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超級下飯香辣椒麻的四川菜😍
推薦泡椒牛肉必點，配上乾燒蝦∼麻香的夫妻肺片
真的扒飯挺過癮
很適合家庭或朋友聚餐，
現在北高雄的左營新光三越也有啦！
大家可以有空找時間去試試：)
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開飯川食堂．左營店
高雄市左營區高鐵路115號4樓
07-346-1688
平日：11:30~15:30 17:30~21:20
假日：11:00~16:00 17:00~21:00 需10%服務費
完整文章：
https://fanyu58.pixnet.net/blog/post/225649118
四月三十日，週六
這樣的時機並不多，高雄三鐵共構，舊車站主建築平行移置的工程，才讓我們有機會在車水馬龍的車站周邊，獲得一處無人的角落，近距離觀察舊建築，我們是該畫下它，讓暫歇的它不致被遺忘。
耳邊是交通熱絡的聲音，也有工程機器尖銳的聲響，陽光雖不直接照射，但也讓我滿是汗水，我可以忍住的，因為我正在做一件有意義的事。噴了防蚊液，希望蚊蟲別來搗亂，別攻擊女孩想寫生的興致。（小學畢業後一定要收集到40站啊！倒數第二站了）
2016.04.30
這樣的時機並不多，高雄三鐵共構，舊車站主建築平行移置的工程，才讓我們有機會在車水馬龍的車站周邊，獲得一處無人的角落，近距離觀察舊建築，我們是該畫下它，讓暫歇的它不致被遺忘。
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高雄車站舊建築目前為「高雄鐵路地下化展示館」，免費參觀。
耗費十年，歷經三位市長的台中捷運終於要在12月中通車了，橫跨北到南的路線，經過熱鬧的文心路，最遠還能到高鐵站。台中的三鐵共構也是繼台北和高雄的第三座。今天就跟著好男一起去體驗試營運吧。
影片授權：好男 (https://youtu.be/8fWXgEgxVJU)
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#質詢日記 #財經 #20190411
【#高銀董事會 形同虛設！】
慶富旗下的慶峰水產，當時在進行虛擬增資時，居然用 21 年的漁船作信用擔保品，就向高銀成功申貸3億元。高雄銀行內部的漁船估鑑管理要點，規範 15 年以上漁船是不能辦理估鑑價，結果這這艘21年漁船未經自行鑑價就核貸 3 億元，結果慶富案爆發後，該船被強制拍賣，歷經 5 次流標，最後 在今年 3 月份以 1.28 億拍出，根本是賠本生意。
市議會慶富專案小組 3/7 時發文要求高雄銀行提供相關資料，等了一個月，終於在4/10總算由金管會函復可提供議會相關資料現閱。畢竟，市議會並非高銀監管機關，亦無調查權，但是，但是，高銀董事會獨立董事有權組成審計委員會，在授信戶逾放、資金流用穎問題時就應主動查核，但官股董事明明佔相對多數的董事會，卻一直沒有動作，董事會監督責任何在？另外，葉天營、梅再興作為高捷派去高銀的官派董事，派令是否有經過董事會同意？
結果高銀董事長張雲鵬果然坦承，當時因為時間緊迫，官派董事就只讓董事長先行核定了，事後才讓董事會追認。喪失監督效能的高銀董事會根本形同虛設！相關責任我會再於後續調查中釐清。
【#商圈發展 何去何從？】
2017 年時，高雄市議會、高雄市政府經發局等多個局處皆同行考察韓國三鐵共構與商圈發展，我詢問經發局長，至今有多少的參訪心得化為實質的政策改進？以韓國東大門為例，政府並非單採非採支援、輔導、補助的方式，而是有系統地扶植時尚產業，整合時尚設計、生產製造、批發零售的上下游，大眾運輸結合提貨與物流功能，非常值得後驛、長明等商圈來借鏡。
此外我詢問經發局長：「局長知道依法高雄有幾個商店街區嗎？」答案是「只有一個」。現行的《高雄市商店街區管理輔導自治條例》為 2012 年所公布施行，訂出街道長度、店家同質性等門檻作為認定商店街區的標準，當年的既有商圈則有 3 年的輔導期達到法規標準，結果 6、7 年過去了，原輔導的 19 個商圈僅三鳳中街符合法規標準。新的商圈進不來輔導範圍，舊的沒落商圈也沒有退場機制。
