[狂人新聞台] 豪華7座休旅Audi Q7 導入雙重動力選擇
#小編:Audi Q3 Sportback 40 TFSI新動力同步入列
2022年式Audi 全車系即日起開放預售,新年式之際台灣奧迪調整旗下休旅車系動力編成,豪華7人座休旅Audi Q7 2022年式新增45 TDI quattro與55 TFSI quattro雙動力選擇,而小型休旅Audi Q3 Sportback 亦導入新汽油車型40 TFSI quattro S line 運動版,藉由新動力車型的導入,均衡產品實力與豐富車款陣容。
新世代Audi Q7 擁有融合力與美的外觀設計,寬敞的七人座車室空間讓全車乘員享有更靈活的用車體驗,為提供消費者更多元的動力選擇,針對2022新年式台灣奧迪調整新增 45 TDI quattro與55 TFSI quattro動力車型,全車系建議售價309萬元起,藉由搭載3.0升六缸引擎與quattro 智慧型恆時四輪傳動系統,同時結合48V輕型複合動力科技,以兼具性能與節能的動力表現,給予車主優質的駕馭體驗。
Audi Q7全車系搭載智慧Audi 全數位虛擬座艙,同時在車輛安全方面,亦標配公路行車輔助、都會行車輔助套件。相較於同級對手,2022年式Audi Q7 車系在45 TDI Technik 豪華版(含)以上車型均標配Matrix LED矩陣式頭燈與氣壓懸吊系統。
為滿足消費者多元動力需求,全新2022年式Audi Q3 Sportback 車款新增40 TFSI quattro S line 運動版車型,其擁有190 hp和320 Nm最大動力輸出,搭載quattro 智慧型恆時四輪傳動系統,同時配有運動化懸吊與跑車式轉向系統。全車系Audi Q3 及 Q3 Sportback 皆提供35 TFSI與 40 TFSI quattro 雙動力選擇,亦有強悍5缸勁旅RS Q3 Sportback,Audi Q3 全車系皆滿足您的購車嚮往。
而新年式Audi Q3車系在安全防護方面,亦新增「塞車輔助系統」及「主動緊急待援輔助系統」兩大功能,偕同全方位智慧安全科技如ACC 主動式定速巡航控制系統、主動式車道維持及偏離警示系統與後方橫向車流輔助系統等多項功能,提供車主完整更進階的安全防護。
#Audi #Q7 #Q3 #Sportback #RS
同時也有9部Youtube影片,追蹤數超過66萬的網紅buycartv,也在其Youtube影片中提到,🔺【2021台灣年度風雲車】 👉 https://pse.is/38y4a5 🔺【Go車誌 App 下載連結】👇👇👇 iOS系統:https://pse.is/3klzd8 Android系統:https://pse.is/3llbzc 今天為大家試駕的車型是 Q5 Sportback Editi...
