[超克東京] 指標、擴音與一體性：#談東京地鐵 / 李長潔 🚇
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去東京前，每個人都一再警告我，東京的地鐵不是人搭的，壅擠的人潮，快速的步行，混亂的標示，複雜的通道，龐大的地下街，必定會把不習慣東京地鐵的人搞瘋。的確，東京地鐵分屬 #JR、#都營電車、#TokyoMetro 三個不同的系統，各系統裡的支線又在不同時候通車，為了方便施工或增加小支線，所以時常在線與線、站與站之間是要徒步轉乘，這樣一來，東京的地鐵便以一個有如《#勇者鬥惡龍》般的複雜RPG地圖呈現，常常走到gg。
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■ #大量的指示符號
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不但如此，東京地鐵有一個有趣的現象，就是你可以在地鐵裡看到非常多的指標、指示，包含支線名稱、方向、改道、注意事項等等，電車裡也有諸多文字與圖像，還有，站內有著大量的語音廣播，有喇叭擴音器的播報與小叮嚀，也有站務員拿著擴音器指揮人潮。
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巴黎的地鐵站是不太會有這種型態，儘管巴黎地鐵也有指標與廣播，但速度、密度、強度都沒有東京地鐵來的強烈。這樣的安排毫無止盡，出現在車站的每一個部分，燈示、廣播、鈴聲不斷重複提醒「電車到了」、「電車開動」、「小心身上財物」，煩不煩阿~
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■ #強調一體性的日本
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其實大部分的東京人並沒有在意這些指標與警示，只有我們這種歪國人才會念茲在茲。殷切的叮嚀與提醒有時候並非真的要提供任何急迫的資訊，而是為了要達成一種「#一體性」。韓國學者 #李御寧 描述東京車站裡的這些服務，就像是幼稚園的操場，疏散乘客的廣播員就像是老師，「#親切指導」著車站裡的「#集會」。
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■ #蔡亦竹指出日本人的村落性格
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最近看的新書蔡亦竹的《#日本人論》，則認為這是日本社會特有的「村落性格」，形成於江戶時代的特殊集體性，大家就像住在一個聚落中般，透過許多 #不名言 、 #貼心 、#按奈自己 的策略來相互協調彼此的行為。
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也像是「#株式會社」的社會結構，在日常的場所隱含一種「#一體的規則」，人們透過類似「集會」的形式來達成某些社會功能，像是上下班通勤，大家都知道在集會的形式中主客體已經不分，全體一心，遵守這個「指導」可以讓事務運作的更加完善。
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■ #體系
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不過，這也是日本社會的某個致命傷，尤其在面臨需要更加快速與正確做決策的風險時代，這種自動、一體、無中心的巨大國家系統，可能會帶來厄運。之後再談吧。
電車開動 在 [問題] 油電車怠速冷氣- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
大家好，好奇請問如果油電車有大電池那種，大約都可以怠速吹冷氣多久呢？
是沒電就會自己啟動引擎嗎？？
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