40億全捐
緬懷將軍風骨
國軍秋祭忘唱國歌
這譲我想到一段早年的將軍故事
日前清早爬陽明山絹絲瀑布步道
遇到一群熱情山友
其中有一位是已故前空軍總司令、華航董事長烏鉞的公子
大家開心的聊了一會兒
也讓我想起一段有關「轉型正義」的故事
現在的中華航空公司
是於1959年由一批資深空軍軍官所創立
當時登記資本額僅40萬
華航初期只有2架PBY水陸兩用機
及C-45、C-46運輸機各1架
飛行器及飛行員都是向空軍借調
C-45原用於載貨
後來委由台北一間家具行
改裝為50多人座的客機
可見當時華航資源之拮据
靠著對國家的強烈使命感
華航以老舊的飛機
從支援金馬前線運輸
執行寮國、越南及高棉戰地空中任務
到陸續開闢國內外航線
篳路藍縷,艱苦經營
從無到有的開啟了台灣的民航事業
華航在成長茁壯的過程中
雖受政府低利貸款等扶助
及草創期的軍方物資支援
但除此之外
經濟上完全自力更生
到了1988年
華航成立近30年
公司規模已不可同日而語
此時必須面對的問題來了
當年胼手胝足創業的股東們
許多陸續過世
為了維持股份有限公司的型態
名義上股份還掛在
原始股東或繼承人身上
形成了「人頭」股東的特殊情況
這些股東數十年來雖擁有股份
但僅領取象徵性的車馬費
均未分取股利
但若持股人動了私心
要將股份「據為己有」
也還真的沒輒
然而
華航自創始元老到後繼者
憑著對國家、對華航的忠誠
無一對「法律上持股」懷有私慾
1987年底
早年曾任華航總經理
時任華航董事長的烏鉞
代表全體董事拜訪陳長文律師
請他研究提供
可確保華航永續經營的方案
陳長文建議
股東把股票捐出來成立「財團法人中華航空發展事業基金會」
秉持著當初創辦華航不謀私利的傳統
所有股東都同意捐出近40億元的股票
(當年的40億可是天價)
成立航發會為華航新股東
讓華航維持民營公司型態
航發會並同時肩負起
協助國家航空事業發展的使命
烏鉞等27名股東
對40億的股份毫無眷戀
心中只想著
怎麼對國家最好、對華航最好
高風亮節,讓人欽佩不已
這項方案
獲當時已臥病在床的經國先生同意
解決了華航非官非民的問題
是真正化解歷史爭議的轉型正義
對比之下
轉型正義在當今喊得響亮
但展現的卻是完全不同的光景
不見正義,只有鬥爭清算、強取豪奪
政客掏空國產,政黨寄生國家
令人唏噓
c-46運輸機 在 夏金剛 Facebook 的最讚貼文
【警告:有洋蔥】
范鑫常搭老楊的便車上班。
他們是飛行員,是好兄弟,妻小也是好厝邊。
那日一如往常,兩人從大武町眷村騎到屏東空軍基地。
不到中午,范鑫接到命令,即刻飛往台南。
原來,老楊出事了。
他駕駛的C-46運輸機,從岡山起飛後不久,便栽在台南縣柳營鄉太康村一片水田裡。
當天大雨滂沱,現場慘不忍睹。
飛機殘骸、數十具屍體散落各處,有的插在鬆軟濕地,只露出一截小腿。
范鑫強忍淚水,率領同袍在田裡,一腳高一腳低的搜尋著戰友。
「老楊,我來帶你回家了…」
正當范鑫悲苦不知道該怎麼找人時,
忽然間,他看見濕地裡有一雙手。
❤️🧡❤️🧡
前幾天,兩人上班時,坐後座的范鑫忽然注意到,
老楊騎車時,右手摧油門、左手壓離合器的姿勢挺帥氣,他就說:
「欸老楊,你這雙手生得挺好看的!」
此刻,這雙帥氣的手,以相同的姿勢抓著地上的泥濘。
范鑫心頭咯登一跳,趕忙衝過去,慌張的檢查兵籍牌,
果然是我的好兄弟...
