《勾勒非自己》
這一周,進入四階很精彩的部分,勾勒非自己的暗黑版,實在痛到爽死。解釋了上周的暴怒,以及暴怒之後的懊悔。
連假之前,工作上發生了很不愉快的事,不僅突如其來,對方倨傲無禮的態度,連續引發意志力與情緒中心的地雷,在連線會議裡,一個連我也驚訝的大魔王,就這麼脫口而出了。
我從來不是一個很mean的人,圓融合作,是我在工作上的基本原則,對於新進的同事,就算心底幹譙到極點,絕對不會形諸於色,當面讓對方難堪。
那天我說出來的話,完全違背圓融的前提,意思大概就是,你捅出來的簍子,到現在才要大家解決,太多變數我沒有辦法控制。需要合理的時間去想應變方案。
我也聽到自己難以抑制情緒的聲音,刻薄地質疑對方,這件事情都已經反反覆覆講了多久,你若有問題,早該提出,怎麼會推託至此。
氣氛一時十分難堪,對方僵硬地應對,仍然沒有道歉的意思,主持會議的同事一說解散,我連基本的再見都沒講,立刻切斷音訊下線。
說出那些話,真是大快人心,但怒氣並沒有消失,連著兩個晚上,我都在生氣,即便爛攤子收拾得差不多,我還是很憤怒,為什麼有這麼白癡、又不懂基本工作倫理的人,到底有甚麼毛病。
抱著女兒睡覺的時候,心裡的感受又慢慢轉變成懊悔,對方也是一個母親,我這麼說話,會不會太尖銳了。顯得很沒有風度。唉,說穿了,大家都是出來混口飯吃而已。
非自己的課題,圍繞著一個有趣的主題:「歸咎」,當事情不如預期發展,當我們遇到阻礙遲滯,內在會怎麼啟動防護機制,找到怪罪的源頭,讓自己好過、找到出口。
以工作性質來看,突發狀況根本家常便飯,被擺爛也不是第一次遇到,何以讓我斯文掃地、當眾撕破和諧的臉面?
因為對方的態度和表述,直接戳中空白意志力中心的痛點,在專業有素、有條不紊的背後,其實只要一點點觸碰到對於「能力的質疑」(40號閘門),就足以讓我爆走,偏偏這個休眠的40號閘門,又形成了空白情緒中心的心理制約點之一,我願意無條件地替團隊奉獻資源,以彌補過錯損失,無論錯誤是由誰造成,我都可以承擔,只要對方表達感激,並展現出同等的尊重。
而當這些前提都沒有被滿足,我既怨懟同事未免太不識相,完全不把自己的專業當一回事;另一方面,我也怪責自己是否識人不明,這樣的人,值得我龐大的付出,以及,值得我天崩地裂地大發雷霆嗎?
都是你,才讓我做出幼稚有失格局的事。荒唐的是,你根本不值得我這麼做。我的懊悔,並非出自於同為人母的立場,我也好生氣動不動就被惹怒、被識破手腳的自己。
更幽微的層面,只有在全家都睡熟的深夜裡,我才願意寫明,那是出自於空白情緒中心的另一個心理制約 (未被啟動的36號閘門對應啟動的35號閘門):每當失控的危機來臨,我都好焦慮自己的經歷還不夠,無法好好處理。所以,我怎麼會輕易放過引發危機的那個人呢? 都是你,這麼不小心,明明早可以控制得宜的局面,偏偏被你弄成大危機。
暗地裡,我對自己的批判更深,都在這個行業多少年了,為什麼竟然害怕搞不定這點小小的紕漏。妳的功夫底子真的沒問題嗎?