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[狂人新聞台] Audi Q5 Sportback 登台,建議售價283萬元起。
#小編:新車上市同步調整車系編成新增S line車型,偕同advanced 與限量Edition One三款車型選擇
Audi 設計團隊再度推出Sportback 車款最新力作,The new Audi Q5 Sportback以更具侵略性、運動化的動感造型,銳利頭燈搭配更寬幅的八角型水箱護罩;由燈型尾端線條延伸貫穿流線車側身形,與C柱的曲線於車尾端完美收合,成就Audi Q5 Sportback 剛柔兼具的造型。
全車系三款車型於車頭造型設計皆有獨特的識別風格,首先advanced 車型採用鍍鉻直柵式水箱護罩設計;而上市新增的 S line 車型則換上蜂巢式水箱護罩設計搭配鍍鉻元件點綴;至於限量Edition One 車型同樣採用蜂巢式水箱護罩設計,但改搭黑色外觀風格套件,黑化視覺另搭配紅色卡鉗的20吋鋁圈,讓整體車型更增添陽剛氣息。
四環旗下車款皆有其獨特的燈光設計,設計團隊不僅賦予Audi Q5 Sportback 新型設計風格,透過將車尾燈位置水平往後延伸3公分,讓整體Sportback 車尾設計更為有型;而此全新燈光設計不僅有型更具備警示能力,消費者可透過選配OLED尾燈,感受此項智慧科技,其設有三款個性化燈光造型,車主可依個人喜好於購車時選定屬意的燈光造型,當調至「動力」駕駛模式時,亦將顯示專屬燈型變化,同時根據不同燈型配有專屬離家與返家的動態燈光展演方式,讓燈光成為您專屬有型的獨特識別。而OLED燈組會於下列情況啟動車輛警示功能,如當車輛於靜止時,系統偵測到後方來車距離低於二公尺,所有 OLED 燈組光源會全數亮起以警示後方人車注意,提升後方辨識度與道路安全性外,並進一步保障周圍用路人的安全。
進入室內車艙,Audi Q5 Sportback 同樣展現一貫的前衛科技設計質感,全車系搭載12.3 吋 Audi 全數位虛擬駕駛座艙 plus,與10.1吋觸控螢幕,讓駕駛與乘車成員透過觸控、語音聲控等功能,即可直覺操作車內多項資訊娛樂功能;另車內亦標配手機無線充電座與Audi 智慧型手機介面,滿足新世代用車族群的喜好,由內到外的貼心科技,帶領車主開啟智慧高質感用車體驗。
在動力效能方面,Audi Q5 Sportback 全車系均採單一動力配置,搭載2.0升 45 TFSI 汽油渦輪增壓引擎,搭配12V輕型複合動力系統,可輸出最大馬力265 hp,最大扭力370 Nm;同時搭quattro ultra 智慧型四輪傳動系統,車輛可於行進間預先靈活轉換二輪傳動及四輪傳動模式,搭配七速 S tronic 雙離合器變速箱。而上市新增的S line 與限量Edition One 車型則額外搭載運動化懸吊,車主可透過Audi drive select 可程式車身動態系統中多元駕駛模式,享受更運動化的駕馭體驗。
針對車輛安全面向,全車系標配齊全的主被動駕駛輔助系統,如ACC 主動式定速巡航控制系統、主動式車道維持及偏離警示系統、塞車輔助系統、車道變換輔助系統 (盲點警示)、前後方預警式安全防護系統、離車安全警示系統等功能。
The new Audi Q5 Sportback 絕美登台,上市之際更新增S line車型,全車系提供advanced、S line 及限量50台Edition One 三種車型選擇,正式售價283萬元起。
#Audi #Q5 #Sportback
audi塞車輔助系統 在 Facebook 的最佳解答
【Audi A3 Sportback 新世代斜背坐駕 138萬起領潮上市】
(4/15)台灣奧迪發表全新A3 Sportback
全車系共有7個編成
30 TFSI 138萬元
30 TFSI advanced 145萬元
35 TFSI 150萬元
35 TFSI advanced 155萬元
35 TFSI S line 169萬元
35 TFSI Edition One 171萬元(限量)
S3 Sportback 259萬元
下至A1價格的138萬
上至超過300匹的S3
這次A3全車系提供相當豐富的選擇
-
外觀部分
車頭一樣採用Audi家族化特色的六角型水箱護罩
全車系統一都使用蜂巢式的造型
並且在引擎蓋跟水箱護罩之間也有做開孔造型
頭燈全車系標配LED極光頭燈組
在S3車型則是有專屬的極限LED識別燈
