[ 普悠瑪超鐵- 馬甲妹26歲到31歲的超鐵之旅 ] - (下)
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為了夢想,你願意付出多少代價?
#這是一位素人選手通往夢想道路的故事
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慢慢的,已習慣將這樣的訓練節奏,融合在生活之中,並不斷學習如何在有限的時間中,去擠壓出個人最佳的Practice Max,更學習在平凡的日子裡,活得精彩、且不留遺憾.
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當你曾跌落谷底,便不再害怕失去,當你不懼怕失去,便不再有所束縛.
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20幾歲的鐵人之路,像是煙花般燦爛,帶點無知與熱鬧的衝勁往前
30歲以後這這條路,是條通往內心平靜的道路,找尋Inner Peace的旅程,
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不再在乎結果,而是在乎日常的生活中付出了多少努力去成就,努力到了,成就自然就來了.
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鳴槍的瞬間,有些措手不及,迎面而來的感受是沈重的體感與舌尖清甜的湖水,幾百公尺過後對定位稍微失去信心,也只能埋頭苦滑,第一圈聽到41分時,心頭涼了.不過有了第一圈的方向感後,第二圈稍微順了一些,上岸後83分,有些失望,也只能笑笑繼續往前.
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上車後,告訴自己,沒關係,從最有信心的項目重新找回節奏感吧.沒想到沈重的體感似乎從上岸後延續至此仍未散去,在第一圈90KM還沒結束時,就看到自己心跳與瓦數直直落,再也拉不起來,努力地踩呀踩,心跳始終低於150bpm,第二圈開始,好多的時候眼冒金星,手肘會不自覺滑出休息把,前輪會莫名地偏移到側車道邊緣,原來在自行車上,不再能掌控所輸出的力道時,是這樣的無助與無力,這是開始比賽以來,第一次感受到所謂自行車之神離我遠去的空白,直到最後30KM,發現應該還有機會守住sub6大關,趕緊逼自己醒來,踩下去就對了,但水源有點缺乏,總算盼到最後一個水站的救贖,卻....無水可拿,不管了,也沒時間再思考,若要守住最後的門檻,實在沒有多餘時間浪費,先衝刺再說,整場比賽好像到這最後20KM時,我,終於回神了.
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說也奇怪,在下車前,演練過的棄賽畫面與超過一百種的棄賽念頭,在你到達了T2那一刻時,煙消雲散,身體本能性的脫下卡鞋、安全帽,乖乖的穿上跑鞋、號馬帶,被一股神秘的力量驅使著往前、往前、就對了,此時,大約知道自己的排名落後,是有些氣餒,但鐵人三項就是一個不到最後終點,永遠不會知道結果是什麼驚喜彩蛋.最大的敵人,終究是戰勝昨日的自己.
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於是,我的第五場226,再一次順利起跑,出發時,節奏太快,感覺過度換氣,此時,聽見了熟悉的聲音告訴我:「慧安,放慢!放慢!」,轉頭一看,是牛哥 Fenton Liou 啊 ....謝謝你,天降甘霖的鼓勵,讓我順順地回到比賽的節奏中,開始了十趟馬亨亨之途,也歸功於前面兩項的保留,讓跑步段的前半馬,保持腳步輕盈,竟然以2:01的時間完成半馬,大約到30KM後,才開始顯得疲累,逐漸掉速,但好在,數數與專注當下是我最擅長的,加上226折返點有我最喜歡的那麼一杯可樂,讓我好期待好期待能快點奔向最遠的折返點,這十趟馬亨亨之途在 1包Gel、N杯可樂+鹽、冰塊、水、熱情與歡呼聲中終於趨近終點.
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直到喝下最後一杯可樂,開始竭盡所能的衝刺最後4KM,但身體也累了,很怕自己會再次在終點前倒下,直到開始能聽見大會的聲音,開始穿越人群,才敢放膽把身體所剩餘的能量全部釋放,一路四分速進入依舊天亮的終點線,我回來了,我真的回來了,在天黑以前,我做到了!
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下一次,我終於可以勇敢的說出我的目標遠遠超過天黑以前回來的願望,下一次,絕不只要sub 11,而是要更推進極限,追求卓越.
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這一次,要感謝的人實在太多太多了!!
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首先,我要謝謝我可敬的對手-強大的女子組,參賽以來,不曾像此次有拉鋸戰般的緊張刺激,讓我半分都不敢馬虎,謝謝每一個妳,因為妳們沒有一位停止努力,讓這次所有的女子組成績,比過往要更上一層樓.
