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【利曼Hyper組即將登場】
豐田確定2021年賽季在5月1日於比利時Spa賽道舉行的WEC 6小時耐力賽中投入最新研發的GR010 HYBRID賽車，雖然看起來還是很像過去的利曼原型組，但新規範讓車輛的重量更高、馬力較小且空力套件也有更多限制，相對速度較慢，但真跑起來速度又如何?相信這一點大家都非常好奇，答案下星期就會揭曉。
#ToyotaGRracing #GR010hybrid #五月一日開跑
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【照騙嚟嘅喂！📸】
Toyota GR正式揭曉2021 FIA WEC Le Mans Hypercar戰車GR010 HYBRID，真身同早前諜照有啲分別，頭鏟同包圍誇張咗，尾翼高多幾個頭，可拆車頂亦消失咗，意味早前相片確係road car前奏，相當令人期待。動力方面，早前有傳嘅6xx匹同9xx匹各啱一半，皆因3.5 twin-turbo V6獨立可輸出680匹去後轆，前轆則配上AISIN同DENSO研發嘅272匹摩打，理論加埋確有952匹，但因賽例規定總輸出被限於680匹，換言之引擎輸出將因應摩打出力互補而揸流灘💤…… 性能如何？相比上代TS050，新車長闊高輕微發褔，車重增加162kg，輸出少32%，因此預計勒芒圈速比上代慢10秒。幾時落場打真軍？3月19日，1000 Miles of Sebring，不見不散。
#News #Toyota #GazooRacing #GR010HYBRID
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【豐田2021利曼LMH新世代戰車發表】
這部GR010 Hybrid是第一款正式亮相的LMH賽車，以新的HyperCar規範所開發的油電賽車須以量產超跑為基礎，元神就來自先前已經曝光的GR Super Sport，即便這款量產超跑至今尚未宣布後續的量產事宜，但2021賽季已經確定會在3月開跑，所以.......。
從外觀可明顯看出GR010 Hybrid跟GR Super Sport之間.....並沒有太多關聯，油電動力技術延續自先前的TS050 Hybrid賽車，不過已針對LMH規範重新設計，動力來自一具680匹馬力的3.5升V6雙渦輪增壓引擎負責驅動後輪，前輪則由Aisin與Denso共同開發的272匹馬力電動馬達驅動，為四驅賽車。相較於過去的TS050 Hybrid，新車增加162公斤車重，動力輸出降低約32%，平均圈速比過去約慢上10秒左右。
LMH的賽事規範還包括空力套件不得在賽季過程中進行更動或修改，並且加入BoP馬力重量比限制，讓每款賽車保有相近的性能以維持比賽可看性。目前除了發表新賽車的TGR車隊，確定參加LMH組別的還有Scuderia Cameron Glickenhaus及ByKolles Racing，Alpina車隊則會以舊規範的LMP1賽車在3月19日的Sebring 1000英里大賽同組較勁。
#ToyotaGazooRacing #GR010hybrid
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賽道遊戲機 GR Super Sport 正式現身
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Toyota 總代理和泰汽車今日 9/13 下午以線上直播的方式，發表 Corolla Cross GR Sport，汽油版建議售價新台幣 87.5 萬元起，Hybrid 油電版則為新台幣 94.5 萬元起。
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/76622
2020年式小改款Hilux雖說是小改，但整體進步相當有感啊！到底改了些啥一起來看看吧！！！
【改名有比較強？Corolla Sport 德哥試駕】：
https://youtu.be/TDwAEHIWxCI
【GR加持 ALTIS GR Sport Hybrid 德哥試駕】：
https://youtu.be/gTGA4bHAGng
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我跟閣下都知道這不過是種看似合理的障眼法，換個顏料加個看來嚇人的運動套裝再賦予一塊紀念銘牌便可熱騰推出，這種換湯不換藥雖看來矯情卻相當奏效亦是廠方萬靈丹，只是時過境遷後時代真的在進步，慢慢地某些品牌也開始願意放下屠刀回歸正途，例如我輩今天交手的這部就能列入這樣的名單之一，官方名稱雖聽來跟我在練習MC熱狗一曲並無太大差別，那就是Toyota Corolla Altis Hybrid GR Sport，好饒舌嘛?別怕，跟著老師來唸一唸，投優塔摳摟拉阿梯斯嗨波瑞德雞啊斯波特…~(本日課程)
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