0225華爾街日報
*【拜登紓困方案計劃如何「拯救美國」?】
鑑於額外失業救濟金等現有福利從3月中旬開始將陸續到期,美國國會中的民主黨人正爭分奪秒,想要讓總統拜登的新冠疫情紓困方案趕在該期限之前出臺。《華爾街日報》概述了這項規模1.9兆美元的法案內容,民主黨人希望僅憑本黨議員的贊成票就能通過該法案。
https://cn.wsj.com/articles/%E6%8B%9C%E7%99%BB%E7%B4%93%E5%9B%B0%E6%96%B9%E6%A1%88%E8%A8%88%E5%8A%83%E5%A6%82%E4%BD%95%E3%80%8C%E6%8B%AF%E6%95%91%E7%BE%8E%E5%9C%8B%E3%80%8D%EF%BC%9F-11614134411
*【拜登經濟顧問預計經濟活動將穩步復甦】
美國總統拜登的一名高級經濟顧問週三表示,隨著疫情的消退和美國人接種新冠疫苗,經濟活動將會回升,但復甦將是循序漸進而非一蹴而就的。
https://cn.wsj.com/articles/%E6%8B%9C%E7%99%BB%E7%B6%93%E6%BF%9F%E9%A1%A7%E5%95%8F%E9%A0%90%E8%A8%88%E7%B6%93%E6%BF%9F%E6%B4%BB%E5%8B%95%E5%B0%87%E7%A9%A9%E6%AD%A5%E5%BE%A9%E7%94%A6-11614210610?tesla=y
*【道瓊指數收盤創新高】
美國股市週三走高,此前美聯準會主席鮑威爾暗示,美聯準會不會改變其貨幣政策,推動道瓊工業股票平均價格指數創下新高。道指上漲424.51點,收於31961.86點,漲幅1.3%,為今年以來的第10個收盤高點。
https://cn.wsj.com/articles/%E9%81%93%E7%93%8A%E6%96%AF%E6%8C%87%E6%95%B8%E6%94%B6%E7%9B%A4%E5%89%B5%E6%96%B0%E9%AB%98-11614209411
*【美聯準會金融服務系統發生數小時中斷】
美國聯邦儲備委員會週三稱,一個未具體指明的錯誤導致其所有金融服務系統中斷,這起非同尋常的事件造成銀行、企業和政府機構使用的關鍵支付系統癱瘓了數小時。
https://cn.wsj.com/articles/%E7%BE%8E%E8%81%AF%E5%84%B2%E9%87%91%E8%9E%8D%E6%9C%8D%E5%8B%99%E7%B3%BB%E7%B5%B1%E7%99%BC%E7%94%9F%E6%95%B8%E5%B0%8F%E6%99%82%E4%B8%AD%E6%96%B7-11614211824?tesla=y
*【Moderna稱其針對南非變種毒株的新冠疫苗已準備好進行人體測試】
Moderna可能是第一家完成了針對南非變種毒株的疫苗的設計實驗室工作的製造商。
https://cn.wsj.com/articles/moderna%E7%A8%B1%E5%85%B6%E9%87%9D%E5%B0%8D%E5%8D%97%E9%9D%9E%E8%AE%8A%E7%A8%AE%E6%AF%92%E6%A0%AA%E7%9A%84%E6%96%B0%E5%86%A0%E7%96%AB%E8%8B%97%E5%B7%B2%E6%BA%96%E5%82%99%E5%A5%BD%E9%80%B2%E8%A1%8C%E4%BA%BA%E9%AB%94%E6%B8%AC%E8%A9%A6-11614210911
*【以色列研究發現輝瑞疫苗對老年人和年輕人一樣有效】
以色列一項新的研究顯示,輝瑞公司和BioNTech的新冠疫苗對所有年齡段的人都同樣有效,包括60歲以上的人,這增強了人們對全球疫苗工作的信心。
https://cn.wsj.com/articles/%E4%BB%A5%E8%89%B2%E5%88%97%E7%A0%94%E7%A9%B6%E7%99%BC%E7%8F%BE%E8%BC%9D%E7%91%9E%E7%96%AB%E8%8B%97%E5%B0%8D%E8%80%81%E5%B9%B4%E4%BA%BA%E5%92%8C%E5%B9%B4%E8%BC%95%E4%BA%BA%E4%B8%80%E6%A8%A3%E6%9C%89%E6%95%88-11614211210?tesla=y