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第二,謝謝我的身體與物理治療師-葳寶,從十年前的軟弱疼痛,到如今能夠成為一位堅毅的女鐵人,這次更是我第一次體會,無傷完賽的好處,謝謝葳寶賽前三個月的陪伴,很多時候,是你讓我能夠用這樣的身體,堅持下來,你是我心中用生命影響生命的典範,謝謝妳,葳寶.
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第三,謝謝這次的三項教練 GY Huang讓我能在有限的練習時間中,大幅提升訓練的效率與品質,時數沒有以往多,尤其是跑步的時數大幅下降,卻能在最後跑步段穩穩發揮.原來不用時數最多,但要training smart ! 也謝謝長期的跑班教練 賴孟昕,這次終於勉強達標了!謝謝你的慧眼與跑班同學的陪伴,讓每一週的我們一次比一次更好。
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第四,謝謝馬甲所有的朋友,戰友、隊友、粉絲,這一條路,並非一人能獨自成就,乃是須仰賴來自四面八方的支持鼓勵與照顧,謝謝每一次的激勵,每一次的陪伴,每一次的耳提面命,很高興,自己能笑著進終點!
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最後,謝謝我的先生,他很低調,卻總是默默的陪伴與支持,比我自己還要在乎比賽、在乎訓練、甚至比我還要自律.因為你的相伴,換來我在賽場上的自由奔馳.
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這一條路,未完待續.
如果說,十年磨一劍,我想,我們要磨的可能不只一劍.
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Reset, Restart, Refocus.
As many times as you need.
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終於交出心得稿了,很多人說,我寫得太過認真,又不是第一次比賽,但你曉得嗎?我光是能在馬亨亨上跑著,就足以讓我笑得淚流滿面,因為我不只是為自己而跑,我是為許多不能跑的人而跑、為不能發聲的人而發聲.我們有能力選擇喜歡的事情,並選擇為之付出熱情全力以赴,是多麽幸福的一件事啊!
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雖然不是第一次比賽,卻是我第一次比賽時不再為了運動傷害的疼痛而煩惱而心碎著.
總算,可以發自內心跟媽媽說一句:「媽,我真的很好!我回來了」
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找到了方法,就沒有不再往前邁進的理由了.
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我們下週 Ironman 墾丁 70.3 見 ❤
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🔗don1don 動一動普悠瑪226報導連結🔗
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📸 Photo credit by Allsports
Above Taiwan
ADHOC 艾德國際
ATH 亞仕生醫科技
Chrisus Select 運動生活輯
CPS - Cycle Plus Studio
TriFe 女子鐵人隊 -Triathlon Team
Profile Design Taiwan
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Z3R0D Taiwan
Zero Sport
Lake Cycling Taiwan
人力引擎單車
當自己的按摩師-璞實生活按摩學院
馬甲妹的三鐵日記 Hui An Hsu
#MDFKrunningClub
#Rockerm
#堅持夢想時全宇宙都會協助你去完成
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過23萬的網紅8891汽車,也在其Youtube影片中提到,自從Peugeot推出3008之後,不但在2017年獲得了歐洲年度風雲車的殊榮,在歐洲市場甚至還賣出了超過16萬台而佔據了總SUV銷量第三名的位置,再加上2017年全球市場總共賣出了26萬輛的成績,3008的熱賣的確讓曾經瀕臨破產邊緣的PSA集團注入了一劑強心針。但這樣一台全球熱賣的車在台灣市場卻沒...
cps是什麼 在 工業技術研究院 Facebook 的精選貼文
工研院打造AI CPS研磨拋光機器人,讓機器人有如人類擁有三覺:視覺、聽覺、觸覺,不僅能看能聽,還能感受研磨力量,有助水龍頭研磨、拋光、瑕疵檢測一次到位^^
在後疫情時代助製造業復甦,「金閃閃」放光芒!
究竟CPS研磨拋光機器人是什麼?
能做哪些事情?
一起來看快問快答影片解惑嘍!
