香港真係臥虎藏龍，前兩日係觀塘search緊有咩隱世小店，發現左呢間隱世法日fusion 菜「Boon」，最近新推出左tea set menu，性價比幾高，一於試下啦😋
French Omelette with Cheese 法式芝士奄列配沙律 $88
奄列煎得剛好，口感很滑，一咬下去流心芝士已湧出來；配合新鮮嘅沙律菜和少少甜味的黑醋汁，絕對是輕怡之選！
Duck leg Confit & fries with Creamy Curry Sauce $118
油封鴨腿薯條配忌廉咖哩醬
油封鴨腿絕對是功夫菜，用慢煑方式烹調，原來佢地用左semi confit嘅做法，令鴨腿醃得入味之餘亦不會太咸，無論味道或口感都較符合亞洲人的口味，食後你會發現原來鴨皮可以咁酥脆，鴨肉都可以咁腍咁嫩，配合自家製忌廉咖喱醬，很有驚喜！
Signature French Toast 法式多士 $88
Vanilla Gelato 雲呢拿意大利雪糕 +$20
由於我同朋友都係甜品控，點了dessert menu全份的French Toast及追加雪糕😜
呢度嘅法式多士係佢地嘅招牌，外表吸引，煎得兩邊微微焦香，內裡則非常鬆軟，讓麵包充分浸漬蛋液才能達致像在吃梳乎厘鬆軟的效果，再淋上糖醬，並伴以口感奶滑嘅Gelato及風乾 raspberry 粒粒，酸酸甜甜的，超級幸福美味😍
Earl Grey Latte 伯爵茶奶泡
飲品份量比一般大，茶味都出，奶泡夠滑，不會太甜👍
Mango Yogurt Smoothie 芒果乳酪沙冰
沙冰高過隻杯一大截，芒果不太甜不太酸，飲完我已經冇晒quota喇🤣🤣
雖然係樓上鋪，但其實都幾近地鐵站，而且很有heart嘅小店，食物都很有水準，超級推薦，下次會再encore!!
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Boon
📍觀塘駿業里10號業運工廈14樓G室
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香港最大的地鐵站 在 [分享] 香港東涌線:港鐵的偏遠路線- 看板Railway - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
網誌：https://sanjeff.pixnet.net/blog/post/26721242
香港機場快線全長35.3公里，讓旅客由赤?角機場前往九龍、香港大約只需24分鐘左右
是連接香港機場及市區最快捷的交通工具，號稱全球最優質的機場鐵路之一
而東涌線，雖然與機場快線幾乎全程平行，但卻肩負了通勤和開發新市鎮的使命
不同於機場快線只是快速運載乘客往來市區與機場的功能而已。
也許，我們自家的桃園機場捷運不用搞得這麼狼狽不堪
通勤、機場快速移動、發展新市鎮都是可以兼顧的，端看開始怎設計而已。
由於是為了機場而建，因此機場快線收費比港鐵其他路線昂貴
其最大的賣點，是乘搭機場快線的旅客，可選擇於香港站或九龍站先行辦理登機並行李寄艙手續
詳細票價和搭乘方法請參考另一篇網誌，這裡就不再多做贅述了
網址：https://sanjeff.pixnet.net/blog/post/26229596
列車方面在機場快線的部分，座位安排是半節車廂對座的方式
全車自由席，沒有採對號的設計
列車內有行李架提供行李放置，並有LED燈來顯示目前位置的相對距離。
而東涌線號稱是港鐵的「賠錢貨」或是「偏遠路線」
行車密度是6分鐘一班，跟高雄捷運一樣大部分的時間不用擔心沒位置坐(沒事酸一下...)
不過以港鐵的眼光來看，我們的北捷也是賠錢貨(平衡報導一下)
人家港鐵可是連土建成本算進去都還有賺的公司哩！要跟世界上比也是數一數二的........
