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注意事項：高雄汎德保留活動辦法更改、解釋及修改之權利
在台灣的的中低價電動自行車、電動輔助自行車
絕大多數零件都是從大陸來的，畢竟那邊市場蓬勃
在台灣有很多組裝廠和使用台灣製造的鋰電池
在電池安全上可以放心，有許多產品險跟測試認證
另外鋰電池老闆說壽命約三到五年
有提供兩年保固，電池一顆14000
電池不便宜哦，跟一般摩托車三年保養費用應該差不多吧
這幾年小型電動車越來越普及了
不只是外籍勞工朋友會去買來騎乘，很多台灣人也有了新選擇
既不用電動機車的高額購車費用，也不用駕照、不用稅金
不過還是要戴好安全帽並遵守交通規則
在台灣也有很多人抱怨常遇騎這種車的人成為馬路三寶
我是覺得不論交通工具的種類，總是會有不守規矩的人
開開心心出門，平平安安回家🤞
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車型：JY-166S 電動自行車
馬達功率：800W
爬坡度：約18%
續航力：約30~35KM(載重與坡度皆有差異)
剎車：前後鼓煞
最高時速：依照法規,電動自行車最高速限為25km/h
輪胎尺寸：3.00-10
車重：40公斤(不含電池)
電池：有量科技鋰電池 52V13Ah 通過CNS檢驗 工研院STOBA防爆專利 防水等級IP-68
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交通管理處罰條例條文
第 69 條
慢車種類及名稱如下：
一、自行車：
（一）腳踏自行車。
（二）電動輔助自行車：指經型式審驗合格，以人力為主、電力為輔，最
大行駛速率在每小時二十五公里以下，且車重在四十公斤以下之二
輪車輛。
（三）電動自行車：指經型式審驗合格，以電力為主，最大行駛速率在每
小時二十五公里以下，且車重不含電池在四十公斤以下或車重含電
池在六十公斤以下之二輪車輛。
二、其他慢車：
（一）人力行駛車輛：指客、貨車、手拉（推）貨車等。包含以人力為主
、電力為輔，最大行駛速率在每小時二十五公里以下，且行駛於指
定路段之慢車。
（二）獸力行駛車輛：指牛車、馬車等。
其他慢車未依規定向直轄市、縣（市）政府辦理登記，領取證照即行駛道
路者，處所有人新臺幣三百元罰鍰，並禁止其通行。
前項其他慢車登記、發給證照、規格、指定行駛路段、時間及其他管理事
項之辦法，由直轄市、縣（市）政府定之。
第 72 條
慢車未經核准，擅自變更裝置，或不依規定保持煞車、鈴號、燈光及反光
裝置等安全設備之良好與完整者，處慢車所有人新臺幣一百八十元罰鍰，
並責令限期安裝或改正。
電動自行車於道路行駛或使用，擅自增、減、變更電子控制裝置或原有規
格，處電動自行車所有人新臺幣一千八百元以上五千四百元以下罰鍰，並
責令改正。
第 72-1 條
電動自行車於道路行駛或使用，行駛速率超過型式審驗合格允許之最大行
駛速率每小時二十五公里者，處電動自行車駕駛人新臺幣九百元以上一千
八百元以下罰鍰。
第 73 條
慢車駕駛人，有下列情形之一者，處新臺幣三百元以上六百元以下罰鍰：
一、不在劃設之慢車道通行，或無正當理由在未劃設慢車道之道路不靠右
側路邊行駛。
