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在ccs2台灣這個產品中，有18篇Facebook貼文，粉絲數超過0的網紅，也在其Facebook貼文中提到， 【Lexus UX 300e 日系豪華品牌純電車款新佈局】 (9/29)和泰汽車發表UX 300e 也是Lexus首款純電車款正式在台灣佈局 車型目前為單一等級販售 售價169.9萬元起 - 由於是基於原本的UX車型來搭載電動引擎 所以外觀上與UX大致上無差異 僅有電動車專屬17吋鋁圈 以及車側有E...
　同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過4萬的網紅女子車流，也在其Youtube影片中提到，Tesla新進車款改成CCS2規格 我們就來實際測試 開小改款Model 3繞一圈台灣 能不能成功充到電呢？ #特斯拉 #tesla #ccs2 ✔️︎ 女子車流 IG ：https://www.instagram.com/powergirl_go/ ✔️︎ 女子車流 FB：https://ww...

「ccs2台灣」的推薦目錄：


ccs2台灣 在 Facebook 的最佳貼文

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2021-09-29 22:12:59 有 887 人按讚
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【Lexus UX 300e 日系豪華品牌純電車款新佈局】
(9/29)和泰汽車發表UX 300e
也是Lexus首款純電車款正式在台灣佈局
車型目前為單一等級販售
售價169.9萬元起
-
由於是基於原本的UX車型來搭載電動引擎
所以外觀上與UX大致上無差異
僅有電動車專屬17吋鋁圈
以及車側有Electric專屬銘牌
在車身左後方為DC的CHAdeMo快速充電孔
車身右後方為AC的J1772的充電孔
-
內裝部分也承襲原本UX的內裝配置
但在UX 300e的內裝有新增
排檔桿則是搭載LC樣式的線傳排檔桿
座椅配置雙前座通風/加熱座椅
手機QI無線充電
Smart Access智慧型車門啟閉系統
腳踢感應式電動尾門等便利性配備
-
動力部分UX 300e電動馬達
可輸出204匹馬力以及30.6公斤米的扭力
0-100km/h加速需要7.5秒
另外由於電池擺放位置置於車底
所以與一般UX相比重心更低了64mm
UXe的電池使用288顆鋰離子電池
而這288顆電池在經由不同電池模組
透過串聯及並聯組成
可以輕易的從車側看出底盤下方多出了電池空間
下面有用一層黑色塑膠材質的保護殼
在保護殼的內部則是
水平交叉的電池保護結構來避免受到外力破壞
另外電池也配備自動控溫系統以利高效運作
總電池容量為54.35kWh
NEDC續航里程為368公里
使用CHAdeMO充電可負荷最高電功率為50kW
0-75%充電時間約為50分鐘
-
在保固的部分
新車基本保固為4年12萬公里
電池保固為8年16萬公里
並推出電動車保養專屬套餐
每次定期保養都會針對電池相關系統
來進行電腦檢測診斷
若在保固期間內電池容量低於70%
可以透過電腦看出是哪個電池模組出問題
進而針對那個模組的電池進行更換
不過目前過保後電池價格尚未出爐
可能要等之後再告訴大家
-
這次台灣汽車龍頭和泰
終於推出了首款純電車款
與賓士的EQC都是使用現行車款
來進行純電化的改造
不過DC的快速充電孔
是目前台灣比較少見的CHAdeMo
而未來台灣目前的統一規劃走向
就是使用歐規的CCS1或CCS2
若是統一確定勢必要推出相應的轉接頭
不過可能因為目前日本市場統一為CHAdeMo
所以日本進口的UXe才會有這樣的配置
對於日系豪華品牌推出的首款純電車款
以及所推出169.9萬的售價你怎麼看呢
歡迎在下面留言吧
By熊子

#全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #陳韻羽
#新車發表 #純電車 #電動車 #Lexus
#UX300e #UXe #CHAdeMo

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ccs2台灣 在 女子車流 Facebook 的精選貼文

女子車流 By 女子車流

2021-09-21 02:43:01 有 35 人按讚
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Tesla新進車款改成CCS2規格
我們就來實際測試
開小改款Model 3繞一圈台灣
能不能成功充到電呢？

