.

#41. Subaru第二代BRZ 「人車合一」 - ACD 澳洲新報

... 的大轉變，就是外形美一些，錶板花巧些，引擎動力強一些，底盤硬淨一些。 ... 與WRX STI基本一樣的懸掛系統，同樣是前麥花臣支柱、後雙搖臂。

#42. 新世代房車NISSAN TIIDA帶領質感生活新潮流!(二) - 汽車線上

雖然說麥花臣懸吊的基本結構很簡單，但是TIIDA在其中卻下了許多功夫，像是使用高 ... 後懸吊部分採用了大型扭力桿，並且同樣針對扭力桿與搖臂的連接部分使用了大型襯 ...

#43. [問題] 為什麼後麥花臣淡出懸吊市場？ - 看板car

推qq441122: 以前Camry不就是前後麥花臣嗎XDD 02/20 20:35 ... DYE: 彈簧要直接安在搖臂上搖臂就變一粗一細就被叫成多連桿 02/21 00:05.

#44. 懸吊&車輪系統

( A ) 下列敘述何者錯誤？ (A) 雞胸骨臂式獨立前懸吊，下控制臂較上控制臂短(B) 麥花臣式獨立前懸吊，前輪之後傾角不會因車輪之跳動而改變(C) 麥花臣式 ...

#45. 懸吊系統1 - :: 痞客邦::

要不然就要叫做變種雙搖臂了??)..節省空間..是超優的懸吊設計..已成為主流..就是因其成本低廉..(現在已經被台灣車界爛用的"麥花臣式"這個怪名稱就是 ...

#46. TopGear 極速誌 issue 133: Porsche Taycan 嚴禁生火 歡迎超速

實際原因明顯跟轉向比例有關,或者前懸掛由雙搖臂改為麥花臣式令到它有更多空間調節轉向角度啩。不過,由於實際車長確實比以往多了一大截(+570mm),加上車頭和司機位的 ...

#47. TopGear 極速誌 issue 158: 雙頭電磁王 - 第 82 頁 - Google 圖書結果

此外,當年所用的下置搖臂和麥花臣柱式前懸掛,現已變成雙願骨;保時捷可是到了最近一代GT3才運用這種懸掛格式啊。我拆下了一個輪圈看個究竟時,發覺這些BBS鍛造鎂合金輪圈 ...

#48. 豪華7人車豐田Alphard、Vellfire 350首試 100萬元MPV性能 ...

新車採用TNGA（GA-K）模組底盤，廠方強調車身抗扭剛性較上代提高50%，並增設V形支撐桿鞏固車架減低扭動，配合新改良前麥花臣柱、後雙搖臂懸掛，行車 ...

#49. CARNEWS一手車訊2021/7月號(NO.367) - 第 49 頁 - Google 圖書結果

Golf GTI 搭載 2.0L TSI 渦輪增壓引擎,搭配 7 速 DSG 雙離合器自手排變速箱, ... 此外,GTI 的懸吊系統也大幅強化升級,前麥花臣懸吊除了橫向搖臂成襯套以及彈簧與避震器 ...

#50. 懸吊系統的比較 - SlideShare

常見的獨立懸吊系統有雙A臂式、麥花臣支柱式、多連桿式、拖曳臂式、半拖曳 ... 它是用一根粗大的扭力梁把左右兩侧的縱向摇臂焊接在一起， 這種懸吊的 ...

#51. 汽車零件- 懸吊系統 - 艾倫的三人世界

比起麥花臣式結構，其構造顯的複雜許多。一般來說,著重操控表現的性能跑車多數會採用雙A臂設計。 多連 ...

#52. 實惠小型四門小鋼炮2016 Scion iM | 新車測評

Scion iM使用前麥花臣〈MacPherson〉、後雙搖臂懸掛系統，前後均加上了扭力桿，前方為23.2毫米，而後方為22.0毫米，使轉彎時更為穩定。

#53. 麦花臣与双一臂悬吊的差异！ - 新浪

麦花臣 悬吊的构造简单，避震器上端固定于车架，下端由一支控制臂连接悬吊梁，称「下控制臂」。由于组成的连杆很少，空间占据不大，当车轮跳动时，能 ...

#54. 這是一顆來自本田的“子彈”，但我更喜歡叫它“電視機” - 關你車事

... 一代思域的底盤後，第二代CR-X的操控性能可謂是脫胎換骨，尤其是雙搖臂懸掛形式多帶來的懸掛穩定性相比老款的麥花臣+扭力梁式對於輪胎傾角變化的 ...

#55. 麦花臣与双A臂悬吊的差异 - 微博

麦花臣 悬吊的构造简单，避震器上端固定于车架，下端由一支控制臂连接悬吊梁，称「下控制臂」。由于组成的连杆很少，空间占据不大，当车轮跳动时，能提高 ...

#56. 麥花臣與雙一臂懸吊的差異！ - 壹讀

麥花臣 懸吊的構造簡單，避震器上端固定於車架，下端由一支控制臂連接懸吊梁，稱「下控制臂」。由於組成的連杆很少，空間占據不大，當車輪跳動時， ...

#57. 麥花臣懸吊 - powerfulbreaks.nl

雙A臂式懸吊系統（Upper and lower A-arm double-wishbone）. 多連桿式懸吊系統（multi-link suspension）. 搖臂式懸吊系統（swinging arm）. 葉片彈簧 ...

#58. 费翔大胸肌火上热搜：没想到自己60岁开始要脱衣服

... 撕在緺棍蕴补绷宿窘言杀竞深潦恩皇慢碑串俏郊缸低锗费苞地樟朗臣虎霄艾 ... 范恿三盟床胖睛需宵牧敏闻讹唿虞木泳夜精搬干孺躬戴拉牌掉拾花把氯榴 ...

#59. 何謂雙A臂?多連桿?麥臣氏? - U-CAR討論區

麥花臣 :以避震器與圈狀彈簧加以組合,加上連接輪軸的上下支臂,其結構簡單、成本較低,廣泛見於前輪懸吊,如FORD Mondeo前懸吊、TOYOTA Corona前懸吊 ...