*【康希諾新冠疫苗對所有症狀的總體保護效力超過65%】
康希諾生物股份公司稱,其聯合開發的疫苗對所有新冠症狀的總體保護效力超過65%。
https://cn.wsj.com/articles/%E5%BA%B7%E5%B8%8C%E8%AB%BE%E6%96%B0%E5%86%A0%E7%96%AB%E8%8B%97%E5%B0%8D%E6%89%80%E6%9C%89%E7%97%87%E7%8B%80%E7%9A%84%E7%B8%BD%E9%AB%94%E4%BF%9D%E8%AD%B7%E6%95%88%E5%8A%9B%E8%B6%85%E9%81%8E65-11614147613?tesla=y
*【全球大型製藥商化敵為友,旨在大幅增加疫苗供應】
全球一些最大的製藥商正在與競爭對手聯手促進新冠疫苗生產,他們結成不同尋常的聯盟,承諾在今年夏季之前大幅增加供應。
https://cn.wsj.com/articles/%E5%85%A8%E7%90%83%E5%A4%A7%E5%9E%8B%E8%A3%BD%E8%97%A5%E5%95%86%E5%8C%96%E6%95%B5%E7%82%BA%E5%8F%8B%EF%BC%8C%E6%97%A8%E5%9C%A8%E5%A4%A7%E5%B9%85%E5%A2%9E%E5%8A%A0%E7%96%AB%E8%8B%97%E4%BE%9B%E6%87%89-11614125144?tesla=y
*【美國新增新冠病例數量小幅增加】
美國新報告的新冠病例微增,與此同時,製藥公司詳細說明瞭增加美國新冠疫苗供應的計劃。
https://cn.wsj.com/articles/%E7%BE%8E%E5%9C%8B%E6%96%B0%E5%A2%9E%E6%96%B0%E5%86%A0%E7%97%85%E4%BE%8B%E6%95%B8%E9%87%8F%E5%B0%8F%E5%B9%85%E5%A2%9E%E5%8A%A0-11614157210
*【習近平在如何重塑中國?這對西方國家意味著什麼?】
去年《華爾街日報》研究了習近平的政治模式在如何重塑中國,以及這種模式為何令他與西方發生衝突。本文介紹了《華爾街日報》的一些主要發現。
https://cn.wsj.com/articles/%E7%BF%92%E8%BF%91%E5%B9%B3%E5%9C%A8%E5%A6%82%E4%BD%95%E9%87%8D%E5%A1%91%E4%B8%AD%E5%9C%8B%EF%BC%9F%E9%80%99%E5%B0%8D%E8%A5%BF%E6%96%B9%E5%9C%8B%E5%AE%B6%E6%84%8F%E5%91%B3%E8%91%97%E4%BB%80%E9%BA%BC%EF%BC%9F-11614144015
*【香港交易所公佈強勁業績,但印花稅上調消息煞風景】
香港出人意料地宣佈將把股票交易印花稅上調30%,這對香港交易所運營商來說是個打擊。香港交易及結算所有限公司剛剛公佈了創紀錄的2020年收入和利潤。
https://cn.wsj.com/articles/%E9%A6%99%E6%B8%AF%E4%BA%A4%E6%98%93%E6%89%80%E5%85%AC%E5%B8%83%E5%BC%B7%E5%8B%81%E6%A5%AD%E7%B8%BE%EF%BC%8C%E4%BD%86%E5%8D%B0%E8%8A%B1%E7%A8%85%E4%B8%8A%E8%AA%BF%E6%B6%88%E6%81%AF%E7%85%9E%E9%A2%A8%E6%99%AF-11614163811
*【富士康將為電動車初創公司Fisker代工生產汽車】
全球最大的電子產品代工生產商富士康科技集團已經同意為電動汽車初創企業Fisker Inc.組裝汽車,在過去的一年中這家蘋果公司iPhone組裝生產商積極向汽車領域擴張,這是該公司獲得的最新一筆代工生產合同。
https://cn.wsj.com/articles/%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E5%BA%B7%E5%B0%87%E7%82%BA%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%88%9D%E5%89%B5%E5%85%AC%E5%8F%B8fisker%E4%BB%A3%E5%B7%A5%E7%94%9F%E7%94%A2%E6%B1%BD%E8%BB%8A-11614210310