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女子車流

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每個女孩的心中都有一台車！ 讓我們換個角度 告訴你關於汽機車的大小事 我們是一群女生組成的汽機車影音媒體 用有趣的方式與獨特的觀點 帶給愛車的朋友們第一手車訊
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ccs2台灣 在 8891汽車 Facebook 的最讚貼文

8891汽車 By 8891汽車

2021-09-05 11:30:17 有 11 人按讚
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2021年8月台灣電動車銷售報告 首搭CCS2的特斯拉Model 3到港
8月台灣汽車掛牌數中，電動車繳出545輛的成績，由於Tesla新車到港，比上月有超過2倍的增長，而純電車款總銷量則佔月份總銷售的1.64％。
#8891汽車 #新車 #台灣電動車銷售報告
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ccs2台灣 在 女子車流 Youtube 的最讚貼文

女子車流 By 女子車流

2021-09-21 02:00:07 有 9,686 人看過 有 216 人喜歡
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Tesla新進車款改成CCS2規格
我們就來實際測試
開小改款Model 3繞一圈台灣
能不能成功充到電呢？

#特斯拉 #tesla #ccs2

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ccs2台灣 在 電腦王阿達 Youtube 的精選貼文

電腦王阿達 By 電腦王阿達

2021-07-11 00:39:31 有 5,748 人看過 有 105 人喜歡
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※本影片均為個人觀點，如果您不同意的話歡迎理性討論，謾罵討戰對於現狀沒有任何幫助。
TESLA FSD BETA V9 其實除了美國地區以外都沒有開放，台灣應該會接近「有生之年」系列，但如果您有買FSD的話，過幾年應該有機會會輪到台灣吧？另外TPC在台灣被淘汰應該是無法改變了，車價我看的很開，反正本來就打算開很久沒差，老車主們請做好心理準備！90％的充電規格被10％其他規格弄到要改，也是蠻無奈的。
（後半段耍笨把TPC都講成TCP了，自己先承認）
＃FSDBETAV9 ＃CCS2 ＃TPC
如果想購車的話請使用阿達的推薦碼：koc59401（ https://ts.la/koc59401 ）定車的話，你可以得到1500公里免費超充，我也可以得到1500公里超充（直接網路定就什麼都沒有），也可以定車後請業務補登，別讓自己權力睡著了。

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電腦王阿達

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社群媒體上有些相關的討論：

ccs2台灣 在 Re: [問題] 台灣要選CCS1還是CCS2當成主要充電規格? - 看板car 的推薦與評價


作者francej (~~~~)
看板car
標題Re: [問題] 台灣要選CCS1還是CCS2當成主要充電規格?
時間Thu Aug 5 14:51:20 2021

※ 引述《cutsadh (呦呦呦)》之銘言：
: 根據報導，特斯拉宣布要開始引進歐規的CCS2車款， 之前的TPC車款將不再進口。
: 這主要原因是台灣「充電聯盟」可能會以以美規 CCS Type 1、歐規的 CCS Type 2、日規
: 的 CHAdeMO 以及中國規格的 GB/T，都列入國際標準，但TPC不在其中。
: 日規、中國先不談，目前感覺會傾向建構CCS1充電站，因為CCS1綁J1772 接頭，台灣2010
: 年到現在已經建構很多這個接頭的充電站。
: 不過CCS2是歐洲規格，考量歐洲汽車品牌在台灣販售也不少，未來全面電動車時代，歐洲
: 車還是很有優勢，未來台灣要押寶CCS1還是CCS2呢?

這也沒甚麼押不押寶的問題

如果特斯拉持續熱賣，那充電商勢必會改用CCS2

不然你開CCS1的超充站，特斯拉只能用轉接頭。充電速率因為轉接頭散熱問題搞不好只
有60kW。

而且轉接頭很多都是對岸廠商做的，有沒有符合安規，天曉得。會不會哪天不小心漏電
電死人也不好說。

之前特斯拉用TPC，充電商也是很無奈。只能用CHAdeMO轉接，速度只有60kW，超慢。
特斯拉車主大概只會把這種充電樁列為第二選擇。對充電商來說，充這麼慢，機台輪
轉率低，根本也是在賠錢。因為TPC不是公規，充電商也沒辦法(沒管道)弄到原生的TPC
充電設備。

