LEXUS Taiwan
今天發表首輛純電車款 UX300e
電動馬達
可輸出204匹的最大輸出功率、
30.6公斤米的最大扭力,
54.35kWh的大容量鋰離子電池組
續航力表現則為368公里
AC 慢充、DC 快充部份
將分別支援 J1772
以及 CHAdeMO 充電規格,
最高充電功率分別
是 6.6 kW 和 50 kW。
透過駕駛模式控制油門踏板反應
能夠因應不同狀況進行調整,
產生高扭力並且直覺的加速力。
並搭載ASC動力聲浪控制系統
減速時藉由四段式減速撥片
調整再生回充電能系統的力道
輔助行駛減速效果
外觀部份,
插電座設計在後葉子板
並區分成左右慢充與快充的設計
車後門下方並有Electric字樣
配置17吋雙色低風阻鋁圈
內裝部份,
中控台改成LC式樣線控換擋
及nanoe X空氣清淨系統。
標準配備第二代
Lexus Safety System+ 安全系統
具備PCS碰撞預警防護系統、
、AHS智慧型自動頭燈系統、
DRCC雷達感應式
車距維持定速巡航控制、
RSA路標辨識輔助系統
以及LDA車道偏離警示系統功能⋯
建議售價
UX300e豪華版 169.9萬
專屬購車優惠
家用充電組及兩年免費充電
By. R. 編
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加油站業者北基國際鎖定電動車商機,攜手台達電進軍充電樁市場,北基預計2025年時,AC交流充電樁、DC直流電樁安裝數將分別累積達到4572座與156座。
#北基 #電動車 #充電樁 #台達電
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【電動UX一嘢行367km】
日本率先推出全電動UX 300e,亦都係Lexus第一部量產EV。UX 300e用54.4kWh鋰離子電池,WLTC規格航程有367km,以今日今日嘅規格叫做都合格啦。前置摩打前驅,203匹馬力30.5kgm扭力,不過廠方無提供到加速數據。就咁睇內內外外同普通UX分別不大,最得意係左右兩邊各有一個充電口(唔通學Taycan?),一邊AC慢叉一邊DC快叉,所以泊車叉電要諗定點泊喇。不過話快叉,都只不過係50kW直流電,同supercharge果啲堅快叉仲差好多倍。今年日本暫時剩係得135部quota,至於香港呢……未有消息喎。
#News #Lexus #UX300e
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