*【針對晶片短缺問題,拜登下令全面評估供應鏈】
美國總統拜登週三簽署一項行政命令,指示對從半導體到製藥和稀土礦物等關鍵材料的供應鏈進行廣泛評估,目的是刺激國內生產,同時加強與盟友的關係。
https://cn.wsj.com/articles/%E9%87%9D%E5%B0%8D%E6%99%B6%E7%89%87%E7%9F%AD%E7%BC%BA%E5%95%8F%E9%A1%8C%EF%BC%8C%E6%8B%9C%E7%99%BB%E4%B8%8B%E4%BB%A4%E5%85%A8%E9%9D%A2%E8%A9%95%E4%BC%B0%E4%BE%9B%E6%87%89%E9%8F%88-11614211812
*【Facebook未來三年將花費10億美元取得新聞內容授權】
Facebook Inc.表示,將在未來三年斥資至少10億美元,取得新聞出版商內容授權。目前科技巨頭正就為出現在其平臺上的新聞內容付費的問題而受到世界各國政府的審查。
https://cn.wsj.com/articles/facebook%E6%9C%AA%E4%BE%86%E4%B8%89%E5%B9%B4%E5%B0%87%E8%8A%B1%E8%B2%BB10%E5%84%84%E7%BE%8E%E5%85%83%E5%8F%96%E5%BE%97%E6%96%B0%E8%81%9E%E5%85%A7%E5%AE%B9%E6%8E%88%E6%AC%8A-11614213311
*【GameStop股價在週三收盤前一個小時飆升,全天上漲104%】
GameStop股價在週三交易的最後一個小時裡飆升,當天的收盤漲幅讓人回想起上個月的暴漲行情。
https://cn.wsj.com/articles/gamestop%E8%82%A1%E5%83%B9%E5%9C%A8%E5%91%A8%E4%B8%89%E6%94%B6%E7%9B%A4%E5%89%8D%E4%B8%80%E5%80%8B%E5%B0%8F%E6%99%82%E9%A3%86%E5%8D%87%EF%BC%8C%E5%85%A8%E5%A4%A9%E4%B8%8A%E6%BC%B2104-11614213315
*【老虎伍茲在洛杉磯遭遇車禍,腿部多處受傷住院】
執法官員表示,高爾夫巨星老虎伍茲在洛杉磯附近發生翻車事故,雙腿嚴重受傷,消防員和醫護人員將他救出後,伍茲在週二接受了手術。
https://cn.wsj.com/articles/%E8%80%81%E8%99%8E%E4%BC%8D%E8%8C%B2%E5%9C%A8%E6%B4%9B%E6%9D%89%E7%A3%AF%E9%81%AD%E9%81%87%E8%BB%8A%E7%A6%8D%EF%BC%8C%E8%85%BF%E9%83%A8%E5%A4%9A%E8%99%95%E5%8F%97%E5%82%B7%E4%BD%8F%E9%99%A2-11614162047
*【Volvo和吉利汽車放棄全面合併】
Volvo汽車和吉利汽車週三表示,雙方決定放棄之前宣傳的合併交易,轉而進行一系列合作來共用技術與實現協同效應。
https://cn.wsj.com/articles/%E6%B2%83%E7%88%BE%E6%B2%83%E5%92%8C%E5%90%89%E5%88%A9%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E6%94%BE%E6%A3%84%E5%85%A8%E9%9D%A2%E5%90%88%E4%BD%B5-11614214811
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過866的網紅陳麗娜,也在其Youtube影片中提到,高雄市議員陳麗娜新聞稿 5.14(二) 金福路禁止大型車標誌變裝置藝術? 翠亨南路是前鎮連接小港的重要道路,市府在金福路到小港路沿線設置禁止通行大型車標誌,卻又廣發臨時通行証,極為矛盾。陳麗娜要求工務局馬上辦理公設保留地徵收、開闢為公園,這樣才能將沿線大型車停車場取消,終結這種「表面禁止...
