＃媒體不會讓你看見的新聞
早上，一邊喝咖啡，一邊在蔡校長那邊看新聞（蔡依橙的閱讀筆記），注意到昨天台灣海峽，又通過美軍軍艦的事，這是三個月來的第三次，本來嘛！也不是什麼大事，但這次有點不同，所以有一點看法，這邊分享給大家，順便減緩大家的焦慮。
（筆記網址：https://reurl.cc/2jQDn）
事情是這樣的，昨天美軍軍艦一如往常地晃過台海，但這一次老美居然給帶上了海岸防衛隊，哎呀！這就有點好玩了，因為海岸防衛隊平時並非正式軍隊，僅執行海警任務，以查緝走私、水上救援為主，蔡校長文章內有闡述，簡單來說就跟台灣的海巡一樣。
大家會問，那海巡是幹嘛的？海巡是沒事巡視國土範圍的，美軍軍艦帶著走台海，釋放出的政治訊息就是：
＃台灣海峽也是美國照顧的海岸
看到這新聞，害我整個大笑，差點把咖啡噴出來，因為我這人比較敏感，無聊時會關注台美間的微妙變化，一路看下來，我發現老美很早就在鋪陳今天要讓他發生的事，而且他們都是墊在前頭，也就是說他們在悄悄幹的時候，你根本不會意識到發生了什麼，也就是我常說的麵包屑。
來喔！帶你看脈絡，一次就讓你看懂老美的步驟。
➡️ 瞞天過海之首部曲
2016年5月16日（三年前了），當時還是馬政府時代執政尾端，有看我的文就知道，台美兩匹馬執政八年是同步的，執政作風也很類似，說穿了台美步調一直保持相同。
那一天，美國眾議院「無異議」通過支持台灣的88號共同決議案（HCR 88），在新任總統蔡英文5月20日就職前夕，美國國會議員不分黨派的表達支持台灣的立場。
這是雷根時代對台的「六項保證」首度被寫成書面文字，並且成為國會通過的提案，這個很重要，由過往只是口頭承諾，變成實質法律效率文件，而當初為何會有這口頭承諾呢？因為當年雷根為了拖垮蘇聯，簽屬了中美第三份聯合公報，感覺對中共讓步太多，損及了台灣利益，因此轉而加碼對台保證，但過只有口頭說，這次直接給你落實在文字中。
（六項保證：https://reurl.cc/93n3x）
緊接著隔沒多久，2016年07月19日，＃美國共和黨把「＃對台六項保證」＃列入黨綱，強調台灣是美國的忠實朋友，大家要注意到的一點，當時川普可還沒當選總統，他只是準備參選而已，共和黨就已經先幹了這件事，大家一定會感到奇怪，為何共和黨搶先一步把台灣問題放入黨綱？當時我也感到莫名其妙。
（共和黨新聞：https://reurl.cc/ZVN8g）
但現在看來，這已經預告了未來共和黨的反共大趨勢，
這樣子看懂了厚？哈哈～
然後很巧的，哎呀！2016年 9月 4日，台灣卻有個叫國民黨的，正式將「簽署和平協議」納入黨綱，當年的黨主席小辣椒喊的跟現在喊得一模一樣，「當選後必定簽屬和平協議」，結果衝太快，後來被朱哥給換掉，一樣的套路，人家2016年就想把兩岸送作堆了，2020換湯不換藥，又再來測試一次，又要逆著潮流幹，只是這次共和黨的川普，會不會不耐煩後出手修理，就不得而知了，咱們繼續看戲。
（看懂中美雙方在台灣，各自找誰支持了厚？😁）
➡️ 瞞天過海２之長驅直入
接著2017年6月，美國參議院軍事委員會突然通過了，年度防衛政策一項變動，准許美國海軍軍艦，可以停靠台灣港口，這是美國近40年來對台政策的重大轉變，參院軍事小組委員會表決後，同意美國海軍軍艦可例行停靠台灣的高雄或其他任何「適當港口」，並允許美國太平司令部接受台灣提出的進港要求」，也就是說只要台灣有要求，美國就能來。
