#第五次議會總質詢摘要
關心—> #鳥松、#仁武地區排水,#建議市府開發觀音湖、#闢建灣勢段45滯洪池、#更換人行道樹種,#解決淹水問題。
#仁心路及仁水橋拓寬、#100期重劃區、#愛河整治及灣內國小新校舍等地方建設進度,#要求市府重視。
觀音湖兼具灌溉、滯洪、工業用水及觀光等多面向功能,觀音湖若有完善滯洪、蓄水設施,不僅能解決仁武地區淹水狀況,未來仁武產業園區用水問題也有解。
此次8月豪雨,仁和南街淹水,肇因於觀音湖灌溉水閘門故障,顯示觀音湖需要更完善的防洪蓄水設施,但此處地權歸台糖,水權歸水利署,希望市府協調整合後規劃建設,發揮其價值。
建議觀光局,完成觀音湖自行車道最後一哩路,成為仁武產業園區的運動休閒區,未來更可結合附近義大世界、佛光山,成為一日觀光旅遊圈。
闢建灣勢段45滯洪池,才能解決仁武區澄觀路、鳳仁路排水問題,因兩路段排水宣洩不及,造成交會點灣內四巷嚴重積水。
陳其邁市長表示,觀音湖短期會先將防水閘門做好,未來將補足公共基礎設施,以因應人口增加、產業發展所需,至於澄觀路與鳳仁路水患問題,將先墊高地勢低窪處,增加排水設施,再依議員建議設置滯洪池。
鳥松區神農路逢雨必淹,原因在排水缺陷,路面無排水溝,僅藉由集水孔再流至人行道下方排水溝,但集水孔與排水溝卻因樹木盤根錯節,導致排水設施失能,人行道破損它也是元凶,建議更換人行道樹種。
水利局表示,清潔隊無法清淤處理的,水利局會協助切除樹根,進行整線檢查;工務局則表示,早期樹種會竄根,將由養工處、水利局現場勘查,並修補破損人行道。
為仁武產業園區,交通流量找出路,上下班尖峰時刻仁武交流道車輛壅塞,未來產業園區開發後,車流倍增,他建議在燕巢及仁武交流道之間,再增設一條交流道,分流車輛。
交通局表示,未來仁武地區將有多條交流道連接, 包括國道7號、高屏第二快速道路,建議會先進行評估。
陳其邁 Chen Chi-Mai
高雄一百
雄蓋水-高雄市政府水利局
雄工夫-高雄市政府工務局
#高雄市政府觀光局
轉動高雄青春夢-高雄市政府交通局
高雄市政府地政局
雄愛學-高雄市政府教育局
雄健康-高雄市政府衛生局
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過866的網紅陳麗娜,也在其Youtube影片中提到,疫情減緩,高雄觀光被報復了嗎? 新冠疫情不能出國,國外觀光客也不能來。今年8月來臺旅客只有1萬8,536人次,其中由高雄國際機場入境者只有645人次。疫情減緩後使,國內報復性旅遊興盛,許多縣市耕耘多年有全國知名度的景區和活動都吸引大批人潮前往,結果觀光人潮反而比去年還要多 。和其他縣市比起來,連臨近...
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高雄佛光山交通 在 賴瑞隆 Facebook 的最佳解答
【成功爭取高雄機場北側圍牆彩繪280萬元經費,9月中旬完工】
高雄國際機場為南台灣對外重要門戶,瑞隆上任以來,持續要求中央重視高雄機場發展,推動增加航點航班,並成功爭取中央新航廈及周邊設施改善,預計2027年完工後,年容量可達1650萬人次。
其中,交通部民航局考量新航廈跑道需求及飛航安全設施裝設,徵收部分北側土地作為為機場用地後,投入6億元經費,進行北側圍牆新建作業,並保留六米道路作為觀光發展使用,瑞隆也要求拉直道路,以提供市民便利使用及更加安全。
去年,經里長及地方民意反映北側新建圍牆完工部分,應比照南側圍牆進行彩繪,以串聯南北圍牆視覺,並結合周邊休閒農場、咖啡廳業者,打造機場周邊及社區亮點。
瑞隆也邀集交通部航空站、市府觀光局及區公所等單位會勘及召開數次協調會,研擬彩繪工程細節及經費協調,並在議員、觀光局的支持下展開籌備工作,交通部民航局、市府觀光局共籌280萬元經費,已於近日啟動彩繪工程,預計於9月中旬完工。
彩繪工程位於高鳳路109巷新建圍牆,總長度650公尺,聘請專業彩繪藝術師,進行2D彩繪。創作元素將以高雄機場入境大廳、走廊、候機室、旅客及周邊休閒農場、咖啡廳為主要元素,並添加包含海音中心、林園濕地、壽山國家公園、衛武營、佛光山、世運主場館等景點,並設置導覽說明及道路指標牌面,以行銷高雄特色景點。此外,也將預留牆面,提供鄰近學校學生參與彩繪,發揮創意。
感謝中央地方的共同支持與努力,持續推動機場改建,同時促進地方周邊發展,在疫情過後提供完善充足的機場服務能量,也讓機場周邊環境更舒適美麗。
改善社區環境,繼續努力加油。
高雄佛光山交通 在 自由高雄-即時火新聞 Facebook 的最佳解答
清明連假4天,海、陸交通管制看這裡…
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3483682
高雄佛光山交通 在 陳麗娜 Youtube 的最佳解答
疫情減緩,高雄觀光被報復了嗎?
