最後還是回歸男子漢川崎,KLX250。
——騎乘感想——
250越野車裡面重量算輕的,操控起來跟CRF一樣靈活沒壓力,因為讓人好上手的特性,6000轉以前是150的速度,6000轉以後250的暴力就出來了,啊嘶~
是一台中速表現很棒的車。
避震表現更上一層樓,舒適沒話說,且前後16段可調,想硬就硬。
缺點嘛,年份很舊、比起CRF較耗油、改裝品少,然後就是內鏈張力器的打鐵聲,KLX通病。
總而言之是一台很棒的車,坐墊雙載更舒適,完全符合我所有需求,除了水冷這項,但還算能接受哈哈。
——
老實說CRF150還沒出的時候,一直有在觀望二手KLX,但KLX真的少到想辦多人運動都沒辦法,因為台崎只進一批少到可憐又爆貴。
沒多久剛好CRF出來了,緣份就讓我牽了CRF,就這樣騎了快兩年,某天被損友貼一個拍賣連結給我,隔天就賀成交。
以前學生買不起,想著未來一定要賺錢買到手,後來種種現實因素,都讓我忘記這股熱情了,幾年後緣份來了,很高興這緣份讓我圓了這小夢想😎
希望它能陪伴我長長久久,到處去探險啦!
喔對,掰客有很多夢想車,別意外~
#klx250 #kawasaki @ 老梅風箏公園
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打給厚 哇原PO啦
後來選擇的是二手2020年有TC
電控的Z900,不過最先找到騎
1600KM的賣家賣掉了,後來找到
的是騎3300KM的也很新,入手價
也差不多是39w,我看柏霖也有賣
Z900 20年二手車41.xW不過好像
也賣掉了就是。
再來就是心得,我上一台車是
20年CBR650R
為什麼會想換呢?,主要是因為雖然
CBR的騎姿已很接近街車,但姿勢還是
略趴,比有罩忍者400及650都還趴,
因為還是習慣街車較直立的騎姿,
加上原本已下訂全馬力電腦,台本
無預警無法更換,不爽下萌生換車
念頭,試水溫在社團上開36W賣
,沒想到當天就賣掉,才開始找街車。
要換就升級,不考慮同等級下,為省錢
找二手,考慮MT09、Z900、S750,也剛好
找到價格不錯,車況年份新,有滑離、
全新改款彩色儀表及TC電控,價格比買
21年新車省10萬的Z900 2020年式,川崎車
要買二手CP值才高啊,大概就是小貼3萬
升級近公升級街車。
接下來是開箱照
改款後定位燈在兩側,近遠燈都從單燈
改為雙燈亮起
(底下是前車主裝的行車紀錄器前鏡頭)
前車主有裝左右保桿
前車主連腳踏後移都改了(DMV)
全彩儀表
也是前車主留下的USB充電座及胎壓
偵測器,手機架是我後來裝的
這個Z900原廠坐墊啊,是為了降座高削
這麼薄嗎?騎久屁股會痛
所以我拿去花幾百元加厚2CM海綿,
好坐多了
END..謝謝觀賞
結語:
以前有人說CB650R/CBR650R好騎
但無聊,我在騎CBR650R時還沒感覺
,直到換上Z900(之前當然已有試騎過)
,雖然都四缸,除了本身CC數及馬力
不同外,在起步上就有很大差別,Z900
用一般ROAD模式下,就能感覺比CBR
或CB衝不少,好像隨便一轉油門就會暴
衝出去,CB或CBR則是順順騎,轉多少
加速多少,當然,街車的姿勢還是比
CBR舒服很多,改了坐墊是更舒適,
以上提供給對Z900有興趣的車友參考
,預算多點或許Z900RS也是不錯。
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