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今早的單位業務質詢,我主要針對於「機車停車位不足」、「光復路清大客運站造成的交通隱患」、「占梅路單行道的問題」以及「長輩關心的活動中心收費問題」向市府提出改善的要求,以下為簡要的質詢內容,讓關心這幾項議題的市民朋友參考,如果你也對其他議題有想法或建議,都歡迎留言或私訊給我,可以互相討論分享,一起來提升城市生活品質!
一、『整併之後市民活動中心的收費問題』
很多人不太了解到底市府整併里集會所變成市民活動中心的用意,那用意當然是公平的讓大家都可以借活動中心來使用 ,我在基層跑行程的時候,收到很多長輩的投訴和不滿的情緒,整併之後對里民影響最大的就是收費問題。
我對於整併活動中心其實是非常認同的,讓大家都可以借的到、用的到,這是好事。但是對於收費標準,我希望民政處可以降低收費,因為我認為市民活動中心是一個里的核心,是一個可以凝聚人與人之間最有溫度的地方,社區民眾能夠一起參與各項活動,也可以強化地方情感。活動中心除了讓里辦公室、團體辦理各種節目活動以外,如果可以讓更多里民願意進去使用,就像我們三民里桌球班、唱歌班,那這會讓活動中心這個場地更具意義。
所以我希望市府未來在整合的過程中,評估的重點是要將「如何維持活動中心與里民的在地情感連結」考慮進去。
「活動中心是在地社區的核心,但人更是活動中心的核心」要有人願意使用,活動中心才有整併的意義!
『我也再次強調希望民政處可以降低收費』
🔺民政處回應:未來會因應里民的需求做滾動式的檢討。
二、爭取關埔地區『占梅路單向道改為雙向道』#竹科悅揚住戶通行權益
因為影響人數非常多,所以我利用質詢時間來向市府說明一下廣大住戶還沒住進去就開始擔憂的事情。
占梅路設置成單行道,對慈雲路交通流量的衝擊真的沒有影響嗎?這個問題我請教過交通處也請教過都發處,到目前都沒有一個很好的回應,就是它為什麼會設成單行道?又或者為什麼他不能變回雙向道?
竹科悅揚是滿大的社區,總共有974戶,住進去的住戶大多是園區就業的小家庭,假設一戶1~3人,平均就是將近兩千人,而社區的汽機車停車格總共就有2031格。除了竹科悅揚進住後新增的車流,另外還有富春居這個社區目前已經陸續入住,582戶、777個車位,其中有189個車位是開放車位,也就是說除了住戶之外也會有其他的民眾使用。
占梅路單行道影響的不只是住戶,還有每天行經慈雲路的龐大車流,這會加劇塞車堵在慈雲路的狀況發生, 住戶向1999陳情的一個記錄,最終也沒有得到交通處的回應,只有在108年收到一張改成單行道的公文就改了,大多數的住戶都不理解也不太能接受這樣的結果,雖然在明年一月才會開始入住,也尚未成立社區管委會,但是住戶群組已達900多人,每位住戶都很關心單行道帶來交通上很大的不便,這件事情關乎上千個家庭。
所以我請交通處一定要好好的審慎評估或開放試行,讓大家都有機會、公平的達到交通需求平衡。
🔺交通處回應:交通處承諾會重新評估關埔特區交通流量評估,做出相應的改善。
三、『光復路清大客運站地點 遷移或退縮』 #嚴重影響機車行車安全
這個路段幾乎是每個騎機車的人都會說真的是超危險的地方,但它的問題就是一直存在。
我播放了一個公車站的日常影像,短短的時間就拍到很多驚險的畫面,機車、腳踏車因閃避公車而與車爭道!