列車上的路線圖明顯與其他路線的種類不一樣
行車方向非常直觀，車往哪邊開路線圖就是在哪一邊
車站月台主色調當然就是它的代表色橘色了
這裡是青衣站的月台，一邊往香港，一邊往東涌。
我們一樣從港鐵第一站「中環」開始，踏遍這1998年回歸後即通車的港鐵路線吧！
從下圖可以看見地體中環站與香港站的特殊關係
雖然兩不共站，但付費區內有電動步道相連，轉乘還是相當方便的。
川流不息的人潮是這裡的特色......
走這L型的兩組電動步道後，香港站就到囉！
香港站與國際金融中心大樓共構，目前是香港第一高樓
其地面層(G層，台灣一般的1F)就是預辦登機櫃臺
外面就是通往尖沙嘴、紅磡、甚至南丫島等離島的碼頭
B1是兩個機場快線的側式月台(但目前只有其中一個啟用)
B2是穿堂層連接到中環站去，B3就是東涌線的島式月台了
搭上列車，不論是機場快線還是地鐵東涌線
香港的下一站就是穿過西區海底隧道後的九龍了
這塊地方原本是汪洋一片，全靠香港政府愚公移山、萬丈高樓平地起的精神
填海造陸建設出來的東涌線九龍站寬闊的月台
橘色的路線圖和壓克力版的站名標示是東涌線的最大特色
東涌線的支線迪士尼線是2005年通車的，顧名思義這條線是為了迪士尼而建的
在台灣可能又要被說「圖利財團」了
但鐵路公司圖利財團順便衝運量賺錢有何不好呢？
賺了錢才有＄＄蓋新路線，到頭來還是市民方便。
右圖可愛的長頸鹿要表示啥呢？
小朋友，快快長大，港鐵要來收你的錢囉！
東涌線的另一端就是機場快線的預辦登機櫃臺和閘門了
這裡有顯示各家航空公司的航班時間
除了人工櫃臺外還有自動售票機，以及「順手不卡輪」的推車
拿快鐵車票從閘門進去就可以預辦登機托運行李，並拿到您的登機證
右圖是這裡可以預辦登機的航空公司
港鐵「邪惡」的地方就是會把車站和他投資的各商場做方便的連結
其中又以東涌線把這絕活發揮的最淋漓盡致
九龍站有圓方、青衣站有青衣城、東涌站有東薈城
一切的一切就是要讓大家進得去出不來，掏光您口袋的最後一張鈔票......
賣場下來東涌線閘門就在眼前.....
這個賣場是以金木水火土等中國五行概念，劃分成各種區域
好比這兒就是「木」區，裝潢以木造為主
「水區」就有著這有趣的公共藝術會噴水出來
看看這阿兜仔的猴死囝仔玩得多高興阿(其實很多大人也完的不亦樂乎.....)
但不論是啥區，一定都是買的吃的樣樣俱全
無論您是要外國名品、香港潮牌、要貴的、要便宜的，都可以一網打盡
更重要的是，這個賣場是屬於香港比較「邊陲地帶」的賣場
所以大陸客不多，是比較多在地人來的賣場之一，逛起來比較舒服。
這兒在公共區域就有可以坐著休息的地方，可算是香港賣場的「異類」了。
就如剛剛所說，這兒是比較「偏遠」的地方
從尖沙嘴或旺角要過來不想搭地鐵繞圈圈的話，小巴是個好選擇
(當然若是你要搭快線的話，可以搭免費的穿梭巴士從酒店過來)
小巴的月是位於「木區」的一個詭異地方，不太好找
印證了港鐵總是為他自己留最好的出口，其他交通工具就擔待點囉！
從這兒到尖沙嘴或尖東要價$HK5.3元
一出來就看到港鐵的工地，又是在蓋邪惡的賣場了嗎？
說真的，從九龍站到廣東道上的海港城也不過5分鐘，約一公里多的距離而已
但這新填海出來的區域真的四周很荒涼，一片的工地更會讓你望之卻步
加上提著大包小包的，根本只有任人宰割的份...........