現在換了CCS2，充電商就得救了。直接從歐洲進口就有了。或是直接把CCS1充電樁的接
頭換成CCS2接頭也就可以 (電器規格是相容的)。

所以CCS1 vs CCS2之爭，最終的關鍵就是看特斯拉賣得如何，以及雙B外匯商是否有想
經營歐規純電外匯車。









--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.73.214 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1628146282.A.3BF.html
推 Melson: 推 08/05 15:03
推 kazami: 台灣有自己的玩法 電動機車也沒因為gogoro賣最好而採用 08/05 15:31
→ kazami: 他的電池規格～所以等著看吧 08/05 15:31
→ segio: gogoro並沒有好到獨霸台灣.為啥要採用 08/05 15:34
推 asdhse: 特斯拉也沒有好到獨霸台灣，只是小眾而已 08/05 15:36
推 kazami: 這時候不得不推阿威 08/05 15:45
推 zyx12320: 兩個特黑類比失敗再互推XDD 08/05 15:48
推 leemingjing: 目前政腐訂的規範不允許轉接，且CCS1/2並不相容 08/05 16:23
→ DYE: 現在雙B外匯多是美規 美規歐車還是CCS1 08/05 16:44
→ francej: 北美汽油款雙B數量龐大 外匯油車進美規很合理 08/05 17:14
→ francej: 純電車你想進美規雙B, Porsche，恐怕貨源會很有問題 08/05 17:15
→ francej: 反而進歐規，選擇跟數量都更多 08/05 17:16
推 hanchueh: 沒管道？我記得南港展覽館超充就是 08/05 17:55
→ hanchueh: 特斯拉跟充電商合作建置的 08/05 17:56
推 hanchueh: 08/05 17:58
→ dslite: 副教再臨 08/05 18:24
→ asdhse: 所以現在有非特斯拉的TPC充電座嗎？，沒有的話都是假的 08/05 19:22
推 CORSA: 認真認為其實改用GB才是最省事的 畢竟台灣的電動大巴也在 08/05 19:28
→ CORSA: 用 而上海製的特斯拉也用 08/05 19:29
→ luckystrike5: 特斯拉最終會開放他的充電站 歐規外匯去特斯拉充就 08/05 20:44
→ luckystrike5: 好了 08/05 20:44
→ luckystrike5: 歐系車要賣美國 都會有ccs1 所以很快就來台灣搶市 08/05 20:46
→ luckystrike5: 了 08/05 20:46
→ luckystrike5: 歐洲商會的主張也是要ccs2 但是歐系廠牌才沒辦法等 08/05 20:50
→ luckystrike5: 新的充電設施重做 手上有什麼就趕快推進來搶市 反 08/05 20:50
→ luckystrike5: 正純進口沒差 08/05 20:50
→ luckystrike5: 不然為啥雙b保時捷JLR居然都用ccs1不是很怪嗎 08/05 20:51
→ luckystrike5: 未來的電動車主要player 大眾 福特 現代起亞 都有 08/05 20:55
→ luckystrike5: ccs1 特斯拉除了趕快開發雙向轉接頭讓大家可以相互 08/05 20:55
→ francej: 歐規外匯去特斯拉ccs2充電沒甚麼問題 08/05 20:55
→ luckystrike5: 去對方充電站以外無解 08/05 20:55
→ francej: 但現在討論的是充電站業主會選CCS1還是CCS2的問題 08/05 20:56
→ francej: 只要CCS2的車子是多數 (特斯拉 + 歐規外匯) 今天你要 08/05 20:57
→ francej: 開充電站，自然是優先選擇CCS2，財力夠的話直接就進 08/05 20:58
→ luckystrike5: CCS1 機率大 特粉覺得他們永遠在台灣市占率9成 但 08/05 20:58
→ luckystrike5: 在進入全電動時代之後 這種不切實際的幻想根本不 08/05 20:58
→ francej: 350kW CCS2機台進來，這樣客人會喜歡來你這邊充電 08/05 20:58
→ luckystrike5: 可能 08/05 20:59
→ francej: 你機台的輪轉率也高 這充電站生意才有搞頭啊 08/05 20:59
→ luckystrike5: 基礎建設的建置是要看未來的 一般平價車跟你高級 08/05 21:00
→ luckystrike5: 車 充電一度的錢都是一樣的 你覺得哪種車子比較多 08/05 21:00
→ luckystrike5: ？ 08/05 21:00
→ luckystrike5: 短時間特斯拉交車數當然多 但是五年後呢 是不是 08/05 21:01
→ luckystrike5: 停車場老闆設備要通通換一輪？ 08/05 21:01
→ francej: 是啊 所以現在要蓋充電站 只看未來5年的話 恐怕選CCS2 08/05 21:02
→ francej: 是比較保險的 08/05 21:03
→ luckystrike5: 五年設備攤提的回來？ 08/05 21:03
→ luckystrike5: 明後年應該插電產品會越來越多 08/05 21:04
→ francej: 總比選錯規格，門可羅雀，設備放在那邊5年也是要報廢 08/05 21:04
→ francej: 來得好吧 08/05 21:05
→ francej: 另外土地搞不好還有租金保險費台電電費等固定成本支出 08/05 21:06
→ luckystrike5: 很遺憾 最終你只能看Toyota的臉色 他不放棄chadem 08/05 21:06
→ luckystrike5: o要在台灣硬推 大家只能去買chademo 08/05 21:06
→ luckystrike5: 所以競爭品牌才要加速卡位 先把chademo趕出去 08/05 21:07
→ luckystrike5: 逼和泰低頭 去求日本給台灣美規 08/05 21:07
→ luckystrike5: 這一步看起來在全球也差不多成功了 08/05 21:09