如此這般,又繞回了意志力中心的老議題。在課堂上,我好羨慕那些已經從意志力中心畢業的同學,他們可以很輕鬆、甚至有點幽默地回應,喔,對啊我就是很弱耶,就沒膽啊、吹牛啊,哈哈哈,怎麼樣。
順著Joyce剝洋蔥的技法,一層一層剝開自己的心,結果看到了當年剛出社會,形單影隻,畏首畏尾的自己,這些年徒長了年歲,增添了外衣,骨子裡還是欠缺一點肯定、一點底氣。於是,喜怒不形於色,對我來說,總是很難做到,也曾無數次落入不懷好意的職場激將,每次都摔得滿目瘡痍。
當然,非自己,也不是一無是處,若不是永遠缺乏自信,我是無法走到今天這裡的。只是,這個周末,我學著把憤怒翻個面,看看背後的真相是甚麼。和混合著自卑與自大的情緒矛盾,攪和了長長的數十年,我要不要換個比較輕鬆的方式生活?不要一直怪東怪西,對所有人、包括自己,發脾氣了。
寫到這裡,有人可能會好奇,那個惹毛我的危機,後來怎麼樣了?說也奇怪,在必須處理的當下,我即便幹話連連,身體深處是極為平靜的,像是直覺早有指引,身體自動做出了反應,很快找到願意幫忙的人,將資源做了相對合適的拆分,也預料到會有一些波折,先以靜制動,觀察一個連假再說吧,事緩則圓。我的直覺權威通道10-57,在肅殺現實的求存議題中,踏著如詩的行板,翩翩一般地存在。
為什麼,我們會一直懷疑自己既有的東西,而貪慕從不屬於我們的面向呢?這就是一種非自己吧。
很感激這個周末,我想,上週的危機,是冥冥中的楔子,為這堂非自己的課程揭幕,超有fu的。
課上完了,我也有點明白,我們無法控制人生都會朝預期的方向發展,最起碼,我們可以對自己多點掌握,從無所不在的操控與圈套之中,一點一點,拿回做自己的自由。
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過6萬的網紅RiderAth,也在其Youtube影片中提到,非常感謝Max Racing Exhaust再次邀請我的去試玩他們家改裝在Bmw五系列和VW passat cc上的Smart Flow control valve system,在還沒試過之前其實已經聽說過市場上有著類似的產品,但沒想到這次max racing團隊的創新再次突破我的想像,原來還能通...
40號閘門 在 Facebook 的最讚貼文
#偷襲開課 #快閃報名 #本週五截止
#巴赫花精線上課 #下週三8月25日開課
有一天我在想,如果我在這一波疫情被感染,即將要登出地球了,在死去之前我有什麼遺憾呢?#28號閘門就是怕生命沒意義嘛
第一個出現在腦中的念頭,竟然是「我的花精課改版還沒做完!還沒跟大家分享!!」生產者到底是有多愛工作啦哈哈哈 😂
這兩天好像整理得差不多了,#我們來開課吧!!
這次我把架構重整,改掉原本常見的七大情緒分類法,改以巴赫醫師最初始的分類方式來介紹:12個人格花精、7個面具花精以及19個新花精。
最重要的是,我想把知識與技巧之外的事也加進課程裡,想把「靜心」好好地介紹給大家,因為這是穿越知識背後,巴赫醫師最核心的思想,關於宇宙的一體性,以及身心靈衝突的疾病觀。而這也是我這些年來的體會,靜心是自我覺察的起點,是自我穩定最簡單、但也最重要的基礎。
總之,這大概會是這次課程改版的重點吧,我會搭配每一支花精,針對 38 個族群,各自介紹適合的靜心方式。有的也許是釋放壓力、有的是自我肯定、有的是練習紮根,所以除了純粹知識面的介紹,我會多談一些能量層面的內容。
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會是線上課噢,除了疫情因素之外,之前也有外縣市的朋友在敲碗,想說這次就來試試看吧!