二、不在規定之地區路線或時間內行駛。
三、不依規定轉彎、超車、停車或通過交岔路口。
四、在道路上爭先、爭道或其他危險方式駕車。
五、在夜間行車未開啟燈光。
六、行進間以手持方式使用行動電話、電腦或其他相類功能裝置進行撥接
、通話、數據通訊或其他有礙駕駛安全之行為。
慢車駕駛人，駕駛慢車經測試檢定酒精濃度超過規定標準者，處新臺幣六
百元以上一千二百元以下罰鍰。
慢車駕駛人拒絕接受前項測試之檢定者，處新臺幣二千四百元罰鍰。
電動自行車駕駛人未依規定戴安全帽者，處駕駛人新臺幣三百元罰鍰。
第 76 條
慢車駕駛人，載運客、貨有下列情形之一者，處新臺幣三百元以上六百元
以下罰鍰：
一、乘坐人數超過規定數額。
二、裝載貨物超過規定重量或超出車身一定限制。
三、裝載容易滲漏、飛散、有惡臭氣味及危險性貨物不嚴密封固或不為適
當之裝置。
四、裝載禽、畜重疊或倒置。
五、裝載貨物不捆紮結實。
六、上、下乘客或裝卸貨物不緊靠路邊妨礙交通。
七、牽引其他車輛或攀附車輛隨行。
腳踏自行車及電動輔助自行車駕駛人附載幼童有下列情形之一者，處新臺
幣三百元以上六百元以下罰鍰：
一、駕駛人未滿十八歲。
二、附載之幼童年齡或體重超過規定。
三、不依規定使用合格之兒童座椅、腳踏自行車或電動輔助自行車。
四、未依規定附載幼童。
前項附載幼童之腳踏自行車、電動輔助自行車應遵行事項及兒童座椅之檢
驗方式，由交通部定之。
看了許多車友賓士車被慘痛殺肉案例:公司的BENZ C200K 零件被偷光光!!!,W210的車主千萬小心,我的賓士被"殺肉"了請注意!一般竊盜險及低額零件失竊險根本無法保障"殺肉式" ... ... <看更多>
在富邦汽車零件險這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者pigpig11也提到汽車邁入第三年任意保險原先前兩年都是保和泰有聽說富邦保單滿可靠請業務提供了報價單想請益以下兩 ... ... <看更多>
高額零件險 在 Re: [問題] 28歲男第一次購車富邦乙式保險- 看板car 的推薦與評價
※ 引述《nicekb (想要的得不到)》之銘言：
: 28歲男，駕駛為我自己、爸爸、弟弟各三分之一的時間，皆已有多年開車經驗，
: 主要用途為平日假日出遊的家庭用車，
: 乘客以家人為主，都停地下室停車位。
: 以下是業代提供的試算表
:
--
我會以個人觀點闡述《車險》條款
然後再搭配一些案例進行分析解釋
而文字會相當的多
並且會相當的繁雜
請務必靜心後再讀
--
首先要知道保險的幾個重點
（一） 不要去冒（承擔不起）的風險
（二） 不要去冒（因小失大）的風險
（三） 多思考（風險發生）的可能性
引用：https://goo.gl/aNEKJb
（適合車險入門參考）
上面的文章有空要研讀一下
會提供非常基礎的概念鞏固
--
接下我們朝《車險（車體險）》部份著手
--
一、主險《乙式》
保障在無天災且無人為惡意的狀況下
所有事故都會給予保障（如自撞）
並你是「 0 自負額」的選擇
而自負額是什麼？
它是壓低《車體險》費用的一種方案
如選擇：
3000（第一次）/ 5000（第二次）/ 7000（第三次）
上述指的是在一年間第一次出險要付 3000 元
一年間第二次出險要付 5000 元
以此類推 ...