我問市府,這麼危險的路段為什麼沒辦法改善?一直以來陸陸續續的都有接收到民眾的陳情,認為這個路段非常危險希望市府能夠來解決,他們每天都要膽戰心驚,市民唯一能解決的辦法就是祈禱今天騎車經過的時候,公車剛好沒有停在那裡。
也提出了近三年公車站前的車禍次數,前年107年A2兩件A3四件,去前108年A2三件A3三件,很慶幸這幾年都沒有發生A1的重大事件,我想這也是讓這個轉運站一直沒有積極改善的原因之一,但是,難道要等到發生嚴重的A1事故,再來正視新竹市的機車路權嗎?
我請市府回憶今年三月發生在民生路因為違停導致機車騎士當場死亡的事件,以及聯想一下清大客運站的位置,這跟違停的差別在哪裡?
最後我請交通處能夠正視機車騎士的路權與安全,於是我提議客運站遷移或是與清大協談用地讓客運站退縮,並且請交通處給我一份關於光復路客運站的一個「短期改善規劃」以及「長期改善規劃」。這也是我們市民朋友非常想知道的訊息。
🔺交通處回應:承諾會後會給我一份短、中、長期的改善計畫。
#相信市民們也很想知道改善計畫 #收到後我會放上臉書讓大家一起了解
四、要求市政府『廣設機車停車格』
我認為許多的市民不是有意要違停人行道,實在是停車位太難找了!
也許因為新竹市腹地小的關係,新竹市平均每人享有的道路面積只有13.23平方公尺,比台北和新北好一點,但我們和他們不同的是,新竹市並沒有像台北擁有成熟發達的大眾交通系統,所以新竹市民的確較仰賴汽機車來通行,每一千個人就將近600人擁有機車。
推動人本交通是現在很重要的事情,但前提是必須要實現「機車停車管理」,只有將機車停放問題處理好了,人行環境才有機會優化。
在腹地小的城市,大家移動時又仰賴汽機車,市民機車的停放問題,其實就是當前政府應該要努力解決的事情。
然而,新竹市機車有26萬3448輛,另外還有大量的外縣市移入新竹工作或求學的車輛,實際的車輛比登記的數量還要多很多,而新竹市機車停車格只有1萬9663格, 這個數量實在是無法滿足新竹市民機車停車的需求, #所以我建議交通處未來應該要來努力找地方來設機車停車格,像是在巷弄內增設路邊停車格、路外停車格、在足夠寬敞的人行道改設「避車彎式停車格」。
機車停放問題不僅攸關新竹市民的生活品質,也是攸關人行道品質的重要因素,雖然有議會同仁提議先進的取締方式來減少機車騎上人行道的違規行為,但我認為,警察取締絕對不是一個建構人本交通最根本的方式,希望交通處真的能來評估全市街道,統整之後做出一個在各區增設機車格的計畫。
🔺交通處回應:人行道有重整的部分一定會做避車彎式停車格,把機車跟行人的動線分隔以保障安全,目前市區十八條騎樓整平的部分也增設600多格機車停車格。
#光復路清大客運站 #增設機車停車格 #避車彎式停車格
#占梅路單行道 #竹科悅揚 #新竹市市民活動中心
新聞連結🔗 新竹市機車數與停車格比例嚴重失衡 鄭美娟要求市府重新檢討 - 生活 - 中時
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20201110005125-260405
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【考完EMT-1之後】
完成EMT-1受訓後,不少親朋好友問了一些問題,想說不然來整理個QA,除了做個紀錄,也提供給有興趣的朋友參考🥰
Q1:為什麼想去考?
A1:這大概是第一個、也是最多人問的問題。
我覺得我有很多奇妙的想法,常常是在播新聞的時候跑出來的,像之前突然想畫貼圖,還有這次去考緊急救護技術員,都是這樣。
有一次播新聞的時候,那天RD突然連續有兩三則都是車禍、意外的新聞,所以我大概連續講了兩三次「趕緊打119將男子送醫」、「救護人員到場,緊急把男子送醫」,接著就冒出「如果我是119不是很好嗎」這樣的想法,所以就跑去考了😂😂😂
Q2:妳考這個是什麼?可以做什麼?
