【上海小哥,謝謝你】
今天真的超驚險,如果沒有他,我今天就回不來台灣了。
下午演講結束,被安排坐高鐵從蘇州坐到上海虹橋站,我被告知高鐵下車後,走十分鐘就能到上海虹橋機場。
我 17:53 下車,跟著一群人出來。看著偌大陌生的高鐵站,一時間我也不知往哪走。去服務台問小姐,小姐沒好氣的跟我說:「坐地鐵兩站。」
我說:「不是用走的就可以到嗎!」
她說:「那是二號航站樓才能走得到!一號航站樓就是得坐地鐵才能到!」
我很不想去買地鐵票,因為一堆支付工具我都沒有。我想著想著,去坐計程車吧。到了計程車招呼站,我的天啊!人好多啊啊啊啊啊,我要排到什麼時候?這時候離我班機起飛只剩一個半小時。
我又問了人:「從這坐車去機場會不會很快?」我被告知說可能會堵車,要坐地鐵比較保險。哇咧!那怎麼辦!
時間一分一秒過去,排隊排得越來越焦慮。
最後我做了決定,從欄杆爬出來,衝回高鐵站買地鐵票。我去問了那個晚娘面孔的服務台小姐,問他哪裡可以有人工櫃檯可以賣票?她正眼都沒看我,沒好氣的說:「只有自動售票機!」
我去自動售票機,我暈!看起來好像都是用微信支付這類工具,我完全沒有啊。一時間又看不到有沒有收現金的機器。看著快到的起飛時間,我該怎麼辦?
先靜下心,危機處理!
我看走道那邊有個三十歲左右的小哥在滑手機。我走上前去,拍了他一下,跟他說:「先生能幫我個忙嗎?我是台灣來的旅客,我沒微信支付。你能幫我買地鐵票,我再給你現金嗎?」
他一開始感覺有點猶豫著要不要答應這一頭亂髮長鬍子的傢伙。過了一响,他說好。
他開始幫我買票。看他買票的樣子,我終於知道為什麼他會猶豫,看起來他很少買地鐵票的樣子,對於怎麼在這機器買票也很陌生。
經過一陣手忙腳亂後,他終於買成了。把票給我,我趕緊跟他道謝,從錢包掏出一張十元的人民幣給他。他說:「不用了,才三塊錢而已,不用給我了。」
我說:「不行啊,我一定要給你才行~」
他說:「別給我啦,就三塊,沒事!」說完怕是我繼續堅持給他錢,他轉身作勢就走。
我只好跟他說:「謝謝你!真的很謝謝你!」
至於衝上地鐵,再從地鐵衝到航站樓,喘到快死掉去 checkin,那又是後話了。以後也不會再表。
今天在上海,很感動。我會一直記得在上海,曾經被一個善良的人幫助的溫暖!
上海小哥,謝謝你!
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上午進南港高鐵站。在自動售票機買好十一點南下台中的一般對號車票。
進閘門。搭電扶梯到二樓月台。車已停靠(出發站)。看車票。4車廂。2C. 地理不錯。四車廂就在旁。
還有十五分鐘發車。車門口的清潔中布招還拉上。肚子餓。沒吃早餐。
下樓買個高鐵便當。再去旁邊小七買瓶水。上樓準備上車。找不到車票。就跟您們一樣的動作啊。西裝左右口袋找三遍。內袋比較深。找五遍。左右褲袋的東西當然全拿出來。手機蓋打開。全部找不到。
幾乎確定是掉在買便當和買水的航道上。不想下去找。匆忙趕路已經不是我的生活喜愛。
還好。記得車廂和座位。坐下後。不便拿出便當吃。萬一記錯位。位主來時我在吃便當。就會ㄧ陣匆忙。
台北站到。安全。板橋站到。過關。桃園站到。沒被趕。新竹站到。可以確定安心吃便當了吧。
吃幾口。端莊大方俐落的女車長迎面走來。向她招招手。她近我座位旁。彎身聆聽。
「我車票掉了。南港上。到台中。」
「知道掉在哪裏嗎?車上還是站內站外?」
「進閘門後掉的。我買完高鐵便當和瓶水後就掉了。應該是在高鐵便當的亭子。和seven之間。」
「用現金買還是用信用卡買?」
「現金。我記得我的車廂和座位。」
她不著痕跡地翻開手機蓋。似乎查證南港是不是賣了這一張票。前後三五秒鐘。
「我會通知南港站幫您找。如果沒找到。你要先補票。找到後。我們再把錢退還給您。」
「好的。謝謝您。」
我繼續吃便當。新竹站過不久。她來到我面前。
「因為台中很快就到了。時間很短。怕萬一找不到您的票。」她給我一個複寫表格。連筆都遞給我。
「只要填這四格就好。其他的我幫您寫。」遺失人姓名。連絡電話。方便拿遺失票的站。簽名。
「您要不要票?要不要報帳?」
「不要。」
「你到台中站再補票。找到車票。我們會通知您。把票錢退還給您。」
她把複寫聯交給我。
「謝謝。」
她走離我。到車廂間的空廊接手機。
一分鐘內。就走回我身前。
「車票已經找到了。我們會通知台中站。您不必補票。」
「謝謝。這個要還您嗎?」我掏出口袋中的掛失單。」
「不用。這是我們的程序。不好意思。打擾您的用餐時間。」我只看到她外套裏的上衣上的名牌。有個「舒」字。大概是姓。
到台中站。亮出掛失單。閘口旁的妹就開閘門讓我出站。還問我要不要車票?要不要報帳?