然後不會跟理賠金額有任何牽扯
例如自負 3000 元
理賠 147.4 萬（不算自負額、月折舊）的例子也有
若發生事故且「無肇事責任」情況下
就不會有「自負額」的問題噢！
有保費壓力的話可以考慮附加「自負額」
來使《車體險》費用降低
--
二、《車體全損免折舊險》
『建議補上』
車險分「年折舊」及「月折舊」
「年折舊」在簽訂合約時就計算完畢
所以「年折舊」可以不用太在意
要特別注意的是「月折舊」部分
以這張保險金額 147.4 萬 來算
影響數字會在 4.4 ~ 36.85 萬 之間
而費用大約在 500 ~ 1000 元
（費用因保額而異，但大約是保額的 0.07%）
--
三、《車碰車代車險》
『可有可無』
一個在車對車事故時啟用的條款
可彌補車輛進場後產生的交通費
但要特別注意的是天數計算方式
不是車放在維修廠幾天就賠幾天
而是計算實際維修天數
待料的期間也不算喔！
--
四、《車體免追償險》
『需認真審視駕駛人為誰』
以信內自述
因車輛駕駛人都是血親關係
所以在這樣的狀況來說
這個條款可以考量刪除
（詳見上方圖片說明）
--
五、《竊盜免折舊險》
這條款跟《車體全損免折舊險》很類似
只要車輛失竊 30 天
或
找回時，維修金額達保險額度 75% 時
就會扣除相對應的「月折舊」後賠償
影響數字會在 4.4 ~ 36.85 萬 之間
--
五、《竊盜代車費用險》
『可有可無』
在失竊時以保險條款額度進行賠償
而有人把它當竊盜「自負額」補償方案
畢竟失竊幾天就會理賠對應的天數費用
這條款我沒有任何建議，因人而異
--
六、《高額零件險》
『可有可無』
這個是一個比較特殊的條款
雖然已經有《失竊險》存在
但《失竊險》不保障單獨零件遭竊
如：安全氣囊、多媒體音響
若上述遭竊的話
僅能靠《零件險》來當理賠依據
《零件險》費率相當的高
有興趣購買的話要慎思
--
《車體險》部份到此結束
而如有其它未提的條款
可能就是我疏忽了或不太重要
請自行研究後再決定是否附加
--
接下我們朝《車險（責任險）》部份著手
--
下述會引用判決案例來當依據
並將其湊成可能會發生的事故
再來看看這保單能否給予保障
--
（甲）殘廢（1180 萬）
（乙）重傷（500 萬）
對方車損（205 萬）
--
今日我方駕駛一輛自小客車
因精神不濟失控跨越雙黃線（全責）
導致撞擊對向一輛自小客車（210 萬）
造成對方車上共兩名乘客
一人（甲）殘廢（1200 萬）
一人（乙）重傷（500 萬）
--
現代入《強制險》後
還需賠償：
甲：1000 萬
乙：480 萬
對方財損：210 萬
--
現代入《責任 - 體傷》後
還需賠償：
甲：800 萬
乙：280 萬
對方財損：210 萬
--
現代入《責任 - 財損》後
還需賠償：
甲：800 萬
乙：280 萬
對方財損：190 萬
--
現賠償合計：800 + 280 + 190 = 1270 萬
最終代入《責任 - 超額》後
還需自掏腰包賠償：270 萬
--
在上述的假設事故中
可發現到這張保單仍還需要自掏腰包
當然這樣的事故可能會認為太過湊巧
但別忘了，這些是曾經發生過的事情
只是我把它們拼湊起來成為一個事故
這樣的方式就是前面有提及重點之一
－＊－
而就以這張保單我會給予什麼樣的建議？
一、附加《責任 - 殘廢增額》
增加在有造成「殘廢」狀況下的高額理賠
－＊－
若附加《責任 - 殘廢增額（ 800 萬 ）》
會有什麼樣的結果呢？
--
現代入《強制險》後
還需賠償：
甲：1000 萬
乙：480 萬
對方財損：210 萬
--
現代入《責任 - 體傷》後
還需賠償：
甲：800 萬
乙：280 萬
對方財損：210 萬
--
現代入《責任 - 財損》後
還需賠償：
甲：800 萬
乙：280 萬
對方財損：190 萬
－＊－
現代入《責任 - 殘廢增額》後
還需賠償：
甲：0 元
乙：280 萬
對方財損：190 萬
－＊－
現賠償合計：0 + 280 + 190 = 470 萬
最終代入《責任 - 超額》後
需賠償金額：0 元
並《責任 - 超額》剩餘額度：530 萬
--
這樣的事故中影響賠償金額最大差距