開課時間決定得很臨時真抱歉,是 8/25 下週三開始連續五週,每週三小時。不知道為什麼,直覺就該是這時間,我想是你們之中,有人就該這時間上車吧~
詳細資訊如下,有興趣的人私訊給我吧:
#羅克西的巴赫花精入門班
🌿 上課時間:平日白天線上班,每週三中午11~2點,8/25、9/1、9/8、9/15、9/22 共五週(每次課後請保留半小時緩衝時間)
🌿 上課軟體:zoom,開課前會寄出連結
🌿 課程內容:
- 巴赫醫生理念 & 花精基礎原則介紹
- 靜心與自我覺察
- 12個人格花精、7個面具花精、19個新花精以及急救花精介紹
- 從生活實例說明情緒辨證的方式
- 學習調製個人配方瓶在日常生活中應用
🌿 費用:$6800
因為需要保留時間,以寄出實體講義以及上課素材,所以本週五報名截止噢~我知道很趕啦真的不好意思,都怪我拖拖拉拉😂
或在那之後報名的人,如果來不及收到講義,也許就先用電子版上課吧
快點來報名,讓我發揮一下 #馬鞭草 的正向特質啦哈哈哈,期待與你們線上見喔!(老派結尾)
40號閘門 在 主持人Even 用快樂和你交朋友! Facebook 的精選貼文
要趕2點前睡覺,但該做的事不能少。
一點點小事就能開心到掉渣的 10號閘門一直不斷提醒我:這些都不是理所當然的,除了感謝,妳要更努力的 (40號閘門當然要努力) 回饋大家給予的心意。收到截圖有滿滿的感動,還收到聽眾說『妳講的人類圖很有趣,所以我特地拉朋友來聽。』真是開心的要爆棚了 (58喜悅+完美之愛的閘門,因為服務而一起成功,感覺更嗨) (44號閘門成功之愛,覺得很有成就感,得到認同還相約朋友一起參加,而且星星破5,000的雙重成功感到滿足)
如果我有28號閘門 有意義的愛,我可能會寫首詩記錄一下,但我沒有。哈哈哈哈哈哈哈
最近有太多要感謝的。
得到太多人的幫助、太多出乎意外的協助、美好的心意和給予。
疫情期間有好多的不方便、不順遂,本來已經決定要靜靜的渡過,如往常一般。但我何其幸運,從去年的爆發到現在,一路走來都能站在巨人的肩,有遮風的頂,在歡歡樂樂的笑鬧中學習並且進步。
既然在決定什麼也不做的時候得到做什麼的機會,那麼認真魔人就要繼續啟動,才能配得上如此豐盛的給予 ❤
謝謝母親給我的一切教導。每次我很想感謝誰的時候,就會忍不住含著淚尋找記憶中的美麗倩影。
啊!果然是煽情的Even又上線了。
如果可以的話,今晚來看我一下嘛,我想要一個屬於 40號閘門的 抱抱。
40號閘門 在 RiderAth Youtube 的最佳解答
非常感謝Max Racing Exhaust再次邀請我的去試玩他們家改裝在Bmw五系列和VW passat cc上的Smart Flow control valve system,在還沒試過之前其實已經聽說過市場上有著類似的產品,但沒想到這次max racing團隊的創新再次突破我的想像,原來還能通過手機遙控轉換排氣閘門這也太新穎了吧~
後來再經過幾個小時的直路與山路試駕後發現,其實真的只需要花不到一千塊就能讓兩個願望一次實現!再來就是他們家獨家調教的排氣聲浪太好聽啦~~~下面就讓我們來看看我這集超不專業的改裝用品影片吧~
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40號閘門 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最佳貼文
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#新聞回顧
各節重點:
00:00 開頭
【臺灣焦點】
00:26 口罩國家隊混入中國貨
02:21 武界壩事故國賠激辯
【國際關注】
03:47 令和大叔出任日本新首相
04:40 亞美尼亞開戰亞塞拜然
06:33 希臘難民營疑似被縱火
08:01 人道救援組織遭爆性侵醜聞
09:10 美國總統辯論會成吵架大戰
【溫馨新聞】
10:31 兔唇男孩與兔唇狗狗
11:05 2020謝謝各位天使
11:53 結尾
【 製作團隊 】
|企劃:土龍
|腳本:土龍
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:歆雅、珊珊
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