→ luckystrike5: 目前台灣市場上的車只有特斯拉用ccs2 只要誰能逼 08/05 21:10
→ luckystrike5: 日系車低頭 就能獲勝 目前看起來日系車往ccs1過渡 08/05 21:10
→ luckystrike5: 的機率也是比較高的 08/05 21:11
推 asdhse: 特斯拉的粉永遠不能認清當電動車熱潮來時，特斯拉只是小眾 08/05 21:15
→ asdhse: 而已，沒有人會為了小眾車去做專屬插頭 08/05 21:15
→ francej: 以台灣跟日本的特殊關係，被硬塞CHAdeMO的可能性應該還是 08/05 21:24
→ francej: 比較高的 08/05 21:24
→ luckystrike5: 和泰有在做停車場啊 嘻嘻 會不會做到垮掉就另當 08/05 21:29
→ luckystrike5: 別論了 08/05 21:29
→ luckystrike5: 在未來全電動的銷量來看 福特 福斯 現代應該會主導 08/05 21:31
→ luckystrike5: 市場 雙田只要再繼續慢慢來 他們未來在電動車市 08/05 21:31
→ luckystrike5: 場會被踢出去 08/05 21:31
→ luckystrike5: 除非Toyota 卯起來搞一大堆停車場跟充電樁 08/05 21:32
→ luckystrike5: 現況看起來並不切實際 08/05 21:32
→ francej: 以車市龍頭的地位來說 不會不切實際啊 特斯拉市占還不到 08/05 21:40
→ francej: 10%，充電站都蓋得鋪天蓋地了。 Toyota真動起來要做電動 08/05 21:40
→ francej: 車 要短時間內把CHAdeMO網路整個弄起來 也不是真的很難 08/05 21:41
→ luckystrike5: toyota+lexus是快15萬台的量體 能這樣類比? 08/05 21:42
→ luckystrike5: 你覺得沒有很難= =? 08/05 21:42
→ luckystrike5: 特斯拉那麼多年才累積一萬多台 這是人家不到一個月 08/05 21:43
→ francej: 有15萬的量體 那養自己的CHAdeMO網路絕對養得活啊 08/05 21:43
→ francej: 何必去跟人家倘CCS1/CCS2的混水呢 08/05 21:44
→ luckystrike5: 的量 現在特斯拉充電站都不夠用 簡單*15倍也會不夠 08/05 21:44
→ luckystrike5: 差別在自己養跟別人養啊 和泰市佔率就3成多 08/05 21:45
→ luckystrike5: 扣掉特斯拉 市面上還超過一半是CCS1 民間做chademo 08/05 21:46
→ luckystrike5: 一定很少 和泰要自己跳下來養一個龐大充電網絡 08/05 21:46
→ luckystrike5: 這還不計入電動車時代的版圖變化 和泰市佔率很難 08/05 21:48
→ luckystrike5: 持續維持這麼高 純電CC 純電rav4 純電神A 都沒個影 08/05 21:48
→ luckystrike5: toyota在純電的世界會被重新洗牌 他的電動車魅力 08/05 21:49
→ luckystrike5: 目前還看不到 08/05 21:49
推 JEON: 某粉老是愛說 特斯拉真正目的是要推動電車發展 結果搞特規XD 08/05 22:07
→ JEON: 還老愛唱高調 什麼成功不必在我 事實上非我族類直接幹翻... 08/05 22:08
推 kazami: 我猜台灣可能吵到最後就什麼規格都可以 只要能通過認證 08/05 22:10
→ kazami: 至於最後什麼規格會佔大宗 就讓市場機制決定 08/05 22:10
推 kazami: 就跟當初不敢用gogoro電池當公版電池規格一樣 其他人一 08/05 22:12
→ kazami: 直吵最後就退縮了 08/05 22:12
→ francej: 我們政府(原)是想跟著美國標準走，不過大概也沒料到美國 08/05 22:30
→ francej: 規格並沒有統一， TPC, CCS1, CHAdeMO三者並存 08/05 22:32
→ francej: 不過人家國家大土地大市場大 三者並存好像也沒甚麼問題 08/05 22:34
→ francej: 和泰不太可能會支持CCS1 因為這等於是要放手讓現代電動車 08/05 22:38
→ francej: 做大威脅Toyota Audi,Benz,Porsche電動車坐大威脅Lexus 08/05 22:38
→ francej: 和泰肯定是希望充電規格越亂越好 最好你們充電站都葛屁 08/05 22:39
→ francej: 家裡管委會通通不准充電樁設立 08/05 22:40
→ luckystrike5: 然後他自己要一肩扛起滿足廣大車主的充電需求 08/06 00:10
→ luckystrike5: 現在是4種都算公規 但是你要怎麼去養自己的車主 08/06 00:12
→ luckystrike5: 特斯拉單幹習慣了 把老車主當盤子薛也習慣了 08/06 00:13
→ luckystrike5: 只是把TPC改成CCS2而已 他規模做不大的 08/06 00:14
→ luckystrike5: 重點是未來廣大的平價車充電需求 這才能帶起產業鏈 08/06 00:14
→ luckystrike5: 假設和泰市佔率還是3成多 以後停車場頂多給1-2根 08/06 00:15
推 hanchueh: TPC是還沒有任何公規的時候就做出來的 08/06 08:48
→ hanchueh: 人家領先設計 結果後來的才來怪特規？ 08/06 08:48
推 kazami: Gogoro 也是還沒有任何公規的時候就做出來的 人家領先設 08/06 16:19
→ kazami: 計 結果後來的還不是擋下來了 就說台灣有自己的玩法 08/06 16:19
推 hanchueh: 實際使用其實就是特斯拉規格最方便 08/06 16:45
→ hanchueh: 充電頭最小 輕巧好用 08/06 16:46
推 ISNAKEI: 充電站要換充電頭有什麼難度嗎？ 08/07 14:28