A2:EMT(救護技術員)受訓順序由淺至深分成EMT-1(初級救護技術員)、EMT-2(中級救護技術員)、EMT-P(高級救護技術員),考到後,當然可以加入緊急救護行列,跟著救護車出勤,不過也不代表考了就一定得去當119,多學會一件事情沒什麼不好的,除了一直跪著膝蓋很痛之外,暫時想不到有什麼壞處。
從最淺的EMT-1(簡稱T-1)開始受訓,T-1合格後,可以執行的內容包含:
「呼吸道」:徒手打開呼吸道、建立鼻咽呼吸道(插鼻咽管)、建立口咽呼吸道(插口咽管)、抽吸(Suction)
「呼吸」:氧氣鼻導管(Nasal Cannula)、簡易型面罩(Simple Mask)、非再吸入性面罩(Non Rebreathing Mask、NRM)、甦醒球(AMBU)
固定術、脫盔、上頸圈、上長背板、止血包紮、骨折肢體固定、燒燙傷、辛辛那提中風指標
往上進階到T-2、T-P,才能夠給藥,或者靜脈注射(IV)、做更進階的處置;另外,別懷疑,使用血糖機必須要T-2以上才可以,所以我是不能幫人按血糖機的(這是滿奇怪的沒錯,但按照規定就是不行😞😞😞)
另外CPR,還有AED的使用,也都會在訓練範圍內。
Q3:考了這個,妳要轉行嗎?
A3:短期內應該沒有這個打算,我還是會好好待在新聞業的,不要擔心🤣
Q4:妳是自己去考嗎?有被認出來嗎?去上課的都是怎麼樣的人?
A4:對,我是自己默默跑去報名,連我爸媽都不知道,每天上課都很累,像一個頹廢的阿姨,完全沒有人認出我喔哈哈哈哈😅!
班上同學有一部分是海巡人員、還有職業軍人跟護士,跟我一起搭的是一位呼吸治療師。
Q5:我也想考,可以去哪報名?報名費會很貴嗎?要上幾天課?多久可以拿到執照?
A5:我當時是去衛福部緊急醫療管理系統(https://ems.mohw.gov.tw)找開課資訊的,消防局也會開課,但一年只開一次,費用可能會比較親民,但相對會比較搶手、一個班的人數也會比較多,需要比較多人輪流使用器材(當然也包括安妮😂😂😂)
除此之外,主管機關也委託醫院、或是一些民間機構協助訓練課程,開課的頻率比較高,但收的費用也高一些,大約五千元到七千元不等。
訓練天數不一定,T-1總訓練時數就是40個小時,有的課程會拆成好幾個周末假日去上,就會需要上好幾個禮拜的課才能考試。
我這次報的班是一天上10小時的四天課,好處是集中火力四天結束,長痛不如短痛,缺點是真的很累很累很累,因為要上的東西不少,中間幾乎不太會有喘息的時間,累到連飯都不想吃😵😵😵
Q6:上課要注意什麼?考試怎麼考?會不會很難?
A6:T-1課程除了一點點需要抄筆記的學科之外,大部分都是要動手操作的術科,所以記得穿輕便衣物,不要穿裙子或高跟鞋、皮鞋,你會恨死自己,我連續四天都穿牛仔褲、布鞋跟棉T,活動方便👍
然後因為上課會很累(至少我來上的這班,很累),務必睡飽、吃飽,上課前就先吃完早餐,因為開始上課後就不會有時間讓你吃,吃飽才有體力跪+按CPR。
另外,因為緊急救護是team work,你的夥伴非常重要,請好好跟他培養感情,因為受訓的40小時都會跟他一起度過。這次我的夥伴是一位呼吸治療師,當我不斷搞錯鼻導管戴法時,他大概不厭其煩教我100次吧😅😅😅
考試內容會有一些情境,包含車禍、溺水、癲癇、火災、中風、急性冠心症等等,我考試的時候是16題抽一題,然後實際操作。建議主手、副手的工作跟流程都要熟悉,因為考官可能會突然叫你換手,如果你只熟主手/副手其中一項,就會突然卡住直接再見。
難易度的話,還是有分比較難的跟比較簡單的,精確點來說應該是比較複雜,像是溺水跟急性冠心症就比較複雜,因為一個是CPR後會活過來、必須重新做一次評估,另一個則是原本活著、後來必須CPR,流程會拖比較長一點(就要跪比較久😅😅😅)。
Q7:妳覺得最困難的是什麼?