口罩國家隊老鼠屎
→「混充之口罩防護效率較高」 加利老闆:對得起百姓:https://bit.ly/2ItTlxW
→爆江蘇廠董座是林明進 加利陷「洗產地」疑雲:https://bit.ly/2IBKtGI
→""沒幾個口罩國家隊跟上我""加利老闆林明進狂語錄! 小廠房20多位員工拚出""30萬片""日產能:https://bit.ly/3jagKkU
→進口中口罩上繳! 加利賺近3千萬暴利批評""加利""沒說實話 蘇貞昌:被查到才哀哀叫:https://bit.ly/3k4TKoC
→加利指工業防護率99%比醫95%好 藥師:別被百分比騙:https://bit.ly/2T1i3rr
→加利科技實名制口罩混入337萬片中國製 4日起可換貨:https://bit.ly/3dyxQY9
→口罩國家隊爆第二家 中國製混充MIT口罩:https://bit.ly/3lW9Am1
→勤達中國口罩冒充馬來西亞製 外盒偷天換日:https://bit.ly/3k5G50j
→查混充口罩 經濟部抽驗54家國家隊:https://bit.ly/356y59h
→國產醫用口罩防偽標示17日上路 :https://bit.ly/3k39yIx
→雙鋼印口罩開賣 藥師仍嚴加檢查留樣本擔心壞商譽:https://bit.ly/2IC3AjZ
→有印MD.MIT! 實名制雙鋼印口罩9/24開賣:https://bit.ly/37fyqsP
武界壩事故
→武界壩放水4死 家屬提國賠引發討論:https://bit.ly/2H4P6bJ
→武界壩異常放水奪4命關鍵16分鐘疑點多:https://bit.ly/37dt4OW
→武界壩異常放水釀4死 監委立案自動調查:https://bit.ly/3451zFj
→武界壩疑無預警放水釀災 上次檢查時間4/13:https://bit.ly/37aMYKh
→武界壩閘門故障釀4死 經濟部:不會迴避責任:https://bit.ly/37aMZhj
→武界部落居民陳情台電 速公布調查結果、確保閘門安全:https://bit.ly/37oHrA7
「令和大叔」出任日本新首相
→菅義偉獲壓倒性勝利! 將成為日本""農民首相"":https://bit.ly/341DIpH
→令和大叔新紀元/菅義偉低調 自民黨首位無派閥非世襲總裁:https://bit.ly/3j0taLT
→菅義偉:從幕後「平事人」到日本新首相的意外崛起:https://bbc.in/3lWcqqT
→菅義偉:為民工作內閣上路 回應國民期待:https://bit.ly/355wkJk
→菅義偉新政第一步 廢除印章文化:https://bit.ly/318qmpW
→菅義偉「嗡嗡嗡」快交衝進度.內政急創數位廳:https://bit.ly/3j4Zo8I
高加索開戰
→高加索戰雲起 亞美尼亞與亞塞拜然互控挑釁:https://bit.ly/2SYWWpL
→雙亞白天戰到黑夜 亞美尼亞上千士兵成砲灰:https://bit.ly/3j1vSkj
→高加索戰情升溫 ""不存在的國家""成導火線:https://bit.ly/3iZ8Kmp
→高加索爭議地區衝突 亞塞拜然要求亞美尼亞撤軍:https://bit.ly/3k3JE7x
→亞美尼亞與亞塞拜然重啟戰端 來龍去脈一次看:https://bit.ly/33ZjgWG
→15天軍事衝突超過400人喪生,俄羅斯促使亞美尼亞、亞塞拜然「暫時」停火:https://bit.ly/342FYx5
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希臘難民營大火
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阿仍仍《母親的舌頭》
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【 延伸閱讀 】
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40號閘門 在 賢賢的奇異世界 Youtube 的最佳貼文
鐵達尼號的陰謀論
各位大家好,歡迎來到HenHenTV的奇異世界,我是Tommy.
