2021.09.18
【橋科友情路拓寬完工】
#友情路拓寬30米寬
#北高雄轉型蛋黃區
#科技業者設廠首選橋科
在橋頭科學園區確定設置地點後,我就持續追蹤聯外道路的設置進度,今天橋科首條聯外道路「友情路拓寬」工程完工通車,我參加通車典禮時強調,這是北高雄轉型為蛋黃區的建設,歡迎業者到橋科設廠,加大北高雄投資力道。
為了了解橋科設置進度,我在立法院及橋頭定期召開會議,請相關單位說明工程進度,我最關心的就是聯外道路的進度,聯外交通的便利性攸關廠商的設廠意願,感謝內政部營建署加快辦理進度,2年前11月友情路拓寬工程動工後,工程推進順利,今天完工通車,也象徵通往橋科的康莊大道已經完成。
友情路拓寬以新市鎮開發基金全額支應徵收及工程經費,30米寬的道路完工後往來更便利,緊接著連接友情路的大遼路將拓寬為50米寬,橋科北側連接高鐵橋下道路及大遼路的1-2號道路,也將會先後動工,請營建署乘勝追擊,加快進度!
另外在橋頭科學園區中預計要增加三處穿越高速公路的涵洞,且高速公路也要抬升,橋頭科學園區中應該也要設置橋科匝道,如果橋科匝道可以一併施工將能節省許多經費,匝道完工後橋科連接高速公路將會更便利,也能降低友情路及岡山交流道的車流壓力。
另外攸關橋科加強排水的工程,我已經要求水利署全額補助經費,光筆秀排水後續就會投入超過10億元經費整治,徹底改善當地排水問題,在台積電幾乎篤定在高雄設廠後,橋科已經是科技業者設廠的絕佳選擇,也將帶動高雄產業徹底轉型、脫胎換骨!
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過75的網紅高閔琳,也在其Youtube影片中提到,【高雄・議會】2015.11.20. 市政總質詢 今早閔琳於市政總質詢提出以下重點質詢: 一、高雄人權自治條例進度 二、捷運岡山—路竹延伸線(果菜市場遷建) 三、新建岡山第二交流道 五、高鐵橋下聯絡道路(仁武、大社、岡山、燕巢、阿蓮、台南) 六、建置燕巢大學城交通路網 (一)建構燕巢線輕軌 (二...
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高鐵橋下三期進度 在 林彥甫 新竹市議員 Facebook 的精選貼文
新竹縣市合併後,交通會變好嗎?
自從林智堅市長拋出新竹縣市合併(後來再加碼升格)的議題後,引起大家議論紛紛,加上柯建銘委員提出將趕在明年選舉前修法把原有升格人口數門檻從 125 萬下修至 100 萬,看似勢在必行的樣子。但許多市民真正關心的是:縣市合併之後,就可以解決每天都要面對的交通問題嗎?