A7:真心覺得困難的是包紮,三角巾真的很難,以前美勞課我最害怕摺紙,我永遠搞不懂正面、反面。
但因為我怕針也怕血(抱歉我真的很沒用),插鼻咽管跟口咽管我都覺得有點恐怖,上課偶爾會看到一些非常血腥的照片,真的還是頭皮發麻。
以前跑社會的時候偶爾也會有一些相關畫面,但通常都打馬處理,這次我坐在最前面,而且都來受訓了,才沒有打馬賽克這件事情,照片放出來真是想閃都閃不了。
Q8:有什麼心得?
A8:上課後發現有些錯誤的觀念還真是普遍流傳,例如癲癇,從小就被教育遇到癲癇患者要趕快在他嘴巴裡塞東西,但其實這樣可能會害患者窒息。可能宮廷劇看太多,以為咬舌會自盡,很多人擔心患者咬到舌頭會死,硬要把患者嘴巴打開,但患者在發作瞬間時,如果咬到就已經咬到了,沒咬到的話也不會再咬到,用力去控制患者、甚至想把患者嘴巴打開,只會害彼此受傷(音樂請下),而且就算真的咬到舌頭,黏膜部位縫合後癒合的速度比手腳受傷都還快一點,因此就別費心去控制癲癇患者了,幫他排除周邊危險物品、直到發作結束後送醫,比較實際。
Q9:妳還會往上接受T-2、T-P訓練嗎?
A9:暫時沒有考慮,畢竟接下來要學得跟注射有關,在還沒克服心理障礙前,我先這樣就好,避免老師邊上課邊救學生😂😂😂
秉持著多學會一件事情沒有壞處,受訓雖然很累,但覺得滿快樂and充實的,只是凡事皆是如此,只要沒有常做都會忘記,我想我大概需要每天都在腦海裡救兩次病患😅
#緊急救護技術員 #緊急救護 #緊急救護員 #初級救護技術員 #emt #emt1 #119
a1 a2 a3車禍 在 陳麗娜 Youtube 的最佳解答
高雄市議員陳麗娜新聞稿 5.14(二)
金福路禁止大型車標誌變裝置藝術?
翠亨南路是前鎮連接小港的重要道路,市府在金福路到小港路沿線設置禁止通行大型車標誌,卻又廣發臨時通行証,極為矛盾。陳麗娜要求工務局馬上辦理公設保留地徵收、開闢為公園,這樣才能將沿線大型車停車場取消,終結這種「表面禁止,實際開放」亂象。
翠亨南路因鄰近高雄港以及附近工業區、國道等,大貨車、聯結車等大型車輛每天在附近魚貫出入,成為居民心中的大石頭。經查詢高雄交通事故斑點圖網站,翠亨南路金福路到小港路沿線,去年一整年就發生了A1=1件、A2=39件、A3=30件共計70件車禍,平均5.2天發生一件車禍,平均九天就有1人在此車禍身亡。
翠亨南路連結金福路至小港路這一段,因緊鄰住宅區,早已設立「禁止聯結車進入」的禁止標誌,但每天卻都有聯結車穿梭其中,有法等於無法、標誌形同虛設,如同把市民安全當兒戲。
據了解,該路段是公園預定地,現在還未徵收,土地所有權除市有地及國有地外,多數是私有地。在未徵收前,民眾依法可以申請設立停車場及交通服務設施。其中,台糖是交通局核可合法停車場,其他6間私人停車場歸公路總局管,若有申請,也是合法的。既是合法停車場,聯結車就有合法進出的權力,於是只好發一年為限的臨時通行證給他們,就形成「聯結車在禁行聯結車路段暢通無阻」的怪象。
陳麗娜指出,要徹底終結亂象,號誌改善、交警指揮只能治標,她要求工務局應直接徵收,把公園建起來,可解決交通亂象、又能提高生活品質。在徵收以前,市府局處應整合不出有效改善方案、全面禁止聯結車通行。
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以下給發生車禍的大大
發生車禍時,一般分為三類
A3:沒受傷
A2:有人員受傷
A1:重大車禍(泛指有人掛了、很多人受傷或是很多車撞在一起那種)
北市以外其他地區A3大部分由派出所接辦
A3車禍可分做A3成案及息事案件兩種
息事案件泛指車禍雙方因損傷不大,願意和解成案
你可以請求警員做一張「A3類道路交通事故調查報告表」給你
底下會寫出大略車禍狀況、受損情形以及和解條件
並讓兩造簽名捺印後於派出所內備查
或請調解委員會來做個紀錄也可以
有鄉民一定說:和解?一定被警方「河蟹」掉!