❤️🧡❤️🧡
中午,我父親夏峰一臉鐵青回到家裡,不發一語。
我媽不敢問他發生了什麼事情。
此時,門鈴響了,
訪客是老楊的太太,我們都喊她楊阿姨。
楊阿姨總是客氣,她笑瞇瞇說:
「老楊一天到晚說要買雨衣,我現在買來了,等等請夏峰帶到隊上給他。」
我媽大聲叫我爸出來,但爸爸卻沒出聲。
於是,媽媽走進房裡,只見父親躲在廁所裡泣不成聲。
楊阿姨抱著嶄新的雨衣在門口等我爸。
她自然不會知道,丈夫此刻正在淋雨。
❤️🧡❤️🧡
噩耗發生後,楊阿姨的父母,把她和四個小孩,一起接回北投。
她一邊在復興中學和十信高中教英文,一邊想著該怎麼養活孩子們,
後來,她決定去美國,殺出一條路。
她單槍匹馬去了異鄉,白天在水龍頭工廠當女工,晚上讀大學。
在學業壓力和思念兒女的雙煎熬下,楊阿姨好不容易拿到電腦程式設計的學位,
畢業後順利進入美國的保險公司當programmer。
直到工作穩定,她才終於把分離多年的四個孩子,接到美國團聚。
那可是1970年代呀...
楊阿姨就拿到了computer science的文憑,
這根本就是電影「關鍵少數 Hidden Figures」中的優秀女性。
❤️🧡❤️🧡
幾年前,我在健康路上碰到楊阿姨。
她氣色很好,優雅依舊,不知怎的聊到了楊叔叔,
楊阿姨:「我常夢到他,我一直等他,可是他從來不降落...」
說完這句,瞬間就在路邊哭了起來。
「他才37歲呀,太早了…」
空難發生在1968年6月3日,
隔了將近五十年,傷慟沒隨時間沖淡,依然刻骨銘心,
這是多深厚的感情啊。
❤️🧡❤️🧡
老楊失事後半年,范鑫也走了。
范叔叔撞上素有「空軍墳場」之稱的屏東大武山。
爸爸每年都會去新店空軍公墓看兩位哥兒們,
我直到念初中,才沒有繼續陪他一道去。
我印象很深,平常不苟言笑的爸爸,每次都會在墓前哭成淚人兒。
身為中華民國空軍子弟,想著父母那一輩經歷的動亂、壓力、考驗,我既是驕傲,也深感不足。
❤️🧡❤️🧡
此事件為C-46運輸機最嚴重的空難之一,從此軍方規定眷屬不得搭乘軍機,
出事地點的地主,因為接到托夢,而蓋了「七十二聖人廟」紀念空難者。
如果你來到台南縣柳營鄉太康村,又正好進入廟裡,你會看見正駕駛楊尚傑的名字。
#中華民國空軍 #七十二聖人廟
c-46運輸機 在 邱志偉 Facebook 的精選貼文
2020.10.14
「63空難之史料調查」協調會
1968年6月3日,有1架C-46型運輸機上午8點準時從岡山機場起飛,飛往台北的航程中,在台南柳營急水溪上空,發生空難事件,飛機在空中解體、墜毀溪床,當時無人生還。
今天我與岡山眷村文化協會、國防部一起討論63空難事件始末,希望可以還原當時情況、釐清謎團,由於當年處戒嚴時期,軍方並未公開相關資料,包含罹難者名單、墜機原因等等。
我希望空軍可以和岡山眷村文化協會一起互相合作,配合軍方資料來做比對,但就目前岡山眷村文化協會所提供資料顯示,尚都尋找岡山樂群眷村原住戶、年事已高空軍官員及罹難軍眷,來做口述歷史,訪查紀錄,還原程度仍有限。
未來不管朝向設立紀念碑,以慰亡魂,或在岡山樂群眷村有個故事館講述空難事件,我也會極力爭取,這也是對死者生命獲得尊重,英靈得著安息,也避免悲劇從此淹沒在歲月中,逐漸被人遺忘。
c-46運輸機 在 飛越駝峰1/72 C-46 運輸機Valom # 72145 的推薦與評價
飛越駝峰1/72 C - 46 運輸機 Valom # 72145. 355 views355 views. Sep 15, 2021. 14. Dislike. Share. Save. Teddy Chuang. Teddy Chuang. ... <看更多>