歐珀一早向交通部王國材部長提出質詢，特別提到9月25日交通部到宜蘭辦理說明會，現場砲聲隆隆，且並無太多共識，當日出席者都認為是「撕裂宜蘭、造成宜蘭人對立」，若演變成政治風暴，將完全扭曲政府施政美意，「風暴就在於處理程序不夠透明」，太粗糙且政治凌駕專業，「各種陰謀論跟放話」，連宜蘭縣長林姿妙都因為交通部不給資料而抱怨「這是哪門子尊重」，歐珀身為交委會委員也拿不到資料，交通部連到宜蘭勘查都沒通知，向交通部表達嚴正立場！
「國五造成宜蘭多大痛苦？蘇花改造成宜蘭跟東部多大痛苦？宜蘭可以再錯下去嗎？」交通部若要辦理說明會就要有誠意，否則反而造成對立跟撕裂，過去交通建設「重西輕東」，現在高鐵延伸宜蘭，宜蘭人很歡迎，結果為了設站問題搞成這樣。
高鐵延伸宜蘭可行性研究計畫設站規畫分析，結論指出各方案路線總長度影響工程經費甚鉅，但不管是四城、宜蘭、縣政中心、羅東站，成本效益差異都不大，且經評估高鐵設址宜蘭站經濟效益最大，旅客搭乘人數最多，有利台鐵營運調度，車站位於市中心，周邊商業就業人口高，有公共設施及轉運站，土地無法區段徵收但開發風險較低，報告建議宜蘭站為優先方案，「白紙黑字還要凹」。歐珀要求交通部正視，更不可以忽視宜蘭的廣大民意！
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宜蘭高鐵「各種陰謀論」 綠委怒轟交通部將引發政治風暴
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高鐵宜蘭路線 在 [新聞] 高鐵延伸宜蘭路線全曝光環評啟動行政- 看板Railway 的推薦與評價
原始標題 高鐵延伸宜蘭路線全曝光 環評啟動 行政院開放上網發表意見
新聞網址 https://reurl.cc/9OygaV
發表日期 2022/02/25
全文完整內容
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喧騰多時的高鐵延伸宜蘭計畫，在111年1月27日拍板定案落腳在宜蘭縣政府南方，行政院
接著啟動環境影響評估作業，目前已經開放環境保護署「環評開發案論壇」發布計畫公開
資料，同時供民眾表達意見。
延伸閱讀：高鐵通，國五還是照塞？專家：宜蘭這問題必須解決
交通部111年1月27日召開研商高鐵延伸宜蘭計畫可行性研究暨綜合規劃報告環評前審查會
議，結論以縣政中心地區為高鐵站址優選方案，並請交通部鐵道局辦理後續環評作業。目
前環境影響評估作業已啟動，並開放環境保護署「環評開發案論壇」，提供計畫公開資料
，也讓民眾表達意見。
高鐵延伸宜蘭起自臺北市高鐵南港站向東至宜蘭止，全線長約60.6公里，沿線經臺北市南
港區、新北市汐止區、平溪區、雙溪區、貢寮區及宜蘭縣頭城鎮、礁溪鄉、壯圍鄉、宜蘭
市等行政轄區。新建工程包括：隧道段約33.667公里，橋梁段約24.775公里，路工段約
1.158公里。
宜蘭段的路線預計以圓曲線形避開翡翠水庫集水區後，轉向西南方延伸，進入頭城，再續
以直線自「國5」頭城交流道東南側往西南偏南延伸，至二龍河附近轉向西南延伸高架通
過「國5」高速公路，以直線跨宜蘭河後至宜蘭縣政府東南側設站，再往南跨越省道「台9
」線後設置1座維修機廠。
根據「開發行為環境影響評估作業準則」規定，進行環境影響評估時，應於中央主管機關
指定網站，刊登開發行為之相關內容，供民眾、團體及機關於刊登日起20日內以書面或於
指定網站表達意見。民眾有相關意見，可以上「環評開發案論壇」發表。
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