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三一東林科技除了導入高端成車、搶攻台灣頂級租賃市場新藍海，現在正式宣佈代理來自『丹麥的頂級電動摺疊自行車-越野型：MATE.BIKE！最新引進的車型名為MATE X，建議售價新台幣NT$125,000元（預售價NT$99,000元）。
MATE X配置250W高輸出無刷直流馬達，搭配增強型48伏特BMS智能管理鋰電池，電力系統可輔助將車速推升至25km/h，一方面可提供高達120公里輔助續航力，
【再生能源妙管家】
時間：2021/7/11(日)
發文：NO.1276篇
大家好，我是LEO
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❖能源轉型
國際趨勢-參與國際再生能源倡議組織RE100的企業，必須公開承諾在2050年以前達成100％使用綠電的時程，並逐年提出相關規畫，Apple、Google、Nike等上百家國際品牌都已加入的RE100。
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但是，從石化能源發展到再生能源(太陽能、風力發電、潮汐、地熱……)發電種類很多，供電上具有時間性、間歇性、難以預測的波動性，對電力供應穩定系統產生很大的不確定性，所以可用來儲存電力，調節供電的系統就顯得相當重要。
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❖台灣政策
政府政策2021年起，用電契約容量在5MW以上的用電大戶，5年內必須建置10％再生能源。不一定每一家用電大戶都有能力建構自己的再生能源發電系統，因此公司為了符合規定，可以採用1. 設置再生能源發電設備2. 建置儲能設備3.購買綠電憑證4. 繳納代金等方式擇一來代替。
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目前全球已經有超過300家企業加入RE100，台灣企業包含台積電、台達電、葡萄王、大江生醫、佐研院、歐萊德、科毅研究開發、宏碁..等9家企業。
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當愈來愈多企業承諾2050年前100％使用綠電，這些企業包含用電大戶，全台300多家的鋼鐵、石化、半導體等企業，都是儲能設備的潛在客戶。許多企業廠房是24小時運作，全天候使用綠電，儲能系統可以將白天多餘的綠電存下來，供應晚上使用，拉高綠電使用率。
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❖儲能系統
儲能系統的兩大功能，1. 緊急備用電源，如果遇到跳電突發事件，可以在最短時間內瞬間放電，為電網爭取緩衝時間2. 強化電力的削峰填谷管理能力，就是把白天剩餘的電力儲存起來，應用在晚上替用戶省電費。
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一套儲能系統包含：功率調節系統（PCS）、電池儲能系統（BESS）、控制系統與能源管理軟體（EMS）等。儲能系統成本結構，電池芯與包含電池BMS、組裝及測試的電池陣列各占二成，EMS、PCS，土建，電力介接及系統整合占其餘六成。全球大型儲能（BESS）在2019年到2024年的成長率更將達22%。
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❖台灣廠商
台達電(2308) 2014年買下日本三菱重工鋰電池生產設備，取得了生產製造鋰電池的能力，鋰電池儲能系統包含多層次安全保護機制與電池管理系統，具備高能量密度、開放式機櫃模組設計特色，符合歐美日等國際高標準認證，台達具備軟硬體開發、技術支援與維運服務能量，擁有全球超過20個儲能系統的建置經驗，是系統整合廠商中的領頭羊。
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大亞(1609) 電線電纜廠-跨入太陽能領域，自行建置的儲能系統「大亞儲能微電網」，融合儲能、電力設備、環境控制、電網資訊等，可提供全方位電力調控服務，已在自有台南廠區建置 6000W 儲能系統，預計今年將提升至 10MW。
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大亞集團持續開發中大型企業廠房屋頂，預計 2022 年底前，全台將有 54 座太陽能發電系統，發電量至少可達 240MW，未來每年營收貢獻約 15 億元。