今天我們就來說鐵達尼號的陰謀論,大家也曾經被這個電影的情節感動,那些在面臨死亡依然處之泰然的紳士們,讓弱小婦孺先上救生艇,還是在汽車裡面的手掌還有水蒸氣呢?哈哈哈。。。
雖然這個船的傳說已經很多了,不過還是有很多疑點,讓人不得不懷疑這些其實根本就是陰謀
1. 疑點一:很多人預知這個船會沉沒。
這個被名為:永不沉沒的船鐵達尼號,Titanic,源自以古希臘的巨人族,Titan泰坦巨神,象徵著巨大和力量,船的副手更大放厥詞的說:就算上帝來到也弄不沉這艘船。但是卻在首航的途中沉沒,的確實有點諷刺。但是有大概五十多富豪在上船之前就取消了上船,或者是沒有上船。
當時能上船的人非富則貴,頭等的套房船票大概是當時的870英鎊,相等於現在的五萬美金,其中取消上船的人就包括JP morgan,摩根家族是壟斷了華爾街和銀行界的巨頭,他在上船前取消行程,對他來說,可能這並不是什麼大錢,但是有謠傳這個沉船事件就是他一手策劃的。
大家知道鐵達尼號是由英國白星航運公司打造的,而這間公司一直以來都是負債累累,而他公司旗下的船都發生過意外,包括在鐵達尼號的姐妹船奧林匹克號和之前的一艘戰艦相撞,過後的不列顛號被U-76潛艇擊沉,真的但是由於保險公司覺得錯在奧林匹克號,所以拒絕賠償,而那個時候,他們正在打造鐵達尼號,令白星公司的財務雪上加霜,那麼鐵達尼號最大的股東是誰?就是JP morgan,他幫鐵達尼號買了巨額的保險,船造價7. 5mil但是卻買了五百萬的保險。對於一艘‘永不沉沒’船,的確是高了很多。
但是在出航前JP morgan就因為肚子痛取消行程,但是卻被記者拍到他和他的情婦幽會,而且還健康的很。
他們原先計劃是讓奧林匹克號代替鐵達尼號沉沒,因為無論是外形上和體積大小,都和鐵達尼號幾乎一模一樣,因為如果他們在預訂日期還沒讓鐵達尼號出航,公司就會破產,而最快的方式就是翻新奧林匹克號,那個應該比做整艘船來得快。而且如果大家看回奧林匹克的相撞的照片和現在沉了鐵達尼號做個對比,你會發現他們兩艘船是有點相似,是否他們草草的把之前的破洞補回去?
還有傳聞有一艘沒有人的船隻在尾隨著鐵達尼號,船上有3000多個救生衣,但是全員才有15人。那個就是加利福尼亞號,這艘船為何帶著那麼多的救生衣,但是卻離沉船的地方徘徊,而不去救援呢?我們會在過後講到。
而且在船上也有摩根家族的三個死對頭,John Jacob Astor,Benjamin Guggenheim和Macy百貨的創辦人Isidor Straus也在這個船難中死了。John Jacob是當時是船上最有錢的人,而Isidor則是選擇和他老婆留在船上,不要上救生艇。這三個就是反對美聯儲的成立,而在他們三人死去過後,美聯儲就在那個時候通過了。
還有幾個人也是在上船前被換了下來,包括原觀察員,而且還把望遠鏡鎖在保險箱裡面,換上一個臨時工代替,
在沒有望遠鏡的情況下,需要夜晚用肉眼觀察冰山的確實有點不合理,而且白星航運的主管不知道為什麼要求船長用最高時速23海里來前進,就相等於時速45公里。
而且早在航行的10小時前,他們已經接獲6次的通報關於在前方有冰山,還有一個通報來自被圍困加利福尼亞號。但是加利福尼亞號的無線通報員Evan和鐵達尼號的通訊員Jack Philip通訊時,收到對方的粗魯回覆,因為他正在幫頭等艙的貴賓發送電報和股票買賣的訊息,叫Evan閉嘴不要煩他,結果在15分鐘後就撞上冰山了。
疑點二,沉船沉得有點快
我曾經是在郵輪公司工作過,也因為是在船公司工作的關係,我有幾次可以免費上船去玩,他們有專人帶我們去到船倉的內部去參觀,包括他們船員的住宿空間,中央廚房,酒吧,還有隔水倉門,而在船倉進水的時候,這些閘門回自動關閉,以防止船繼續沉沒。而鐵達尼號裡面一共有16個隔水倉。就算再巨大的冰山,如果迎面撞擊,應該也不會沉沒,但是是否真的有撞上冰山,卻沒有人可以證明,除非真的是前五個隔水倉同時進水,不然隔水倉應該可以暫時讓船停止沉沒。
他們有提供幾個有可能是令五個隔水倉同時進水的原因。
第一個,就是他們用的偷工減料的材質,像之前說的,白星航運已經面臨破產了,
平時船身的接縫是需要用機器來打入鋼鐵鉚釘(mao3ding),為什麼需要用到機器?因為鋼板的厚度大概50mm,要貫穿並且連接需要用到大型的機器,而整艘船需要用上300萬支鋼鐵鉚釘。而且據了解,他們的鋼板純度也不佳,擁有大量的礦渣,而如果在高溫或低溫之下,鋼板會變得特別的脆弱,更何況是純度不高的鋼板呢?