這就是台灣。這就是台灣真正優秀的這一代。中國人大概還要追一百年才能追上。
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今天(2017.3.2)是桃園機場捷運正式通車的日子,我來分享一段我在2017年2月16日初次搭乘桃園機場捷運的完整過程,當天我先從A1台北車站搭乘直達車到A13機場第二航廈,然後再換搭普通車到A21環北站。
桃園國際機場捷運(Taoyuan International Airport MRT)又稱桃園捷運機場線或桃園機場捷運,是位於臺灣北部的捷運線,也是桃園捷運的首條營運路線,為臺灣第一個以提供機場聯外交通為主要目的之捷運線,主要服務範圍除了桃園國際機場的聯外交通,亦兼具一般捷運系統的城際運輸功能。
桃園機場捷運橫跨臺北市、新北市、桃園市等三個直轄市,路線自台北市沿台鐵與高鐵隧道北側、忠孝西路過淡水河後,進入新北市沿環河南路、疏洪東路河堤穿越二重疏洪道後,再沿台一線、新北大道、青山路。進入桃園市後續沿青山路、文化一路、八德路向西行,沿赤塗崎溪出林口臺地,經過桃園國際機場後,沿著新街溪、領航北路、高鐵北路、高鐵南路、中豐北路至中豐路,繼續沿中豐路、中正路至中壢車站止。
桃園機場捷運原為1996年起以BOT模式籌備的中正國際機場聯外捷運系統,但因多方因素中止,2002年後改為政府收回,並在2009年委由機場所在的桃園縣(現已改制為桃園市)籌組桃捷公司來經營。政府自建路線大致沿用原規劃,機電系統則改為鋼輪標準軌距;正式名稱定為臺灣桃園國際機場聯外捷運系統(Taiwan Taoyuan International Airport Access MRT System),政府、民間與媒體則多以機場捷運、機捷或桃機捷運稱之。
桃園機場捷運線之興建規格為重型鐵路,但以中型鐵路規格營運,其識別色為紫色,標誌則來自棲息於該捷運線橫亙之林口台地的台灣紫嘯鶇。
桃園機場捷運之興建單位為交通部高速鐵路工程局(臺北市到三重段另交由臺北市捷運局施工),營運單位則為桃園捷運公司,建設期長達10年。
機捷「三重站-臺北車站」段於2006年9月25日正式開工,土建工程於2007年5月2日舉行動土典禮,而臺北雙子星與機場捷運臺北站共構工程則是在2008年12月31日正式開工。
2009年2月13日,交通部宣布桃園國際機場捷運將交給臺灣鐵路管理局經營,馬英九總統就任後,請交通部高速鐵路工程局重新評估臺北捷運公司、台灣鐵路管理局等鐵路業者經營的可能性。同年5月9日,台灣鐵路管理局確定無法經營,交通部高速鐵路工程局評估由臺北捷運公司或桃園縣政府成立桃園大眾捷運股份有限公司經營。
2008年12月,交通部宣布機場捷運於2017年延伸至中壢車站。
2009年5月12日,桃園縣中壢市公所舉辦「台灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫」機場捷運延伸至中壢車站的綜合規劃案公聽會。2010年3月15日,行政院經濟建設委員會討論通過交通部陳報「台灣桃園國際機場聯外捷運系統延伸至中壢火車站規劃報告及周邊土地發展計畫」,設兩站,均採用地下化方式設計,總工程費估約138.01億。2016年因推動桃園鐵路地下化,機場捷運中壢車站須修改設計向下移動,工期延後2年。
最初機場捷運計畫在2010年完工,但因林口台地一段坡度極大,以至於低估直達車方案、號誌達成率等風險,沿途高架橋與彎道也相當多,高難度工程造成的延誤使通車嚴重滯後,建設時程經過6次變更,預算也增加到新臺幣1,277億元。最後於2017年2月2日開始試營運、並在同年3月2日正式營運,另外較晚動工的中壢市區段(環北站至中壢車站)則預定在2018年6月完工。
桃園機場捷運的運行時速定為110公里,但實際營運時的最高時速約在100公里,營運模式分為直達車與普通車兩種,其車體塗裝分別為紫色與藍色。直達車自臺北車站行駛至桃園國際機場,途中僅停靠5個主要車站,行駛時間約35分鐘;普通車則全線各站皆停靠,由台北車站至桃園國際機場約需50分鐘。另外於臺北車站提供旅客預辦登機服務,未來將視使用情況在新北產業園區站提供此服務。