（台灣情勢若有危險時的殺手鐧，懂嗎？）
猜猜誰崩潰了？然後一通過後，美國海軍研究辦公室的科學研究船湯瑪斯號，就開始光明正大停靠於我國高雄港，而且還一年來四五次，而當時在央視上，高喊只要美國軍艦入港，就是解放軍盪平台灣之日那些老共高階將領，一看到船開進去，突然嘴巴都閉上了，從此再也不提此事。
接下來，也不曉得是不是知道228這數字，對台派有著特殊意義，美國參議院於2018年的228，無異議通過「台灣旅行法」（Taiwan Travel Act），過去從1979年美台斷交後，美國對台灣官員仍有「五黑名單」限制：禁止台灣正副總統、行政院長、外交部長與國防部長等五官銜的政治人物來華盛頓訪問，也就是各位近期看到台灣市長都跑去華盛頓參訪的法源依據，這不只是台灣外交人員的努力，也是在美台人協會組織系統，多年來自費遊說美國的一項重大成功。
（知道為何他們對立場親共的ㄎｐ這麼感冒了厚？）
《台灣旅行法》通過後，上述官員將可訪問華盛頓，此法案將為美台官員互訪解禁，也代表美國總統隨時要來就能來，因為法律建置完成，尤其是共和黨總統，從歷史中可以發現，當中共搞得他很惱火時，他們越喜歡搞訪台行程，簡單說，他們如果訪台，就是中美三公報將成為歷史文件，準備重簽第四公報的時候，看到這裡懂厚？
接著，由於2017年時，中國海軍的航母艦隊，老愛通過台灣海峽，2018年解放軍建軍節當天，美國參議院就給他通過了 #2019年國防授權法案，決定實際支持強化台灣的防務，新政策也指示美國國防部，要協助台灣研發水下作戰能力，包括自製船艦和水雷，著重發展不對稱戰力及水下作戰能力。。
（感謝老共派二手航母到處晃耗油錢，台灣因此因禍得福，老美直接技術轉移，讓你造潛艦😏。）
➡️ 瞞天過海３之十三王牌
然後，2018年9月26日，美國國會參議院外交委員會又通過了《亞洲再保證倡議法案》，縮寫為ARIA，我發現由於媒體封閉的關係，台灣人不太在乎這個法案，其實這法案不是專門針對台灣的法案，而是旨在「發展美國具長期戰略視野，以及整體、多面向、有原則的印太區域政策。」也就是「印太戰略」中所涵蓋的國家。
看似跟台灣沒關係，但其實在台灣的部分，這個法案充新建構了新的一中關係，將原來對台灣不利，大家常聽到對岸提的「一中政策」是以「一法三公報」為基礎，在《ARIA》中改變成的「二法六保證」，也就是「台灣關係法及六項保證」，這就是則揭示了「新一中政策」的到來。
大家要知道，在法律效益上，過去的公報作為一種官方文書，僅能算是一種政策宣示，拘束力上並比不上正式的法律，老美現在正是用老共的邏輯在玩他，反正他們自己說過的，「中英聯合聲明只是歷史文件」，老美將來就是打算這樣原句奉還，現在只是做個伏筆而已。
一路這樣看下來，讓我們回到最初的新聞焦點，昨天美軍軍艦，帶著海岸防衛隊跑到台灣海峽繞，我認為釋放的政治暗號很明顯，從２０１６年起，因為中共對台的野心，主動破壞了兩岸的平衡，這也給了老美插手台灣的藉口，而且一路看過來，老共只能被迫得步步退讓，美國出牌一向非常精準，他們有太多玩法能玩老共了，譬如派不具備軍方色彩的海岸防衛隊，停靠高雄港補給，老共能拿它個毛？只能吹鬍子瞪眼睛而已，而且這暗示很明顯，現在進退維谷的不是老美，可是老共啊！（相關新聞：https://reurl.cc/QEVXp）
➡️ 瞞天過海４之八面玲瓏
別忘了旁邊有個日本，除了近期造好的準航母，更之前蒼龍級潛艦也低調的一艘艘下水，空中有Ｆ３５組構的空優，並且拿到製造的技術，日本一直默不作聲的準備著。
