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📍️Gunma, Japan
荻野屋 横川本店 / 無限列車弁 峠の釜めし / ¥2000(税込)
美味程度(おいしさ)：🌕️🌕️🌕️🌗🌑
環境衛生(店内環境)：🌕🌕🌕🌕🌑
服務態度(サービス度)：🌕🌕🌕🌕🌑
再訪意願(リピート率)：🌕🌕🌕🌑🌑
🗺群馬県安中市松井田町横川399
🚇横川駅
⏰11:00～15:00
🍽2020.11.21 到訪用餐
💡補充💡「峠の釜めし」是荻野屋在明治時期橫川車站創立時所販賣的鐵路便當🍱是使用陶製的釜來當作容器的炊飯，有點像是台灣油飯的感覺😂裡面有店家自製的角煮、天婦羅等等🍤而且吃完後釜也可以帶走哦！吃個午餐就多了個陶製碗是不是有點划算🤔然後因為現在SL群馬蒸汽火車正在跟鬼滅之刃合作，不僅有販賣合作的便當😋連車站和火車車廂內的裝潢都是和鬼滅之刃聯名的樣子！位在橫川的碓氷峠鐵道文化村也有舉行解謎活動等等哦🎴🎋⚡️🐗🔥
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【認真看】鬼滅聖地 | #SL無限列車，在台灣就看得到！ \\ 李長潔 🚂
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伴隨著《#無限列車》的作品熱度，火車聖地巡禮火熱展開。目前最主要的兩個活動為「鬼滅の刃 × JR九州」與「鬼滅の刃×SLぐんま～無限列車大作戦～」。後者為以群馬做為舞台，將「#SL群馬水上」、「#SL群馬橫川」兩台蒸汽機車打造為動畫場景。而前者，JR九州鐵道也順勢聯名推出鐵道聖地觀光，讓鬼滅的粉絲可以搭乘現役最古老的「#SL人吉號」蒸氣機車，體驗作品裡的大正風光。不過，為甚麼要用蒸氣機車做為作品場景呢？而且其實人吉號才比較接近真正的作品設定？最後，我們根本就可以在台灣看到「無限列車」啊~ 免去日本啦~
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▓ #動力的革命
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明治5年（1872），日本蒸汽機車（#蒸気機関車）正式登場，由西方引進的動力機器，象徵著「#文明開化」的啟程。日本的第一台蒸汽機車運行於新橋與横浜之間，而後於明治10年（1877）再開大阪到京都之間的路線。在全國鐵道的近代化願景推動下，日本私營鐵路誕生，直至明治末期，北海道炭礦鐵路、關西鐵路、山陽鐵道、九州鐵道等民營鐵路陸續設置，增長了人民的移動性外，更展示了日清、日俄戰爭時期的人員與物資動員能力。（齋藤晃，2007；杉田英昭，1987）
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戰爭時期的可用性，讓政府有說法回收民營鐵道，使之國有化。然後，明治44年（1914），參考各國引進的蒸汽機車，首次建造出第一部日本「#國產」蒸汽機車，生產出大正時代中期的移動力擔當—SL（Steam Locomotive）。
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在我們的其他討論中，也可以知道，吾峠呼世晴作品的設定就是有大轉向特徵的「#大正時代」，技術進步與俗民傳統、自由與保守是世界觀裡的近代化拉扯力量。蒸氣機車做為時代象徵，可以表達出濃厚的歷史結構。不過，《無限列車》的車，到底是哪一台呢？
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▓ #無限列車的「車」
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根據動畫裡出現的車輛型態、製造時間與時代意義，以及作品脈絡與相關行銷活動，我們可以推敲「無限列車」可能是「#國鐵8620型」。在1914年到1929年之間，差不多大正時代同期（1912-1926），日本國內總共推出了672輛蒸汽機車，其中以「國鐵8620型」為最初代、最具代表性的車型，展現出大正的動力革命。
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而「鬼滅の刃 × JR九州」活動中的SL人吉號，就是8620型的58654號機。是目前正在營運的蒸氣機車中，最古老的一台。搭乘SL人吉號體驗鐵道技術的初衷，是去熊本觀光時的重要項目。