新冠疫情不能出國,國外觀光客也不能來。今年8月來臺旅客只有1萬8,536人次,其中由高雄國際機場入境者只有645人次。疫情減緩後使,國內報復性旅遊興盛,許多縣市耕耘多年有全國知名度的景區和活動都吸引大批人潮前往,結果觀光人潮反而比去年還要多 。和其他縣市比起來,連臨近的台南尖山埤都成長76%,高雄8月和去年相比卻出現衰退,並沒有搶到報復性旅遊的觀光財。從交通部觀光局的統計資料可以看出,除了壽山動物園,英國領事館、蓮池潭、旗津,甚至連駁二、佛光山都出現了衰退。高雄的觀光吸引力為何就是建立不起來?面對未來,觀光局到底要辦哪些活動,推哪些政策,才能真正打造高雄的觀光魅力?
林園缐2年動工,選前騙票秀?
陳其邁市長說2年後林園捷運就要動工,捷運要動工,要完成可行性評估、綜合規劃、施工前基本及細部設計三階段。照以前大小工程的進度,每個階段最少2年,最多拖十年以上的都有。尤其綜合規劃又有環評、都市計畫變更兩大難關,不是施工單位說快就能快的。林園捷運就更誇張了,連可行性評估都還沒過關,就喊出2年動工的口號,這不是在欺騙市民,就是做了「假動工」的打算。
進度最快,捷運黃缐反而慢動工?
捷運黃線在108 年 5月就獲行政院核定可行性研究報告書,今年8月就送綜合規劃報告給交通部,現在已經完成環境影響說明書審查作業,預定11 月底前提送中央辦理環境影響評估作業。
林園線還沒完成可行性評估,岡山二階目前還沒有完成環評、綜合規畫、都市計畫變更。而捷運黃線進度甚至比起岡山二階都還要快,然而陳市長只說林園線和岡山二階在2年內動工,捷運黃線反而不在2年內動工範圍內,這是為什麼?黃線地方要負擔 636.8 億元,這筆錢捷運局能從捷運開發基金籌多少出來?還是全數由市庫舉債來因應?
捷運旗津線要加速期程
捷運旗津線已經納入捷運局報告裡,去年1月開始做可行性研究,預定今年109年底完成可行性研究期末報告,並且提送交通部審議。
旗津本來要設第二過港隧道,但是交通部現在認為旗津的貨物運輸沒有成長,所以只打算做過港隧道的改善「延壽」工程。這個政策如果成定局,那麼旗津線就更有必要,更不能等。希望局長能克服困難,盡快完成可行性評估、啟動相關作業,否則15年後還做不起來的話,旗津真的會發展不起來。
尤其旗津線沿西臨港線鐵路,經過港隧道之引道段,以地下型式轉入旗津二路佈設引道段,在廟前路口以新闢輕軌過港隧道連接新濱碼頭。如果新闢的輕軌過港隧道能同時共構汽車道,這多少能取代不建新過港隧道的運能。
高鐵南延應建請中央採小港潮州線
去年蘇貞昌院長拍板,高鐵南延屏東決定採造價最低的左營方案,這個決定雖然最省成本,也是最沒效益的。因為外縣市民眾到屏東大多是要去更南邊的東港、墾丁,而不是到屏東市區。此外,屏東市區離高雄市區根本沒有多遠,從高雄火車站到墾丁跟從屏東火車站到墾丁,時間距離根本差不多,因此高鐵如果要發揮南延的經濟效應,應該直接南延到潮州或是東港。
從這個角度可以看出,高鐵南延4方案中應該是「小港潮州案」最有效益,也就是從左營高鐵站穿過高雄市區至「小港機場高鐵站」,再穿過高屏溪進入屏東。這樣一來,南部民眾能最方便到達小港機場,機場利用率會大幅提昇,這是對高雄、屏東都有利的方案。
有關高鐵南延案,在做決定前有沒有問過地方意見?交通局給了中央哪些建議?未來還有沒有翻案空間?
