像個路人一樣評論張亞中，朱立倫的主張又是什麼？
國民黨主席選舉進入倒數，誰也想不到，原本以為是來陪榜的張亞中民調一舉衝上第一，原本朱江相爭的局面竟變成朱立倫打告急牌緊緊追趕張亞中，甚至連「深藍急統」都搬出來了，難道朱立倫是不想要他口中所謂深藍的票了嗎？
我之前就說過，張亞中的崛起是來自於國民黨對自己國家定位論述模糊不清，沒有人說得清楚中華民國與中華人民共和國的關係是什麼，中共對國民黨來說又是什麼，統也不是獨也不是，才讓高舉急統大旗的張亞中短時間吸引大量支持者，只因為他能拿出其他人給不出來的東西：方向。
朱立倫今天這番談話，不要說國民黨員了，所有台灣人都知道，張亞中若當選就是帶著國民黨往極端化前進，點出問題誰都會，但朱立倫身為候選人，卻好像事不關己在評論時事一樣，既然張亞中的路線你不滿意，那你自己的論述又是什麼？你領導國民黨的話又要怎麼看待兩岸關係？反對別人可不能拿來當作自己的主張，別再逃避了。
「生命會自己找到出路」這句話用來形容現在的國民黨再適合不過，既然大老們沒有一個敢講清楚，那就讓立場鮮明的張亞中來領導吧！對於我們這些看戲的外人來說，只能說恭喜國民黨迷路這麼久終於找到方向了，至於這個方向是不是大家所期盼的？就讓人民來決定吧！
275路線 在 Re: [新聞] [台北]休閒公車110線變更為681路線- 看板Bus 的推薦與評價
KCETinTW:是管理上會不同,還是計費上???
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跟計費管理無關
只是用於區別而已
1開頭：休閒公車路線。
2開頭：剛開始以二段票收費的路線為主。例如：299路線（輔大—永春高中，分段點為
台北車站）。而262路線和275路線因為延伸，需要以三段票收費，但262已改回。
3開頭：剛開始以三段票收費的路線為主。例如：早期306有饒河街、台北橋兩個分段點
。目前除了304承德線與304重慶線外，其他路線皆已改為二段票收費。
另外，由於現在的公車皆以冷氣車營運，往後新闢三段票收費的路線將以7開頭號碼為編
號，不再以3開頭號碼為編號。
5開頭：起初皆為以冷氣車營運的一段票收費路線。所有公車路線皆以冷氣車營運後，此
項區別已經沒有多少實益。
6開頭：起初皆為以冷氣車營運的二段票收費路線。此項區別已少有實益，理由同上。
7開頭：起初皆為以冷氣車營運的三段票收費路線。部份路線後來改為二段票收費。
1997年後加入聯營體系，原本為地方公路客運路線，依照收費段數（一段票、二段票、三
段票收費路線）分別編入5開頭、6開頭、7開頭號碼，由於7開頭號碼出現初期皆為公路客
運轉入聯營公車之路線，其號碼之定義常被誤認為「由公路客運轉入聯營公車之路線」，
純屬巧合。
8開頭：聯營保留號，皆為新北市政府交通局管轄的「新北市市區公車」路線。例如：
801（五股—松山機場）
9開頭：快速公車（903初期甚至僅於上、下班時間行駛），多為行經高速公路或快速道
路的路線。例如：908路線（捷運景安站─三峽；行經國道三號福爾摩沙高速公路），909
路線（錦繡─松山機場）。但902路線目前並不算快速公車。
顏色開頭：捷運接駁公車
路名開頭：幹線公車、新幹線公車
小字開頭：山區小型巴士
市民小巴開頭：市民小巴
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 125.228.217.122
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