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系統電(5309)除了車用電子胎壓偵測器(TPMS)以外，儲能系統需求也大幅提升，特別是半導體廠不斷電系統，社區儲能系統，以及電廠儲能穩壓系統，是未來主要的發展方向，在手訂單今年逐漸發酵，營收比重也可望從目前的20%逐步提升至30%~40%。。
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天宇(8171) 從3C電池模組跨足動力電池模組，並切入電動機車與電動大巴市場，今年接到美系儲能系統品牌廠大單持續出貨，並跨足太陽能儲能系統市場。
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美系儲能大客戶耕耘有成，儲能訂單持續湧入，據傳儲能櫃230KW機種能見度已達明年首季，750KW的機種則將可望在明年首季量產，儲能櫃的占比約達八成，下半年的出貨將顯著攀升，6月營收衝上1.44億元，月增730%、年增927%，單月營收創53個月以來新高。
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當電動車、再生能源用量持續攀升，儲能系統勢必將成為重要基礎設施，鞏固電力系統穩定性，這個產業值得長期持續追蹤。
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天佑台灣，疫情早日結束❤️
此中有真意，欲辨已忘言。
#新唐（4919）跟Panasonic半導體部門的結盟，
隊長在7月出刊的《Smart智富》月刊275期專欄就已點出，
有興趣的人去買來翻翻～
新唐在2020年第3季完成購併Panasonic半導體部門，並將其更名為NTCJ，於2020Q4 開始完整認列合併報表。NTCJ目前總員工約2,000人，為Fabless廠商，產品主要委託以色列的子公司TPSco代工製造。
NTCJ較新唐台灣多出感測、影像處理及BMS（Battery Management System：電池管理系統的3大業務），將有利於新唐日後打入車用市場。
過往NTCJ都是內銷給Panasonic為主，營收占比約50%以下，且內銷的產品都要加上Panasonic Logo，因此難以賣給其他客戶，但現在拿掉Logo後就可以賣給包括三星（Samsung）、LG 等新客戶，將有望拓展更多客戶群。
營運方面，新唐將NTCJ重新劃分為Sensing、IoT、BMS/Motor、MOSFET等4大業務，4個部門規模、資源相近，讓領導人自由表現，並要求自負盈虧，期許藉由良性競爭的方式激勵各部門發展。
Sensing部門的ToF/Image LiDAR可應用在家庭、機器手臂、賣場、駕車辨識、晶圓品質評估等領域，而DSP/ISP則可用在汽車抬頭、影像顯示器、抗噪音訊處理等領域。
BMS目前則已被包括歐、日系汽車、電動摩托車大廠採用，Motor則被應用於風扇馬達驅動、數據中心、工廠自動化、5G 基站等領域。
再麻煩大家多多按讚分享，您的支持與鼓勵是我最大的原動力，
非常感謝！
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相關影片：
《吉米教你看懂》台灣之光RCE第二代超級電容到底厲害在哪裡
https://youtu.be/d8V_QsGEqPg
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上一集吉米帶大家了解RCE第二代超級電容的厲害之後，吉米還去簽下了經銷商資格，今天繼續來分享更厲害，大家更期待的「RCE橘標鋰鐵電池」囉
真正好的產品，不怕拆開來給大家看內部構造，也順便讓大家了解，RCE的鋰鐵電池到底在貴什麼意思的？
看過這影片、了解內部構造、知道阿北的設計理念之後你就懂得如何判斷「鋰鐵電池」的好壞了
快來看看這集的內容吧
0:00 Highlight
1:03 引言
1:54 RCE鋰鐵電池的外觀設計理念
2:49 BMS電池管理系統
4:00 上蓋的設計
4:17 超級電容專用極頭
4:58 防水透氣洩壓孔
7:01 提把的設計
7:14 鋰鐵電池的特色
8:13 超級電容的特色
8:26 要先買哪一個？
8:42 為什麼不要把RCE超級電容裝在他牌鋰鐵電池上
9:11 鋰鐵電池輕量化的重點
9:41 裝了RCE的產品會飛天遁地嗎？
10:31 為什麼RCE的產品都用鎖的，不是黏死的？
10:49 為什麼RCE都把產品拆光光給大家看？
13:49 RCE橘標電池價格親民的原因
15:20 阿北老實說
15:45 隔熱鐵氟龍版
16:05 雷射點焊的鎳片
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