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回到前面的「鬼滅の刃×SLぐんま～無限列車大作戦～」中的SL群馬水上、SL群馬橫川兩台火車，型號為「國鐵D51型」，打造於1935~1945年，是為了因應昭和時期的貨運需求。所以基本上，這個活動推出的火車，無論在造型上，還是在時代上，都不符合《無限列車》的舞台設定。
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因此，在日本稱上鬼滅聖地的火車空間，可以是指向大正時代的國產SL8620型，目前在京都鐵道博物館裡的8630號機、JR九州人吉號58654號機，就是「無限列車」。
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▓ #台灣也有無限列車
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SL蒸汽機車，同時也象徵著日治的 #殖民現代性（colonial modernity）在台灣，長嘯的汽笛聲劃過台灣的交通現代化（蕭伊伶、吳雅婷，2017），無疑地在戰後、在當代，留下痕跡。我追索著前述兩台火車：D51型、8620型。
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《無限列車》中的那台國鐵8620型蒸汽機車，由台灣總督府鐵道部引入，編號E500型。從1919年到1928年，由日立、三菱、川崎等公司生產製造43台，為臺灣輛數最多的蒸汽機車。在中華民國政府接著治理後，以臺灣鐵路管理局，同一台蒸汽機車改編號為CT150。目前放置在「#苗栗鐵道文物展示館」裡。
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另外，SL群馬水上蒸汽機車也可以在台灣看到喔。台灣總督府鐵道部也在1939年到1944年間，訂購32輛D51型蒸汽機車，戰後稱DT650型。1983年後，最後一批DT650型蒸汽機車被報廢、解體、移送到其他縣市，四散於嘉義、台南、板橋、苗栗、彰化等地（蘇昭旭，2000）。
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我自己則有在彰化扇形車站裡見過該車的靜態展示。雖然日本與台灣的D51在機型上有一點點不同，但大致上還是看的出來基本的設計。
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好啦，我只是想要蹭鄭雋立的流量。如果大家週末有空，可以去看看台灣的「鬼滅列車」喔~
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■ #延伸閱讀：
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#鄭雋立寫鬼滅文化導覽，第一集回顧：
www.facebook.com/Pseudoscholarship/posts/1603622909825328
#鄭雋立寫鬼滅文化導覽，第二集回顧：
www.facebook.com/Pseudoscholarship/posts/1610903412430611
#鄭雋立鬼滅文化導覽，第三集回顧：https://www.facebook.com/Pseudoscholarship/posts/1616436315210654
#李長潔介紹竈門神社與劍術淵源：
www.facebook.com/Pseudoscholarship/posts/1604343393086613
#李長潔介紹淺草（炭治郎遇見無慘的地點）：
www.facebook.com/Pseudoscholarship/posts/1611075655746720
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● #相關網站
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#JR九州的無限列車活動：https://www.jrkyushu.co.jp/train/kimetu/
#群馬的無限列車大作戰活動：https://slgunma-kimetsu.com/
#京都鐵道博物館：http://www.kyotorailwaymuseum.jp/tc/
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▲ #參考文獻
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1. 杉田英昭（1987）。蒸気機関とスチームシップ，海事資料館年報，15，11-23。