每到園區上下班時間,經國大橋、慈雲路、光復路、國道 1 號都會塞車,下雨天更是嚴重,光是過一座橋來回竹北就要花上一個小時,不誇張。由於大眾運輸不發達,被迫騎車、開車又找不到停車位,走在路上還要與車爭道,這些都是新竹市民、縣民共同的痛。
過去幾年,新竹縣市及北苗共同科技生活圈的概念及交通問題,一直都是跨縣市平台會議中備受關注的議題。
104 年 3 月召開的「大新竹跨域合作平台」會議,就聚焦解決竹北往來新竹市區與科學園區的交通需求,包含新竹縣、市跨越頭前溪替代道路計畫;高鐵橋下聯絡道延伸至竹科工程─第三期工程;跨縣市市區公車路線調整,以新竹縣竹北至園區快捷公車、園區巡迴巴士及新竹市百貨賣場接駁車系統整合。
105 年 8 月至 108 年 6 月共4次的「桃竹竹苗區域治理平台」的首長會議,商研「五楊高架道路延伸計畫」,苗縣表示將全力配合推動延伸至銅鑼交流道,藉以有效疏通國道新竹縣市及頭份路段交通壅塞問題。
108 年 1 月林智堅市長和楊文科縣長也展開「大新竹共好會談」,關於「大新竹輕軌計畫」,竹市府也提出竹市市區公車延伸竹北、園區巡迴巴士納入市區巴士的計畫,雙方達成共識,並成立大新竹公共運輸專案小組,未來將由竹市主政,共同向中央爭取經費補助。
從 104 年至今 6 年多過去了,林智堅市長第二任任期也即將邁入倒數最後一年,但上述提到的許多交通改善方案,進度依然緩慢,像是跨頭前溪橋、行經園區和竹北的輕軌先導公車等等,都還沒有實現。往來竹北、新竹和園區的道路依然每天塞爆,人民似乎看不到任何改變的希望。
姑且不論新竹縣市合併(或是苗栗縣要一起納入)升格還有許多法規、資源分配、組織架構和城鄉發展等問題要克服,假如合併升格後,這些原本屬於跨縣市的交通議題就能夠獲得整體的評估、規劃,並順利推動,進而改善大新竹和北苗科技生活圈的交通問題的話,那合併升格才有意義,否則,就只會變成專為林智堅市長下一步鋪路的政治合併升格。
況且,如果縣市合併升格,就能夠加速跨區域交通建設的協調與溝通,解決人民在意的交通問題,為什麼林智堅市長過去七年來從沒想到?直到現在才突然想起來?我想,這才是竹竹苗人民最好奇的問題。
#新竹縣市合併
#整頓交通 #園區的日常
(圖片出處:見域 Citilens
上下班時段的新竹不動風景https://vocus.cc/article/5d353087fd897800019adc21)
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高鐵橋下三期進度 在 高閔琳 高雄市議員 Facebook 的最佳貼文
【高雄.議會】高閔琳市政總質詢(07/28)
#感謝市民配合防疫
#醫護防疫市府全體基層同仁辛苦了
閔琳上午與郭建盟議員等多位議員聯合質詢 陳其邁 Chen Chi-Mai市長;首先慎重表達對全體高雄市民配合防疫、醫護防疫人員及全體市府同仁深深的感謝。
我們隨後共同針對市府防疫政策提出建言,為基層勞工、外送員和餐飲業發聲,要求政府在疫情非常時期組成「#外送平台國家隊」。
(聯合質詢直播影片:https://v.gd/FIFEXt)
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#閔琳個人質詢 (直播影片:https://reurl.cc/NroKkk)
#肯定防疫作為 #要求重視城鄉差異
閔琳除再次肯定高雄市政府防疫作為,也再度為教職員及補教業發聲、建議市府第二劑疫苗比較第一劑造冊施打等。
閔琳也特別提醒市府,除了因應疫情變化,在制定防疫政策和配置人力與行政資源時,務必因城鄉之生活型態與環境差異,擬訂「因地制宜」的政策。
例如,應鼓勵基層診所透入疫苗種提升接種以提升施打效率與可近性;疫情停課恐導致偏鄉或經濟弱勢孩童因缺乏數位工具影響受教權;產業經濟如外送平台及高雄好家載等問題,因偏鄉地區消費行為和飲食習慣與市區不同,受到疫情衝擊最劇的餐飲業者仍寸步難行。閔琳認為,市府在規劃防疫政策上,應更考慮到偏鄉需求。