我只能無言,以下我解釋A3成案的流程,就會知道為何會有「息事案件」的產生了
A2與A3處理流程相去不遠
現場處理先跳過,只談車禍當事人的事就好
先帶當事人到派出所進行酒測(有受傷到醫院也可以)
然後製作
現場草圖
交通事故談話紀錄表
交通事故當事人登記聯單
自首情形調查表
事故調查表
如有違規,告發單開一開
呼~~~時間過去2-4小時了
重點來了,做完這些送件後就基本上,如果只有A3那就不關警察的事了
如要保險理賠,請於事故發生當日起五日內「自行」以書面將發生之人、事、時、地
、經過情形等相關資料通知投保之保險公司。
當事人或利害關係人可於交通事故現場處理完畢七日後,
得申請閱覽或提供道路交通事故調查報告表、現場圖、現場相片及己方談話紀
錄等相關資料,申請提供資料所需費用「由申請人負擔」。
車輛損毀或財物損失案件,請「自行」協調理賠
或逕向發生地公所調解委員會或地方法院民事庭訴請審理
(民事賠償警察機關不受理、不干涉)
人員受傷案件,請於事故發生後六個月內,「主動」向肇事地點偵查隊或地方法
院檢察署提出告訴
當事人得於事故發生當日起六個月內「逕」向車輛行車事故鑑定委員會申請鑑定
鑑定費「3000」元(死豬價,沒得商量)
如果受傷及損壞不大,相信我,民事庭法官會叫你們自己做庭外和解的機率高達九成
以上的流程請自己跑
跑完你也累掛了
別說最少也要出個2-3次以上的庭
如果損失在3000元以下,
你還要花3000元鑑定......有點......
當然,如果對方態度太差,你也認為自己沒錯的話
就算堅持成案也可以啦
看自己拿捏囉
但是有一件事絕對要記住
不管車禍大小
先叫警察準沒錯
劉依個紀錄對雙方都有保障
P.S.愚見以為,車禍的發生本身,除非你是在應該停止的時間停在應該停止的地點
不然很少有所謂「都是對方的錯」的事情,只是責任高低罷了
p.s2車禍沒有「三聯單」
三聯單全名應是「受理刑事案件三聯單」
車禍不是刑事案件
沒三聯單是正常的(另汽機車失竊是受理汽機車失竊「四聯單」)
p.s後車撞前車,不一定是後車錯,大家常認為:
大車撞小車大車錯
後車撞前車後車錯
有傷者無錯
被撞死更沒有錯
這是極端錯誤的觀念
花蓮曾有案例,開車撞死一個老太太
最後判決,被告無罪免責,因為被告按速限駕駛,又因深夜天雨
而老太太是從路旁直接穿越馬路,肇事人以近其應盡之義務
故作免責之判
所以,肇事責任與否不是一句我覺得、我認為、我上次、我聽人說....所能判定的
說不好聽一點,不才經手車禍最少近百件
我也不敢說誰隊誰錯
只有專業人士依跡證才能判定
言盡於此,望諸君深思
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