2. 齋藤晃（2007）。蒸気機関車200年史。NTT出版。
3. 蕭伊伶、吳雅婷（2017）。聲響的政治：從殖民現代性看日治時期聲音地景。南藝學報，（14），1-25。
4. 蘇昭旭（2000）。臺灣鐵路蒸汽火車。人人出版。
＃炭治郎無限列車出發！！！
＃JR東日本鬼滅之刃SL群馬蒸汽火車上路啦！！
（連結內有多圖歡迎點入欣賞！）
為配合鬼滅之刃無限列車電影上映
JR東日本高崎支社的SL群馬橫川號及EL群馬橫川號
除了分別換上炭治郎與彌豆子的標示外
宛如電影舞台的舊型客車內也是滿滿鬼滅角色裝飾！
橫川站與高崎站的車站標示牌、海報、
也都能看到大人小孩都喜愛的鬼滅角色們！
雖然現在無法前往
但一起用念力祈禱來年以後也能有鬼滅列車推出！
＃JR東日本 ＃鬼滅之刃 ＃群馬 ＃SL群馬 ＃高崎
＃SLぐんま ＃JR東日本高崎支社 #無限列車
JR信越線(信越本線) 磯部駅 列車発着シーン集 2021.7.18 です。
2021年7月18日(土)は、群馬県安中市にあるJR磯部駅へ！
JR磯部駅は相対式ホーム2面2線を有する地上駅です。1997年に横川駅～軽井沢駅間が廃止されるまでは、長編成の列車が走っていたため、有効長が長いホームとなっています。
この日は臨時列車として運行された「SLぐんま よこかわ」の撮影をしてきました。SLは間近でみると物凄い迫力ですね！最後尾に連結されていたEF64 37もカッコ良かったです！最近は個人的に機関車ブームが来ているので、模型でも欲しくなってしまいますね(笑)
◆◆◆ タイムライン ◆◆◆
・(00:00) 駅の様子
・(00:15) 9時41分発 普通 高崎行き 発着
・(01:01) 9時42分発 普通 横川行き 発着
・(02:45) 10時23分発 普通 高崎行き 発着
・(04:25) 10時25分発 臨時 SLぐんま よこかわ 横川行き 発着
◆鉄道動画です！【公開日(新しい)順】の再生リストは下記URLからどうぞ！
https://www.youtube.com/playlist?list=PLr6zIPbiZur9imNP6g_v7jaVqhGKNYXuh
◆JR東日本 列車発着･通過シーン集 の再生リストは下記URLからどうぞ！
https://www.youtube.com/watch?v=gEZLEXORZss&list=PLr6zIPbiZur9pofvdUxeXlXoAgqs-sr4j
・Movie Studio Platinum 13 で編集しました。
・手ぶれ、ピンぼけ等はご容赦ください。
・線路側の黄色い点字ブロックの内側で撮影し、安全には十分注意しています。
・三脚･一脚･脚立等は使用していません。
撮影日:2021年7月18日(日)
劇場版公開を記念したSLコラボイベント『鬼滅の刃×SLぐんま～無限列車大作戦～』を開催！列車は片道1万円抽選で当選しました。グッズを大量に購入したので開封動画はまた明日！
SLぐんま よこかわや鉄道文化むらを中心に、横川駅周辺地域も合わせた大型コラボレーション・碓氷峠鉄道文化むらに入るためには500円入園券を買います。
さとちん発売中↓トレーナー・シャツ・パーカー
https://muuu.com/users/2ba02ef642d8c1f1
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#鬼滅の刃
#無限列車
#碓氷峠鉄道文化むら
新型コロナウイルスの感染拡大で外出の自粛が呼びかけられる中、利用者が減った高速バス路線で運休となるなど、群馬県内の交通にも影響が出ています。
新型コロナウイルスの影響で利用者が減少し、県内では高速バス路線を中心に運休などの対応を余儀なくされています。
関越交通と日本中央バスでは、すべての高速バスを運休としているほか、JRバス関東では、県内を走る高速バスを減便しています。
続いて、路線バスの運行状況です。
関越交通は、渋川駅と赤城自然園を結ぶ路線など一部の観光路線で運休、永井バスは、学生を多く乗せる前橋大島駅と石関町を結ぶ路線を運休としています。
また、JRバス関東は、長野原草津口駅と草津温泉を結ぶ路線で減便、矢島タクシーは、太田駅と熊谷駅を結ぶ路線などで減便とするなど、一部で影響が出ています。
一方、鉄道は、すべての会社の定期列車が平常通り運行していますが、JR東日本高崎支社では、在来線で「SLぐんまみなかみ」など、あわせて133本の臨時列車の運転を取りやめているほか、わたらせ渓谷鉄道では、トロッコ列車の運転を中止しています。
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