其實是《責任 - 殘廢增額》
畢竟剛好有達到條件
而這條款要多少費用？
僅 130 元
（前提你我係數相同，但不會相距太遠）
--
所以很多人會推《責任 - 殘廢增額》
並不是沒有原因的喔！
畢竟我也試算給你看了 XD
多花 130 元 就有殘廢 800 萬預防額度
我想是值得思考的一個條款
--
當然這些都只是理想狀況
重要是保險公司願意賠償
我方才可以安然全身而退
但就以我舉出的案例來說
因理賠金額是由法院判賠
故保險公司須依條款賠償
--
接下來我們來講講其他條款
--
先以《乘客險》著手
看你可能有乘載乘客情形
是否附加要看你怎麼考量
如果你的乘客是家人的話
我會推薦你朝《意外險》
或其它險種進行考量
畢竟《車險》僅提供在搭乘上的保障
離開車輛後《車險》就無法給予保障
購買《車險》時，千萬不要局限眼界
但若乘客不是家人而是朋友
並且經常性乘載的話（舉例）
我會建議將《責任 - 超額（乙）》升級至（甲）
費用相差約 1000 元上下
但這樣的升級可以帶來對「我方乘客」
一起共用《超額》1000 萬的額度
當然直接調高《乘客險》額度也是一選
供參考
--
另外關於「我方駕駛人」
有兩個條款會給予保障
一、《強制 - 駕駛人傷害險》
二、《責任 - 駕駛人傷害險》
就只有這兩個條款會對「我方駕駛人」賠償
而這兩個有什麼不同？
下述會進行解釋
--
注意！
《強制 / 責任》務必要分清
以下都會提到並且很容易搞混
--
最重要的是賠償判定原則
很多人會在這裡產生誤解
以為只要「事故」都理賠
這是錯的！且大錯特錯！
為什麼會這麼說呢？
--
《強制 - 駕傷》限定「單一事故」
而「單一事故」
並不是指「單一件事故」
而是指「單獨發生的一事故」
即事故在有影響到「他人」的狀況下
《強制 - 駕傷》不會啟用且無法理賠
--
《責任 - 駕傷》不限定「單一事故」
即任何人在被保險人同意使用車輛發生事故時
《責任 - 駕傷》都會啟用且可以理賠
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而為什麼有人會購買《強制 - 駕傷》
並且再附加《責任 - 駕傷》呢？
--
有兩種狀況可以解釋
一、沒有理解賠償判定原則，以為任何事故的賠償金都可以累加
二、看上《強制 - 駕傷》的「實支實付」額度
--
不探討第一種的情形
就第二種來進行分析
《責任 - 駕傷》雖然任何事故都可理賠
但要注意是條款保障內容
「死殘 / 住院日額」
它並沒有類似「實支實付」的保障
如「駕駛人」發生嚴重傷害時
除非是有達到「死殘」的條件
要不然只會有「住院日額」可以理賠
而如果在「單一事故」中
以《強制 - 駕傷》來說
就會有傷多少得多少的理賠
最高不超過 20 萬
--
所以有些人會考量在「自撞」時
《責任 - 駕傷》無法給予高額理賠
就會朝《強制 - 駕傷》來進行彌補
--
對了
《責任 - 駕傷》
可刪除「住院日額」
並附加「實支實付」
耶！保單已經有了
那當作沒看到就行
--
基本上就這樣
祝
順心
--
有些事情永遠不在掌控中。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.194.168
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1511753443.A.254.html
你想問的應該是《附加特定事故險》
這是當發生「不明損失」時可啟用的條款
但因為肇事責任無法釐清
故會有出險紀錄
進而喪失三年間無紀錄的《車體險》折扣優惠
如要使用這條款時
務必要先計算其利益後再行決定喲
---
感謝 i大 說明
其實最近有個文章串就是在討論這個問題
Car -『如何讓保險公司足額賠償』
可以進去瞭解一下何謂賠償責任比例
千萬要注意並不是保到 1000 萬
就可以自己隨便喊要賠 1000 萬
而是代表你手中額度有 1000 萬
是 “ 額度 ”！“ 額度 ”！！
當初是想知道買的東西有何保障
才會如此深入瞭解汽車保險條款
並剛好當時空閒就整理一下內容
提供自身心得給板友參考 :)
... <看更多>