【通過交通部未來五年商港發展規劃 #邁向偉大的航道🚢】
📌國發會今(16)日召開第89次委員會議,審議通過交通部陳報「商港整體發展規劃(111~115年)」、「國際商港未來發展及建設計畫(111~115年)」及「國內商港未來發展及建設計畫(111~115年)」報告書案。
⚓️交通部依循過去每5年定期檢討商港環境之作法,通盤考量各商港經營環境、資源需求、港口發展需要及相關政策擬定,於110年4月陳報行政院交本會審議。審議通過後,計畫將作為未來5年商港整體發展及各商港推動發展建設之依據。
⚓️國際商港(基隆、臺北、臺中、安平、高雄、蘇澳、花蓮等港)部分,111~115年將以「強化智慧創新與多元服務,鞏固海運樞紐地位」為發展目標,預計投入建設經費達381.66億元,持續辦理高雄港第七貨櫃中心建設,並因應國家能源轉型政策推動離岸風電及LNG發展基地相關工程等,另導入新興科技應用,打造智慧、綠色、安全的優質港口。
⚓️國內商港(金門、馬祖、澎湖、布袋等港)部分, 111~115年將以「提供優質服務,支援客、貨、觀光及關聯產業發展」,預計投入建設經費達96.66億元,持續優化客貨運與基本服務設施,提升乘船旅客安全及服務品質,並發展跳島郵輪及港區觀光,開創港區新興產業。
📌更多資訊請參考本會新聞稿👉https://www.ndc.gov.tw/nc_27_35180
#商港整體發展規劃 #國發會 #國際商港 #國內商港 #航運 #海運 #貨櫃
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
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離 岸 風電 航運 在 上下游 News&Market Facebook 的精選貼文
英國是全球的離岸風電大國,也四面環海漁業盛行,如何兼顧能源與漁業共存?記者詳讀英國法規並專訪外國學者指出,英國有明確法源進行嚴謹海域規劃,官方保障公民參與,開發商從規劃期就必須提供完整資訊、在市政廳展示開發計劃等,在環評程序中,也必須承諾會諮詢特定的利害關係人,例如漁業、航運、環保組織及沿海居民,或者召開聽證會。
令人費解的是,我國官員多年來頻繁到英國參訪該國風電,台英再生能源交流會議更連開了15屆,為何卻未能借鏡他山之石,保障居民的知情權和參與權,並建立完備溝通機制?內文並附錄德國與日本的規範作法,一併瞭解他國經驗!
https://www.newsmarket.com.tw/blog/155678/
【重磅調查:大風吹,吹什麼?風電重擊的海口人生】
https://www.newsmarket.com.tw/wind-energy/
台灣是世界級的優良風場,將風轉成電,是能源轉型契機,可惜台灣制度尚未完備,風電即已急行上路,導致海線居民生活生計與生態受到巨大衝擊。
《上下游》歷時一年田野調查與跨國採訪,發現相較風電先進國的良好規範,台灣陸域風機與社區距離規範過於寬鬆,噪音眩影妨礙生活,海上的離岸風機則因缺乏海洋規劃與專法管理,風場與漁場、航道高度重疊,重創以家計型漁業為主的沿近海漁業。
《上下游》調查,全球離岸風電最大國─英國,制度最為完善,不僅成立專責海洋管理單位,也極為重視民眾的早期參與,透過「漁業聯絡」制度,風電商在開發初期就與當地居民和漁民開啟對話,謀求共存共榮之道。
《大風吹,吹什麼?風電重擊的海口人生》專題,由海岸的田野到跨國經驗分析,遍訪專家學者、政府相關單位、事件中各不同利害關係人,歸納出風電制度五大缺失和解方,企圖找出綠能與社區共存的可能解答。
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離 岸 風電 航運 在 CNEWS 匯流新聞網 Facebook 的精選貼文
海域空間規劃的大原則應該是和諧共榮丶去本位主義丶無優先至上論丶衡平相容等。
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#Taiwan人來風 #航道 #離岸風電
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