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cps是什麼 在 張國耀 Chong Kok Yew Photography Facebook 的最讚貼文
身為 CANON CPS 會員的我,對 CANON 真的又愛又恨啊,2018 年是相機年,擠牙膏大廠終於推出一台無反光鏡單眼相機,這次有機會是全台灣前十位摸到這台相機的人,在短暫的體驗後,想寫一些心得。
先說個人覺得不錯的地方:
a. 單機身輕巧,未裝上手把時握感一點都不遜色於 5D4(畢竟男生手比較大,用無反光鏡相機的時候,如果沒裝上手把,尾指很常不知道放哪裡),裝上電池握把後,就算搭配 1.5kg 左右的小白 IS ,整體配重都還算平衡。
b. 新的 RF 鏡頭比傳統的 EF 鏡頭多了「控制環」,可以自定義其功能,例如 ISO 快門 等
c. 4 種轉接環,可以轉接 CANON 所有的 EF 鏡頭。因為機頂設計的問題,有些在傳統單眼相機上會有的按鈕被取消了,如果是使用新的內建控制環(Control Ring)的轉接環呢,就可以跟新的 RF 鏡頭一樣,可以在轉接環上面自訂一個自己想要的功能。
d.有機頂螢幕,這跟其他廠牌比較起來,是一項比較貼心的功能,但第一次看的時候,會有 LEICA 的感覺。
e.沒有大小RAW 之分,但有一個新的格式 C-RAW,畫素不變,是經過壓縮約 40% 的檔案,畫素一樣維持在 3000萬。
f. 用起來的感覺跟 5D4 幾乎一樣,不論是用 EOS R 的鏡頭或是轉接 EF 鏡頭,對焦速度幾乎沒太大差異。
g. ISO 的部分,因為現在還沒有軟體可以解 RAW 檔,透過 EOS R 相機的熒幕看,應該有比 5D4 稍微好一級左右。
h. 無反光鏡相機因為少了反光鏡的保護,很容易入塵,但 EOS R 在換鏡頭的時候,快門簾會降下來,防止入塵,這一點我個人覺得蠻貼心的。
有優點,當然還有一些可以更好和改善的缺點:
a. 單卡槽,如果同時拍 RAW 和 JPG,需要高速記憶卡,檔案也無法雙重備份,有點可惜。
b. 28-70 F2 太重了,不適合平面攝影,除非棚拍上腳架(但棚拍通常都追求深景深,除非做效,不然使用 F2的機率不高),聽官方說是這顆鏡頭是主打電影用途。
c.有靜音快門,但無法連拍,聽說以後會更新韌體可以解決這個問題。
因為對錄影規格和格式都不了解,這部分就沒辦法幫大家解答啦,我的結論就是,如果是 CANON 忠實粉絲以及玩家,這一台可以是備用機器,甚至拿來拍活動/新聞應該也沒太大問題,畢竟現在年紀大了,體力衰減,輕便的攝影器材對老人家來說很實在。
寫那麼多,CANON 會送我一台嗎?XD
OS:到底何時是什麼時候開始被冠上“街頭攝影師”這個稱號啊,我已經很久沒在街頭拍照了,都在抓寶可夢阿 QQ
cps是什麼 在 8891汽車 Youtube 的精選貼文
自從Peugeot推出3008之後,不但在2017年獲得了歐洲年度風雲車的殊榮,在歐洲市場甚至還賣出了超過16萬台而佔據了總SUV銷量第三名的位置,再加上2017年全球市場總共賣出了26萬輛的成績,3008的熱賣的確讓曾經瀕臨破產邊緣的PSA集團注入了一劑強心針。但這樣一台全球熱賣的車在台灣市場卻沒有受到大部分人的青睞,是訂價策略太高?還是歐洲人跟我們想得不一樣?這台車在台灣市場究竟面臨了什麼樣的問題?
就3008的定位來看,其實跟時下的中型SUV是同一個級距的,但考量到進口車身分以及定價策略,很快就會發現其實3008最直接的競爭對手無非就是Volkswagen的Tiguan了,這邊我們也列會出競爭對手的報導,讓大家可以在看完影片後做一個參考。
歐系運動SUV 選3008 GT或Tiguan R-Line?
http://8891.com.tw/Cpy
總結報告 CX-5、Tiguan、RAV4 進口百萬SUV攻防戰
http://8891.com.tw/Cpe
了解Peugeot 3008的詳細規格配備
http://8891.com.tw/CpS
8891新車《為什麼要買?》單元從消費者觀點出發,結合實際的使用過程,針對您關注的車款整理出三個值得買的理由和三個不值得買的理由。讓大家理性地了解各車優缺點,提供客觀的選車參考,這裡沒有業配,只有實話實說!