車側的部分整體看上去相當流線
尤其Sportback車型
在C柱從車頂到尾燈的線條相當漂亮
這一向都是Audi吃飯的地方
在鋁圈的部分
除了S Line車型及S3車型使用18吋鋁圈之外
其餘車型皆使用17吋鋁圈
車尾的部分
全車系標配LED尾燈組含動態方向燈
Audi真不愧是做燈具的廠商
在燈具組上在所有車型毫不馬虎
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內裝的部分
這次A3/S3內裝鋪陳上
是相當駕駛者導向的
特別將駕駛者冷氣出風口移置儀錶板兩側
出風口造型也相當有稜有角
在儀錶板的部分
一般車型配置10.25吋數位儀錶
Advance以上車型配置12.3吋虛擬座艙儀錶
中央螢幕則全車系配置10.1吋觸控螢幕
支援Apple Carplay(無線)及Android Auto
在音響系統全車系標配10支喇叭
並支援Audi Sound System 5.1聲道環繞音響系統
全車系也配置了手機無線充電板
這次A3/S3在中央鞍座的配置上相當簡化
左邊Push Start 中間線傳式排檔撥扭
左邊則是多媒體操控鍵
用畫圓觸控的方式可以調整多媒體的音量大小
座椅的部分全車系配置皮質座椅
在S Line車型以上更配置雙前座跑車座椅
在後座支援後座冷氣出風口 中央隆起相當高
行李箱容積則為380公升
另外提供4/2/4椅背傾倒 傾倒後為1200公升
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動力部分
30 TFSI配置1.0升3缸渦輪增壓引擎
搭配48V輕型複合動力系統
最大馬力110匹 最大扭力200牛頓米
35 TFSI配置1.5升4缸渦輪增壓引擎
搭配48V輕型複合動力系統
最大馬力150匹 最大扭力250牛頓米
並且支援主動式汽缸管理系統(2缸歇止)
S3則是配置2.0升4缸渦輪增壓引擎
引擎也是使用VAG集團名機EA-888(evo4)
最大馬力310匹 最大扭力400牛頓米
全車系皆配置S-tronic雙離合器七速自手排
驅動形式除S3使用Quattro四輪驅動系統之外
其餘車型統一為前輪驅動
底盤則是使用MQB Evo平台打造
與新一代Octavia及Golf使用相同底盤平台
懸吊形式30TFSI配置前麥花臣後扭力梁
其餘車型則是配置前麥花臣後多連桿形式
不過在S Line車型有運動懸吊的調教
S3則是使用運動化電子組尼懸吊
-
在安全部分
全車系的安全配備皆相同
標配6顆氣囊
ACC主動式定速巡航控制系統
塞車輔助系統
前方預警式安全防護系統
主動式車道維持及偏離警示系統
主動緊急待援輔助系統
車道變換輔助系統(盲點警示)
離車安全警示系統
後方橫向車流輔助系統等
-
這次A3的價格帶真的相當廣泛
已經打到過去自家A1的130萬價格帶了
相較起來A3的30 TFSI車型可以說是相當划算
用130萬可以買到歐系豪華品牌的中小型車款
該有的配備也都有
我認為這樣的售價相當令人驚艷
不過市場買不買單還是要看之後的銷售反應
畢竟原廠也擔心這個級距的買家
對於購買1.0引擎的動力是否有疑慮
大家怎麼看這件事的呢?
(By熊子)
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #新車發表
#Audi #A3Sportback #S3Sportback
#台灣奧迪 #奧迪 #MQB #MQBEVO
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今天為大家試駕的車型是 Q5 Sportback Edition One 的版本,不同於一般版本的 Q5 ,Q5 Sportback 在外觀上散發著強烈的動感氣息, 除了家族式的六角形水箱護罩外,S line以及限量的 Edition One 版本更是採用蜂巢式水箱護罩的設計,並標配黑色風格外觀套件,搭配上紅色卡鉗與20吋鋁圈,展現出更為動感俐落的視覺效果。
在車尾的部分,透過將車尾燈位置水平往後延伸3公分,創造出美背曲線的跑旅風格。此外 Edition One的版本也標配上Audi的全數位OLED燈光科技,除了設有3款個性化燈光設計供車主自行選擇外,也具備智慧感應警示的功能。在當車輛靜止時,若系統偵測到後方來車或行人距離低於二公尺時,所有OLED燈組光源會全數亮起以警示後方人車注意,提升後方辨識度與道路安全性!