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#10. 2022 上半年電動車充電規格統計！快充CCS2 迎頭趕上TPC

Tesla 在台灣已建置將近300 支超級充電座，但在去年七月特斯拉充電規格改為雙規並行後，新舊車主都擔憂未來充電樁是否會越來越難等。 年初我們在《公共 ...

#11. 採用CCS1 及CCS2 雙規格插座台泥儲能亞萬站正式開幕

台灣 水泥股份有限公司旗下的台泥儲能(NHOA.TCC) 今日7/12 於台南7-ELEVEN 亞洲第1 萬家分店正式啟用充電站點，同時還推出「充11 度送77 元充電金」的 ...

#12. 這個充電樁我能用嗎？看完這篇秒懂電動車充電規格

台灣 市場上的純電動車，目前以特斯拉的佔比最高，我們就從特斯拉開始介紹 ... 改成CCS2 規格（快充、慢充都是），希望藉由充電規格的開放，讓更多台灣 ...

#13. Tesla大改充電規格你了解多少呢？ - EVOASIS

台灣 特斯拉宣布第三季起新車全面採用CCS2 充電規格，對台灣充電環境有著很大的影響，一次看完出這次台特大改充電規格的資訊！

#14. 台灣現貨EVP001 福特斯拉4Tesla CCS2 轉接頭CCS1 TPC ...