還有由於船頭太過巨大,所以船頭上用人手打入的,但是為了方便工人,他們用了沒有鋼鐵鉚釘強度的鍛鐵鉚釘。
Robert Duane Ballard ,羅伯。巴拉德,用聲納技術探測沉在海底的鐵達尼號,沒有發現大洞,也沒有發現貫穿五個隔水倉的裂痕,而是在船頭部分發現很多小小的洞,這就是可能鋼板結合不好,或是鍛鐵鉚釘脫落造成船倉進水。
那如果說是撞冰山,保險公司就會賠償,但是如果是因為鉚釘的關係而令船沉沒,那麼就不會賠償了。只是船都沉了,當時保險公司沒有任何的證據去調查啊
還有船上的乘客回想起聽到一聲巨響是否是真的撞到冰山,還是鋼板破裂的聲音,沒有人能證明。
第二個,就是隔水閘門焊接不佳還有引擎著火爆炸,大家可以看看鐵達尼號的船構造,他們以前的引擎是用煤礦的,船一共有六個焚化爐,每天一共有160個工人不停的往裡面扔煤,每天需要消耗600噸的煤,在出航的前兩天,在6號引擎爐灶發生了大火,你可以看看這張照片的黑色位置,如果是因為火災而造成的金屬軟化,加上在零下2度的海水裡面,加上用上不良的鋼鐵和鉚釘,那麼鋼鐵就會變脆而破裂。
還有就是閘門的焊接不好,所以當船倉進水時,閘門根本不能發揮功效等等。
疑點3,加利福尼亞號為什麼不及時救援?
這個戰艦就是剛才我們講的被冰山圍困的船,這個船距離沉船地點大概是20海里,就大概是93公里左右,要去的沉船現場只需要大概一個小時多,那麼為什麼他不來救援呢?原因就是剛才船上的通訊員Evan已經在之前通知過鐵達尼號的通訊員John Philip,被對方粗魯的回應過後就睡覺了。而58海里的另外一艘船Carpathia接獲的求救訊號,而用了4個小時才趕到現場,在船難開始時,鐵達尼號也多次發射求救信號彈,但是沒有準備到信號彈,只用禮炮來代替,別人看了會不會以為是放煙火呢?
如果是因為禮炮而忽略救援,這個我可以了解,但是船上也用燈光來發出摩斯密碼的求救信號,但是都沒有人看見,除了是加利福尼亞號的全體船員都睡覺了,總會有一個人看到吧?
這裡有一個蠻科學的解釋,由於在沉船地點是在逆溫氣候的位置,就是冷熱空氣層的交叉,這種現象就會讓光折射,所以在船上的人有可能看到的一堆光,或者是根本看不到。所以在船長和船員看到一堆光以為是UFO的傳聞,可能是因為這個吧!
而在鐵達尼號的觀察員其實是臨時工,也沒有望遠鏡,看到冰山時已經太晚了,而且船的大副命令轉陀,如果是直撞可能會沒事,但是就是因為左轉,冰山摩擦船身造成非常多的細縫,這才是造成沉船的原因。而且鐵達尼號船上的救生艇才有20艘,是因為他們覺得太多救生艇擋住了視野,所以把40艘救生艇卸下來。
這些種種的自負驕傲的行為,讓1500無辜的人白白葬送了性命。
當這些富豪們在面臨生命抉擇時,選擇了讓弱小婦孺們先上船,而且有些人更從救生艇上下來和她心愛的人一起度過最後的兩小時,也有人假扮成女人上船,也有人在船上拉著小提琴,如果是你,你會怎樣做?在生命最後關頭,你們是否可以坦然的面對,並且還保持人性呢?
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