#橋頭科學園區環評初審通過
#成功爭取增設國1橋頭匝道
高雄市議員高閔琳今(28)總質詢指出,橋頭科學園區周邊聯外交通問題大;為緩解岡山交流道交通壅塞及園區未來周邊路網負荷,高閔琳積極爭取設置「橋頭匝道」,並要求市府優先開闢台39高鐵橋下聯外道路。高雄市長陳其邁允諾,因應橋科園區開發建廠設廠與未來物流之需求,增設橋頭匝道與開闢台39有其必要性,將持續交通部積極溝通、確定增設。
高雄市議會今恢復正常開會,高閔琳議員除關切岡山路竹捷運延伸、RK1前站開發與後站連通天橋進度,主要針對橋頭科學園區開發進度提出質詢。高閔琳表示,橋頭科學園區開發計畫昨雖通過環評初審,但除了生態保育、中崎有機農業專區農民安置、園區之空汙抵換、使用再生能源及在再生水等使用比例等問題;最重要的是橋科聯外交通規畫問題大、中央與地方見解有差距。
高閔琳認為,除園區內道路建置,橋頭科學園區開發時程如無法妥適配合聯外道路開闢之時間點,則橋科恐成「人進不來、貨出不去、廠商不想來」,市府「年底招商選地」期程恐延宕。
高高雄市政府雖刻正進行友情路及大遼路拓寬工程,但仍無法減輕介壽東路(186)和岡山交流道既有負荷,遑論未來增加橋頭科學園區之人流物流之交通需求;高閔琳建議市府積極向交通部爭取增設國道1號橋頭匝道,並優先開闢高鐵橋下道路優先段(橋科至186)以增加一條南北向的平面縱貫道路。高閔琳說一個匝道一條縱貫道路,不僅能有效進行分流、緩解交通土塞情形,更能直接提升岡山、橋頭及燕巢地區的交通便利性。
陳其邁市長表示,開闢高鐵橋下道路(台39線)自阿蓮區往南延伸至仁武區,全段由公路總局刻正辦理可行性研究與期中審查,核定後預計8年完工,但就橋科開發與區域發展,確實應優先開發橋科段;同時也肯定增設國1橋頭匝道,將持續與交通部針對經費分攤問題溝通。
橋頭科學園區計畫由科技部主導開發,地點位於「高雄新市鎮特定區」第二期範圍,面積約262.39公頃。發展產業所定為AIoT(人工智慧物聯網)、半導體、航太、智慧機械等高科技產業;產值可達1000至1800億元,可望引進就業人口1萬1000人。
#爭取岡山第二交流道
#立促同步拓寬嘉新東路三巷
閔琳也持續督促「岡山第二交流道」工程進度,並建議市府應同步積極向中央爭取同步拓寬緊鄰嘉興國中之瓶頸段「嘉新東路三巷」,以拓展幹完善的交通路網,改善學校交通問題,更能嘉惠地方螺絲扣件產業之運輸。
#城市防疫作為 #高雄超越台北
閔琳個人質詢除再次肯定市府防疫措施是為「高雄超越台北」;並表示因為病毒變異以及未來發展趨勢,全球已步入「後疫情時代」,政府與民眾都要學習全新工作生活的模式、與病毒共存。
閔琳也呼籲,除了仍應勤戴口罩、踴躍施打疫苗、保持社交距離,也鼓勵民眾在感覺有異樣之時能 #自主快篩;透過超商、藥妝店、藥局公路取得居家自主快篩工具,保護自己也保護別人。
#韌性城市 #適應極端氣候 #抗旱治水
台灣目前已進入汛期,入秋以後都可能有豪大雨與颱風來襲。儘管閔琳任職議員將近八年,積極爭取並與水利同仁一同努力,機淹水問題逐年已有顯著改善,但仍有進步空間。閔琳也持續督促市府,並逐一列舉大岡山重大的水利建設如岡山潭底抽水站、五甲尾滯洪池、典寶D區滯洪池應有休憩等多元功能;以及尚待改善的易淹水地區如岡山區潭底與嘉興、燕巢區角宿海成與樹科大、橋頭區東林、中崎、隆豐路;梓官區蚵寮、茄苳、台17信興一路與信義路131巷,彌陀區漯底、南寮;永安區永安路、永達路、永華路及北溝治水工程等。
期待高雄持續提升改善防洪治水增強對極端氣候適應力,韌性城市。
#軍港擴建 #守護漁民權益
左營軍港擴建工程除疏濬外,億已於一港口拆除舊南堤、施作新南堤,業已嚴重影響梓官、彌陀漁民作業安全及工作權益;建請市長市府重視此案、積極維護漁民生計!
