|如何用8分鐘重溫Audi百年歷史?|
Audi迷必睇:有請Walter Röhrl再次踏入Audi Quattro S1E2 Group B駕駛艙(5分20秒),向大家示範THISSSS就係「四環魂」。
(影片來源:Audi USA)
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|越lag越叻?|
現今車廠每推出新引擎,總強調減少咗幾多渦輪延滯,當正turbo lag係世仇,但當年RS2 Avant計劃主管、來自Porsche嘅Michael Hölscher似乎另有高見。
Michael重溫其心血結晶時,描述部車315匹2.2直五渦輪延滯明顯,憶起當年兩極評價,一方面被批評輸出不夠平順,但另一方擁躉又十分喜愛「拳打背脊」感覺。Audi歷史專家Ralf Friese亦形容增壓時轉數上升得非常快,幾乎趕唔切轉波,與當年Audi Sport Quattro相似。
今時今日,twin-scroll turbo等技術已可將渦輪延滯縮短至微乎其微,增壓介入點轉數亦更低。Turbo lag嘅日子,大家懷念嗎?
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【翻炒原袓】
呢部唔係普通嘅RS 6 Avant,而係美國限量25部嘅RS Tribute Edition。有咩分別?就係為咗紀念1994 RS2 Avant,全車內外細節都復刻佢嘅特別版囉。車漆採用當年經典Nogaro Blue,車身飾件如鬼面罩、側裙、行李架同diffuser都以亮黑處理,銀色22吋五幅式鋁製車軨配上紅色卡鉗,Valcona皮櫈縫線用咗牛仔藍,標準配備運動型排氣喉同大量內櫳options。動力系統無改動,依舊有600匹,0-100 km/h 3.6秒。車價US$136,800,比普通版貴US$26,805,得左軚咋。咦,但係個Nogaro Blue……點解硬係好似有啲唔同咁嘅?
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