目前 Q5 Sportback 全車系僅提供單一動力配置,搭載2.0升 45 TFSI汽油渦輪增壓引擎,加上12V輕型複合動力系統,最大馬力達265hp,最大扭力370Nm。搭配7速 S tronic 雙離合器變速箱,並採用 quattro ultra智慧型四輪驅動系統。另外 S Line 與限量的 Edition One 更額外搭載運動化懸吊,讓車主在各種路況都能享受駕駛樂趣。
內裝方面,全車系搭載12.3吋Audi全數位虛擬駕駛座艙plus,與10.1吋觸控螢幕,並且採用無線Apple CarPlay以及支援手機無線充電功能,營造出智慧高質感的駕駛體驗。
Audi Q5 Sportback全車系標配Level 2的輔助駕駛系統,包含ACC主動式定速巡航控制系統、主動式車道維持及偏離警示系統、塞車輔助系統、車道變換輔助系統(盲點警示)、前後方預警式安全防護系統、離車安全警示系統等功能,給予駕駛與乘客更為輕鬆且安全的行駛過程。
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新在哪裡?
●全新第四代大改款。
●採用家族化特徵的銳利線條輪廓,車頭具備蜂巢格柵的大型寬幅單體式六角型水箱護罩設計;保桿兩側採用大型斜角設計進氣口;內凹設計的車側鈑件折線與楔形尾燈組;配備後尾門擾流板及後保桿下方擴散器和梯形尾飾管。
●導入新世代直覺化數位座艙,配備 12.3 吋 Audi 全數位虛擬駕駛座艙 plus,並配置 10.1 吋MMI多媒體觸控螢幕。
●具備完整駕駛輔助系統包括:ACC 主動式定速巡航控制系統、塞車輔助系統、前方預警式安全防護系統、主動式車道維持及偏離警示系統、主動緊急待援輔助系統、車道變換輔助系統(盲點警示)、離車安全警示、後方橫向車流警示及自動停車輔助系統等。
●導入 48V 輕型複合動力系統。
#Audi_A3
#Audi濱江
#7Car
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00:00 Audi A3 Sportback 30 TFSI
00:29 歷史沿革
02:18 新在哪裡
04:22 車系編成
05:38 車頭外觀
07:35 車尾&行李廂
09:46 前座內裝
12:41後座空間
15:39 試駕心得
22:05 買?不買?
27:48 閒聊
28:41 全新Audi展間:豐仕汽車-Audi濱江
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audi塞車輔助系統 在 buycartv Youtube 的最佳解答
【 15:44 單位勘誤:前窗為0.5cm,後窗為0.4cm 】
電動車已無疑是未來汽車工業發展的趨勢,而在特斯拉之後,許多具有百年歷史的車廠也紛紛跟上電動車的發展腳步。繼上次嘉偉哥在西班牙馬拉加試駕到的e-tron,這次跟Audi Taiwan爭取到Audi e-tron 55 quattro的兩個版本,分別為e-tron 55 quattro Advanced以及e-tron 55 quattro Sportback。
Audi e-tron 55 quattro搭載了前、後兩具馬達,電池容量為95kWh。在變速箱換到S檔時,最大綜效馬力可以來到408匹之譜,扭力的表現則為664牛頓米,0~100km/h加速5.7秒,最高續航力也有436公里。另外在充電效率方面,如果利用DC直流充電可以在半小時內就充滿,一般家用插座則是需要4~8小時左右才能充滿。
Audi e-tron 55 quattro全車系標配6具氣囊,在輔助駕駛的部分有完整的Level2半自動輔助駕駛,包含了ACC 主動式定速巡航控制系統、塞車輔助系統、前方預警式安全防護系統、主動式車道維持及偏離警示系統、撞擊閃避輔助系統、左轉預警輔助系統、 盲點警示系統、 後方橫向車流輔助系統、後方預警式安全防護系統、預警式安全防護系統。而本次嘉偉哥試駕到的車款,都搭載了Audi全新的虛擬後視鏡,究竟虛擬後視鏡在辨識度以及方便性的部分是否能完全取代傳統後照鏡呢?就讓我們一起來看這次嘉偉哥的試駕吧!