高鐵橋下三期進度 在 高閔琳 Youtube 的最讚貼文
【高雄・議會】2015.11.20. 市政總質詢
今早閔琳於市政總質詢提出以下重點質詢:
一、高雄人權自治條例進度
二、捷運岡山—路竹延伸線(果菜市場遷建)
三、新建岡山第二交流道
五、高鐵橋下聯絡道路(仁武、大社、岡山、燕巢、阿蓮、台南)
六、建置燕巢大學城交通路網
(一)建構燕巢線輕軌
(二)電動公車取代輕軌
七、現況問題
(一)紅72D路線試辦期延長
(二)空軍官校(台19甲)介壽西路段照明與拓寬
高鐵橋下三期進度 在 高鐵橋下聯絡道延伸至竹科工程3期路線圖 - Mobile01 的推薦與評價
(新竹縣第3頁) ... 高鐵橋下第三期工程,全長約1.3公里,包含工程與用地費,總工程費17億9,411萬元,中央 ... 截至112年1月5日:工程預定進度75.39%、實際進度73.68%。 ... <看更多>
高鐵橋下三期進度 在 高鐵聯絡道進度超前通竹科交通快 T-NEWS聯播網- YouTube 的推薦與評價
地方要進步發展,便捷交通是首要關鍵, 高鐵橋下 聯絡道延伸竹科工程,最後一哩路,從中興路到力行路,已經完成五分之一,內政委員今天到新竹縣考察、首 ... ... <看更多>
高鐵橋下三期進度 在 [新聞] 高鐵橋下聯絡道延伸竹科最後一哩路預計2 - 看板Tech_Job 的推薦與評價
高鐵橋下聯絡道延伸竹科 最後一哩路預計2023年完工
https://udn.com/news/story/7324/5036918
新竹縣高鐵橋下聯絡道延伸至竹科新闢工程第3期(中興路至力行路段)今天舉行開工典
禮,預計2023年6月底完工,這是聯絡道的最後一哩路,完工後從竹北市行駛至新竹科學
園區,約可節省15至20分鐘車程。
徐國勇表示,新竹科學園區對我國經濟方面的發展至關重要,為提升園區至高鐵新竹站的
交通便利性,營建署與新竹縣政府在生活圈道路系統建設計畫中,特別規畫興建「高鐵橋
下聯絡道延伸至竹科工程」,分3期推動,共投入27億4010萬元。
楊文科說,第3期開通後將創下的新竹縣交通新里程碑,串聯已通車高鐵橋下道路1、2期
,有效紓解新竹科學園區至高鐵新竹站,以及中山高竹北交流道至新竹交流道車流,改善
大新竹地區的整體道路交通系統,並可串連高鐵新竹車站特定區、新竹生醫園區、台灣知
識經濟旗艦園區,二三重都市計畫區與竹科等區域。
第1期工程由興隆路至公道五路,全長約1.83 公里,2015年6月已通車;第2期工程由公道
五路至中興路,全長約901公尺,2019年8月完工通車。
內政部營建署北區工程處表示,第3期工程北起中興路,往南跨越柯湖路及柯子湖溪,銜
接新竹科學園區力行路,全長約1. 3公里,橋梁約610公尺,路堤路塹約690公尺,路寬30
公尺,工程費17億4603萬元,預計2023年6月底完工。
除改善交通外,還可串聯新竹地區自行車道路網共133公里,讓自行車友可沿著自行車道
一路騎到南寮漁港、頭前溪河濱公園、竹北豆腐岩、竹東生態公園、柯子湖人工濕地等景
點,欣賞沿線好風光。
有這條就不用買國泰和了吧?
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