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5G夠用？淺談6G願景、技術需求、專利佈局、挑戰與機會
當許多地區仍在建設5G網路、當5G手機仍未普及的時候，已有不少國家早就投入6G的研發，這是否表示5G通訊技術不足以滿足未來需求？在3G當道的時候，人們普遍都覺得5G是遙不可及的未來；到了現在4G已成為主流，一般消費者就認為5G已經夠用了，在更換手機時也開始考慮5G的機種。是的，對一般消費者而言，如果只是聽聽音樂、看看電影、偶而來個視訊電話，甚至是直播，5G網路的確是綽綽有餘。然而，隨著科技發達，人工智慧、智慧製造、自動駕駛、工業物聯網、以及高擬真全像通訊這些應用開始普及的時候，5G網路便會顯得不足。根據行動通訊的發展規律，大約每十年便會更新一代移動通訊系統，並且有「商用一代，規劃一代」的發展原則；然而，就各國研發腳步觀之，現在每一代 (Generation，簡稱「G」)的時間間隔已越來越短了。......
北美智權報293期火熱出刊，封面故事【5G夠用？淺談6G願景、技術需求、專利佈局、挑戰與機會】，其他精彩內容包括：
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鴻海、比亞迪、IDM風雲會 布局第三代半導體逐鹿中原
電子時報00:06何致中／綜合報導
新世代半導體發展趨勢風起雲湧，醞釀20多年的氮化鎵(GaN)、碳化矽(SiC)並非嶄新的「黑科技」，但隨著無線通訊技術、充電技術越來越需要具「高功率密度」特性的寬能隙(WBG)元件，GaN、SiC等明顯優於主流矽基(Si-Based)半導體的性能備受重視。
特別是在「未來車」相當有機會成為下一個資通訊產業革命的主戰場的此刻，欲想在電動車卡位的龍頭集團業者無不摩拳擦掌。除領頭的國際IDM大廠包括英飛凌(Infineon)、意法半導體(STM)、Cree、羅姆(Rohm)等業者外，中系功率半導體與電動車大廠比亞迪集團，以及台灣EMS龍頭的鴻海集團，紛紛著手對於SiC、GaN領域更深遠的布局藍圖。而針對近期包括兩岸、海外等龍頭大廠布局狀況，以下為DIGITIMES所作整理。
IDM廠轉向8吋廠生產 凸顯領跑者角色
儘管台系業者包括鴻海、中美晶、台積、聯電、富采投控、漢民、穩懋等，力求大打跨界集團戰儘速合縱連橫。惟領跑的國際IDM大廠「轉進8吋晶圓廠」生產已然增速，包括意法、羅姆等，近期英飛凌也宣布與Panasonic共同量產8吋矽基氮化鎵(GaN-on-Si)新品，預期2023年上半新品將進入市場。
而此舉正是力圖突破目前第三代半導體元件價格明顯高於矽基元件2~3倍的主要方向之一，目前主流的6吋廠產能也不足以因應未來被廣泛應用於3C充電領域的GaN-on-Si元件。
英飛凌大中華區總裁蘇華、意法亞太區副總裁暨台灣區總經理Giuseppe Izzo等也公開指出，第三代半導體領域IDM大廠們已經卡好最佳位置，GaN、SiC的市場接受度目前看來也比預期快。
IDM廠在技術、產品組合、整體解決方案都相當完整，甚至是第三代半導體在材料以外的各種電源IC週邊包括驅動器、MCU等全方位配套策略，目前恐怕仍是寬能隙元件領域發展最全面的主力。
比亞迪、鴻海各自出招 共逐EV、第三代半導體大計
鴻海總裁劉揚偉於SEMI論壇中指出，EV將持續替第三代半導體的SiC、GaN鋪路，未來也可望成為一座「新護國神山」。
新世代化合物半導體潛力高 新護國神山待醞釀
事實上，化合物半導體也包括一般稱為第二代半導體的砷化鎵(GaAs)、磷化銦(InP)等等，穩懋副董事長王郁琦指出，化合物半導體繼5G RF應用、手機用3D感測應用等，後續包括未來的6G、衛星通訊、車用光達(LiDAR)、生物辨識等，在在都需要更多的化合物半導體，也將成為次世代半導體關鍵之一。
整體來看，舉凡光學元件、充電元件、通訊元件等，囊括寬能隙材料的第三代半導體潛力持續被市場重視，而不管是業界老鳥或集團新兵，組隊大打世界盃的風雲集結態勢為現在進行式，更可能往國家產業戰略方向角度前進，這也回應鴻海總裁劉揚偉所述，台灣已經在矽半導體享有高度成就，如何複製到剛起步的第三代半導體，打造一座「新護國神山」，更是未來產官學研界重點任務。
隊長資料整理：
TrendForce示，2021 年各國 5G 通訊、 消費性電子、工業能源轉換及新能源車等需求拉升，驅使基地台、能源轉換器（Converter）及充電樁等應用需求大增，第三代半導體氮化鎵（GaN）及碳化矽（SiC）元件及模組需求強勁。氮化鎵功率元件成長幅度最高，預估今年營收將達8,300萬美元，年增率高達73%。據TrendForce研究，氮化鎵功率元件主要應用大宗為消費性產品，至2025年市場規模將達8.5億美元，年複合成長率高達78%。前三大應用占比分別為消費性電子60%、新能源汽車20%、通訊及資料中心15%。據TrendForce調查，截至目前有10家手機OEM廠商陸續推出18款以上搭載快充的手機，且筆電廠商也有意跟進。
全球SiC功率市場規模至2025年將達33.9億美元，年複合成長率達38%，前三大應用占比將分別為新能源車61%、太陽能發電及儲能13%、充電樁9%，新能源車產業又以主驅逆變器、車載充電機（OBC）、直流變壓器（DC-DC）為應用大宗。
