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根據昨日民航局提供給玉珍的嘉義金門航線9月份航班表，玉珍發現到中秋連假部分，加班機僅有20及21日兩天，但有部分鄉親會選擇21日中秋節過後才返回嘉義，若22日沒提供航班，得等到24日才有班機。
為此，玉珍再請民航局協調航空公司緊急規劃航班。民航局也回覆說，會視航班時間及篩檢能量評估後，請立榮航空儘速規劃航班。
另外，在增加航班方面，台金航線9月份預計將再增加一班次（華信）台北起飛時間為下午16點05分，台中飛金門航線由立榮加開1班次，時間為下午15點10分起飛，高雄飛金門也由立榮加開1班次，時間為中午12點45分起飛。有需要訂位的鄉親，記得留意班機時間。
至於中秋連假加班機的相關訊息，玉珍也請民航局儘速作業完成並公布，玉珍也會第一時間通知各位鄉親！
#警戒降級
#台金空中航班配合調整
#緊急專機暫定服務到8月9日
配合中央防疫警戒降為二級，台金空中航班下周起也將有所調整，7月底縣府緊急專機為26、29及30日各1班，8/1-8/9則調整為周一、三、五、日各1班。
8/1起每日台金航班將調整為台北-金門5班，其中一、三、五、日包含1班縣府緊急專機；台中-金門2班、高雄-金門2班，同時增加台南-金門1班。
鎮浯提醒鄉親，若有緊急就醫、奔喪等急難情況需要搭乘緊急專機，可撥打金門縣政府1999專線（外縣市及手機請撥0800-318823）尋求協助，也期待未來搭機乘客都能在台灣端機場進行快篩，以減輕金門端醫療量能的負擔。
根據縣府觀光處統計，自6月30日啟動的北金緊急專機，截至7月23日已往返共計10架次，鄉親透過1999協助及機場候補已達844人次，有效解決有需求鄉親的燃眉之急。
鎮浯也要強調，8/9後若疫情趨緩、警戒下降，航空公司逐步恢復正常航班，緊急專機就會正式退場。
實在是太扯了！台灣端快篩站竟然讓呈陽性反應的旅客上機還來到金門，鎮浯要藉此要求中央落實全面普篩，避免類此情事再度發生。
今日中午一名搭機旅客登機前進行快篩一度檢測出陽性反應後，竟未依照標準程序、竟讓其登機順利來到金門，衛生局只能在金門尚義機場攔截、緊急將其送醫進行PCR檢測。幸好最終檢測確為陰性，才結束這一場鬧劇。
依照中央疫情指揮中心標準作業程序，旅客進行篩檢後需於現場等待結果出爐，若是陰性才可以劃位登機，但若是陽性，就必須搭乘防疫計程車到醫院做PCR檢測，並送至防疫旅館或集中檢疫所。
今日這位陽性反應的旅客上了飛機，除了讓同機旅客曝露在危險之中，更忽視了離島醫療量能不足的問題，根本是「形同虛設」！
所以鎮浯要再次呼籲中央針對搭機旅客全面普篩，同時落實標準作業流程，將病毒有效阻絕下來，共同守護金門這塊全國唯一淨土。
金門0確診，台金空中航線是最有可能的防疫破口，所以鎮浯堅持主張維持基本運能，降低往返人流的風險。
但鎮浯在5月24前往金門航空站啟用清消門時，就與航空站主任洪念慈討論航班數量時，就有考量到地區民眾就醫需求等因素，達成每天4班（台北上、下午各1班，台中、高雄各1班）的共識。後來隨著疫情吃緊、人流儘速萎縮，航空公司自行調配航次，才會出現近日部分鄉親無「機」可乘的現象。
鎮浯必須澄清，金門航空站每天4航班本就在縣府維持基本運能、兼顧防疫量能的合理範圍內，無需再取得縣府與地區疫情指揮中心的同意。
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"遠航復飛台金線 申請5月飛吳哥窟
遠東航空在停飛三年之後、今天重新起飛，上午飛出了第一班從台北到金門的班機；很多老員工說、等這一天等了好久，而遠東也宣布、已經申請復飛吳哥窟航線、希望五月能夠成行，接下來還有澎湖馬公和高雄等航點。為了宣示全新出發，遠航空服員的制服全部換新，要帶給旅客不一樣的感受。
為了歡迎遠航重新加入台金航線，金門機場出動兩輛消防車進行噴水柱的儀式來為遠航洗塵。
白色胖胖機身，紅色大Logo，大家記憶中的遠東航空終於回來了！停飛近3年，今天上午10點22分，這架編號B280252的班機重新飛抵金門！
上午的首航班機只開放給貴賓和集團員工搭乘，有集團員工剛好要到金門玩，搭上首航班機相當興奮，還有這位90歲的老阿嬤也見證這感人的一刻。
隨著遠航重新出發，空服員的制服也找來設計師重新設計，雖然還是跟過去一樣都以灰色跟紅色作為基本色調，不過原本翻領的襯衫式上衣，變成立領灰衣配黑裙，還多了紅色髮圈、髮束，並搭配紅色高跟鞋，相當亮眼，尤其對重新返回工作崗位的空服員來說，穿上新制服後心情格外複雜。
在遠航復航初期，目前只經營每天2班的台北飛金門航線，下一步除了陸續復飛國內線外，還要拿回國際線。
遠航表示，除了現有10架飛機，今年也將陸續引進新的飛機，進行機隊的汰舊換新，員工也會從目前的五百多人持續增加，預計明年會到一千人。至於資金來源目前都是總經理張綱維個人獨資，他希望未來陸續有公眾資金進入，他說這只是遠航重新出發的第一步，請社會大眾拭目以待。
爭取復航路艱辛 遠航員工感觸多
停飛將近三年、遠航的班底卻沒散，現有的五百名員工、裡面有七成都是老面孔。當時遠航因為財務危機被迫停飛，他們曾經走上街頭陳情抗議，但後來又選擇回到公司、就算沒薪水也堅守崗位，終於讓他們等到了重新遨翔天際的這一天。
親切的幫著乘客辦理登機手續，在遠航擔任督導的劉興中在停飛前，已經在高雄站服務了11年，雖然停飛的這三年一度轉到服務業去工作，但因為對公司一直有一份很深的感情，去年接到公司召回的電話就立刻答應回來上班。
目前遠航有500人，約7成是原來的員工，民國97年5月爆發財務危機遭到停飛後，沒領到薪水的員工曾經走上街頭抗議，還到總統府陳情，不過，20多年前就進入遠航從總機開始做起，目前是空服部副理的盧紀融就說，因為始終相信公司可以重新站起來，即使停飛後，公司沒支薪，她也沒有離開遠航。
而讓大家終於等到復飛的關鍵人物，就是這位來自建設公司董事長張綱維。自從停飛後，不斷有企業說要接手，但直到98年10月，張綱維接下遠航重整人的任務後，遠航才開始有了資金，復飛燃起了希望。
遠航雖然在今天復航，但目前仍在重整階段，遠航希望能在一年內恢復上櫃目標。而重整的期間除了要有5000萬元的乘客履約保證，營運資金需求也至少要1億元，民航局除了會加強監督遠航的機務、航務、財務與營運外，必要時也會要求遠航增資。"
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高雄到金門航班 在 [遊記] 高雄獨家飛金門立榮航空ATR72 - 看板Kaohsiung 的推薦與評價
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