... 以及21年Q3的台灣特斯拉快充(超充) DC: TPC → 特斯拉美規N/A CCS1 → 政府鼓勵建置的商用快充站，除了特斯拉外最廣泛的超充CCS2 → 目前應該只有特斯拉....21年Q3 ...

#15. 《特爾電力》進軍東台灣！花東首座CCS1 / CCS2雙規格快充 ...

《特爾電力》進軍東台灣！花東首座CCS1 / CCS2雙規格快充站啟用. 2022-01-26 23:00:00. 0. 789人看過. A A+. 花東地區成為近幾年國內旅遊熱門景點，但電動汽車充電站 ...

#16. CCS2 | 地球黃金線

Korando E-Motion在能耗報告上現蹤，意味著台灣消費者又多了一輛韓系電動車可以選擇，不過純電Korando能否跟他的韓國同胞一樣在台大受歡迎，就要看明年第二季上市時 ...

#17. CCS2之亂系列(三)：台灣未來電動車充電規格的賽局分析

首先來看7200座慢充。在先前系列一的文章我們提到德國希望在10年內(至2030年前)建置100萬座公共慢速充電座(CCS2的type2)，若按照人口比例台灣需要安裝30萬 ...

#18. 如何認識歐規IEC、美規SAE 充電規格 - 綠動未來

2021年7月特斯拉拋出一顆震撼彈，不管是特斯拉的新、舊車主都對這突如其來的消息既頭痛又焦急—『7月起，台灣特斯拉新車全面導入歐洲規格IEC的CCS2快速 ...

#19. Ccs1 Ccs2的價格推薦- 2023年2月| 比價比個夠BigGo

Ev 適配器150A 62196-3 適配器電動汽車充電適配器EV 連接器插座CCS1 至CCS2 適配器 ... 適用台灣特斯拉新規CCS2充電樁轉換頭CCS1美規轉歐規150A快充超充.

#20. 特斯拉大改款Model X Plaid 到台灣！CCS2 充電規格準備好了

加入DDCAR 臉書粉專，看更多電動車消息：https://www.facebook.com/DDCarTW/ DDCAR 也有IG 唷， ...

#21. 特斯拉Tesla 新車必備Jowua 充電轉接頭Type 2（相容於CCS2 ...

台灣 2021/8 開始交付的Tesla Model 3 改用CCS2 充電規格，如果要充電，就要找特斯拉CCS2 超級充電站，或是特斯拉Type 2 目的地充電樁，如果要在商場、 ...

#22. 什麼是Type1？CCS1？一次看懂電動汽車充電規格

從2017 年Tesla 首批Model S 在台灣交車，正式宣告台灣進入電動車戰國 ... to CCS2、CCS2 to CCS1、TPC to CHAdeMO、CCS1 to CHAdeMO 等，台灣充電 ...

#23. 組合充電系統- 维基百科，自由的百科全书

組合充電系統（英語：Combined Charging System），簡稱CCS，包括使用CCS1（Combo 1）连接器或CCS2（Combo 2）连接器充電的电动汽车充電系統， ... 端子最高可達到350千瓦以上的高功率充電，主要在北美、韓國和台灣等國家採用。

#24. 第三代壁掛式Type 2充電座（相容於CCS2的充電設備）

第三代壁掛式Type 2充電座（相容於CCS2的充電設備） · 設備支援單相、三相電力，設備輸出電流可調整12A-32A · 支援Wi-Fi (2.4GHz 802.11b/g/n)，可透過OTA線上升級韌體 · 工作 ...

#25. CCS2的車主，終於可以充到TPC充電器 - Facebook

希望台灣市場也早日能有比較良好的成本定價方案，讓國民都能享受到最好最具性價比的電動車。 歡迎追蹤我們，給你帶來更多特斯拉資訊唷～.

#26. 台灣特斯拉將改為國際標準CCS2 充電規格 - 報橘

台灣 目前包括美規的CCS Type 1（簡稱CCS1）、歐規的CCS Type 2（簡稱CCS2）、日規的CHAdeMO 以及中國規格的GB/T 等國際標準，均列入國家標準，以與國際 ...

#27. 特斯拉將改用的CCS2 充電規格與自家的TPC 差在哪 - 蘋果仁

特斯拉獨有充電規格：TPC · 聯合充電系統：CCS · 特斯拉更改充電規格是為了符合台灣法規標準.