就是這小巴77M，從尖東經尖沙嘴廣東道前往九龍站
回到九龍，搭上地鐵列車，我們來到了奧運站
這兒原址是前大角咀碼頭，位於香港九龍大角咀西部新填海區
也東涌線第一個落成的車站，原名為「大角咀」
由於落成時風帆選手李麗珊在1996年亞特蘭大奧運會上為香港第一次奪金
地鐵遂與港協暨奧委會達成協議將本站改名為「奧運站」
依照這邏輯來看，2004年雅典奧運會台灣第一次奪金
那時期要通車的高雄捷運應該要有個站叫奧運吧
(筆者認為這個改名的理由有那麼點瞎....不過香港人自己高興就好....)
月台牆壁上很應景的有各種運動員圖案。
本站只有停靠東涌線列車，機場快線列車會在中間的通過軌穿過。
下一站是南昌，整個月台是黃色為基調
在這兒東涌線可以轉乘西鐵線，是港鐵少數的地面轉乘車站
接著是荃灣線的轉乘站荔景了
在這可以平行轉乘的月台上更能感受兩條線發車密度的差異
荃灣線 VS 東涌線發車比例是3：1，東涌線果然是郊區旅遊路線.....
出站後東涌線即與平行的荃灣線分道揚鑣了
接著可以看到一大片整整齊齊，面海第一排的夜總會
下面是繁忙的貨櫃場，港港果然地狹人稠、寸土寸金。
過了這海峽，就知道青衣站快要到了
青衣是東涌線和機場快線都會停靠的高架車站，一共有4個側式月台的配置
東涌線的月台分別位於2F(to 香港)和4F(to 東涌)
機場快線的月台也分別為位於2F(to 香港)和4F(to 機場)的另一側
但機場快線和東涌線兩者之間並不相通。
由筆者看來，青衣站的「邪惡」程度更甚於九龍站
除了青衣車站本身是與賣場青衣城共構以外
青衣城旁邊，甚至樓上就是港鐵開發的住宅大樓和辦公大樓
簡直就是觀光客、當地人、上班族、出外踏青遊玩的人全部一網打盡
2F和4F的月台的閘門就可以直通賣場，很是方便
但這還不打緊，更過份的是閘門內的手扶梯三台都是「往下」的
意思就是：你要快樂的往上爬，請利用外面賣場的電梯吧！
而賣場的設計根本就是以讓遊客迷路為原則，在裡面逛的越久你就買的越多，不是嗎？
月台一出閘門就是這裡，老話一句，不知香港的這些人潮都是哪兒冒出來的
真是有如滔滔江水，連綿不覺啊........
看到了吧！這兒是屬於我港鐵管的
右圖牌子上一切的顯示：我家MTR在香港就是包山包海包天下
牌子看不到嗎？沒關係，賣場正中心就是我們港鐵大大的Logo
讓乘客們永永都不會忘了它的存在......
炎炎夏日，港鐵請你吹吹冷氣看看足球
旁邊順便賣遊戲機，一群年輕人正玩得不逸樂呼
再仔細看一下，咱們中華台北也踢進世足賽了，還有國旗飄阿飄哩！
看到裡面的球員居然有Chen Chih-Yuan，人家明明就是打棒球的.....
不買東西沒關係，總要吃東西吧！
這位大叔從大家樂提著外賣出來，準備是要去看足球了
青衣城，位於「偏遠的郊區」，裡面餐廳也都在比大間的就是了
這家稻香飲茶很有氣勢吧！佔滿半個G層大廳喔.....
除了逛街購物，這兒還可以走到外面的青衣市鎮公園踏踏青、看看海
跨海的不論是鐵路還是公路，橋墩都高達17米以上
看看這住宅大樓，看看什麼叫建造新市鎮
別以為他們都是空屋，晚上搭巴士經過時，「住房率」高的很.....
有列車通過，這一側照過去的都是東涌線列車
上層(4F)往東涌，下層(2F)往香港，機場快線則在相對的另一側
只是這款列車圖裝為暗色系，照起來不怎明顯就是.......