年初才買下馬島給美軍弄新基地，現在美日又沿著沖繩周邊的小島，往台灣方向接練部屬首度部署「岸艦飛彈」跟「高機動砲兵火箭系統」，並實施相關演訓，並且是一路往台灣方向佈防過來，只要是沖繩掌管的小島，譬如宮古島、石垣島、鹿兒島縣的奄美大島，通通能放，而且放好放滿。
（相關新聞：https://reurl.cc/MjM84）
加上美國這兩年來，不斷移植飛彈各項技術給台灣，我們幾千顆的飛彈，已經跟美日共組聯合圍堵態勢，難怪前陣子蔡喊出台日安保對話，嚇得對岸趕緊做假新聞帶風向，因為這態勢已經逐漸合圍，這樣看懂了嗎？
因為手邊有工作，今天就先暫時聊到這邊，世事是環環相扣的，為何我總說大家別太過焦慮，因為你從脈絡看就知道，早在2016年美國就在對老共出手了，人家共和黨把台灣寫進黨綱裡耶！這麼靠北的事情都幹了，早就已經在對台灣加強掌控了，游刃有餘的人，是不會像牆國一樣嘴巴喊得震天嘎響，他們只會慢慢優雅的出牌，ＯＫ？
只是島內媒體，不太會把事情脈絡整裡給你看，因為國內藍綠自己有戲要演，對不愛看文的人來說，感受恐懼比聽道理來得有用多了。過去馬政府時代已經成功耍了對岸八年，什麼都要到了就是不給他們要的，也難怪後來習大被蔡英文打臉後，最近都是修理老Ｋ出氣，柿子挑軟的捏阿！
近期的國內新聞，礙於篇幅我就不多談了，反正亞果出任務，各自有花招。
下次見！😏😏😏😏（圖片摘自聯合新聞網）
高雄港縮寫 在 [新聞] 第七貨櫃中心助攻高雄港拚重返全球十強- 看板Kaohsiung 的推薦與評價
1.完整新聞連結 (或短網址):https://reurl.cc/35DLvl
2.完整新聞標題: 第七貨櫃中心助攻 高雄港拚重返全球十強
3.媒體資訊(媒體來源與作者)、日期:
經濟日報/吳秉鍇/20210905
4.完整新聞內容:
由台灣港務公司與長榮海運（2603）合作開發的高雄港第七貨櫃中心，目前工程進度順利，第一期的碼頭將於2022年下半年交付、2023年開始營運；第二期碼頭排定2024年運作，可為高港營運增新動能。
台灣港務公司指出，在大陸和東南亞港口興起下，高港全球貨櫃港排名已掉到第16名，經由長榮海運投資，未來第七貨櫃中心營運，短期櫃量一年達450萬TEU，長期上看650萬TEU，最基本的目標是要讓高港能夠重返前十大港口
台灣港務公司表示，著眼於高港未來發展需求，第七貨櫃中心規劃以填海造陸方式打造，斥資203億元開發，分兩期興建，共配置五座碼頭，總面積149公頃、水深18公尺，岸線總長2,415公尺。繼與長榮海運簽訂租約後，工程正加速趕工。
第一期計畫方面，委託宏華營造前年開始施工，已完成碼頭建造和地質改良，目前正進行貨櫃場地的軌道、變電站等設施建置，進度達34%，可望在2022年下半年把長度達1,180公尺的兩座半碼頭和貨櫃場地交給長榮測試、安裝起重機等設備，預計2023年投入營運。。
個人心得：
1999年高雄港貨運吞吐量是全球第三大，僅次於香港跟新加坡。20年過去，僅剩新加坡港還在前三名，雖然高雄港貨運量連年提升，但整體排名卻已後退到15名上下。
不過目前前十大港口除了新加坡跟韓國釜山港，全部都是中國港灣，就不知道高雄港在環強包圍下，第七貨櫃中心能否重啟高雄港20年前的盛況。
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