#28. Tesla新車改CCS2充電規格7月底前充電站改雙規格| 產經 - 中央社

Tesla電動車目前搭載的充電規格為Tesla專用規格（Tesla Proprietary Connector, TPC），由於是非開放規格，無法成為台灣充電標準的選項，Tesla宣布接下來 ...

#29. TPC to CCS2-AC (TYPE2) 轉接頭 - JOWUA Taiwan

CCS2 新車主必備，到賣場、百貨公司、飯店的特斯拉TPC 充電樁，接上此轉接頭才能充電。堅固耐用，通過插拔測試>10000次，插拔力F＜80N等測試，工作電流自動調節: 32 ...

#30. 全球充電樁基建潮台灣市場準備好了嗎？ - 電子時報

美國自2019年拜登上任後積極推動淨零碳排政策，其中針對車輛部分，規劃2030年後電動車於新售車的佔比須達50%。對此，紐約時報指出，充電樁不足將會是 ...

#31. 最新消息- TAIL 特爾電力: 電動車充電站

台中世貿在台灣中部扮演展覽與會議的重要角色，這次特爾電力特別選在位於交通要塞 ... 配置一樁二槍，包括CCS1 與CCS2 各一支充電槍，且適用台灣各大品牌CCS電動車。

#32. EVALUE - 電動車專業網站

作家專欄. +. 台灣研發、東南亞製造，鴻海如何打造全球第二套電動車供應鏈？

#33. Tesla 第三季將交付CCS2 充電規格電動車，七月底前全台超級 ...

因應台灣將調和國際標準採「國際電工委員會」(International Electrotechnical Commission, IEC) 之規範，以發展電動車基礎建設，Tesla 將於第三季 ...

#34. 問題三：台灣要統一快充規格，目前進展如何？

只要是有大量人流的賣場、飯店等地，大家都想裝充電樁，這意味著電動車在台灣 ... 日規CHAdeMo（僅支援快充）; 歐美紐澳常用的通用規格CCS1/CCS2（同時支援快充、慢充 ...

#35. 2022全台特斯拉超級充電站整理，充電到出發只要10分鐘！

... 因此今天就要幫所有的特斯拉車主整理一篇全台灣的特斯拉超級充電站合輯， ... 超級充電站數量： V3，2 個TPC 超級充電座、1 個CCS2 超級充電座.

#36. 得充電站者得EV！」 電動車大潮來襲國內停車場布局 ... - 今周刊

惟台灣公共充電樁以CCS1為主，台灣特斯拉則從第三季開始改為CCS2充電介面，因此國內充電樁的規格大戰恐將開打。 永固便利停車說明，目前台灣電動車市場以 ...

#37. 台灣特斯拉宣布由第三季將交付採用CCS2 充電規格電動車

Tesla 目標將於七月底前完成部屬台灣目前所有超級充電站點皆擁有「雙規格並行」的超級充電座，以同時服務Tesla 專用規格(TPC) 與未來的CCS2 規格新車 ...

#38. 得充電站者得EV！」 電動車大潮來襲國內停車場布局充電站 ...

2021/12/01 「得EV者得台灣，得充電站者得EV！ ... 惟台灣公共充電樁以CCS1為主，台灣特斯拉則從第三季開始改為CCS2充電介面，因此國內充電樁的規格大戰恐將開打。

#39. [問題] 台灣要選CCS1還是CCS2當成主要充電規格? - Car板

根據報導，特斯拉宣布要開始引進歐規的CCS2車款， 之前的TPC車款將不再進口。 這主要原因是台灣「充電聯盟」可能會以以美規CCS Type 1、歐規的CCS ...

#40. 2021年7月台灣電動車銷售報告Taycan居冠、掛牌創新高

由於目前不少車廠都有使用CCS2充電介面，目前已有海外市場出現Tesla開放自家超充站給其他品牌使用的例子，未來台灣若能比照辦理，相信也是對電動車的普及程度能起到加 ...

#41. 中興電搶攻電動車充電市場目標3年內佈建200個快充站 - 鉅亨

江馥年指出，目前台灣電動車市場以CCS2 規格車輛成長最為快速，導致CCS2 車輛充電服務缺口持續擴大，且因CCS2 是目前全球通用的規格，多家車廠目前計 ...