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音樂來源:
Lost Sky - Lost [NCS Release]
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A4功能滿滿滿!這回A4來加裝ACC,開出來的駕駛 輔助 功能,讓車主覺得值回票價 有了# 塞車輔助系統 和#停車再開功能,再遇到 塞車 ,就能100%解放雙 ... ... <看更多>
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0:00 開始跟車0:37 調整跟車/車距1:10 奧迪 主動式車道偏離 系統 (提早)2:27 塞車輔助系統 3:30 停車再開4:19 新增功能▻開始跟車、輕鬆談天❗A4開車變得 ... ... <看更多>
audi塞車輔助系統 在 Re: [分享] Audi A5 水泥灰開箱滿萬公里分享- 看板car 的推薦與評價
hi all
去年12月底交車一直到3月底
3個月左右時間,里程數也來到一萬公里
這邊分享一下擁有這台車的感受
從交車到現在 用車模式與以往都相同
上次po文後,許多人私信來詢問用車狀況
這邊也分享給各位
1. 寧靜程度
Audi A5 在行車中 車室內除了輪拱產生出來的噪音外
外頭一般客車或機車的行駛噪音幾乎都過濾掉了。
組裝的異音也沒有,網路上有人提到音響的異音,我是沒聽到過。
2. 操控部分
與以前開的車相比,真的是不同
在高速公路上,若開到130-140 車身震動程度或者引擎噪音程度 與時速100根本沒差異
加速部分我很喜歡 反應很快
這一次我真的有體驗到所謂的"操控"
3. 行車輔助
以前沒用過ACC及車道輔助
這台車的ACC & 車道輔助
對於我常常跑高速來說,幫助非常大
尤其跑長途下來,腳真的非常輕鬆許多。
但是他判別前方車時,會連同隔壁車道一起判別
也就是說
前方的車加速離去,我應該也要跟上加速離去
但經過隔壁車道有車時,ACC自動會將速度放慢一些通過
而有時甚至會無法超過隔壁車道的車,我懷疑ACC將隔壁車道的車判別為前車
我是沒開過其他acc的車種,不曉得是不是這樣子。
但對我影響不大。
我認為這套系統非常實用,尤其在塞車時候!
我一直以為塞車會留很大間距,但他有塞車輔助,
將間距縮很小,讓別台車無法插隊。
4. 安全輔助
這台車有些安全輔助系統
但有點過於靈敏,有時安全帶會突然束緊會讓人嚇到
甚至我發生過 準備左轉待轉或倒車 突然緊急煞停
煞停的感覺是有點像被撞到。
車上的人都以為發生車禍。
原來是車外有車靠近呼嘯而過 啟動了安全輔助....
我是覺得有點過於靈敏些了。
5. 保養後勤
上週第一次進廠保養
單純換機油而已共約7xxx元
還真的不便宜...
6. 油耗部分
我沒仔細去精算,
電腦是顯示 14km/L
且我認為油耗與Altis差不多
因我自己加油的頻率是一樣的
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另外許多人有問購車折價部分
我的不是神單沒甚麼好說嘴
我購買前也以為奧迪折很大
但似乎沒有網路上所說的那樣,
我認為有喜歡 找個感覺不錯的業代就可以買了
比來比去搞不好才省個1-2萬而已.....
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隔熱紙部分
我貼Vkool 前檔v40+車身v30
因為我搭過我同事的車,他也貼vkool v系列
隔熱效果真的屌打我之前altis 業務送的隔熱紙
所以二話不說,我直接也是選vkool
在選擇之前我也擔心有訊號阻擋問題,
我同事只跟我說,萬一有被擋就開窗不就好了。
想想也有道理,就直接選擇vkool了
而到目前我用車內導航、goolemap、4G、FM、AM皆正常
沒有訊號被阻擋的感受
etag我是車牌式的所以不影響
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保險部分 我是上網自理
我是認為上網買很划算,報價便宜許多
且我有選擇乙式 "自負額 10000" 可以再更便宜好幾千塊。
下圖給各位分享~
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.33.52 (臺灣)
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