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#高雄交通指南 #墾丁公車 #左營高鐵
各國旅館、酒店比價查詢:https://bit.ly/2U8ie6q
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高鐵左營公車站公車路線、時刻及票價資訊:
9189墾丁快線:http://bit.ly/3n6273G
9188屏東客運到墾丁:http://bit.ly/2JDmw2E
9127東港大鵬灣:http://bit.ly/3rKrtYF
哈佛快線道佛光山:http://bit.ly/2JrTQqq
8501義大世界:http://bit.ly/2LdtTNn
旗美國道快捷E01(旗山、美濃):http://bit.ly/2LgKArb
高旗六龜快線E25(旗山、六龜):http://bit.ly/2JAHriT
左營高鐵站是高雄的交通樞紐,台鐵新左營站、高鐵左營站以及高雄捷運左營站匯集於此。因此,左營的公車站成為運輸至郊區的重要的搭乘地點。
其中最熱門的景點莫過於墾丁,以及小琉球的搭船地點東港(大鵬灣)。除此,義大世界、佛光山也是知名的旅遊地,還有要到高雄郊區旗山、六龜、美濃等地皆在左營公車站搭乘。
影片中的第7、8月台是以市區公車為主,所以沒有特別大家導覽。
高雄佛光山交通 在 黃綉晶國民黨高雄市第一選區立委擬參選人 Youtube 的最佳貼文
柔情 堅定 剛毅 黃綉晶
一個生活樸實平凡的女性,一個尋常人家小孩的媽媽,一個在美濃、六龜、旗山、茂林出生、長大、求學、工作的在地人,一個不曾在政治圈上出現的名字~「黃綉晶」,將帶著柔情、剛毅、堅定的心,傳承著前高雄縣議員黃輝芳的服務與熱誠精神,爭取國民黨提名,參選高雄市第一選區,也就是簡稱旗美區的立法委員,配合高雄市政府,帶入中央資源,與鄉親們一同打造「新山城 新發展」的新生活圈。
2009年的莫拉克風災,重創南臺灣,尤其以這選區內影響最大,至今已近十年,不管是交通、觀光、商業、人文,都受到重傷害,傷痕至今仍未平復,觀光一落千丈,目前還有一些道路也未修復完成如南橫,因此需要更多的中央資源與規劃,將已經修復的地區加強建設與設施,仍在修復的交通設施,也需要更加重視施工人員的安全與施工品質,人不一定能勝天,但以謙卑與虔誠的心則能感動天!這地區的規劃急需中央與地方政府的協助,挹注更多資源,辦理更多大型活動與開發新特色吸引更多的觀光與住宿人潮,恢復往日榮景。
桃源、那瑪夏、甲仙、六龜、杉林、內門、旗山、美濃、茂林、阿蓮、田寮、燕巢、大社、大樹,在這十四個行政區內,融合存在許多族群與文化、漢人、客家、原民、新住民等等,大家胼手胝足的在這個山城中努力,這裏每個地區都具有它的美與特色,如螢火蟲季、水果、宋江陣、溫泉、十八羅漢山,月世界、特色冰品與飲食文化、佛光山、義大世界、六堆文化、敬字亭、工業區等等,都需要有新規劃與建設,才能打造山城之美
黃綉晶指出,山城故鄉擁有許許多多美好的事物與特色,但長期被漠視的狀態下,已逐漸被遺忘過去美好的景緻,以及深具特色的地理與人文。好山好水需要被愛護,但有權力的人往往只會說,還是說,但說在多,不做等於零!近日,美濃地區出現了盜挖砂石遺留的巨大石坑,坑內積水成為湖泊,形成一個廣大水域環境。已有大量卡車進出,並且載運來不明土方,向水域不斷傾倒,這是否為非法傾倒有害廢棄物,破壞環境、污染水質的事件,懇親鄉親一起關注與相關單位進行了解。重視環境、婦幼、建設經濟議題的黃綉晶,將永遠與大家站一起。
在國民黨秘書長呼籲在地優秀人才返鄉參選的號召下,身為在地女兒的黃綉晶,願意義無反顧肩負起捍衛與建設家鄉的責任,對於如何讓地方更繁榮,經濟更發展,達到「人進來,錢就來,人人皆有財」的狀態,深具自信的黃綉晶對外宣布, 我有強健的腿,但不會用來踢門,有還不錯的口才,但不會謾罵!閃!讓專業的來!
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