我再問，局長知道捷運獅甲站附近有個「南部時尚產業創新基地 - R7 創藝所在」嗎？R7 基地有 4 個跟成衣、鞋類設計及印刷、3D 列印有關的法人進駐，但是因為是經濟部工業局設立的，所以高雄市政府一直沒有善用 R7 基地的資源。
我要求局長一定要讓有心投入服飾業升級的年輕人及商圈店家，能夠互相認識合作，在鐵路地下化之後，打開的前後站聯通的交通便捷優勢，商圈發展如果能導入新的概念，才有轉型的可能！
【#公有市場活化】
高雄所有攤集場（就是路邊攤販）都是私有的，這種現象在全國是獨一無二。以台北市來說，所以的攤集場都是公營的（35 處），但是高雄 51 個立案登記的攤集場，卻都是民間自行管理，一方面對於傳統的市場攤商來說感到不公平（因為攤集場圍繞在市場外圍，對市場攤位生意必然有影響），另一方面，攤集場若無好好管理，在食物烹煮時所排的廢氣及廢水，都是社區環境的負擔。
我提出，公有市場卻逐漸凋零，未來有沒有可能提高公有市場的誘因，讓私有攤集場願意進去公有市場做生意？經發局長伏和中回應，有許多外部攤商不用負擔清潔成本，客人卻會使用市場內部的設施，讓乖乖繳納清潔管理費的攤商備感不公，會持續輔導攤商轉為合法進入市場。
此外局長表示，看現在去市場消費的人口年齡層組成，就可以知道目前市場運作恐怕跟時代趨勢有違，因此會積極媒合週邊的大專院校認養公有市場、協助規劃，幫助市場跟上潮流，活化逐漸凋零的公有市場。
【#22遊艇碼頭運補交通動線 應協調改進】
高雄已經在高雄展覽館辦了三屆的遊艇展，然而經營許久的 21、22 號遊艇碼頭，以及周邊餐廳，居然連一條車子能進入的運補路線都沒有！！導致遊艇垃圾、餐廳廚餘等都要用人力搬運，對於邀發展遊艇觀光的亞洲新彎區，這實在不可思議！
而目前有可能規劃運補車輛進入的路線，是中油預計作為停車場使用及公園綠地的空間。遊艇業及餐廳業者希望有條路走，還得自行跟中油協調。為了解決兩邊的困擾，我要求經發局來協調，讓高雄這個得天獨厚的海洋遊艇產業更完整，更能吸引國外遊艇停靠入港。局長允諾會再跟中油進一步溝通。
【#大社工業區 遷廠規劃】
上月底，大社工業區降編通過都審，大社的居民都非常的高興，高雄終於要跨出產業轉型的一大步。但是，經發局準備好了嗎？經發局有沒有做好溝通的角色，讓廠商充分知道自己的未來何去何從？
我詢問經發局長，在過去這麼多年來，經發局居中進行了哪些輔導與配套措施？如今，輔導廠商遷廠或轉為乙種標準是否有具體時程？遷廠的具體時間、地點、配套措施是什麼？局長表示，廠商未來去向會再持續跟經濟部討論，惟目前經濟部表態：希望可以讓廠商原地繼續生產營運，但高雄市副市長李四川在市長市政質詢時，已經承諾會落實 25 年前的決議，全面輔導降編為乙種工業，若無法轉型必須遷廠。市府行政一體，經發局應該必須朝這個方向來努力！
他參與過台北車站三鐵共構！ ... 我上網後，高雄市政府的確在網路有公開！ ... 為何【鐵路地下化】後要建造【世界最長的【綠色步道】? 只給騎腳踏車，行人使用? 不蓋個像台北 ... ... <看更多>
[問題] 高雄三鐵共構車站什麼時候會蓋好? ＋收藏. 分享. 看板Kaohsiung (高雄)作者dynabook (物皆有時)時間4年前發表 ( 2017/07/24 22:09 ), 編輯推噓26( 27推 1噓 ... ... <看更多>
高雄三鐵共構 在 [閒聊] 高雄車站鐵路地下化3D動畫宣導影片- 看板Kaohsiung 的推薦與評價
https://youtu.be/yiBHQxEh_bg
交通部釋出的
最新高雄車站3D宣導動畫片
很大，很漂亮
但高鐵就是不進新高雄車站三鐵共構
花這麼多錢蓋這麼漂亮卻沒有三鐵共構的高雄車站
可憐哪
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作者 cool5566 (酷哥56) 看板 Gossiping
標題 [新聞] 請辭《新聞深喉嚨》 朱凱翔臉書透露理由
時間 Wed May 15 21:43:14 2019
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