回頭望，這邊就是青衣城的外觀了，這邊的住宅大樓數量也不惶多讓
這裡是機場航道的下方，也是看飛機的好地方
要到青衣站，得先進入青衣城「迷路」一下
搭上列車往東涌或機場的方向去，就要經過傳說中的青馬大橋了
「青」指青衣島，「馬」指馬灣，離海面高度62M，橋塔高度206M
它是世界上最長的鐵公路雙用懸索吊橋，主跨長1.38KM，連引道全長2.16KM
但如果您想搭鐵路遠眺橋上壯麗景色的話可能就要失望了
因為不論是東涌線或機場快線都是行駛於橋的下方，只有黑壓壓一片
要看美麗的風景就只能搭巴士囉！
過了青馬大橋就是欣澳站，看看這兒午後的陽光，真不罔它叫做Sunny bay的英文名
這裡月台的配置是一個島式和一個側式月台，中間為機場快線的通過線
島式月台兩側分別是往東涌的東涌線和迪士尼線，往迪士尼樂園的旅客就要在此換車
側式月台則是往香港方向的東涌線，整體是個規模不小的平面車站。
整條東涌線和機場快線的軌道在大部分的地方雖然分別獨立
但從欣澳到東涌之間，有些路段上兩者似乎有共軌的情形
因此欣澳站也發揮了待避「高級列車」的使命。
欣澳出發後就可以看到港鐵唯一在大嶼山上的車廠--小濠灣車廠
他是東涌線、機場快線和迪士尼線列車共用的車廠
不過這段列車行駛還蠻快的，拍照角度不好抓，照片大家將就看一下吧！
欣澳到東涌（or機場）之間的北大嶼山路段是綿延不斷的無敵海景
由於在飛機的航道邊，所以列車常常可以跟飛機賽跑
不過也是在列車上車速快加上電線桿多，要拍張好照片需要點運氣....
最後，東涌線列車來到了終點東涌站
站名標示和站體是屬於紫色系列的
由於是一個終端島式月台，所以兩邊月台都是開往香港的列車
手扶梯下來有貼新的指示等表示哪一邊是本班車
看完後的心得：拜託高捷學一下吧！現在的壓克力板指示牌很醜耶！(不裝還比較好)
走到G層，這裡天花板是自然採光，給人很舒服的感覺(不像典型的地鐵站.....)
一邊是通往賣場東薈城的通道，另一側是往昂坪纜車的通道
昂坪遊記請參考另一篇，這兒就不再贅述
網址：https://sanjeff.pixnet.net/blog/post/26121568
東涌車站旁邊所建的住宅都蠻類似我們的國宅
由於香港沒有農業，所以山坡地也不太開發
旁邊所見就是大嶼山的自然風光，令人心曠神怡
不知道香港人會不會說這裡是好山好水好無聊哩！
東涌站另一個出口出來就是站前廣場
旁邊的住宅商店大樓也都可以看到港鐵大大的Logo
廣場上還有親水設施，炎炎夏日當地人也都出來遛小孩了
看到這大樓的下面幾層都只有柱子沒有樓層
很難想像同樣篤信風水的香港人居然可以接受這樣的設計哩！
廣場的另一邊就是東薈城，香港最大的outlet商場
要搶便宜來這邊就是了，很多人都會上飛機前來這兒做最後的補貨
如果不想先去機場check-in再來，這裡有寄放行李的locker服務
東薈城大門(不過大家都直接走地鐵聯絡道比較多)
一樣的疑惑，哪兒來的這麼多人？
便宜貨、明牌貨都給你一網打盡...
還有莫名其妙的台灣美食節(根本就是新東陽包場....)
從商場跨路的人行空橋看，機場就在公路的那一端
這兒喝咖啡很有氣氛哩！(關廟休息站附身的Fu...)
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男的國字為啥要這麼寫.... (因為下面有力才是男人啊....)
我的部落格：https://sanjeff.pixnet.net/blog/post/26055761
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