#42. 特斯拉CCS2入台充電便利性增- A11 產業商業 - 工商時報

台灣 特斯拉宣布7月起台灣將交付採用CCS2（歐規）充電規格的車型，同時全台超級充電站與目的地充電站，也將陸續改裝為TPC（特斯拉專屬）、CCS2雙規並行 ...

#43. Re: [問題] 台灣要選CCS1還是CCS2當成主要充電規格? - 看板car

引述《cutsadh (呦呦呦)》之銘言： : 根據報導，特斯拉宣布要開始引進歐規的CCS2車款， 之前的TPC車款將不再進口。 : 這主要原因是台灣「充電聯盟」 ...

#44. 充電站知多少？各家電動車充電規格總整理 - T客邦

目前在台灣採用CCS2的車型主要以2021年7月後推出的TESLA車款為主，而採用CCS1規格的車款亦可透過轉接器使用CCS2規格充電。

#45. 特斯拉引入CCS2 規格，7 月底前全面更換雙規格 - 科技新報

為了因應台灣將採用「國際電工委員會」（International Electrotechnical Commission，IEC）的標準規範發展電動車基礎建設，特斯拉將於第三季開始引進 ...

#46. 注意，特斯拉要改規格囉！7月起新車全面導入歐系CCS2 - 風傳媒

台灣 目前包括美規的CCS Type 1（簡稱CCS1）、歐規的CCS Type 2（簡稱CCS2）、日規的CHAdeMO以及中國規格的GB/T等國際標準，均列入國家標準，以與國際接軌。 責任編輯/ ...

#47. Tesla預告第三季交付CCS2充電規格電動車 - Zeek玩家誌

因應台灣將調和國際標準採「國際電工委員會」（International Electrotechnical Commission, IEC） 之規範，以發展電動車基礎建設，Tesla將於第三季 ...

#48. [電車] 台灣Model Y 降價18/22萬- PTT評價

alanngyj 02/03 09:21沒降價，特黑：國外降了台灣沒降，果然是盤子 ... iwei0930 02/03 09:54把TPC全拔掉換CCS2在叫我.

#49. 【2022年度風雲車-07】不同凡響！EQS From Mercedes-EQ

... 架構，雖然並非當前許多車廠所積極推行的800V，但在CCS2直流快充的模式下，30分鐘左右就可以從10％充到80％，15分鐘就提供了約莫3百公里的續航。

#50. CARNEWS一手車訊2022/9月號(NO.381): ★企畫專題 中型SUV戰場加溫 油電布局準備開打

☆企畫專題 中型SUV戰場加溫 油電布局準備開打 台灣寶路多股份有限公司 ... 能源轉換效率○停車場、充電站主推い 045 ○槍型: 88 CCS1 CCS2 DC Wallbox 25kW 最高輸出 ...

#51. [新聞] 看不慣幼兒園接送小孩「慣性違停」 少年- car | PTT職涯區

8 F 推frf2pujols17: 不是行人地獄的台灣我可是不住的喔 02/04 19:27 ... 15 [電車] 2023/1全台快充地圖(CCS1/CCS2/Tesla). 22 car 2023-02-04 08:16.

#52. MHCI06024-4R7M-R8ADF - Datasheet - 电子工程世界

... 年，为电感元件专业制造与服务供应商，生产与销售服务据点涵盖台湾、中国、亚洲、欧洲与美国等地区。 ... 求解答，工具是ccs2.2，读写flash空间和Clist问题: 1.

#53. 台灣充電樁概念股全攻略 - 理財寶

圖一：純電車的新車領牌數正快速增加中。資料來源：監理站，阿格力整理那在台灣開電動車真的方便嗎？就阿格力自己這陣子以來的使用心得而言， ...

#54. CARNEWS一手車訊2021/5月號(NO.365): ★新世代智能旗艦Mercedes-Benz S450 ...

☆新世代智能旗艦Mercedes-Benz S450 4Matic L & 新一代S-Class對手群覽 台灣寶路多股份有限 ... 而在 CCS2 DC 直流快充模式下,僅需 30 分鐘即可充至 80%左右的電量。

#55. Mode3 Type2 to Type2 16A 250V ev charging cable type2 IEC ...

1 Piece (MOQ). CCS2 125A 1000V DC fast EV car charger cable ev charging station for sale · CCS2 125A 1000V DC fast EV car charger cable ev charging station.