桃園機場捷運自今(2017)年2月2日起進行為期一個月的試營運後,終於在3月2日正式通車了,正式營運的第一個月票價打5折優惠(4月2日起恢復原票價)。
桃捷公司在3月2日上午舉行通車典禮,包括副總統陳建仁、交通部長賀陳旦、桃園市長鄭文燦、台北市長柯文哲、新北市副市長李四川等人皆應邀出席,典禮從10時開始,現場進行機捷創意表演,然後由日本當代建築大師槙文彥介紹A1站的設計理念。
桃捷公司已在2月20日與一卡通、悠遊卡、愛金卡、HappyCash 有錢卡等四大票證公司簽署合作協議書,機場捷運票證系統採多卡通,民眾不僅可持悠遊卡、一卡通、桃園市民卡、HappyCash 有錢卡(二代卡)進站,旅客也可在旅客詢問處和自動售票機購買一卡通及悠遊卡儲值票,預計今(2017)年下半年可於各車站購買 HappyCash 有錢卡,而 icash2.0 最快可於(2017)年底前上線使用,讓民眾搭乘機捷能夠更便利。
悠遊卡宣布,為慶祝桃園機場捷運正式上線,自3月2日至3月31日止活動期間,只要使用悠遊卡、悠遊聯名卡、桃園市民卡搭桃園機場捷運一次,就送全家便利商店熱拿鐵一杯,另外8月31日以前,只要使用悠遊聯名卡搭乘桃園機場捷運,每筆自動加值可獲得5%現金的加碼回饋。
一卡通也宣布,於機捷通車時同步開放使用電子票證搭乘,首月使用電子票證票價打5折;一卡通加碼祭出優惠,6月30日前使用一卡通聯名卡 / Debit 卡搭乘桃園捷運天天再享5%刷卡金回饋,兆豐銀行加碼回饋10%(含原5%),優惠至106年6月30日止。參加聯名卡銀行包括聯邦、第一、中信、國泰世華、永豐、土銀、元大、大眾、台新、合庫、華南、陽信、彰化、兆豐、台企銀、台北富邦、玉山等17家銀行。另使用「中國信託 LINE Pay 一卡通聯名卡」綁定 LINE Pay 帳戶搭乘全台交通,還可回饋 LINE Points 點數1%。
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上午進南港高鐵站。在自動售票機買好十一點南下台中的一般對號車票。 進閘門。搭電扶梯到二樓月台。車已停靠(出發站)。看車票。4車廂。2C. 地理不錯。四車廂就在旁。 ... <看更多>
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自動售票機 使用信用卡/金融卡之附加說明如下: 信用卡兆豐銀行、台北富邦銀行、台新銀行,單次購票總金額超過NT$6,000元需輸入預借現金密碼 ... ... <看更多>
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※ 引述《pOLoGaL (*Vanilla Latte*)》之銘言:
: 請問若是在自動售票機購票
: 買三張的話能夠選擇三張座位一起的車票嗎
: (如果有空位的前提下)
高鐵的票務系統邏輯是
1張票的話...A或E
2張票的話...DE
3張票的話...ABC
4張票的話...DE.DE
5張票的話...ABCDE
6張票的話...ABC.ABC
簡單來說就是"連號優先"."靠窗優先"...
當然.一切都是在空位足夠的情形下...
如果沒有連號的車票時.才會開出不連號的車票
: 另外
: 自動售票機是否還分現金購票、卡片購票的機別?
自動售票機依付款方式分成兩種
1.收現金、金融卡、信用卡、智慧卡(以後會發售)
2.收金融卡、信用卡、智慧卡
所以如果是要用現金購票的話,記得不要排到不收現金的自動售票機喔!
用金融卡、信用卡的話就都沒差了.
金融卡:兆豐.台北富邦.台新不收手續費,其他收跨行轉帳17元手續費
信用卡:兆豐.台北富邦.台新,3000元以內不需輸入預借現金密碼
如果你不知道預借現金密碼.可以到人工售票櫃檯刷卡.簽名就可以了
: 所以排隊時要注意哪一台可現金購票
: 哪一台只能卡片購票嗎
: 謝謝
我每天都在賣票,可以很肯定的給你答案
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 203.203.143.158
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