漢民科技集團，控股公司。打入華為5G基地台供應鏈。
旗下「嘉晶」(61.2%)為國內前二大磊晶矽晶圓供應商。
旗下「漢磊科技」(100%)為國內最大功率/類比IC晶圓代工廠、全球第九大矽磊晶圓廠，生產MOSFET、IGBT及二極體。
4吋廠600~1200V SiC SBD/MOSFET已量產。
6吋廠1700V SiC SBD/MOSFET已量產
SiC晶圓薄化可達100微米。
因應5G、電動車應用帶動功率半導體需求，研發WBG寬能隙材料的GaN氮化鎵、SiC碳化矽製程，漢磊旗下三座晶圓廠都已通過車規認證並量產。
去年EPS-1.64元。今年上半年EPS 0.07元轉虧為盈。
今年7月營收6.31億元續創新高，月增4.43%、年增41.08% 八月營收再創新高
漢磊布局化合物半導體超過10年，這將是未來營運主軸，近2年策略上正往氮化鎵、碳化矽、車用MOSFET、二極體、靜電保護等TVS等5類別發展，特別鎖定車用相關，今年已看到成效，由於碳化矽與氮化鎵產品價格比一般半導體高，對漢磊營收或獲利都會有幫助。漢磊下半年到明年上半年營運展望皆樂觀，因為還有很多客戶排隊要產能，「客戶追單仍多，產能滿到年底沒有問題」。惟上半年剛虧轉盈，EPS還未顯現，
詳細更多第三代半導體個股資訊 以及鴻海集團、環球晶集團、廣運集團、穩懋集團等各大集團的布局與精選好股，等待大家來發掘喔。
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＃星鏈計畫 ＃衛星網路
各節重點：
00:00 前導
01:24「志祺七七的商業合作方案」廣告段落
02:25 通訊衛星的運作原理是什麼？
03:21 衛星網路致命傷：延遲
04:06 星鏈用的「低軌道衛星」哪裡特別？
05:11 星鏈的上網體驗如何？
06:24 星鏈會取代5G和光纖嗎？
07:22 星鏈可能會帶來的文明衝擊
08:21 星鏈計畫讓人詬病的地方
09:04 我們的觀點
10:02 提問
10:16 結尾
【 製作團隊 】
｜企劃：黑毛
｜腳本：黑毛
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：鎮宇
｜剪輯助理：歆雅／珊珊
｜演出：志祺
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【 本集參考資料 】
→星鏈：https://bit.ly/3hsqRDC
→通訊衛星：https://bit.ly/3hxrCuV
→超越SpaceX？中國衛星網路集團迷霧重重：https://bit.ly/3tGtyGc
→Elon Musk’s 42,000 StarLink Satellites Could Just Save The World：https://bit.ly/3zdVfYe
→Elon Musk's plan to blanket Earth in high-speed internet may face a big threat: China：https://bit.ly/3z3MNLa
→Elon Musk Claims SpaceX’s Starlink Internet Satellite Service Will Be IP-Less：https://bit.ly/396s1A0
→馬斯克 Starlink 衛星網路開測！為什麼看似不起眼的 60M 網速引起美國網友熱烈討論？：https://bit.ly/2XmGSnC
→Covid-19衝擊，催出低軌衛星產業發展危機與商機：https://bit.ly/3kflF7X
→【美國技術協力】政府帶頭，南韓民間企業投入太空科技！未來十年發射 2000 顆低軌衛星：https://bit.ly/3ntb379
→慘不忍睹！SpaceX的星鏈衛星 毀了彗星觀測照：https://bit.ly/3k9h46V
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美國參議院通過可能是拜登任內最重要的法案：涉及開支1700-2500億美元的《2021美國創新與競爭法》，內含「一籃子」子法案，包括《回應中國挑戰法》、《捍衛美國未來法》、《無限疆界法》、《戰略競爭法》等，還有《台灣學人法》、《台灣主權象徵法》等，單看名字、再看內容，還以為出自特朗普。這條法案的內容包羅萬有，總之就是要和中國正面競爭，無論是大撒幣發展人工智能、6G技術，還是捍衛台灣、杯葛中國冬奧，一切都是以中國為假想敵。參議院通過法案後（投贊成票的包括不少共和黨議員），拜登立刻發出聲明歡迎，而眾議院早前已通過另一個類似但不同版本的法案，由於現在是民主黨全面執政，總統和兩院已同意會綜合一個終極版本，然後交由總統簽署生效。換句話說，雖然目前參議院通過的草案未finalized，但最終內容大概不會相差太遠。法案要涵蓋的東西太多，但居然還是有5大條文提及香港，而且都是具體操作，很值得我們注意：
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